回顾华为“耿直boy”苏箐的出格言论,说错了吗?
卡门精选2021-07-30
大公司行业
作为华为智能驾驶的领导者,苏箐一贯的耿直言论也让他饱受争议。

本文来自微信公众号 “车云”(ID:cheyunwang),作者:黄阳,未来汽车日报经授权发布。

今年上半年,自动驾驶圈最火的人,莫过于华为智能驾驶产品部总裁苏箐了。一段极狐阿尔法S驶上上海街头的视频,展示了华为在自动驾驶方面的超强能力。

然而,作为华为智能驾驶的领导者,苏箐一贯的耿直言论也让他饱受争议。

昨日下午,华为确认了苏箐免职的消息。

究竟是什么原因,让华为罢免一个身在高层的老员工?先看官方回应:

我公司智能汽车解决方案BU苏箐在参加外部活动谈及自动驾驶技术与安全时,针对特斯拉,发表了不当言论,苏箐已就其个人不当言论进行了深刻检讨,但鉴于其言论造成的不良影响,我公司决定免去苏箐智能汽车解决方案BU智能驾驶产品部部长职务。苏箐将去战略预备队接受训战和分配。

华为公司尊重产业界每一个参与者在自动驾驶领域的努力与贡献,也希望与产业界共同推动自动驾驶技术的发展。

原来,事情的导火索,是苏箐今年7月,在人工智能大会上发表的“特斯拉杀人论”:

苏箐称:“这几年下来,特斯拉事故率还是挺高的,而且是从杀第一个人到最近杀的人,它的事故类型非常像”。

他还补充:“我用’杀人’这个词,大家听起来可能是严重的。但大家想一想,机器进入人类社会和人类共生的时候机器是一定会造成事故率的,讲难听点就是’杀人’,只是说我们要把它的事故概率降到尽量低。从概率上来说,这就是一件有可能发生的事。”

甚至有媒体曝出,因其不当言论,华为收到了来自特斯拉方面的律师函。

这已经不是苏箐第一次在公开场合发表”耿直言论“了。

今年4月,苏箐在接受采访时提出,在华为智能汽车BU里,自动驾驶优先级是绝对的第一,但在当时,这句话被曲解为在自动驾驶领域,“华为绝对是第一”

也是在当时的采访里,苏箐称,所有以Robotaxi为商业目标的公司,都得完蛋。他解释,“Robotaxi是一个最难的问题,从技术上讲,因为它需要扫掉所有的Cornercase。”而在这个过程中,需要的测试车辆远高于业内所说的几万辆车:“我个人看法,所有以Robotaxi为商业目标的公司,都得完蛋。”

并且断言:“最后达到Robotaxi的,是做乘用车的人,那个市场一定是我的,但不是现在。”

同样在4月,美团创始人王兴评价华为造车和特斯拉“技术与忽悠能力旗鼓相当”,原因就是苏箐说的一句话:“传统车企的看法,车作为一个基础,试图把计算机嵌进去,这是传统车厂的看法。我们的看法不一样,基础是计算机,车是计算机控制的外设,一个大计算机了事,把车挂上去。这是本质看法不一样,会导致所有事情看法都不一样。”

在一次腾讯汽车创领者峰会上,苏箐称智能化的下一个平台是汽车:“在智能化和电子化方面,相对于其他的产业,汽车产业是偏落后的,恰恰它又在成本、功耗和体验上是一个能够承受的平台。如果上一个平台是手机,那么下一个平台就是车。”

几番语不惊人死不休下来,苏箐差点就成为“华为造车”的代言人。

究其原因,苏箐是技术背景,最早他加入华为参与了海思芯片研发,并曾领导开发华为达芬奇 AI 芯片架构,在出任智能驾驶产品部部长前,是华为终端公司首席架构师。

苏箐作为一个有着多年从业经验的技术大拿,对自动驾驶有自己的理解和观点,但是以华为智能驾驶产品部部长的身份发表言论,某种程度上,容易给华为“招黑”。不仅如此,他在言语间,对车企、robotaxi公司变现出的不赞同和优越感,也容易给华为树敌。

尽管如此,撇开耿直个性不说,苏箐这几年对华为的贡献有目共睹,绝非没有才能之人。

最早苏箐加入华为主要负责芯片研发,曾担任华为终端公司首席架构师,后出任华为智能驾驶产品部部长,任职期间推出自动驾驶系统方案ADS,且推动华为“Huawei Inside”在北汽、广汽、长安车型上搭载。不过,北汽极狐阿尔法S的HI版本,进展要到年底前才能正式交付。

根据公开信息,华为ADS团队有2000多人,其中纯算法1200人左右,算法里面可以分成视觉、激光等团队,每个团队规模都在200-300人不等。

在被免职之前,外界曾传言苏箐会加入蔚来汽车,不过被双方否认。此次免职后,苏箐的去向也充满变数。

该文观点仅代表作者本人,未来汽车日报系信息发布平台,未来汽车日报仅提供信息存储空间服务。
最新快讯
东风Honda第十一代思域正式上市,售价12.99万元起
2021-09-24

9月24日,东风Honda第十一代思域正式上市。新车共推出6款车型,市场指导价12.99万元—16.39万元。新车采用Honda全新设计语言,外观风格爽快简洁。新车长宽高分别为4674mm*1802mm*1415mm,轴距2735mm。新车共两个动力版本,均采用“地球梦”系列1.5T四缸发动机,最大功率134kW,最大扭矩240N·m。该车还搭载了最新版本Honda SENSING安全超感,除了能完成自动跟车、车道保持外,还新增TJA交通拥堵辅助功能。(未来汽车日报)

大禹电池将免费开放超60项专利,2022年全面应用
2021-09-24

9月24日,在“长城汽车大禹电池技术媒体品鉴会”上,长城汽车首次对外公布大禹电池技术相关理念和技术,大禹电池技术超60项专利将对全社会免费开放。按计划,“大禹电池”将率先搭载在沙龙品牌的第一款车型上,新车预计会在2022年推出。

合创汽车发布H-VIP智驾互联系统
2021-09-23

9月22日,合创汽车正式发布H-VIP智驾互联系统,该系统以HYCAN聚合的全场景车域生态作为基础,通过VI(Voice Intelligence )智能语音交互以及IP(Intelligence Pilot)智能辅助驾驶及三电系统的融合,为用户构建全场景的出行生态。目前已经开启大定的合创Z03将率先搭载该系统。(未来汽车日报)

领克09首台用户智选配置量产车正式下线,预售价格27万~35万元
2021-09-23

9月19日,领克09首台由用户智选配置的量产车于领克梅山工厂正式下线,并在直播中公布了预售价格区间,MHEV车型预售价格27万元~35万元,PHEV车型预售价格32万元~40万元。领克09于10月9日9:09在领克官方商城开启线上预订,并于领克品牌5周年盛典当日正式上市。直播当天领克09首次向用户公开动态性能表现,包括操控、加速及越野性能等测试结果。领克09全系搭载2.0T混动系统,并提供了多样化动力组合版本,其中领克09 MHEV车型搭载Drive-E 2.0TD T5-8AT动力总成,最大输出功率187kW,峰值扭矩350N·m,百公里油耗为7.9L(NEDC)/9L(WLTC);领克09 PHEV车型搭载Drive-E 2.0TD T8 -8AT动力总成,P1+P4双电机动力组合,最大功率317kW,峰值扭矩659N•m,百公里加速仅需5.6秒。领克09在本次性能公映中,麋鹿测试以73km/h通过,并保持了稳健的车身姿态。在25°坡起和滑轮组测试中,领克09搭载的FYRA四驱系统,展现出强大的越野性能和脱困能力。其中,智能全时四驱可实现高附砂石路75%爬坡,低附路面15%全冰坡。

卡车造车新势力DeepWay携首款概念车型星途1代亮相,2023年实现量产
2021-09-18

9月17日,由百度与狮桥联合打造的科技公司DeepWay首场品牌战略发布会在京举行。发布会上,DeepWay推出首款全正向设计研发的智能新能源重卡——星途1代,该车型预计于2023年6月实现商业化量产。同时,DeepWay带来H2H高速干线智慧物流全新模式。此外,DeepWay还宣布将快速接入狮桥干线物流网络,通过实际载货运营,推动L4级自动驾驶技术在货运场景的商业化落地。(未来汽车日报)

查看更多快讯
最新要闻
李书福造手机,打得什么「算盘」?
车圈“自主一哥”,能率先实现自己的手机野心吗?
2021-09-24
特斯拉回归4S店模式,谁是下一个跟风者?
特斯拉回归4S店模式,“蔚小理”们会跟进吗?
2021-09-24
欧美“抄作业”,新能源车将有哪些变局?
中国二级市场的碳中和概念股估值仍然在山脚下。
2021-09-24
获小米、闻泰重磅押注,黑芝麻智能再获两轮融资,估值已超百亿
黑芝麻智能估值已超百亿人民币。
2021-09-24
双节期间一车难求!有租车平台价格翻倍上涨,甚至设置最低租车时长
“如果没提前租,可能就租不到车了。”
2021-09-24
自动驾驶卡车,为何一夜之间迎来「量产」潮
自动驾驶卡车量产落地还要建立在对场景深度理解的基础上。
2021-09-24