来源：沃尔沃
作者 | 秦章勇
编辑 | 李欢欢
如果说，几年之前传统汽车巨头还在犹豫是否发展电动车业务，那么如今，它们已经陷入向纯电车企转型的内卷之中。
6月23日，奥迪宣布将于四年内推出最后一款全新燃油车型。从2026年开始，奥迪面向全球市场推出的新车型将全面切换为纯电动汽车。
奥迪并不是第一家宣布向纯电豪华车企转型的企业，此前，沃尔沃也表明将在2030年转型为纯电豪华车企。
6月30日，沃尔沃在科技日上公布了进一步实现电气化的路线图，包括增强软件自研能力、中央计算能力、确保安全的自动驾驶技术以及2026年建立欧洲超级电池工厂等。
全面电动化的目标也更加明确，沃尔沃将实现真实续航里程比现有的电动汽车增加一倍以上。到2025年，实现全球销量120万辆，其中至少有50%将是纯电动汽车，年度运营利润率达到8%-10%。
2020年，沃尔沃全球销量为66.17万辆，要实现上述目标，意味着五年内销量近乎翻番，压力并不小。
1000公里续航、充电时间缩短一半
电池是新能源车命脉，特斯拉牵手松下、宁德时代的同时，也在自研电池产品。大众、通用等巨头也在积蓄自己的电池实力。科技日现场，沃尔沃公布了电池计划，目的在于实现更长的续航里程和更快的充电速度。
沃尔沃表示， 未来十年间，沃尔沃产品搭载的电池能量密度预计将突破1000Wh/L，并实现1000公里的实际续航里程。随着电池技术、软件与快充技术的改进，预计到这个十年中期，充电时间将缩短近一半。
一般燃油车油箱的容积为50L-60L，按照百公里8L的油耗计算，一箱油大约能跑600-700公里。当电动车实际续航达到1000公里，意味着里程焦虑将大大缓解，电动汽车也有望进入“月充时代”。
来源：沃尔沃
按计划，沃尔沃采用的锂电池技术，将会应用在即将问世的第二代电动汽车产品上。首款车型是基于全新纯电技术开发的纯电SUV车型。为了兼顾整车刚度及效率，沃尔沃将采用蜂窝结构的电池组。预计到2025年，沃尔沃将推出旗下第三代电动汽车产品。
不过，1000公里续航，这个数字在业内看来已不稀奇。此前特斯拉曾宣布其最新的电池技术可以实现1000公里续航，蔚来汽车、智己汽车以及广汽埃安也发布了各自的新电池技术，表示可以达到上述续航水平。
沃尔沃想要争得更多市场份额，还需要更先进的技术。
前不久外媒报道称，沃尔沃计划与瑞典电池制造商Northvolt合作，将其电池产品的能量密度在当今市场同类产品标准上再提高50%，专为沃尔沃纯电动汽车和极星（Polestar）汽车提供动力。
发布会现场， 沃尔沃还带来了全新概念车RECHARGE。该款概念车，代表着沃尔沃最新的设计构想：通过移除内燃机，替换为整块电池组，车身轴距得以加长，也带来了更大的后排空间。
“开放合作远胜于单打独斗”
除了在电池以及动力系统等硬件领域发力，沃尔沃还将在智能驾驶方面布局。
沃尔沃的策略是，开放合作远胜于单打独斗。“我们有一个深思熟虑的战略，就是与各个领域真正的技术领导者合作。”沃尔沃汽车集团首席技术官贺瑞安表示，谷歌是用户体验和服务方面的真正领导者，“而英伟达让我们能够使用最先进、最快速的计算技术”。
通过与谷歌的合作，沃尔沃成为首家搭载内置原生安卓系统的车企。在此基础上，沃尔沃未来产品将搭载自研集成式车载系统——VolvoCars.OS，该系统将整合沃尔沃在汽车端和云端的多种系统，覆盖的操作系统包括Android Automotive OS、QNX、AUTOSAR和Linux。
与智能手机或计算机一样，全新的功能和应用程序都可以通过在线远程升级（OTA）实现推送和升级。软件升级需要硬件支持，沃尔沃表示，2022年上市的沃尔沃下一代车型将搭载3个中央计算单元，分别负责视觉处理与人工智能、通用计算和车载信息娱乐系统。
来源：沃尔沃
不只是车载系统，沃尔沃的自动驾驶技术也将借力强势的第三方技术公司。比如搭载沃尔沃全新纯电动技术的纯电SUV将配备Luminar开发的激光雷达和由英伟达DRIVE Orin™ 芯片驱动的自动驾驶运算平台。
不过，有业内人士并不看好这种模式。理想汽车CTO王凯曾表示，之前理想和Mobileye合作，辅助驾驶系统的感知算法等均由对方提供，“系统虽然比较成熟但不够开放，我们参与的比例比较小”。
对于沃尔沃这样的传统车企来说，似乎眼下也没有更好的选择。
相比之下，安全才是沃尔沃更自信的领域，也包括数据安全。为处理所采集到的实时交通数据，沃尔沃表示正在和Zenseact共同投资建立一个数据工厂，预计未来几年将处理超过200PB（2.25亿GB）的数据。
“借助实时数据，我们能够加快研发过程，甚至是从数年缩减到数日。” 沃尔沃汽车旗下自动驾驶软件开发公司Zenseact首席执行官 Ödgärd Andersson表示。
转型同时，沃尔沃也开启了IPO计划。据路透社报道，沃尔沃计划在今年底前首次公开募股，并计划在纳斯达克上市。
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8月13日，2025款的极氪001和极氪007正式上市。这两款新车官方起售价分别为25.90万元和20.99万元。2025款极氪001与极氪007，搭载了极氪智能科技最新的技术成果。全栈自研的第二代金砖电池，最大充电倍率高达5.5C，从10%充至80%仅需10分半钟，超越了传统三元锂电池。同时，极氪OS智能座舱系统也迎来了全面升级，正式更名为极氪AI OS，Eva进化为AI Eva。在智能驾驶领域，极氪全栈自研的浩瀚智驾系统迈入2.0时代，启动了端到端大模型的应用，优先实现了泊车和路口场景的端到端进化。此外，极氪还率先推出了城市NZP通勤模式，未来将逐步开通城市NZP和城市NZP+，最终实现从车位到车位的全场景城市智能驾驶体验。在智能驾驶方面，2025款极氪001同样带来了升级，首发搭载的浩瀚智驾2.0系统，基于激光雷达和双OrinX智驾芯片的智能硬件方案，实现了系统底层能力和用户体验的全面升级。基于全场景的端到端泊车能力，浩瀚智驾2.0的泊车时间最快可缩短至23秒，且泊车手法更加类人化。同时，该系统还带来了记忆泊车功能，用户只需一次记忆即可实现不限楼层、不限车位的自动泊车服务。
8月1日，昊铂SSR海外版正式下线，标志着中国超跑可以实现批量出海，树立全球造车科技新高度。超跑，被誉为“汽车工业皇冠上的明珠”，昊铂SSR的量产，不仅实现了打破西方对超跑的技术垄断，同时实现了对外输出超跑的产品、技术、文化和高端品牌的出海，实现了中国汽车工业新的飞跃。昊铂SSR去年10月正式上市以来，以超跑为载体，从研发、设计、试制试验、智造、产业链等，全方位提升中国汽车工业能力，也为中国汽车运动文化注入新力量，促进中国体育文化发展，也推动汽车文化的普及，助力中国从汽车大国迈向汽车强国。昊铂秉持低调务实、保持热诚的作风，征服了全球最顶尖的同行。汽车设计领域的璀璨明星Pontus Fontaeus，因其与法拉利、布加迪和兰博基尼等豪华车品牌的卓越合作而赫赫有名。如今，这位设计巨匠选择与昊铂携手，亲手打造出昊铂SSR这件璀璨的艺术品。伴随着昊铂全球化战略，凝结了中国工业最高技术水准的昊铂SSR，来到了全球用户的面前。去年昊铂SSR海外首秀，在国际舞台上也得到了超跑爱好者的喜爱。在泰国车展，昊铂SSR创下中国汽车出口史上“最高单价”的记录。（未来汽车日报）
7月29日，吉利对一块历经921次充放电（约40万公里行驶里程）的神盾短刀电池包进行了容量检测，结果显示健康度仍然高达90.5%。而同级产品搭载的电池包，在完成500次充放电之后，健康度就衰减到了80%，寿命远低于神盾短刀电池包。 同时，吉利还对一辆行驶里程超30万公里的银河E5耐久测试车进行了电池包拆解。拆解结果显示电池包的结构依然完整、防护完好。 8月3日，搭载神盾短刀电池的银河E5即将全球上市，并实现上市即交付。（未来汽车日报）
7月25日，比亚迪王朝全新中级SUV宋L DM-i在开封上市，新车基于新技术、新平台、新标准打造，百公里亏电油耗低至3.9L，满油满电综合续航超1500km，以“大宋”之名开创SUV油耗3时代，颠覆用户对中级SUV的油耗续航认知。宋L DM-i此次推出纯电续航里程75KM、112KM和160KM三个版本，共5款车型，售价13.58万-17.58万元。极致低能耗带来超长续航，宋L DM-i满油满电综合续航达1500km，宋L DM-i基于新一代插混整车平台打造，引领中级SUV向更优越驾乘空间和更高级驾乘体验进化。新车长宽高分别为：4780*1898*1670毫米，轴距达2782毫米，比途观L Pro（4735*1842*1682毫米）更长更宽，带来更宽奢的空间体验。纯平后排地板、超宽横向空间，让后排中座成为“C位”，加上宽舒云感座椅，带来前排头等舱、后排大沙发的舒适出行体验。超大后备箱可轻松放下全家行李，更可纯平放倒变身双人床，不管全家购物还是惬意露营，都能轻松满足。（未来汽车日报）
7月26日消息，7月25日，深蓝汽车全球战略车型“深蓝S07”正式上市，共推出增程加纯电10款配置车型，售价区间14.99万元-21.29万元，同时全系车型限时优惠1万元，其中215Max增程版、215Max乾崑智驾ADS SE版、215Pro增程版为深蓝S7经典再升级版本。深蓝S07左手深蓝超级增程，右手华为乾崑智能，在20万级中型SUV市场，携20大同级首发、50大同级领先的科技配置，打造同级领先科技含金量。随着的深蓝S07上市，意味着智能驾驶技术步入普及化新阶段，不仅满足了用户的智驾需求，也重新定义了智驾体验的价值感。华为乾崑智驾采用主视觉方案，与特斯拉纯视觉逻辑相同，在决策和规划时更加类人化，行驶轨迹更接近人类驾驶，拥有更高通行效率。但在华为乾崑智驾背后，有华为大数据模型为支撑，这一点与特斯拉纯视觉方案截然不同，实现了对驾驶环境的全方位感知和精准决策。同时，大数据模型还具备强大的学习和迭代能力，能够不断优化算法模型，提升驾驶辅助的精度和安全性。特斯拉在复杂场景下的理解能力和决策精度上，往往难以与华为乾崑智驾相媲美，这也是深蓝S07比肩特斯拉的底气。（未来汽车日报）
