汽车元宇宙,看看就行了
卡门精选2022-08-04
行业
别当真,也别上当。

本文来自微信公众号“深途”(ID:shentucar),作者:深途团队,作者:刘丹丹,编辑:黎明,未来汽车日报经授权发布。

元宇宙概念又添了新故事,不过这一次是出现在八竿子打不着的理想、蔚来身上。 

前几天,一则关于理想、蔚来准备发行数字货币的消息在网上流传开来。 

数字货币听起来很复杂,简单来说就是另一种意义上的钱,可以拿来买东西的那种。目前,汽车圈的数字货币大都与元宇宙概念捆绑出现,承载了元宇宙中价值转移的功能。但当下除了央行发行的数字人民币外,境内其他数字货币交易都不合法。 

理想、蔚来这是要公然违法了吗? 

当然不是,事件很快出现了反转——假的,理想、蔚来双双发布了声明进行回应,并提醒大家注意诈骗。 

不过,虽然理想、蔚来发行数字货币的消息不实,但元宇宙及其各类衍生物的概念正在汽车圈大火。 

比如特斯拉CEO马斯克就持有大量的比特币、狗狗币,并多次在社交平台上为加密货币造势。广汽蔚来也曾宣布过,将成为中国首家接受比特币支付购车款的车企。 

集度、小鹏、奇瑞、一汽奔腾、长安欧尚、东风风神等品牌也都曾利用元宇宙进行相关营销,各家车企也都在争先推出虚拟形象,打造元宇宙爱豆。 

元宇宙,到底和汽车有什么关系? 

汽车的元宇宙,都是怎么玩?

元宇宙,是一个大家既熟悉又陌生的概念。 

熟悉是因为经常各个地方见到,尤其在近几年,似乎万物皆可元宇宙。陌生则是因为很少有人能说清元宇宙是什么,特别是数字货币、加密货币、数字藏品、虚拟形象、区块链这些衍生品一窝蜂出现时,更令人头大,说不出个所以然。 

事实上,元宇宙并不是什么新兴产物,早在30年前就被提出来,可以简单理解为,元宇宙不是纯粹的虚拟、而是与现实所融合的世界,你可以和数字空间的人接触交流,而不只是在线下看着他。

2018年的电影《头号玩家》更生动地将“元宇宙”的概念具象化,电影打造了一个场景名叫“绿洲”,玩家可以通过VR设备在绿洲这个虚拟世界中自由探索、娱乐和生活。 

有了元宇宙,人们就可以在这里生活,那相应的消费需求也就出现了,现实中的纸币肯定不能花,这时候就需要区块链技术和数字货币。 

区块链是一种去中心化、公开透明的互联网数据库技术,它的好处是解决了信息不对称问题、让每个人均可参与数据库记录,数字货币就是基于区块链技术发行的。 

有了钱,那都会用来干什么呢? 

买东西,买数字藏品。在元宇宙中,现实世界的事物都会被数字化,一些有价值的就变成数字藏品,即NFT (Non-Fungible Token) 。 

元宇宙是一个非常宏大的课题,以上概念只是其中的冰山一角。不过,仅仅这一小部分所蕴含的前景也足够起吸引巨头们的注意,开发出各式各样的玩法。 

汽车圈元宇宙的玩法,目前有四类——虚拟形象、数字藏品、数字展馆以及数字货币的变形体。

其中,虚拟形象是车企试水元宇宙最首要的选择。仅6月份,汽车圈就有多位来自车企的虚拟形象登场,比如东风标致的“小狮妹Léa”、奇瑞的“元宇宙少女阿喜”、百度数字人车主“希加加”、 一汽-大众虚拟形象品牌官Ida。 

图片来源 / 领克数字展厅 

数字藏品市场的车企玩家也不少,欧尚与腾讯幻核联合推出了666枚汽车机器人欧尚 Z6 的元宇宙数字藏品;讴歌也有预定全新2023 Acura Integra就有机会获得数字藏品的活动。今年1月,荣威和设计师Jubie共同创作的数字艺术藏品《荣威元宇宙》更是拍出了100万的天价。 

数字展厅,大家可以理解为把线下展厅1:1复刻搬到线上,这样做的企业有领克、奔腾等,用户可以自建虚拟形象进入展厅中,有点类似房地产行业中VR看房的感觉。宝马则是自己打造了一个虚拟世界JOYTOPIA,用户可以创建虚拟化身参与跳舞和人群冲浪。 

至于数字货币,非央行发行的非法定数字货币在国内尚属违法领域,没有车企涉足。 

智己品牌设计了一个原石谷用户数据权益计划,一共设置3亿枚“原石”,用户可以通过行驶里程、参与IM智己APP任务等方式完成开采,开采出的原石可以用来在APP内兑换权益。整体玩法类似数字货币,只不过换了一种名字和形式,活动将于8月7号正式开始。 

5毛特效+虚拟人物

就是汽车元宇宙?

在汽车元宇宙这个话题中,按照发展程度的深入,各家车企的“元宇宙化”各不相同。其中,最“元宇宙”的当属集度。 

今年6月8日,集度汽车在希壤举办了首场品牌发布会ROBODAY,并正式发布了首款汽车机器人概念车ROBO-01。 

希壤是百度于2021年发布的元宇宙APP产品,定位于一个平行于物理世界的沉浸式虚拟空间,目前开放的功能包括虚拟空间定制、人机互动、多人同时在线等。 

集度以及上述提到的领克、奔腾,都是依托希壤的这些功能,才能开起发布会或者搭出数字展厅,让大家来参观。 

在集度的元宇宙发布会上,集度汽车CEO夏一平站在舞台中央,系统阐述了集度造车的逻辑与路径。 

集度ROBO-01静静停放在一侧,进行展示。这是一台没有门把手、没有B柱、车内近乎取消所有物理按键并使用了可折叠U型方向盘的概念车。 

图片来源 / 网络 

仅从产品角度来看,集度ROBO-01足够炫酷,也相当符合大家对概念车的认知,尤其是集度ROBO-01所展现出的自动驾驶能力,似乎这真的是一台来自未来的汽车机器人。 

不过,产品所呈现出的科技感,刚好被此次的噱头“元宇宙发布会”给毁了大半。 

想要在希壤内原汁原味体验这场元宇宙发布会,观众首先需要先注册用户,设定自己的元宇宙小人形象,然后小人再一路小跑进入线上会场。 

这样的设定没问题,但令人尴尬的是,这些小人形象基本都出现了人物穿模、比例失衡的问题,夏一平也不例外,连胳膊都是错位的。集度ROBO-01的虚拟形象,完全看不出车辆的漆面、纹理、色泽以及其他细节部分,甚至画质都算不上是高清,完全体现不出应有的未来感。 

发布会开到半场,集度直播间的评论区吐槽声一片。 

观看直播的阿喻告诉深途,说5毛钱特效都是夸集度的,“我还不如回家看二十年前的动漫。”高合汽车市场与公共传播高级总监果铁夫直接将其形容为“动画片发布会”。 

元宇宙发布会吐槽声一片,车企的虚拟形象代言人、数字展厅也都在翻车的边缘。 

车企选择虚拟形象试水元宇宙,一个最主要的原因就是技术简单且成熟,日本第一代虚拟歌姬初音未来已经诞生超过15年,国内的虚拟歌姬洛天依也已经出道超过10年。 

按理说,3D建模对车企来说并不存在技术难点,实在不行还能交给专业的公司去做,但事实上,各车企带给大家的虚拟形象水平参差不齐。 

从左到右,依次为小狮妹Léa、Ida、阿喜、希加加 图片来源 / 网络 

以一汽-大众虚拟形象品牌官Ida为例,明显呈现出肢体僵硬、动作不协调等问题,东风标致的“小狮妹Léa”则像是20年前的画风,整体形象也缺乏美感。阿喻告诉深途,这些虚拟形象“看一眼就觉得缺经费。” 

当然,也不是所有的虚拟形象都一言难尽,小鹏的新“鹏”友柳夜熙,整体观感十分精致,是一个现象级的虚拟形象,不过柳夜熙并不是由车企打造。 

车企的数字展厅,画质跟集度的元宇宙发布会类似,画面粗糙不够精致,就像很多年前的网页小游戏。 

整体来说,目前车企的元宇宙还停留在虚拟场景+虚拟形象这个范畴,并且大家能拿出来的几乎都是“5毛钱特效。”

这就是元宇宙吗? 

对于从小看着国内外顶级动漫长大、3A大作游戏成为生活组成部分的汽车消费主力90后来说,车企拿出来的“元宇宙”距离他们所期待的元宇宙之间还隔着一道巨大的鸿沟,双方的认知错位仿佛相差十万八千里。 

汽车元宇宙,距离我们还有多远?

车企做元宇宙,一方面是为了营销,想要蹭到元宇宙的热度,另一方面则是想发掘潜在的赚钱机会,毕竟有钱的大佬们在元宇宙里豪掷百万,买地盖房竞拍数字藏品,实在是太常见了。 

不过,车企的元宇宙营销并没有激起太多水花,没有任何一家车企的元宇宙故事立住了脚。 

至于赚钱,车企想凭元宇宙来“收割”年轻人还为时过早。目前车企所发行的数字藏品,除了设计师联名限定款,其余的基本没有卖上价的,缺乏收藏价值,只是小打小闹。 

那等车企的特效做得足够精美、数字藏品卖出高价,汽车元宇宙就会到来吗? 

并不是。 

元宇宙是一个非常庞大的概念,目前主流的数字货币、数字藏品、虚拟形象这类衍生物只是资本开发出的一小部分玩法,并未触及到元宇宙的核心层面。 

元宇宙第一股Roblox CEO戴维·巴舒基提出了“元宇宙”所需具备的八要素:身份、朋友、沉浸感、低延迟、多元化、随地、经济系统和文明。 

目前,无论是车企所打造的数字展厅、虚拟形象还是元宇宙发布会,对应的特征都是虚拟社交身份和沉浸感。但想要实现强交互、高沉浸,只靠在希壤注册小人并不行,还需要更多的黑科技。 

当然,元宇宙的未知性,注定了它不可能只有一种解决方案。 

有的车企正在VR (虚拟现实) 、AR (增强现实) 方面发力。比如蔚来,ES7搭载了应用AR/VR技术的全景数字座舱PanoCinema,当用户戴着专属AR眼镜时,可投射出视距6米、等效201英寸的超大屏幕,这在一定意义上提高了用户的沉浸体验感,可以当作实现元宇宙的一种方向。 

松下AR-HUD 2.0系统效果图 图片来源 / 网络

也有一些企业试图先将前挡风玻璃变成汽车元宇宙的入口。2022年,松下在CES展上展出了具有眼球追踪专利的AR-HUD 2.0系统,目前汽车上所搭载的HUD系统基本只能呈现时速、导航等一些重要的行车信息,但松下的AR-HUD 2.0系统可以将AR图标更精确地聚焦到驾驶员眼前的现实世界,提高驾驶员视野中图像的真实程度和临场感,看起来颇有一种赛博朋克的感觉。 

这些都属于元宇宙,但又不完全是元宇宙。在阿喻看来,真正的元宇宙至少要做到像《失控玩家》《上载新生》这样,大家可以自由穿梭虚拟和真实世界,并且能和NPC交流。 

这样的汽车元宇宙显然离我们还很遥远,Epic Games CEO蒂姆·斯威尼认为元宇宙落地至少还需要十年甚至更长时间。 

不过,元宇宙的吸引力无限,尽管当前技术还不成熟,但只要蹭上热度就能一张图片卖上五十万,或是让账号一夜涨粉过百万。 

这样的先例诱惑了无数玩家前仆后继入局,同时也导致了一个问题——整个市场鱼龙混杂,真假难辨,稍不留神就会踩坑。 

以数字藏品为例,1月29日,欧尚和腾讯幻核联合推出了汽车行业首个元宇宙数字藏品,全球限量666枚。但仅1个月后,幻核平台就陷入消费纠纷,多位消费者投诉称幻核收了钱不给藏品,今年7月,腾讯传出了关停幻核业务的消息。 

类似的案例还有很多,消费者前脚刚买了藏品,后脚平台关闭,欲哭无门。 

在数字币方面,受理想、蔚来发布数字币的谣言误导,阿航三天被骗进去30万。“现在新能源汽车都属于上升期,平时也会偶尔关注理想汽车,所以就相信了理想币的消息。”阿航告诉深途,直到理想发了反诈声明,才知道自己被骗,“身边还有很多被骗的人,目前被骗最高的是80万。” 

整体来看,当前汽车圈火起来的元宇宙及其各类衍生物,更像是追逐热点的营销手段,车企并没有做好准备也没有摸到元宇宙的核心关键,所以才会出现穿模小人、5毛钱特效以及多年前的过气画风这样的奇葩存在。对于普通消费者来说,汽车元宇宙的噱头看看就行,更重要的是小心别成为被割的韭菜。 

应受访者要求,文中阿喻、阿航为化名。

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