来源:视频截图
作者 | 秦章勇
编辑 | 王 妍
劳斯莱斯前脚刚刚下架了网红为其拍摄的宣传视频,奔驰后脚又“碰瓷”网友。
10月14日,奔驰官方微博帐号转载了一条宣传视频。这个时长仅有18秒,没有任何台词,内容仅仅是杨笠从红毯走进车里,然后窗外打出宣传主题“舒适新篇章”的视频,一经发出,却在网上引起不小的舆论。
不少网友在奔驰官方账号下留言称,“因为杨笠,以后不会再考虑买奔驰了。”随着事件的持续发酵,奔驰的纠结也跃然网上,先后两次更改视频观看权限。最后虽然没有下架视频,但还是将内容设置为“仅粉丝可见”,并开启评论精选功能。
作为当红脱口秀演员,凭借“为什么那么普通,却可以那么自信”这句吐槽男性的金句爆火出圈后,语言风格犀利的杨笠,也因此收获了不少的热度和流量。
而作为品牌方,奔驰显然看重的是杨笠本人的话题度和流量。虽然奔驰避免引起性别议题的争议,但从文案内容来看,“是因为不喜欢吗?”还是围绕着杨笠此前爆火的脱口秀梗。
面对网友的质疑,10月18日,杨笠工作室正式发出声明,称杨笠与奔驰目前并无任何商业合作,亦无任何车品类的代言。
在汽车市场存量竞争的背景下,如何抢占市场份额,最大化提高声量吸引消费者关注,也给各家车企的营销和宣传提出了新的要求。
一名自主品牌车企人士告诉未来汽车日报,企业每年都会保持一定比例的广告预算。除了紧跟热点,车企的传播方式也在随着用户的关注度而做出调整。以短视频为例,视频传播已经成为当前的趋势,未来短视频的制作和分发也将是新的增长点。
然而频繁的追热点以及制造营销热点,也意味着,一旦“翻车”,互联网“四两拨千斤”的传播作用下,也会出现大面积的负面效应。
以此次奔驰为例,当这次传播引起“口水仗”和各种争议声,虽然收获了流量,但究竟能否达到奔驰原本想要的宣传效果,仍是个疑问。此外,当品牌被两方的舆论裹挟,如何再做出回应和选择也是新的考验。
来源:微博截图
不久前,劳斯莱斯在其官微上发布了旗下车型库利南的宣传视频。视频中,劳斯莱斯邀请木木美术馆创始人林瀚、雷宛萤(晚晚)夫妻出镜参与试驾,但之后却引来不少网友吐槽,王思聪评论称“RR很Low,以后不会买了。”劳斯莱斯也因此陷入舆论的漩涡。
随着该事件的发酵,劳斯莱斯不得不向网友致歉,并下架该视频。
“车企和明星或公共人物合作,最初的目的就是吸引代言人所辐射的人群。”一位资深汽车营销人士表示,如今车企内部营销部门的运营模式越来越像,最终都是要为产品赋能,“也就是说,传播和营销体系并没有直接的KPI,其间接KPI就是车卖得好不好。”
这也导致不少车企内部,产品和营销部门对于终端市场反馈各执一词。一名自主车企内部人士告诉未来汽车日报,其公司旗下的热门车型已经成为现象级产品,但该款车型的产品团队和营销团队经常battle,称该车型的成功在于自己部门的努力。
而实际情况是,所有的营销行为,最终都要回归到产品和企业本身。
在上述人士看来,对于一些存在感较低的车企或者品牌来说,即便是选择和具有争议的公众人物合作,只要能够提升关注度,毕竟“有争议总比没人关注强”。
“哪怕车企最后被逼道歉,也不见得没有收益。”该人士表示,对于企业来说,一方面需要制造话题,话题本身就是为产品赋能,流量目的达到之后,也算得上是一种收益。“而且互联网的记忆很差,过不了几天还是会‘真香’。”
这一点在负面舆论缠身的特斯拉身上体现的淋漓尽致。过去很长一段时间,因为刹车失灵、频繁调价以及做工差等原因,关于特斯拉的负面新闻几乎没有断过。然而在刚刚过去的9月份,特斯拉单月销量超过5万辆,SUV车型Model Y的销量超过3.3万辆,相比之下,常年霸榜的SUV哈弗H6,9月销量仅为2.3万辆。
网络口碑和现实销量出现了明显的割裂,意味着对于一些强势企业来说,即便短时间内出现负面舆论,对于长期的销量仍然没有太大影响。
从服务产品到影响品牌,营销事件无论是否影响到终端销量,其本质还是在于提高品牌知名度。这也能解释为什么总有车企会铤而走险,甚至打擦边球,不过彻底翻车的案例也不在少数。
在此之前,哪吒汽车的高管也曾打算邀请“劣迹艺人”吴亦凡做代言,而引发全网抨击。彼时,流传出的公司内部的工作群内容显示,在其提出这个想法后,有人甚至附和称,“就是要不断制造热点,做错了也可以成为热点,道歉还是热点。”
事实证明,该事件的确成为了热点。虽然哪吒汽车迅速做出反应,宣布将主导该事件的市场部负责人和参与讨论的半个团队开除,但这也难以平息网友的质疑。而作为造车新势力,有不少用户表示对该品牌的好感度急剧下降。
对于车企来说,把低俗的“抖机灵”当创意,吸睛的同时也注定会翻车。长安福特曾发布一则视频,并附上“日本动漫中男生高速奔跑掀起女生的裙子,是真的吗?”如此文案。此外,还带上了带你一饱眼福等话题标签。
视频一经发出,就引发热议。不少网友称该文案“恶臭、低俗”,这也让长安福特遭遇央视的点名批评。
事实上,自娱乐圈出现各种“塌房”事件,保险起见,企业在邀请代言人或者选择公众人物合作时,已经变得非常谨慎。不少企业开始把目光转向体育健儿、学术型大V以及知名的学者。
前不久,红旗汽车宣布将向本次奥运会的冠军选手,赠送C+级别旗舰级轿车或使用权。而广汽传祺影豹则直接将短跑健将苏炳添作为产品代言人。通用汽车则邀请了薛兆丰、郎平、毕导为旗下电动平台奥特能站台。
来源:视频截图
对于企业来说,只要选对合作对象,哪怕是“硬广”,也能拯救企业于水火。
10月17日晚,视频博主“老师好我叫何同学”更新了一期视频《 我做了苹果放弃的产品...》,这条视频中,何同学自己动手制作了一个被苹果放弃的产品——无线充电板AirPower。
这条视频延续了何同学的制作风格,一经发布就在网上收获了极大的关注。截至发稿,该视频在B站的播放量超过660万,评论超过4.3万,微博平台的播放量也超过2297万。视频中的升降桌产品来自A股上市公司乐歌股份,在视频最后,何同学也植入乐歌股份的升降办公台广告。
这则广告直接带动了乐歌股份股价暴涨。10月18日收盘,其股价涨幅达13%,市值超过45亿元,一天之内拉升5.45亿元。而在此前之前,乐歌股份一直处于整体下行的低迷状态。不少网友评论称,这才是邀请代言人的正确姿势。
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8月13日,2025款的极氪001和极氪007正式上市。这两款新车官方起售价分别为25.90万元和20.99万元。2025款极氪001与极氪007,搭载了极氪智能科技最新的技术成果。全栈自研的第二代金砖电池,最大充电倍率高达5.5C,从10%充至80%仅需10分半钟,超越了传统三元锂电池。同时,极氪OS智能座舱系统也迎来了全面升级,正式更名为极氪AI OS,Eva进化为AI Eva。在智能驾驶领域,极氪全栈自研的浩瀚智驾系统迈入2.0时代,启动了端到端大模型的应用,优先实现了泊车和路口场景的端到端进化。此外,极氪还率先推出了城市NZP通勤模式,未来将逐步开通城市NZP和城市NZP+,最终实现从车位到车位的全场景城市智能驾驶体验。在智能驾驶方面,2025款极氪001同样带来了升级,首发搭载的浩瀚智驾2.0系统,基于激光雷达和双OrinX智驾芯片的智能硬件方案,实现了系统底层能力和用户体验的全面升级。基于全场景的端到端泊车能力,浩瀚智驾2.0的泊车时间最快可缩短至23秒,且泊车手法更加类人化。同时,该系统还带来了记忆泊车功能,用户只需一次记忆即可实现不限楼层、不限车位的自动泊车服务。
8月1日,昊铂SSR海外版正式下线,标志着中国超跑可以实现批量出海,树立全球造车科技新高度。超跑,被誉为“汽车工业皇冠上的明珠”,昊铂SSR的量产,不仅实现了打破西方对超跑的技术垄断,同时实现了对外输出超跑的产品、技术、文化和高端品牌的出海,实现了中国汽车工业新的飞跃。昊铂SSR去年10月正式上市以来,以超跑为载体,从研发、设计、试制试验、智造、产业链等,全方位提升中国汽车工业能力,也为中国汽车运动文化注入新力量,促进中国体育文化发展,也推动汽车文化的普及,助力中国从汽车大国迈向汽车强国。昊铂秉持低调务实、保持热诚的作风,征服了全球最顶尖的同行。汽车设计领域的璀璨明星Pontus Fontaeus,因其与法拉利、布加迪和兰博基尼等豪华车品牌的卓越合作而赫赫有名。如今,这位设计巨匠选择与昊铂携手,亲手打造出昊铂SSR这件璀璨的艺术品。伴随着昊铂全球化战略,凝结了中国工业最高技术水准的昊铂SSR,来到了全球用户的面前。去年昊铂SSR海外首秀,在国际舞台上也得到了超跑爱好者的喜爱。在泰国车展,昊铂SSR创下中国汽车出口史上“最高单价”的记录。(未来汽车日报)
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7月25日,比亚迪王朝全新中级SUV宋L DM-i在开封上市,新车基于新技术、新平台、新标准打造,百公里亏电油耗低至3.9L,满油满电综合续航超1500km,以“大宋”之名开创SUV油耗3时代,颠覆用户对中级SUV的油耗续航认知。宋L DM-i此次推出纯电续航里程75KM、112KM和160KM三个版本,共5款车型,售价13.58万-17.58万元。极致低能耗带来超长续航,宋L DM-i满油满电综合续航达1500km,宋L DM-i基于新一代插混整车平台打造,引领中级SUV向更优越驾乘空间和更高级驾乘体验进化。新车长宽高分别为:4780*1898*1670毫米,轴距达2782毫米,比途观L Pro(4735*1842*1682毫米)更长更宽,带来更宽奢的空间体验。纯平后排地板、超宽横向空间,让后排中座成为“C位”,加上宽舒云感座椅,带来前排头等舱、后排大沙发的舒适出行体验。超大后备箱可轻松放下全家行李,更可纯平放倒变身双人床,不管全家购物还是惬意露营,都能轻松满足。(未来汽车日报)
7月26日消息,7月25日,深蓝汽车全球战略车型“深蓝S07”正式上市,共推出增程加纯电10款配置车型,售价区间14.99万元-21.29万元,同时全系车型限时优惠1万元,其中215Max增程版、215Max乾崑智驾ADS SE版、215Pro增程版为深蓝S7经典再升级版本。深蓝S07左手深蓝超级增程,右手华为乾崑智能,在20万级中型SUV市场,携20大同级首发、50大同级领先的科技配置,打造同级领先科技含金量。随着的深蓝S07上市,意味着智能驾驶技术步入普及化新阶段,不仅满足了用户的智驾需求,也重新定义了智驾体验的价值感。华为乾崑智驾采用主视觉方案,与特斯拉纯视觉逻辑相同,在决策和规划时更加类人化,行驶轨迹更接近人类驾驶,拥有更高通行效率。但在华为乾崑智驾背后,有华为大数据模型为支撑,这一点与特斯拉纯视觉方案截然不同,实现了对驾驶环境的全方位感知和精准决策。同时,大数据模型还具备强大的学习和迭代能力,能够不断优化算法模型,提升驾驶辅助的精度和安全性。特斯拉在复杂场景下的理解能力和决策精度上,往往难以与华为乾崑智驾相媲美,这也是深蓝S07比肩特斯拉的底气。(未来汽车日报)