小鹏最亏钱,蔚来最烧饯,理想最抠钱
卡门精选2022-03-31
大公司行业
小鹏夺销冠,但营收、净利润均垫底;蔚来收入、研发投入最高,增长却最乏力;理想整车毛利率最高,可净亏损同比仍在扩大

本文来自微信公众号“汽车商业评论”(ID:autobizreview),作者:吴静,编辑:张南,设计:师玉超,未来汽车日报经授权发布。

随着小鹏汽车于3月28日晚正式对外公布年报,造车新势力“蔚小理”均已交出2021年的成绩单。

三张答卷略有差异。总体来看:小鹏夺销冠,但营收、净利润均垫底;蔚来虽营收和研发投入均最高,但增长也最为乏力;理想整车毛利率最高,在同样销售超9万辆汽车的背景下,其渠道、管理等费用最低,但是,其净亏损同比仍在扩大。

小鹏夺销冠,蔚来掉队

从最初蔚来一枝独秀,到“蔚小理”三足鼎立,再到蔚来“掉队”的声音不绝于耳,新势力江湖格局的演变一直是外界关注的焦点。

2021年7月,蔚来的交付量被理想和小鹏超越,此后,蔚来连续多月无缘月度销量冠军,而小鹏和理想却大有势如破竹之势。

小鹏汽车2021年销量在“蔚小理”阵营中位居第一。数据显示,2021年,小鹏总交付量为98155辆,较2020年的27041辆增长263%。其中,P7交付量为60569辆,较2020年的15062辆增长302%。

尽管理想汽车的销量是三家中最少的,但相比蔚来和小鹏,理想ONE这款产品的单兵作战能力几乎是无出其右。2021年,理想销量录得90491辆,同比增长177.4%。

2021年,蔚来交付新车91429辆,增长109.1%,同比增幅垫底。且2022年1月和2月,其分别交付新车9652辆、6131辆,同比分别增长34%、10%。从蔚来目前的增长势头来看,企业亟需新产品注入动力。

2022年是蔚来汽车的产品大年。据悉,3月28日,蔚来第二代技术平台NT2的首款车型ET7已经开启交付;定位中型职能电动轿跑ET5将于9月开启交付;而定位中大型高端五座SUV的ES7将于二季度发布,计划于三季度开启交付。随着新产品的陆续到来,蔚来的颓势,也或将得到改变。

小鹏下半年也将上市G9,逐步向高端发力,理想L9则是在中大型SUV的基础上再上一步。

小鹏营收、净利润均垫底,理想整车毛利率最高,蔚来营收居首

相比蔚来和理想,小鹏汽车价格较为亲民,在“蔚小理”阵营中,小鹏虽然卖得最好,但营收却是倒数第一,与此同时,小鹏的净利润和整车毛利率均垫底。

2021财年,小鹏汽车总营收为209.9亿元,较2020年的58.4亿元增长259.1%,即便获得显著的增长,但其总营收依然位居末位。此外,小鹏汽车毛利率(即汽车销售毛利润占汽车销售收入的百分比)为11.5%,相较2020年年度的3.5%,即便有不小的提升,但与竞争对手相比,小鹏的整车利润率还是处于较低水平。

源于更为高端的产品定位,蔚来汽车的总营收在“蔚小理”阵营中居首。2021年,蔚来总营收为361.4亿元,较上一年度增长122.3%,且其整车毛利率也仅次理想,为20.1%,上一年度则为12.7%。

蔚来汽车创始人、CEO李斌解释称,这主要受益于单车销售收入的提升以及75度三元铁锂电池包带来的成本优化。

理想汽车总营收由2020年的94.6亿元增加至2021年的270.1亿元,同比增加185.6%。缘于供应链管理的成本控制提升,自2021年5月2021款理想ONE推出以来,交付量日益增加,使平均售价增加,理想车辆毛利率由2020年年度的16.4%上升至2021年年度的20.6%,位列“蔚小理”阵营第一。

此外,得益于远超对手的成本控制能力和运营效率,理想2021年净亏损仅为3.215亿元,但净亏损仍同比扩大111.9%。同期的小鹏和蔚来,净亏损分别为48.6亿元、40.16亿元。其中,小鹏净亏损同比扩大30.3%,蔚来净亏损同比收窄24.3%。

研发投入蔚来最大,理想增幅最高

“研发投入对蔚来的长远竞争力至关重要,2022年,我们就能看到去年加大研发的投入的部分成果。2022年,我们计划交付基于NT2的三款全新车型。”李斌在2021年Q4财报电话会议上如是表示。

2021年,蔚来的研发投入超过小鹏、理想位居第一。研发费用增加主要由于研发职能人员的增加以及新产品和技术的设计及开发成本增加所致。2021年,蔚来的研发费用为45.9亿元,较2020年增长84.6%。

从研发投入绝对值来看,蔚来目前处于领先地位,但如果从研发投入同比增幅的视角来看,理想几乎是远超蔚来和小鹏。

理想汽车创始人、董事长兼CEO李想表示,“从2021年开始,我们就开启了智能驾驶的全自研,语音AI技术方面也建立了强大的团队,从域控制器到下一代的电子电信架构,都构建了非常好的自研团队。”

基于此,理想汽车的研发费用由2020年的11亿元增加198.8%至2021年的32.9亿元。而同期,小鹏的研发费用则为41.1亿元,较2020年的17.2亿元增长138.4%。

理想拓展渠道最疯狂,费用也最低

缘于人员增加导致雇员薪酬增加,以及随着公司销售网络的扩大,营销及推广活动及租金支出增加,理想汽车的销售、一般及管理费用由2020年年度的11.2亿元增加212.1%至2021年年度的34.9亿元。

可以看出,理想汽车在渠道层面的布局极为凶猛。理想方面透露,“2021年,公司大幅扩张直营及服务网络,年末零售中心数量几乎是去年末的4倍。”截至2021年12月31日,理想于102个城市拥有206家零售中心,并于204个城市运营278家售后维修中心及理想汽车授权钣喷中心。

2021年,蔚来的销售、一般及行政费用为68.7亿元,较上一年度增长74.9%。主要由于销售及服务职能的人员成本增加、与销售及服务网络扩展相关的成本增加以及增量营销及促销费用增加所致。

数据显示,蔚来现有46个蔚来中心和341个蔚来空间,覆盖全球155个城市。“我们在中国146个城市拥有60家蔚来服务中心和179家授权服务中心。2022全年,蔚来计划在中国市场新增不少于100个销售网点,新增超过50家蔚来服务中心和授权服务中心。”李斌如是说。

而同期,小鹏汽车的销售、一般及行政开支为53.05亿元,较2020年的29.2亿元上升81.7%。截至2021年12月31日,小鹏汽车销售门店持续快速扩张,包括357间运营中门店,覆盖129个城市。

该文观点仅代表作者本人,未来汽车日报系信息发布平台,未来汽车日报仅提供信息存储空间服务。
最新快讯
吉利银河E8亮相广州车展
2023-11-29

在2023 年的广州车展上,吉利汽车以其最新力作——银河 E8,再度引发了公众对电动汽车的热议。这款中型纯电动轿车是基于吉利自主研发的 SEA 浩瀚架构打造,展现了吉利在电动汽车领域的创新和技术实力。首先,我们从银河 E8 的设计的独特性说起。其一体式发光前脸,采用了微孔镭雕发光专利技术,营造出独特的光影效果。这种设计不仅提高了行车安全性,更使得银河 E8 在道路上具备了极高的辨识度。此外,全车 25 处低风阻设计,使得银河 E8 的风阻系数仅为 0.199Cd,这在电动汽车领域是相当出色的成绩。在智能科技方面,吉利银河 E8 搭载了全新一代高通骁龙 8295 旗舰座舱芯片与全新的车机系统。这款芯片采用 5nm 工艺制程,AI 算力达到 30TOPS,相比 8155(7nm)GPU 整体性能提升 2 倍、3D 渲染性能提升 3 倍。这使得银河 E8 在智能交互、地图导航、娱乐系统等方面的表现更为出色。值得一提的是,银河 E8 是基于吉利集团 SEA 浩瀚架构打造的。这个架构具有高度的模块化和灵活性,可以适应各种不同类型的电动汽车开发需求。(36氪AUTO)

大七座小鹏X9,38.8万元起广州车展抢先预售
2023-11-28

11月17日,在第二十一届广州国际汽车展20.2馆,小鹏汽车正式发布旗下最新款旗舰MPV车型-小鹏X9,并于当日开启预售。新车预售价格为38.8万元起。小鹏X9全系标配后轮转向系统,转弯直径达到同级别最小的10.8m,在极限工况下,可单独控制的后轮可以极大降低车辆失控的风险。设计上,小鹏X9 延续了小鹏汽车的家族化设计风格,贯穿式灯带和犀利的大灯造型,营造出非常高的辨识度和视觉冲击力,底盘采用前后一体式铝压铸,号称“不仅能带来灵活的大空间,更能确保可靠的安全度”。车内部分,小鹏 X9 拥有 21.4 英寸家庭娱乐生态屏,搭载X Free breath微气候新风系统,号称“全球首发环绕式静感柔风中央空调”,车内拥有“魔方智控冰箱”,支持语音控制开关。动力方面,小鹏 X9 最大功率分别为前235kW后135kW,配备 84.5kWh与101.5kWh电池组,CLTC纯电续航里程分别为610km、640km与702km。(36氪AUTO)

寻求更多增长曲线,腾势瞄准海外市场
2023-11-24

腾势旗下第二款车型腾势N7定位中型SUV,搭载云辇-A智能空气车身控制系统和双枪超充技术。外观方面,腾势N7车身凌厉的线条,搭配溜背式轿跑造型,让新车看起来极具运动气息。车身尺寸方面,新车长宽高分别为4860/1935/1602mm,轴距为2940mm。内饰方面,腾势N7配备三辐式方向盘,全液晶仪表+副驾驶屏幕,搭配大尺寸液晶中控屏。值得一提的事,新车搭载两颗激光雷达,配合腾势Pilot高级智能驾驶辅助系统,可以实现全场景驾驶辅助功能。动力方面,新车提供单电机和双电机四驱版本可选,单电机版本车型最大功率230kW,CLTC工况下最大续航里程为702km;双电机四驱版车型前后电机最大功率分别为160kW和230kW,CLTC工况下最大续航里程为630km。置身于竞争激烈的新能源市场,加速新产品的推出节奏或许是腾势亟需要做的事。此外,腾势也将目光放到了海外市场,今年以来腾势已经先后亮相曼谷车展、慕尼黑国际车展以及东京车展。“我们首先会在中国香港和澳门地区推出右舵版本,再到国际市场比如东南亚、欧洲、美洲这些地区。”腾势销售事业部总经理赵长江在采访中表示。(36氪AUTO)

首发版车型预售价区间23.7777万元,一汽-大众ID.7 VIZZION开启预售。
2023-11-23

11月22日,一汽-大众ID.7 VIZZION正式开启预售,首发版车型预售价区间23.7777万元。新车将基于大众MEB平台生产,定位纯电动中型车,拥有521L后备箱空间及1629L后备箱延展空间。ID.7 VIZZION将首采大众品牌全新一代车机操作系统ID. OS 2.0,在车机UI界面设计、操作流畅度及语音交互等体验上大幅提升,同时搭载ID. Mate AI智能管家,并全系标配AR HUD智能导视,搭载15英寸智能2K悬浮屏,内置科大讯飞语音交互系统,支持 “可见即可说”。 舒享配置上,ID.7 VIZZION首采大众品牌Smart Air隐藏式智能空调、SkyView智能光感天幕、第三代空气监测系统Clean air 3.0、Harman Kardon音响系统、ID. Light 智能交互灯带等,带来更舒适的驾乘体验。据此前消息,新车将会在年内正式上市。(36氪AUTO)

哈弗全新能源车型矩阵亮相广州车展,并推出猛改+计划
2023-11-22

11月17日,长城旗下哈弗品牌携哈弗猛龙、哈弗枭龙MAX、哈弗二代大狗PHEV亮相广州车展。值得一提的是,此次哈弗是以全新能源车型矩阵参展。其中,“猛改+”服务也成为广受关注的看点。当天,哈弗品牌新上市的首款新能源越野SUV——哈弗猛龙正式发布了云雾茶山和日耀金两款个性化的新车色,并首次亮相了由用户参与共创的“冈仁波齐”共创版车型。这两款新颖的独特车色,都来源于“猛改+”计划。简单来说,“猛改+”计划就是哈弗面向车友打造的一个交流平台。车厂会根据车友提出的意见和想法,对旗下现有车型进行更改,并为车友提供个性化改装的服务。哈弗猛龙的目标赛道是30万以内的新能源越野SUV。配置方面,猛龙配备了Hi4智能四驱电混技术、1.5T高阶混动动力系统、Coffee AI智能、高强度钢车身结构、丰富的主被动安全配置等。哈弗猛龙搭载全新一代高热效率1.5T混动专用发动机,结合全新智控电四驱技术Hi4形成黄金组合,系统综合功率282kW,综合扭矩750N•m。(36氪AUTO)

查看更多快讯
最新要闻
天下苦“远光灯”久矣,汽车的车灯也需要智能起来!
就没有利己利人的远光灯么?
56分钟前
蔚来汽车,一场事先张扬的自救
接连出了几个大消息
1小时前
送走蔚来、迎来华为:江淮汽车的中场新战事
中国汽车产业正迎来新一轮深度整合,这一次似乎民营资本正成为主导的一方。
17小时前
何小鹏李想激战智能驾驶,城市NOA为何总放卫星?
一鸽再鸽
18小时前
魅族官宣造车,无界智行要与华为鸿蒙智行抢车企啦!
手机企业造车也开始卷了
22小时前
Cybertruck可以带来潜在1200亿美元的收入,特斯拉股价为什么还跌了?
包括纽约时报、The Verge在内的其他外媒态度也大多相同,认为Cybertruck错过了最佳时间。但无论如何,这世界有个棱角分明的 Cybertruck ,也挺不错的。
2023-12-04