本文来自微信公众号“三言财经”（ID:sycaijing），作者：Doraemon，未来汽车日报经授权发布。
“造车”可能要成为又一个新的“风口”。不仅很多互联网大佬都宣布“跨界”造车，比如较早入局的百度和最近宣布造车的小米；还有很多“外行公司”也参与了汽车关联产业，例如华为、大疆等。
除了已经确定参与汽车制造的互联网公司外，还有很多公司疑似对造车蠢蠢欲动。例如快手、字节跳动都已经着手注册与汽车有关的商标了，这或许意味着会有更多互联网公司参与到汽车制造当中。
三言财经特简单盘点一下注册与汽车相关商标的互联网公司。
小米：注册“米汽”、“米车”等商标
自从小米于3月底正式宣布造车后，小米公司此后陆续注册了多个与汽车相关的商标。
根据天眼查显示，前不久，小米科技有限责任公司申请注册了多个“米汽”商标，国际分类包含网站服务，广告销售，运输工具等，目前商标状态多为等待实质审核。值得注意的是，同时，小米科技有限责任公司还申请注册“米车”“小米汽车”“xiaomicar”等商标。此外，小米还注册了多个“米车”商标国际分类包含12类 运输工具，商标状态为注册申请中。
另外，小米生态链公司石头科技关联公司上海洛轲智能科技有限公司申请注册了“极石汽车”商标，国际分类为运输工具、网站服务等，目前商标状态多为“等待实质审查”。
快手：申请“快手汽车”商标
快手要造车？听上去有些不可思议，不过早在2019年快手就已经申请了多个与汽车有关的商标。
快手关联公司北京达佳互联信息技术有限公司曾于2019年9月申请注册多个“快手汽车”商标。国际分类设计网站服务、科学仪器、教育娱乐等，目前商标状态多为已注册。
字节跳动：获得“字节汽车”商标
近期，字节汽车商标被转让，受让方为北京字节跳动网络技术有限公司，目前商标状态为已注册，国际分类包含42类设计研究、38类通讯服务、9类科学仪器等。
值得一提的是，近日，北京字节跳动网络技术有限公司还获得了一项“车辆检测方法、装置、电子设备及存储介质”专利授权，公告号为CN110348374B，申请日为2019年7月。
华为：申请“DriveMINI”商标
近日，华为技术有限公司申请注册“HUAWEI DriveMINI”商标，国际分类含运输工具、科学仪器等，当前商标状态为申请中。
OPPO：注册“OCAR”商标
据企查查显示，近日，OPPO申请注册了“OCAR”商标，国际分类为科学仪器，目前商标状态为等待实质审查。此前，有媒体报道称OPPO CEO 陈明永曾与宁德时代中国乘用车事业部总裁朱威见面，面谈造车事宜。
搜狐：申请注册“搜狐汽车”商标
搜狐曾于2011年和2012年申请注册过“搜狐汽车”商标，不过商标申请状态均显示为“商标无效”。
此外，在2012年6月7日申请的“搜狐汽车”商标中，国际分类12类含运输工具；其余两次商标申请国际分类则分别为38类含通讯服务和09类含科学仪器。
根据商标分类，搜狐申请“搜狐汽车”商标则主要是为了搜狐网中汽车频道，但也注册了运输工具类。
阿里巴巴：申请注册“阿里汽车”商标
阿里巴巴也申请注册成功“阿里汽车”商标。2015年，阿里巴巴申请注册多个分类的“阿里汽车”商标，并且目前商标状态均为“商标已注册”。“阿里汽车”商标的国际分类包含38类通讯服务、42类网站服务以及41类教育娱乐。
新浪汽车、华为汽车、网易汽车在谁手里
除了各个互联网公司自己申请与汽车有关的商标外，也存在很多汽车类商标注册存在疑似“碰瓷”知名企业名称或者提前“抢注牟利”的嫌疑。
例如湖南世景光电科技有限公司和前海百事车融（深圳）信息服务有限公司就分别于2019年和2018年申请注册过“华为汽车”商标。其中，湖南世景光电申请的商标状态显示“商标无效”，国际分类为12类含运输工具；而前海百事车融申请的商标状态显示为“等待实质审查”，国际分类为35类含广告销售。
另外，前海百事车融还曾于2018年3月15日申请注册过“网易汽车”商标，目前申请状态为“等待实质审查”。该商标国际分类35类含广告销售。
去年12月底，北京华夏坦途商务服务有限公司申请注册了“新浪汽车”商标，目前商标状态为“等待实质审查”。该商标国际分类为35类含广告销售。
“抢注商标”也是各行各业通常会遭遇到的事，例如之前百度宣布旗下汽车品牌为“集度”后，该商标随即被发现已经被多家公司抢注。
目前集度汽车、JIDU等商标已被多家公司申请注册，国际分类涉及运输工具、机械设备、社会服务等，申请人包括天津智高点科技有限公司、南宁朵有米文化传媒有限公司等，目前商标状态为注册申请中。天眼查App显示，上述公司均与百度、集度公司无关联。
不过，集度方面回应称已经做了提前布局，将于10月公布。
8月13日，2025款的极氪001和极氪007正式上市。这两款新车官方起售价分别为25.90万元和20.99万元。2025款极氪001与极氪007，搭载了极氪智能科技最新的技术成果。全栈自研的第二代金砖电池，最大充电倍率高达5.5C，从10%充至80%仅需10分半钟，超越了传统三元锂电池。同时，极氪OS智能座舱系统也迎来了全面升级，正式更名为极氪AI OS，Eva进化为AI Eva。在智能驾驶领域，极氪全栈自研的浩瀚智驾系统迈入2.0时代，启动了端到端大模型的应用，优先实现了泊车和路口场景的端到端进化。此外，极氪还率先推出了城市NZP通勤模式，未来将逐步开通城市NZP和城市NZP+，最终实现从车位到车位的全场景城市智能驾驶体验。在智能驾驶方面，2025款极氪001同样带来了升级，首发搭载的浩瀚智驾2.0系统，基于激光雷达和双OrinX智驾芯片的智能硬件方案，实现了系统底层能力和用户体验的全面升级。基于全场景的端到端泊车能力，浩瀚智驾2.0的泊车时间最快可缩短至23秒，且泊车手法更加类人化。同时，该系统还带来了记忆泊车功能，用户只需一次记忆即可实现不限楼层、不限车位的自动泊车服务。
8月1日，昊铂SSR海外版正式下线，标志着中国超跑可以实现批量出海，树立全球造车科技新高度。超跑，被誉为“汽车工业皇冠上的明珠”，昊铂SSR的量产，不仅实现了打破西方对超跑的技术垄断，同时实现了对外输出超跑的产品、技术、文化和高端品牌的出海，实现了中国汽车工业新的飞跃。昊铂SSR去年10月正式上市以来，以超跑为载体，从研发、设计、试制试验、智造、产业链等，全方位提升中国汽车工业能力，也为中国汽车运动文化注入新力量，促进中国体育文化发展，也推动汽车文化的普及，助力中国从汽车大国迈向汽车强国。昊铂秉持低调务实、保持热诚的作风，征服了全球最顶尖的同行。汽车设计领域的璀璨明星Pontus Fontaeus，因其与法拉利、布加迪和兰博基尼等豪华车品牌的卓越合作而赫赫有名。如今，这位设计巨匠选择与昊铂携手，亲手打造出昊铂SSR这件璀璨的艺术品。伴随着昊铂全球化战略，凝结了中国工业最高技术水准的昊铂SSR，来到了全球用户的面前。去年昊铂SSR海外首秀，在国际舞台上也得到了超跑爱好者的喜爱。在泰国车展，昊铂SSR创下中国汽车出口史上“最高单价”的记录。（未来汽车日报）
7月29日，吉利对一块历经921次充放电（约40万公里行驶里程）的神盾短刀电池包进行了容量检测，结果显示健康度仍然高达90.5%。而同级产品搭载的电池包，在完成500次充放电之后，健康度就衰减到了80%，寿命远低于神盾短刀电池包。 同时，吉利还对一辆行驶里程超30万公里的银河E5耐久测试车进行了电池包拆解。拆解结果显示电池包的结构依然完整、防护完好。 8月3日，搭载神盾短刀电池的银河E5即将全球上市，并实现上市即交付。（未来汽车日报）
7月25日，比亚迪王朝全新中级SUV宋L DM-i在开封上市，新车基于新技术、新平台、新标准打造，百公里亏电油耗低至3.9L，满油满电综合续航超1500km，以“大宋”之名开创SUV油耗3时代，颠覆用户对中级SUV的油耗续航认知。宋L DM-i此次推出纯电续航里程75KM、112KM和160KM三个版本，共5款车型，售价13.58万-17.58万元。极致低能耗带来超长续航，宋L DM-i满油满电综合续航达1500km，宋L DM-i基于新一代插混整车平台打造，引领中级SUV向更优越驾乘空间和更高级驾乘体验进化。新车长宽高分别为：4780*1898*1670毫米，轴距达2782毫米，比途观L Pro（4735*1842*1682毫米）更长更宽，带来更宽奢的空间体验。纯平后排地板、超宽横向空间，让后排中座成为“C位”，加上宽舒云感座椅，带来前排头等舱、后排大沙发的舒适出行体验。超大后备箱可轻松放下全家行李，更可纯平放倒变身双人床，不管全家购物还是惬意露营，都能轻松满足。（未来汽车日报）
7月26日消息，7月25日，深蓝汽车全球战略车型“深蓝S07”正式上市，共推出增程加纯电10款配置车型，售价区间14.99万元-21.29万元，同时全系车型限时优惠1万元，其中215Max增程版、215Max乾崑智驾ADS SE版、215Pro增程版为深蓝S7经典再升级版本。深蓝S07左手深蓝超级增程，右手华为乾崑智能，在20万级中型SUV市场，携20大同级首发、50大同级领先的科技配置，打造同级领先科技含金量。随着的深蓝S07上市，意味着智能驾驶技术步入普及化新阶段，不仅满足了用户的智驾需求，也重新定义了智驾体验的价值感。华为乾崑智驾采用主视觉方案，与特斯拉纯视觉逻辑相同，在决策和规划时更加类人化，行驶轨迹更接近人类驾驶，拥有更高通行效率。但在华为乾崑智驾背后，有华为大数据模型为支撑，这一点与特斯拉纯视觉方案截然不同，实现了对驾驶环境的全方位感知和精准决策。同时，大数据模型还具备强大的学习和迭代能力，能够不断优化算法模型，提升驾驶辅助的精度和安全性。特斯拉在复杂场景下的理解能力和决策精度上，往往难以与华为乾崑智驾相媲美，这也是深蓝S07比肩特斯拉的底气。（未来汽车日报）
