本文来自微信公众号“车东西”(ID:chedongxi),作者:地 途、编辑: 晓寒,未来汽车日报经授权发布。
地平线“车友圈”再添新成员。
又一国产芯片公司获大车企投资!
今日,地平线宣布获得奇瑞的投资,资金将主要用于车载智能芯片的研发迭代与量产应用。同时,双方官宣,在目前车载智能交互领域的合作基础上,正式开始在高阶辅助驾驶领域的新合作。
据了解,地平线自成立以来,已经获得数家车企的青睐,不仅获得了众多资金支持,还与多家车企达成合作意向,在车载芯片和自动驾驶等领域展开深度合作。此外,地平线还获得Intel、SK Hynix、宁德时代等公司和机构的投资。
而本次地平线与奇瑞的战略投资合作也并非无迹可循,2021年双方达成合作后,奇瑞在努力进行电气化转型的同时,旗下多款车型也在逐渐上车地平线芯片。
公开信息显示,今年的奇瑞瑞虎8 PRO等多款新车型,已经开始搭载征程3芯片。而近期,奇瑞还开启了“瑶光2025”科技战略,地平线也将作为该战略中的E0X平台核心服务商,和奇瑞在“芯片+算法+工具链”多方面展开合作。
▲地平线征程3
近年来,随着智能汽车的兴起,智能座舱和自动驾驶系统对大算力芯片的需求也日益增加。
而传统的汽车芯片制造商在大算力车载AI芯片方面又处于空白状态,再加上地缘政治和中美贸易摩擦的影响,国产车企也急需寻找自主汽车芯片企业予以代替,这就给地平线等创业公司提供了极佳的发展机遇。
那么,地平线和奇瑞到底要怎么合作?地平线在发展过程中获得了哪些车企和投资机构的青睐呢?
近期,乘联会方面表示,今年8月份,奇瑞集团在新能源板块表现相当突出,是厂商批发销量突破万辆的企业之一。数据显示,奇瑞集团8月新能源厂商批发销量达28778辆,在新能源厂商中排第五,1~8月份,奇瑞集团新能源累计销量达159373辆,同比增长241.2%。
▲2022年1~8月新能源厂商销量排行榜(图源:乘联会)
而奇瑞新能源销量的不断增长也离不开奇瑞的新能源战略。据了解,奇瑞集团在纯电动、混动等多领域加快布局,加快投放和推出奇瑞小蚂蚁、QQ冰淇淋、瑞虎8 PLUS鲲鹏e+、星途追风ET-i、无界Pro等新能源产品。
此外,奇瑞的整体销量也在增长中。公开信息显示,1~8月份,奇瑞集团累计销售汽车748550辆,同比增长30%;其中出口累计250633辆,同比增长51.1%。
在这个过程中,地平线也逐渐成长为奇瑞的合作伙伴,提供技术支撑。公开信息显示,早在2021年,双方就已达成全面战略合作。2022年,奇瑞瑞虎8 PRO、欧萌达OMODA 5等新上市车型,搭载了基于征程3芯片的全场景多模交互方案,实现智慧座舱功能。
2022年9月16日,奇瑞汽车正式启动“瑶光2025”前瞻科技战略,涵盖火星架构、鲲鹏动力、雄狮科技、银河生态等四大核心领域,打造包含平台架构、三电、智能驾驶、智云平台、生态伙伴在内的13大核心技术,致力于构建面向新时代的技术创新链和全新汽车生态。
▲“瑶光2025”前瞻科技战略
其中,E0X平台是奇瑞“瑶光2025”前瞻科技战略的重要布局,地平线作为该平台的核心服务商,将基于以“芯片+算法+工具链”为核心的底层高效开放技术平台,助力奇瑞加速构建全新智能汽车生态。
根据规划,奇瑞汽车智能电动平台——E0X平台将采用征程3芯片构建算力基石。该平台规划了至少五款面向L2+级以上的智能化车型,首款车型奇瑞E03将于2023年落地,将实现高速和城区NOP辅助驾驶功能。此外,双方基于征程2芯片打造的ADAS量产合作车型,将于2022年内落地。
公开信息显示,自成立以来,地平线已获得上汽集团、广汽资本、长城汽车、东风资产、比亚迪、一汽集团等众多车企资本,以及Intel、SK Hynix、宁德时代、立讯精密、星宇股份、韦尔股份、舜宇光学等多家产业链上下游企业的战略投资。
▲地平线融资情况(数据来源:企查查)
根据企查查的数据,如果不计算未披露的融资金额,地平线累计融资超34亿美元(约合人民币243.3亿元)。
众多车企投资后,也与地平线在车载智能芯片上车方面达成了多项合作。据了解,至今,已有数家车企旗下车型已经装备地平线芯片,双方也逐渐在辅助驾驶领域展开更深度的合作。
▲地平线征程系列车载智能芯片
8月10日,在线下交流活动中,地平线副总裁张宏志表示,目前,地平线已经与超过20家车企达成定点合作,拿下70余款车型的前装定点,征程系列芯片的出货量超过100万块,生态合作伙伴超过100家。团队规模方面,地平线目前拥有超过2000名员工,研发人员超过1500人。
▲地平线芯片上车情况
当前,汽车“新四化”浪潮正加速汽车行业快速变革,人工智能、大数据等技术的应用,已经让AI芯片成为了汽车的数字发动机。并且,以整车智能化定义的智能汽车,正在成为行业共识。
而地平线作为国内AI芯片头部企业,其影响力已经越来越大,朋友圈也越来越广,面对自动驾驶行业的激烈竞争,OEM、软/硬件产业链公司之间的生态合作也将成为大势所趋。此次奇瑞汽车的战略投资与合作升级,意味着地平线的发展理念、产品技术与市场前景获得又一主流产业资本的认可。
8月13日,2025款的极氪001和极氪007正式上市。这两款新车官方起售价分别为25.90万元和20.99万元。2025款极氪001与极氪007,搭载了极氪智能科技最新的技术成果。全栈自研的第二代金砖电池,最大充电倍率高达5.5C,从10%充至80%仅需10分半钟,超越了传统三元锂电池。同时,极氪OS智能座舱系统也迎来了全面升级,正式更名为极氪AI OS,Eva进化为AI Eva。在智能驾驶领域,极氪全栈自研的浩瀚智驾系统迈入2.0时代,启动了端到端大模型的应用,优先实现了泊车和路口场景的端到端进化。此外,极氪还率先推出了城市NZP通勤模式,未来将逐步开通城市NZP和城市NZP+,最终实现从车位到车位的全场景城市智能驾驶体验。在智能驾驶方面,2025款极氪001同样带来了升级,首发搭载的浩瀚智驾2.0系统,基于激光雷达和双OrinX智驾芯片的智能硬件方案,实现了系统底层能力和用户体验的全面升级。基于全场景的端到端泊车能力,浩瀚智驾2.0的泊车时间最快可缩短至23秒,且泊车手法更加类人化。同时,该系统还带来了记忆泊车功能,用户只需一次记忆即可实现不限楼层、不限车位的自动泊车服务。
8月1日,昊铂SSR海外版正式下线,标志着中国超跑可以实现批量出海,树立全球造车科技新高度。超跑,被誉为“汽车工业皇冠上的明珠”,昊铂SSR的量产,不仅实现了打破西方对超跑的技术垄断,同时实现了对外输出超跑的产品、技术、文化和高端品牌的出海,实现了中国汽车工业新的飞跃。昊铂SSR去年10月正式上市以来,以超跑为载体,从研发、设计、试制试验、智造、产业链等,全方位提升中国汽车工业能力,也为中国汽车运动文化注入新力量,促进中国体育文化发展,也推动汽车文化的普及,助力中国从汽车大国迈向汽车强国。昊铂秉持低调务实、保持热诚的作风,征服了全球最顶尖的同行。汽车设计领域的璀璨明星Pontus Fontaeus,因其与法拉利、布加迪和兰博基尼等豪华车品牌的卓越合作而赫赫有名。如今,这位设计巨匠选择与昊铂携手,亲手打造出昊铂SSR这件璀璨的艺术品。伴随着昊铂全球化战略,凝结了中国工业最高技术水准的昊铂SSR,来到了全球用户的面前。去年昊铂SSR海外首秀,在国际舞台上也得到了超跑爱好者的喜爱。在泰国车展,昊铂SSR创下中国汽车出口史上“最高单价”的记录。(未来汽车日报)
7月29日,吉利对一块历经921次充放电(约40万公里行驶里程)的神盾短刀电池包进行了容量检测,结果显示健康度仍然高达90.5%。而同级产品搭载的电池包,在完成500次充放电之后,健康度就衰减到了80%,寿命远低于神盾短刀电池包。 同时,吉利还对一辆行驶里程超30万公里的银河E5耐久测试车进行了电池包拆解。拆解结果显示电池包的结构依然完整、防护完好。 8月3日,搭载神盾短刀电池的银河E5即将全球上市,并实现上市即交付。(未来汽车日报)
7月25日,比亚迪王朝全新中级SUV宋L DM-i在开封上市,新车基于新技术、新平台、新标准打造,百公里亏电油耗低至3.9L,满油满电综合续航超1500km,以“大宋”之名开创SUV油耗3时代,颠覆用户对中级SUV的油耗续航认知。宋L DM-i此次推出纯电续航里程75KM、112KM和160KM三个版本,共5款车型,售价13.58万-17.58万元。极致低能耗带来超长续航,宋L DM-i满油满电综合续航达1500km,宋L DM-i基于新一代插混整车平台打造,引领中级SUV向更优越驾乘空间和更高级驾乘体验进化。新车长宽高分别为:4780*1898*1670毫米,轴距达2782毫米,比途观L Pro(4735*1842*1682毫米)更长更宽,带来更宽奢的空间体验。纯平后排地板、超宽横向空间,让后排中座成为“C位”,加上宽舒云感座椅,带来前排头等舱、后排大沙发的舒适出行体验。超大后备箱可轻松放下全家行李,更可纯平放倒变身双人床,不管全家购物还是惬意露营,都能轻松满足。(未来汽车日报)
7月26日消息,7月25日,深蓝汽车全球战略车型“深蓝S07”正式上市,共推出增程加纯电10款配置车型,售价区间14.99万元-21.29万元,同时全系车型限时优惠1万元,其中215Max增程版、215Max乾崑智驾ADS SE版、215Pro增程版为深蓝S7经典再升级版本。深蓝S07左手深蓝超级增程,右手华为乾崑智能,在20万级中型SUV市场,携20大同级首发、50大同级领先的科技配置,打造同级领先科技含金量。随着的深蓝S07上市,意味着智能驾驶技术步入普及化新阶段,不仅满足了用户的智驾需求,也重新定义了智驾体验的价值感。华为乾崑智驾采用主视觉方案,与特斯拉纯视觉逻辑相同,在决策和规划时更加类人化,行驶轨迹更接近人类驾驶,拥有更高通行效率。但在华为乾崑智驾背后,有华为大数据模型为支撑,这一点与特斯拉纯视觉方案截然不同,实现了对驾驶环境的全方位感知和精准决策。同时,大数据模型还具备强大的学习和迭代能力,能够不断优化算法模型,提升驾驶辅助的精度和安全性。特斯拉在复杂场景下的理解能力和决策精度上,往往难以与华为乾崑智驾相媲美,这也是深蓝S07比肩特斯拉的底气。(未来汽车日报)