本文来自微信公众号“汽车公社”（ID:iAUTO2010），作者：邓勇拓，责编：崔力文，编辑：朱锦斌，未来汽车日报经授权发布。

随着露营的热度不断上升，不仅带动了相关车型的销量增长，对于汽车这类消费产品或许也有了新的定义。

盼望着，盼望着，东风来了，春天的脚步近了。随着山朗润起来、水涨起来的，是公园郊区的露营场地中不断支棱起来的帐篷。

突然之间，露营在国内火了。刚刚过去的五一，露营如野火燎原般席卷了全国，朋友圈被五颜六色的露营帐篷刷屏。据说，仅有23.5%的年轻人没有在今年的黄金周假期参与户外露营及野餐活动，估计没去的都只是因为疫情被封控在家，不然也早已参与其中。

随着疫情控制的好转与旅行复苏，越来越多的人开始对自然生态有了新的渴望，2021年中国出现了罕见的露营热潮，在2022年的这个春天，更是达到了顶峰。各大露营装备销量猛增，从牧高笛股票接连涨停就可见一斑。

要是到山野去露营，你会带上什么？首先想到的，肯定是车啊。没有交通工具，世界那么大，怎么带你去看看。所以，露营火了起来，对于汽车圈也是一件好事。

房车市场开始升温

一台房车，兼具“房”与“车”两大功能。不仅可以满足露营需求，开着它还可以长途跋涉。如今，在疫情防控逐渐进入常态化，人们更加注重旅游的私密性与安全性。拥有一台房车似乎可以与大自然更加亲近，从而远离人员密集的大城市，因此，房车市场开始持续升温。

相关数据显示，2021年1-12月，国产自行式房车即市场中常见的单体式房车，总销量由2020年的8,787辆飙升至12,582辆，同比增长43.2%。其中，在露营最为火爆的夏季，6月和7月销量分别为1,476辆和1,418辆。这也意味着，在国内，房车作为新兴市场在疫情之下正焕发出新的生机。

而房车市场的繁荣，对整个客车市场的改善都发挥了积极作用。数据显示，2021年房车累计销辆增幅比同年客车整体高出30.6%。2022年一季度房车累计销售2,425辆，同比增长17%，相比2022年一季度客车市场-18.7%的增幅，高出35.7%。预计2022年自行式房车销量将超14,000辆，成为拉动客车市场增长的“生力军”。

从品牌来看，根据中汽协和中商产业研究院的相关数据显示，在国内房车制造厂中，上汽大通和宇通客车的自行式房车2021年销量位居前两名，分别为1,362辆、1,311辆，湖北合力排名第三，销量705辆。与2020年相比，安徽奇瑞瑞弗特种车销量涨幅明显，同比上涨418.6%。上汽大通、浙江戴德隆翠汽车涨幅超90%，分别为99.1%、96.1%。

除了自行式的单体结构房车，拖挂式房车也逐渐流行。拖挂式房车自身没有动力，需要额外的车辆进行牵引，因此，只需给符合要求的家庭乘用车装上一个拖车钩就可以满足房车的功能进行出门旅行。拖挂式房车售价往往较低，并且拖车可以是任何车型，灵活实用。

在政策层面，国家对于拖挂式房车的管理也不断完善。今年4月1日开始执行新修订的《机动车驾驶证申领和使用规定》中新增了C6轻型牵引挂车准驾车型，能够更好地满足群众驾驶房车出游的需求，促进房车旅游新业态发展。这对于房车的发展，可以说是一个非常利好的局面。

瓦罐能否受到热捧

如果说房车太贵，轿车的装载能力实在堪忧，SUV或MPV在长途旅程中的操控感又缺少一些味道，那一台“瓦罐”真的是再适合不过了。

说起瓦罐，年轻的汽车消费者可能不太熟悉，这个称呼源于英文“wagon”的音译，本意为马车车厢，如今泛指基于三厢轿车拓展而来将后备厢“升高”的类两厢车型。中文翻译过来，它有一个优雅的名称，旅行版轿车。

既然取名为旅行版轿车，选择这样一款车型出去旅行或者露营岂不是美哉。然而，如今的中国汽车市场，对于旅行版轿车的关注度实在是不怎么高，可选的范围与普通轿车相比少之又少。

但是，在各大汽车巨头以合资的方式刚刚进入中国市场时，就有多款瓦罐车型，见到最多的，就是那时还叫上海大众的桑塔纳旅行版。这个跟普桑一样高级，又比普桑更大、更能装的旅行版车型，充满了吸引力。据不完全统计，从被引入到停产，桑塔纳旅行版一共卖出了超过一百万辆。

在当时，旅行版的桑塔纳还并不是单独的存在，还有广州标致的505SW，以及基于马自达929 Station Wagon而来的海马HMC6470。在当时可选车型不多的情况下，这些旅行版轿车极大丰富了市场的车型种类。

其后，合资品牌也在不断引入和发展瓦罐车型。上汽通用从别克再转到雪佛兰的赛欧SRV，一汽马自达6 Wagon等都是当时为数不多的明星产品。而自主品牌中，中华骏捷Wagon在那个中国汽车工业刚刚开始发力的年代也是让人眼前一亮的出现。

如今，还坚持在国内市场推出多款旅行版轿车的，恐怕就数沃尔沃和奥迪了。相比于V90 CC不到四千辆的年销量，V60仅保持在三位数的水平。而奥迪A4、A6家族的Avant和allroad车型，在路上的能见度更是少得可怜，更别提更贵更小众的高性能车型RS4 Avant和RS6 Avant了。

让人欣慰的是，在如今旅行版轿车并不“受人待见”的环境下，大众依然将其“最美瓦罐”Arteon Shooting Brake旅行版以原封不动的配方进口到国内，再配合一汽大众CC猎装版，这对组合在旅行车市场，那一定是颜值担当般的存在。如今，随着露营的火爆，能否让这些追求诗和远方的人，选择一台极具浪漫风格的高颜值旅行轿车，也是一个值得期待的新趋势。

车型宣传新的方向

这年头，随着露营越来越受欢迎，对于车企的营销宣传也带来了新的思路，广告和宣传中似乎也出现了更多露营的元素。在这样的环境下，似乎一款新车不能开着去露营，就不能算是一款好的产品。

除了一些SUV车型将露营作为新的广告传播热点，甚至在一些品牌的官方活动中，露营也成为了车型体验的新方式。前有火爆出圈的MINI游牧酒店，后有吉利星越L的CMA Summer星享夏日体验，露营与汽车，似乎已经不能分割。

作为一种放松心情的休闲方式，露营所带来的也早已不是简单的快乐，更是给人一种积极阳光的生活心态。随着露营的选择多种多样，喜欢露营的人也不再纠结于什么样的车型，无论有没有功能齐全的房车，也无论是什么类型的座驾，是轿车，是瓦罐，是SUV，还是越野车，只要有一台属于自己的车，来一场期待已久的露营也不是难事。

作为消费者，在选车时面对让人眼花缭乱的众多不同车型，露营已经不再是汽车广告上精美的图片，更是成为了有车以后的一种生活，不再变得遥不可及。而对于车企来说，这些车型的宣传方面不单是一种新的营销方式，也可以在车型功能设计上贴近消费者在这方面用车时的需求和期望。

随着露营的热度不断上升，不仅带动了相关车型市场销量的增长，对于汽车这类消费产品也有了新的定义。对于各汽车品牌而言，如何抓住这个新的热度带来新的产品，是值得深入思考的问题。而在露营所带来的本质体验上，汽车已经成为了这个过程中必不可少的伴侣，其含义以及扮演的角色也在悄然发生着改变，如果可以传递出这份感情，或许也是汽车所体现的一个意义所在。

总之，露营火了起来，对于汽车圈或许也是一件幸事。那就，选一款喜欢的车型，带好装备，准备出发吧。