本文来自微信公众号“智能车参考”（ID:AI4Auto），作者：邓思邈，未来汽车日报经授权发布。
通用Cruise的无人出租车，每天正在烧掉622万美元（约合人民币4300万元）。
根据最新财报数据，今年第一季度Cruise亏了5.6亿美元（约合人民币38.7亿元），比去年同期多亏了2.3亿美元。
按照这样的速度下去，仅1年多时间钱就会烧光。
不过，通用Cruise此刻丝毫不慌——
落地三城，刚刚在旧金山开启了24×7的全天候运营。
目前已累计部署自动驾驶车辆242台，无人驾驶里程数突破241万公里。
没有方向盘的无人车Origin，马上要开启路测，也会帮助实现盈利。
每天烧掉622万美元
数据来自通用汽车发布的最新财报。
2023年第一季度，通用Cruise经调整后息税前利润（EBIT-ajusted），显示为-5.6亿美元。
按照官方解释，经调整后息税前利润，是指支付利息和所得税之前的利润，其实也就是代表企业的经营收益。
所以很明显，Cruise经营收益为负，代表处于亏损状态中，而且还亏得不少。
今年一季度Cruise亏5.6亿美元（约合人民币38.7亿元），算下来相当于Q1平均每天亏了622万美元（约合人民币4300万元）。
作为对比，去年一季度亏3.3亿美元，平均每天亏367万美元（约合人民币2538万元）。
今年Q1比去年Q1多亏了2.3亿美元，折合人民币约为15.9亿元。
而且很明显，今年一季度比之前的几个季度，亏损都要更严重一些。
除了亏钱，财报还反映了一个重要信息——Cruise目前的现金流。
今年一季度，Cruise的现金、现金等价物及有价证券为24.7亿美元。
由此可以进行推算，如果按照这样的速度烧下去，每天亏损622万美元，仅1年1个月时间，钱就会用完。
除此之外，财报还披露了：Cruise今年一季度营收为3000万美元，但这个营收大部分来自利息和其他非营业收入。
Cruise“经营性现金流”这一栏显示为负，今年Q1为-5.1亿美元，去年Q1为-3.1亿美元。
需要解释的是，经营性现金流为负，意味着企业在经营活动中的现金流量净额为负值，即企业在经营活动中支付的现金大于收到的现金。
所以大概率是，目前Cruise的Robotaxi日常运营并不盈利，收入不足以支付各项成本和费用。
通用Cruise的现状
尽管亏损严重，通用Cruise的CEO表现得很淡定。
在最新的财报电话会议上，凯尔·沃格特（Kyle Vogt）这样说：
我们目前仍走在正轨上，稍稍领先于同行。
之所以有这样的底气，很可能与Cruise的一系列新进展和新动向有关。
首先是Robotaxi运营规模和范围的不断扩张。
现阶段Cruise投入运营的无人驾驶Robotaxi，大约有242辆。作为对比，去年Q4还只有130辆。
之前在美国奥斯汀、凤凰城、旧金山三地主要是夜间运营（晚上10点到早上5:30之间）。然而最近，在旧金山，一部分区域开始提供24×7的全天候运营。
CEO凯尔·沃格特认为这件事情意义重大，代表着他们的无人驾驶车队，真正有了商业价值。
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目前在这三个地方，Cruise的Robotaxi每天都会完成总数超过1000次的自动驾驶载客行程。
其次是无人驾驶里程数的累积速度越来越快。
截至目前，通用Cruise完全无人驾驶里程数突破了150万英里（241万公里）。他们从0-100万英里，花了15个月时间；从100-150万英里，仅用了90天。
也正是因为收集到了更多数据，自动驾驶模型才能更快进行优化和迭代。
而且增效是一方面，Cruise目前也在想办法降本。采取的方式方法包括减少使用地图、减配一些不再需要的硬件与传感器。
第三是新的业务马上要落地。除了目前投入商业化运营的Robotaxi，Cruise的Origin无人车，将很快在奥斯汀开始测试。
Origin最早亮相于2020年1月，车门类似地铁门，且没有方向盘、刹车踏板、后视镜、转向灯，可用来载人或送货。
之前Cruise也一直在筹备与Origin相关的工作。例如去年2月，Cruise向NHTSA（美国国家公路交管局）提交了一份申请书，希望他们能批准2500辆Origin上路。
按照他们的规划，之后伴随着Origin无人车开展路测，后续大规模投入商业化运营，届时将能够与Robotaxi并驾齐驱，帮助Cruise实现盈利。
而且Cruise的野心并不小，他们最新给出的计划是——
到2025年，年收入达到10亿美元；到2030年，年收入达到500亿美元。
有个大前提是，去年一整年他们营收为1亿美元，亏损19亿美元，经营性现金流为-18亿美元。
现在距离10亿美元的营收目标，显然只有不到3年的时间了。
在2023 年的广州车展上，吉利汽车以其最新力作——银河 E8，再度引发了公众对电动汽车的热议。这款中型纯电动轿车是基于吉利自主研发的 SEA 浩瀚架构打造，展现了吉利在电动汽车领域的创新和技术实力。首先，我们从银河 E8 的设计的独特性说起。其一体式发光前脸，采用了微孔镭雕发光专利技术，营造出独特的光影效果。这种设计不仅提高了行车安全性，更使得银河 E8 在道路上具备了极高的辨识度。此外，全车 25 处低风阻设计，使得银河 E8 的风阻系数仅为 0.199Cd，这在电动汽车领域是相当出色的成绩。在智能科技方面，吉利银河 E8 搭载了全新一代高通骁龙 8295 旗舰座舱芯片与全新的车机系统。这款芯片采用 5nm 工艺制程，AI 算力达到 30TOPS，相比 8155（7nm）GPU 整体性能提升 2 倍、3D 渲染性能提升 3 倍。这使得银河 E8 在智能交互、地图导航、娱乐系统等方面的表现更为出色。值得一提的是，银河 E8 是基于吉利集团 SEA 浩瀚架构打造的。这个架构具有高度的模块化和灵活性，可以适应各种不同类型的电动汽车开发需求。（36氪AUTO）
11月17日，在第二十一届广州国际汽车展20.2馆，小鹏汽车正式发布旗下最新款旗舰MPV车型-小鹏X9，并于当日开启预售。新车预售价格为38.8万元起。小鹏X9全系标配后轮转向系统，转弯直径达到同级别最小的10.8m，在极限工况下，可单独控制的后轮可以极大降低车辆失控的风险。设计上，小鹏X9 延续了小鹏汽车的家族化设计风格，贯穿式灯带和犀利的大灯造型，营造出非常高的辨识度和视觉冲击力，底盘采用前后一体式铝压铸，号称“不仅能带来灵活的大空间，更能确保可靠的安全度”。车内部分，小鹏 X9 拥有 21.4 英寸家庭娱乐生态屏，搭载X Free breath微气候新风系统，号称“全球首发环绕式静感柔风中央空调”，车内拥有“魔方智控冰箱”，支持语音控制开关。动力方面，小鹏 X9 最大功率分别为前235kW后135kW，配备 84.5kWh与101.5kWh电池组，CLTC纯电续航里程分别为610km、640km与702km。（36氪AUTO）
腾势旗下第二款车型腾势N7定位中型SUV，搭载云辇-A智能空气车身控制系统和双枪超充技术。外观方面，腾势N7车身凌厉的线条，搭配溜背式轿跑造型，让新车看起来极具运动气息。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4860/1935/1602mm，轴距为2940mm。内饰方面，腾势N7配备三辐式方向盘，全液晶仪表+副驾驶屏幕，搭配大尺寸液晶中控屏。值得一提的事，新车搭载两颗激光雷达，配合腾势Pilot高级智能驾驶辅助系统，可以实现全场景驾驶辅助功能。动力方面，新车提供单电机和双电机四驱版本可选，单电机版本车型最大功率230kW，CLTC工况下最大续航里程为702km；双电机四驱版车型前后电机最大功率分别为160kW和230kW，CLTC工况下最大续航里程为630km。置身于竞争激烈的新能源市场，加速新产品的推出节奏或许是腾势亟需要做的事。此外，腾势也将目光放到了海外市场，今年以来腾势已经先后亮相曼谷车展、慕尼黑国际车展以及东京车展。“我们首先会在中国香港和澳门地区推出右舵版本，再到国际市场比如东南亚、欧洲、美洲这些地区。”腾势销售事业部总经理赵长江在采访中表示。（36氪AUTO）
11月22日，一汽-大众ID.7 VIZZION正式开启预售，首发版车型预售价区间23.7777万元。新车将基于大众MEB平台生产，定位纯电动中型车，拥有521L后备箱空间及1629L后备箱延展空间。ID.7 VIZZION将首采大众品牌全新一代车机操作系统ID. OS 2.0，在车机UI界面设计、操作流畅度及语音交互等体验上大幅提升，同时搭载ID. Mate AI智能管家，并全系标配AR HUD智能导视，搭载15英寸智能2K悬浮屏，内置科大讯飞语音交互系统，支持 “可见即可说”。 舒享配置上，ID.7 VIZZION首采大众品牌Smart Air隐藏式智能空调、SkyView智能光感天幕、第三代空气监测系统Clean air 3.0、Harman Kardon音响系统、ID. Light 智能交互灯带等，带来更舒适的驾乘体验。据此前消息，新车将会在年内正式上市。（36氪AUTO）
11月17日，长城旗下哈弗品牌携哈弗猛龙、哈弗枭龙MAX、哈弗二代大狗PHEV亮相广州车展。值得一提的是，此次哈弗是以全新能源车型矩阵参展。其中，“猛改+”服务也成为广受关注的看点。当天，哈弗品牌新上市的首款新能源越野SUV——哈弗猛龙正式发布了云雾茶山和日耀金两款个性化的新车色，并首次亮相了由用户参与共创的“冈仁波齐”共创版车型。这两款新颖的独特车色，都来源于“猛改+”计划。简单来说，“猛改+”计划就是哈弗面向车友打造的一个交流平台。车厂会根据车友提出的意见和想法，对旗下现有车型进行更改，并为车友提供个性化改装的服务。哈弗猛龙的目标赛道是30万以内的新能源越野SUV。配置方面，猛龙配备了Hi4智能四驱电混技术、1.5T高阶混动动力系统、Coffee AI智能、高强度钢车身结构、丰富的主被动安全配置等。哈弗猛龙搭载全新一代高热效率1.5T混动专用发动机，结合全新智控电四驱技术Hi4形成黄金组合，系统综合功率282kW，综合扭矩750N•m。（36氪AUTO）
