作者｜ 王妍
为了一个月之后在中国的首发亮相，早在9月22日，几位亲自参与研发梅赛德斯-奔驰纯电概念车VISION EQXX（下文简称“EQXX”）的工程师们就带着唯一一辆新车抵达了上海。
作为今年年初在CES 2022上发布的一款概念车，EQXX除了拥有0.17Cd超低的风阻系数，其在车辆的轻量化、低能耗、制造物料等方面都有了新的探索和突破。
比如对于电动车来说非常关键的续航表现，今年4月，EQXX从德国辛德芬根出发，一路1008公里开到法国卡西斯对新车进行实际道路的能效测试，在完成这趟11小时32分钟的长途跋涉后，其还尚存约140公里的续航里程。
数据显示，EQXX平均电耗为8.7kWh/100km，平均速度87.4km/h，在高速上行驶巡航速度为140km/h，中间包括高速公路、山路隧道等多种路况。
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低风阻、全面轻量化的设计理念是车辆保持低能耗与高续航的关键，这也成为奔驰在电动化上的解题思路，而在概念车上实验探索的关键指标也被陆续应用在奔驰的其他量产车型上。
与概念车一起出现的，还有全新EQS纯电SUV。这也是奔驰继全新EQS和全新EQE之后，又推出的第三款基于EVA纯电平台打造的车型。新车定位大型七座布局，在WLTP工况下的续航里程为671公里。
根据官方介绍，因为针对SUV车型进行了气流细节优化，比如封闭式格栅、格栅与大灯之间的密封设计、A柱的流线型设计以及前后轮扰流板等等，尽管车辆拥有高负载和短后悬的特点，新车风阻仍低至0.26Cd 。
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除舒适、运动、经济、个性化驾驶模式，新车的4MATIC版本还推出了“越野”驾驶模式。在时速低于60公里/小时情况下，可将车身抬高25毫米，达到110公里/小时以上高速行驶时，车身会自动降低15毫米，以降低风阻系数并提高稳定性。
此外，EQS SUV标配的后轮主动转向角度为4.5度，用户也可以选装转向角高达10度的后轮主动转向系统，能够使其转弯直径由11.9米降至11.0米，该配置也可以通过OTA远程在线升级进行启用。
在内饰方面，新车整个中控单元采用了一体式的超大MBUX超联屏，宽度达到141厘米，包括驾驶员显示屏（12.3 英寸），以及采用OLED技术的中央显示屏（17.7 英寸），和前排乘客显示屏（12.3 英寸），曲面玻璃屏幕几乎贯穿两侧A柱。
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作为电动汽车的核心，电池在续航里程以及驾驶性能等方面扮演着至关重要的作用。自研电池也是梅赛德斯-奔驰电气化战略发展的关键因素。根据官方介绍，为了扩大其全球电池生产网络，梅赛德斯-奔驰已投入超10亿欧元。
全新EQS纯电SUV也沿用了EQS上那套奔驰自研的电池管理系统——电池管理软件可进行OTA远程升级，在车辆全生命周期内保持更新。全新EQS纯电SUV的锂离子电池内置由12个电池模组构成的软包/硬包电池，电池容量高达108.4千瓦时。
今年3月，梅赛德斯-奔驰宣布在美国塔斯卡卢萨工厂（Tuscaloosa Plant）附近的比布县（Bibb County）开设一座新的高级电池工厂，生产全新EQS纯电SUV所需的高性能锂离子电池。新车将在梅赛德斯-奔驰在美国的塔斯卡卢萨工厂开始投产。
目前，奔驰EQ系列电动车共有6款车型在售，不过从市场表现来看并不乐观。为了刺激销量，11月15日，奔驰对旗下三款纯电动车型进行调价，最高降幅达23.76万元。
来源：未来汽车日报
8月13日，2025款的极氪001和极氪007正式上市。这两款新车官方起售价分别为25.90万元和20.99万元。2025款极氪001与极氪007，搭载了极氪智能科技最新的技术成果。全栈自研的第二代金砖电池，最大充电倍率高达5.5C，从10%充至80%仅需10分半钟，超越了传统三元锂电池。同时，极氪OS智能座舱系统也迎来了全面升级，正式更名为极氪AI OS，Eva进化为AI Eva。在智能驾驶领域，极氪全栈自研的浩瀚智驾系统迈入2.0时代，启动了端到端大模型的应用，优先实现了泊车和路口场景的端到端进化。此外，极氪还率先推出了城市NZP通勤模式，未来将逐步开通城市NZP和城市NZP+，最终实现从车位到车位的全场景城市智能驾驶体验。在智能驾驶方面，2025款极氪001同样带来了升级，首发搭载的浩瀚智驾2.0系统，基于激光雷达和双OrinX智驾芯片的智能硬件方案，实现了系统底层能力和用户体验的全面升级。基于全场景的端到端泊车能力，浩瀚智驾2.0的泊车时间最快可缩短至23秒，且泊车手法更加类人化。同时，该系统还带来了记忆泊车功能，用户只需一次记忆即可实现不限楼层、不限车位的自动泊车服务。
8月1日，昊铂SSR海外版正式下线，标志着中国超跑可以实现批量出海，树立全球造车科技新高度。超跑，被誉为“汽车工业皇冠上的明珠”，昊铂SSR的量产，不仅实现了打破西方对超跑的技术垄断，同时实现了对外输出超跑的产品、技术、文化和高端品牌的出海，实现了中国汽车工业新的飞跃。昊铂SSR去年10月正式上市以来，以超跑为载体，从研发、设计、试制试验、智造、产业链等，全方位提升中国汽车工业能力，也为中国汽车运动文化注入新力量，促进中国体育文化发展，也推动汽车文化的普及，助力中国从汽车大国迈向汽车强国。昊铂秉持低调务实、保持热诚的作风，征服了全球最顶尖的同行。汽车设计领域的璀璨明星Pontus Fontaeus，因其与法拉利、布加迪和兰博基尼等豪华车品牌的卓越合作而赫赫有名。如今，这位设计巨匠选择与昊铂携手，亲手打造出昊铂SSR这件璀璨的艺术品。伴随着昊铂全球化战略，凝结了中国工业最高技术水准的昊铂SSR，来到了全球用户的面前。去年昊铂SSR海外首秀，在国际舞台上也得到了超跑爱好者的喜爱。在泰国车展，昊铂SSR创下中国汽车出口史上“最高单价”的记录。（未来汽车日报）
7月29日，吉利对一块历经921次充放电（约40万公里行驶里程）的神盾短刀电池包进行了容量检测，结果显示健康度仍然高达90.5%。而同级产品搭载的电池包，在完成500次充放电之后，健康度就衰减到了80%，寿命远低于神盾短刀电池包。 同时，吉利还对一辆行驶里程超30万公里的银河E5耐久测试车进行了电池包拆解。拆解结果显示电池包的结构依然完整、防护完好。 8月3日，搭载神盾短刀电池的银河E5即将全球上市，并实现上市即交付。（未来汽车日报）
7月25日，比亚迪王朝全新中级SUV宋L DM-i在开封上市，新车基于新技术、新平台、新标准打造，百公里亏电油耗低至3.9L，满油满电综合续航超1500km，以“大宋”之名开创SUV油耗3时代，颠覆用户对中级SUV的油耗续航认知。宋L DM-i此次推出纯电续航里程75KM、112KM和160KM三个版本，共5款车型，售价13.58万-17.58万元。极致低能耗带来超长续航，宋L DM-i满油满电综合续航达1500km，宋L DM-i基于新一代插混整车平台打造，引领中级SUV向更优越驾乘空间和更高级驾乘体验进化。新车长宽高分别为：4780*1898*1670毫米，轴距达2782毫米，比途观L Pro（4735*1842*1682毫米）更长更宽，带来更宽奢的空间体验。纯平后排地板、超宽横向空间，让后排中座成为“C位”，加上宽舒云感座椅，带来前排头等舱、后排大沙发的舒适出行体验。超大后备箱可轻松放下全家行李，更可纯平放倒变身双人床，不管全家购物还是惬意露营，都能轻松满足。（未来汽车日报）
7月26日消息，7月25日，深蓝汽车全球战略车型“深蓝S07”正式上市，共推出增程加纯电10款配置车型，售价区间14.99万元-21.29万元，同时全系车型限时优惠1万元，其中215Max增程版、215Max乾崑智驾ADS SE版、215Pro增程版为深蓝S7经典再升级版本。深蓝S07左手深蓝超级增程，右手华为乾崑智能，在20万级中型SUV市场，携20大同级首发、50大同级领先的科技配置，打造同级领先科技含金量。随着的深蓝S07上市，意味着智能驾驶技术步入普及化新阶段，不仅满足了用户的智驾需求，也重新定义了智驾体验的价值感。华为乾崑智驾采用主视觉方案，与特斯拉纯视觉逻辑相同，在决策和规划时更加类人化，行驶轨迹更接近人类驾驶，拥有更高通行效率。但在华为乾崑智驾背后，有华为大数据模型为支撑，这一点与特斯拉纯视觉方案截然不同，实现了对驾驶环境的全方位感知和精准决策。同时，大数据模型还具备强大的学习和迭代能力，能够不断优化算法模型，提升驾驶辅助的精度和安全性。特斯拉在复杂场景下的理解能力和决策精度上，往往难以与华为乾崑智驾相媲美，这也是深蓝S07比肩特斯拉的底气。（未来汽车日报）
