‍本文来自微信公众号“童济仁汽车评论”（ID:AutoTong），作者：辰巳，未来汽车日报经授权发布。

是不是觉得最近新势力掌门人们的“金句”又多了起来？

“500万以内最好的家用旗舰SUV”、“拥有超越百万豪车的体验”、“买燃油车就像智能手机时代买功能机”、“不明白为什么还买油车”。

这当然算营销，而且绝对是能利用个人影响力博眼球的营销。但如果仅仅为了营销，这些虎狼之词又未免太过儿戏。这群赌上职业生涯投身新汽车行业的绝顶能人，肯定不是要成为舆论的笑柄。

因为他们人人都希望，自己能成为智能电动车领域的苹果，那个能定义天花板的苹果。

掀掉传统汽车的天花板

在苹果造手机之前，那些卖得很贵的手机凭什么能卖贵？可以用很贵的材料，比如包个真皮、镶个钻，可以用很复杂的结构，比如双向滑盖。

而苹果手机问世后，什么样的手机才能卖贵？答案就是“像苹果这样的手机”。高度的用户体验为先、极致的工业设计、软硬件一体化整合、可持续进化，这些构成了成为一台高端智能手机天花板的要素。从此，那些奢侈品一般的手机，也就只能做奢侈品了。

而在苹果之后，全世界公认的高端智能手机，只有三星和华为，在中国甚至就是苹果和华为的二选一。成为天花板，就意味着拥有定价权，高端手机价格的上限，几乎就被这几家锁死。其它任何一家如果卖得更贵，就必须要直面“这么贵为什么不买苹果”的难题。

更进一步来看，成为天花板的品牌，就可以通吃所有的高端市场。华为受到制裁后，丢掉的高端市场份额几乎被苹果全盘接收，就是这个道理。

当然，手机相比汽车要简单得多，结构简单、市场简单、供应链简单，所以汽车市场里会有更多的细分市场，自然也会有更多的机会。但是，这并不妨碍，每一个细分市场里可能都会有一个苹果，可能都有一个天花板。

如果搞出了这样一个天花板，就能掌握细分市场所有的高端市场。

比如卖四五十万的理想L9，如果真的被消费者认同为全能家用车这个细分市场的天花板，那么“500万以内最好的家用旗舰SUV”就不是一句虚言。那么接下来所有比理想L9卖得贵的同类车型，就必须要证明自己有这个资本。如果不行，那么理想L9就掌握了这个市场的定价权，成为全能家用车领域的苹果。

这件事情其实不算夸张。理想L9的潜在客户，不是因为怀揣四五十万的预算买车，而是需要这样一类功能的车型，而理想L9恰好能最好地满足这种需求。这群客户，可能即便是去买百万级别的BBA也并不吃力，但是有了理想L9后，他们不会再因为同样的目的去考虑一台更贵的车型了。同时，所有想买一台全能家用车的高端客户，也都会把目光放在理想L9上。

这和苹果能通吃智能手机高端市场，是一样的道理。

所谓造车新势力掌门人的虎狼之词，只是用不恰当的方式表述了这个道理。

重新定义天花板的新能力

百万级别的奔驰S级比三十多万的奔驰C级好在哪里？车身更大、动力更强、用料与工艺更好、新技术应用更多。

但是，智能电动车打破了这个规则。车身大小、动力强弱，全看产品定义的心情，用料和工艺都有成熟的供应商体系，至于新技术应用，能由软件定义的东西，从来都和价格没关系。

这就是智能电动车和智能手机能力趋同的大方向：高度的用户体验为先、极致的工业设计、软硬件一体化整合、可持续进化。

以前的燃油车，大多是产品思维下的机械品，卷到同质化后只能拼性价比。但是智能电动车变得不一样了，特斯拉定义了高性能智能电动车的几乎所有产品标准，蔚来定义了豪华电动车品牌的服务用户的所有过程，理想把全能家用车的用户需求摸了个透，小鹏则完成了极具中国本土特色的汽车智能化体系整合。

这些新品牌、新产品、新体系的出现，让市场意识到，决定一台智能电动车是否高级的东西不一样了。

以前奔驰认为，豪华车应该呈现汽车作为人类高端工业产品所具有的艺术美感、情感附着，以及值得以来的安全感。当这些形而上的东西被智能化与电动化赋予了新的含义时，一定就会有新的玩家去建立新的天花板。

一旦这件事情发生，那就意味着智能电动车想卖贵就不容易了，意味着旧的品牌资产不能当饭吃了，意味着还想用奇技淫巧博眼球的品牌再也不能收智商税了。

在做消费电子时，余承东秉持的就是“人们只能记住第一”。所以，华为的高端手机，从来都是各种“吊打”苹果与三星。而到了汽车领域，余承东全盘移植了这一思路。也许问界M7“拥有超越百万豪车的体验”过于夸张，但是一旦华为能够将消费电子领域领跑的能力用在汽车上，这些新能力反而就会成为重新定义智能电动车天花板的新能力。

如果BBA搞不定高性能的三电系统、高集成度的电子电气架构、一体化的软硬件，那么即便他们依然有漂亮的设计、豪华的内装、扎实的底盘和一切可以从供应商那里买来的技术，也很难再把定价权掌控在手里。所以，他们一定会向这些领域去发力，否则他们就不得不承认自己的落后。

写在最后

五年前，自主品牌做燃油车，15万元就是天花板，大家小心翼翼维持着这个价格体系。五年后，自主品牌做电动车，20万、30万、40万都毫不让人意外。

因为智能电动车与燃油车竞争的维度不同了，传统的天花板被掀掉，智能电动车的天花板还没有建立。于是，每一个参与到高端智能电动车市场竞争的玩家，都要去做这个天花板，至少是某个细分市场的天花板。天花板就能吃掉大多数的高端市场，就能掌握细分领域的定价权。

所以，金句也好，虎狼之词也罢，目的只有一个，就是给自己重新定义智能电动车新的天花板去造势。