5年复合增长51%,谁是动力电池的最大赢家?
卡门精选2022-06-23
行业
新能源汽车产业发展有两条主赛道,先行者是电动化,后进者是智能化。

本文来自微信公众号“亿欧汽车”(ID:EO-AUTO),作者:彭程,编辑:武东,未来汽车日报经授权发布。

核心观点

到2025年,全球新能源汽车的总销量将达到2580万辆,全球新能源汽车动力电池装机量将达到1485GWh,平均单车的装机量将提升到57.6KWh;

大圆柱4680动力电池的技术突破,有望在未来5年带动相关市场实现0到1到N的快速增长,到2025年圆柱形动力电池的市场份额将达到30%左右;

至2040年,中国锂资源可实现国内开采和使用的自给自足,到2050年,仅依靠锂资源回收就可满足动力电池、储能等对锂盐的需求,形成锂自足内循环和“零”开采。

新能源汽车产业发展有两条主赛道,先行者是电动化,后进者是智能化。

作为传统石油工业的颠覆者,也作为电动化革新的核心技术,动力电池已然成为了新能源汽车产业的“风口”。全球汽车产业新能源化趋势强劲,技术不断迭代的动力电池正在成为产业变革的助推器。

动力电池作为新能源汽车的“心脏”,决定了诸多关键的车辆性能参数。

整体上,动力电池沿着高比能和高安全两条技术路线发展,随着各项细分技术的不断迭代,未来新能源汽车动力电池将充分满足车主关于续航里程、充电时间、驾乘安全等方面的需求。

在全球新能源汽车销售市场爆发的大背景下,全球动力电池相关企业迎来了前所未有的发展机遇。

2022年6月初,亿欧智库正式发布《2022全球新能源汽车动力电池发展研究》,对动力电池技术原理、全球市场现状、企业经典案例等进行全方面的拆解分析,对当前动力电池企业竞争格局进行多维度的研究与解读,并对未来动力电池产业的发展趋势进行洞察与预测。

2025年,全球新能源汽车销量将达2580万辆

2021年全球共销售650万辆新能源汽车,其中中国销售352万辆,占比54%。同时全球锂动力电池产业借助新能源汽车产业的迅猛发展,也保持了高速的增长,2021年全球动力电池的装机量达到了297GWh,同比翻倍,平均单车装机量45.7KWh。

亿欧智库预测到2025年全球新能源汽车的总销量将达到2580万辆,2025年全球新能源汽车动力电池装机量将达到1485GWh,平均单车的装机量也将提升到57.6KWh。

动力电池企业将在中欧、北美洲疯狂扩产

根据全球主要动力电池企业的产能规划,预计2022年动力电池总产量约1TWh,2025年将超过3TWh, 2021-2025年复合增长率51%。

同期北美洲市场的复合增长率为72%,产能加速追赶已有较大体量的中国、欧洲;亿欧智库认为动力电池生产的区域与新能源汽车生产、消费的核心区域相重合,体现就近原则。

头部动力电池企业中,宁德时代主产地在中国,德国工厂即将向欧洲供货,美国工厂筹划中。LG新能源、松下和SK On在中国、欧洲和北美洲都已经有产能布局。比亚迪(弗迪电池)的全部产能都在中国国内。

到2025年动力电池整体产能可充分满足车企的需求,但亿欧智库认为优质产能供应依然较为紧张。

准“六边形战士”:宁德时代

亿欧智库选取了2021年至2022年1季度全球动力电池装机量排名前列的企业,利用SPC模型对现有动力电池产业已入局的企业竞争力做出了分析。

目前位于核心区域的动力电池企业为宁德时代,次核心区有三家企业,分别为比亚迪、松下和LG新能源,三家企业各自在战略与价值观、产品与技术驱动、顾客与经营能力方面有较好的表现。

A、B中心区的四家核心企业成为引领全球动力电池产业变革的重要推动者,其它竞争者也在各自优势区域追赶。

核心区:宁德时代是全球动力电池的标杆企业,拥有优秀的战略布局,产品兼顾三元锂和磷酸铁锂两条路线,顾客也覆盖了国内众多车企,现阶段唯一美中不足的是未在海外市场以销量证明自己。

次核心区:比亚迪长久以来在动力电池领域的投入彰显了企业价值,产品层面刀片电池已经打开市场;松下的圆柱体电池是技术研发实力的代表,与特斯拉的合作提升了品牌美誉度;LG以优异的经营能力和迅猛的全球化布局赢得了众多车企的合作。

4680动力电池降本增效,2025年份额将达30%

大圆柱4680动力电池依靠“无极耳”的创新性结构设计,有效地解决了发热的问题,使高镍低钴或高镍无钴电池的量产成为可能。

同时4680电池带来了一系列技术创新和延展,较高的一致性保证了高压充电的安全性,极高的标准化程度便于大批量生产,适配CTC技术和一体化压铸车身,整体大幅降低了制造成本。

大圆柱4680动力电池的技术突破,有望未来5年带动相关市场实现0到1到N的快速增长,企业对相关技术的投入将在中高端新能源汽车的应用中得到回报。

已经投入研发的企业包括特斯拉、松下、亿纬锂能、三星、宁德时代、比克电池等。亿欧智库预测到2025年圆柱形动力电池的市场份额将达到30%左右。

2030锂进口达峰,2040锂国产自足,2050锂资源循环

锂资源是动力电池、电池储能的关键原材料,更是实现能源革命的必要条件。

短期内,中国主要依靠进口锂资源以保障供应的充足;中期,亿欧智库预测到2040年中国锂资源可实现国内开采和使用的自给自足;长期看,到2050年,仅依靠锂资源回收就可满足动力电池、储能等对锂盐的需求,形成锂自足内循环和“零”开采。

纵观锂资源回收利用的全产业链,因涉及电池状态差异巨大、流程复杂、上下游企业众多、消费者缺少经验、知识等,仅依靠动力电池企业推动或建立区域化的电池回收中心,长期看无法满足动力电池回收市场的需求和政策法规要求。

亿欧智库认为建立一套高效的退役电池的信息化交易平台,将极大改善实物资源流通和信息资源流通不畅的问题,有效提升锂资源整合能力和促进市场化交易。

结语

新能源汽车动力电池市场正走在发展的高速阶段,随着动力电池技术的不断发展和日益进步,更高使用便捷性、更高能量密度、更高安全性的动力电池产品将陆续搭载在未来的新能源汽车上,甚至成为智慧电能网络的一部分。

马作的卢飞快,全球汽车产业链因动力电池企业的快速崛起而发生巨大变革,电池+电机的组合取代了传统的内燃机+变速箱,新的全球供应链体系已形成了基本的雏形,但未来新技术的推陈出新将持续给整个产业带来巨大的活力与进步。

沙场秋点兵,竞争激烈的动力电池市场依仗企业的技术硬实力,可立于不败之地,是为以正合。但纵观整个产业链的发展,拥有全球化视野和格局,积极拓展“朋友圈”,并果敢落地执行战略目标的企业将主导其它玩家,是为以奇胜。

谁是动力电池产业全球化竞争的最终赢家?2025年到2030年,让我们拭目以待。

该文观点仅代表作者本人,未来汽车日报系信息发布平台,未来汽车日报仅提供信息存储空间服务。
最新快讯
极星在纳斯达克正式挂牌上市
2022-06-29

6月28日,全球高性能电动汽车品牌Polestar极星在纽约纳斯达克证券交易所敲响开市钟,正式庆祝其挂牌上市。极星已于2022年6月24日起以股票代码“PSNY”开始交易。极星计划到2024年陆续推出三款全新豪华电动汽车。高性能全尺寸纯电动SUV极星 3,预计将于2022年10月发布。

广汽科技日:自研电池产线年产能0.4-1GWh,“绿境SPACE”概念车亮相
2022-06-28

6月28日广汽科技日活动上,广汽集团透露此前投资3.36亿的自建电池厂初步规划年产能为0.4-1GWh。此外,广汽氢能概念车“绿境SPACE”也首次亮相,除三连屏及连排沙发外,车尾门还具备茶歇桌功能。活动上,广汽集团还发布了新一代ADiGO智驾互联生态系统、微晶超能铁锂电池技术、氢混系统等“黑科技”。

广汽Honda e:NP1极湃1上市,售价17.5万—21.8万元
2022-06-27

6月20日晚,广汽Honda全新电动品牌e:NP首款产品e:NP1极湃1正式上市,综合补贴后售价17.5万—21.8万元。新车定位“极致驾趣EV”,共推出420km/510km两个续航版本,四种车型。动力性能上,e:NP1极湃1搭载三合一高功率驱动电机,最大功率150kW,匹配超过两千个驾驶场景的电机控制程序算法,使e:NP1能够适应更广域的驾驶场景。针对用户驾乘电动车容易眩晕的痛点,新车通过调整踏板响应和动力输出特性,以及对座椅系统和悬架系统的调校,兼顾舒适性和操控性。智能化方面,得益于e:N OS全栈智控生态系统,e:NP1极湃1将Honda SENSING安全超感系统、Honda CONNECT 3.0智导互联(纯电专用版),以及基于越级的HMI系统打造的智能数字座舱融为一体,构建全新的智控生态。Honda CONNECT 3.0智导互联(纯电专用版)集成了AI智能助理、车家互联、OTA在线升级、能量管理等20余项功能,用户可与AI智能助理畅聊,实现车辆控制,并能以多种方言对话、设置自定义唤醒词;形似“小笼包”动漫形象的HPA本田个人助理,可使驾驶者体验到人机交互的别样乐趣。

长安深蓝SL03正式亮相,预售价17.98万-23.18万元
2022-06-25

6月25日,长安深蓝首款产品SL03正式亮相重庆车展,官方宣布其预售价区间为17.98万-23.18万元,有纯电、氢能、增程三种版本,综合续航里程分别为515公里/705公里、730公里和1200公里。新车将于7月30日前正式上市,8月30日之前实现大批量交付。

阿维塔11将于8月8日正式上市,年底实现大批量交付
2022-06-25

6月25日重庆车展上,阿维塔科技官方宣布其首款车型阿维塔11将于8月8日正式上市,于今年年底之前实现大批量交付。阿维塔11为长安、华为、宁德时代共同孵化的CHN平台首款产品,搭载宁德时代三元锂电池,有680公里和550公里两种续航版本,最大扭矩650牛米,零百加速3.98秒。此外,阿维塔11将拥有Avatrans智能领航系统加持,可以覆盖高速、城区、泊车场景使用。

查看更多快讯
最新要闻
印度汽车,载不动印度野心 |《财经》封面
国际车企都希望搭上印度消费市场崛起的快车;印度政府不甘将市场拱手让人,既希望吸引外资又希望国货自强;短期内,印度尚难成为全球汽车业的代工厂和技术策源地
16小时前
这类企业,往往蕴藏投资机会
新能源这杯羹,不是你想分就分。
17小时前
斗旧权,造新贵,汽车产业链变天了?
主机厂、造车新势力、传统Tier1和新兴硬科技厂商接连下场,神仙打架在所难免。
18小时前
捧上百万神坛,中国汽车飘了吗?
“他们发现了一个准确的市场切入点”
22小时前
穿透汽车供应链“黑盒” ,主机厂的“灵魂”保卫战
是时候重新审视我们自以为熟悉的供应链体系了。
23小时前
特斯拉自动驾驶团队裁员200人!立即走人,办公室也没了
特斯拉裁员风暴还在持续。
2022-06-29