本文来自微信公众号“三言财经”（ID:sycaijing），作者：Doraemon，未来汽车日报经授权发布。
“造车”可能要成为又一个新的“风口”。不仅很多互联网大佬都宣布“跨界”造车，比如较早入局的百度和最近宣布造车的小米；还有很多“外行公司”也参与了汽车关联产业，例如华为、大疆等。
除了已经确定参与汽车制造的互联网公司外，还有很多公司疑似对造车蠢蠢欲动。例如快手、字节跳动都已经着手注册与汽车有关的商标了，这或许意味着会有更多互联网公司参与到汽车制造当中。
三言财经特简单盘点一下注册与汽车相关商标的互联网公司。
小米：注册“米汽”、“米车”等商标
自从小米于3月底正式宣布造车后，小米公司此后陆续注册了多个与汽车相关的商标。
根据天眼查显示，前不久，小米科技有限责任公司申请注册了多个“米汽”商标，国际分类包含网站服务，广告销售，运输工具等，目前商标状态多为等待实质审核。值得注意的是，同时，小米科技有限责任公司还申请注册“米车”“小米汽车”“xiaomicar”等商标。此外，小米还注册了多个“米车”商标国际分类包含12类 运输工具，商标状态为注册申请中。
另外，小米生态链公司石头科技关联公司上海洛轲智能科技有限公司申请注册了“极石汽车”商标，国际分类为运输工具、网站服务等，目前商标状态多为“等待实质审查”。
快手：申请“快手汽车”商标
快手要造车？听上去有些不可思议，不过早在2019年快手就已经申请了多个与汽车有关的商标。
快手关联公司北京达佳互联信息技术有限公司曾于2019年9月申请注册多个“快手汽车”商标。国际分类设计网站服务、科学仪器、教育娱乐等，目前商标状态多为已注册。
字节跳动：获得“字节汽车”商标
近期，字节汽车商标被转让，受让方为北京字节跳动网络技术有限公司，目前商标状态为已注册，国际分类包含42类设计研究、38类通讯服务、9类科学仪器等。
值得一提的是，近日，北京字节跳动网络技术有限公司还获得了一项“车辆检测方法、装置、电子设备及存储介质”专利授权，公告号为CN110348374B，申请日为2019年7月。
华为：申请“DriveMINI”商标
近日，华为技术有限公司申请注册“HUAWEI DriveMINI”商标，国际分类含运输工具、科学仪器等，当前商标状态为申请中。
OPPO：注册“OCAR”商标
据企查查显示，近日，OPPO申请注册了“OCAR”商标，国际分类为科学仪器，目前商标状态为等待实质审查。此前，有媒体报道称OPPO CEO 陈明永曾与宁德时代中国乘用车事业部总裁朱威见面，面谈造车事宜。
搜狐：申请注册“搜狐汽车”商标
搜狐曾于2011年和2012年申请注册过“搜狐汽车”商标，不过商标申请状态均显示为“商标无效”。
此外，在2012年6月7日申请的“搜狐汽车”商标中，国际分类12类含运输工具；其余两次商标申请国际分类则分别为38类含通讯服务和09类含科学仪器。
根据商标分类，搜狐申请“搜狐汽车”商标则主要是为了搜狐网中汽车频道，但也注册了运输工具类。
阿里巴巴：申请注册“阿里汽车”商标
阿里巴巴也申请注册成功“阿里汽车”商标。2015年，阿里巴巴申请注册多个分类的“阿里汽车”商标，并且目前商标状态均为“商标已注册”。“阿里汽车”商标的国际分类包含38类通讯服务、42类网站服务以及41类教育娱乐。
新浪汽车、华为汽车、网易汽车在谁手里
除了各个互联网公司自己申请与汽车有关的商标外，也存在很多汽车类商标注册存在疑似“碰瓷”知名企业名称或者提前“抢注牟利”的嫌疑。
例如湖南世景光电科技有限公司和前海百事车融（深圳）信息服务有限公司就分别于2019年和2018年申请注册过“华为汽车”商标。其中，湖南世景光电申请的商标状态显示“商标无效”，国际分类为12类含运输工具；而前海百事车融申请的商标状态显示为“等待实质审查”，国际分类为35类含广告销售。
另外，前海百事车融还曾于2018年3月15日申请注册过“网易汽车”商标，目前申请状态为“等待实质审查”。该商标国际分类35类含广告销售。
去年12月底，北京华夏坦途商务服务有限公司申请注册了“新浪汽车”商标，目前商标状态为“等待实质审查”。该商标国际分类为35类含广告销售。
“抢注商标”也是各行各业通常会遭遇到的事，例如之前百度宣布旗下汽车品牌为“集度”后，该商标随即被发现已经被多家公司抢注。
目前集度汽车、JIDU等商标已被多家公司申请注册，国际分类涉及运输工具、机械设备、社会服务等，申请人包括天津智高点科技有限公司、南宁朵有米文化传媒有限公司等，目前商标状态为注册申请中。天眼查App显示，上述公司均与百度、集度公司无关联。
不过，集度方面回应称已经做了提前布局，将于10月公布。
4月25日，全新smart精灵#5概念车于北京车展全球首秀。这标志着smart跨越都市边界，迈向更广阔的户外天地，正式进入豪华中型纯电SUV市场。全新smart精灵#5概念车搭载了行业首创车规级全彩激光投影仪，以及行业首创原车全场景便携HiFi音箱，共同组成沉浸感十足的“smart移动影院”。全新smart精灵#5概念车还配备有一系列量身定制的“旅行家套装”专属户外配件。此外，新车搭载行业首发的坐垫安全气囊的零重力座椅。内饰方面，搭载双13英寸OLED显示屏，系统内置AMD V2000芯片，采用NVIDIA DRIVE Orin作为最新集中式计算平台，并首次搭载激光雷达，可实现无图城区领航辅助驾驶功能。续航方面，新车搭载超过100kW/h的电池容量，续航里程可达700公里（CLTC）以上。同时，全新smart精灵#5概念车采用800V纯电高压平台的“方盒子”，搭配4C超快充技术，充电15分钟即可增加超500公里续航。 smart品牌全球公司CMO张明霞女士表示：“open your mind，把思路和格局一起打开。smart正跨越都市边界，迈向更广阔的户外天地。”（36氪AUTO）
4月25日创维EV6 II正式上市，该车定位为中型纯电 SUV，共推出3款配置，售价区间为13.98 万-16.98万元。创维EV6 II长宽高为 4720x1908x1696mm，轴距 2800mm，内饰设计较为简约，中控部分采用15.6 英寸中控液晶显示屏搭配2.3 英寸仪表。动力方面，创维EV6 II全系配备单电机，闪放、闪充版电机最大功率均为 250kW，最大扭矩 340N·m。续航方面，极充版车型搭载400V平台、闪放、闪充版车型搭载全域 800V 高压平台，电池容量分别54.75kWh和65.71kWh。创维官方表示，创维EV6 Ⅱ超充车型采用自研800V全域高压平台，最大充电功率可达490kW，匹配4C超级快充电池，充电8分钟能跑800里。值得一提的是，创维汽车发布全球首创的100kW直流放电功能，车对车充电10分钟即可补能超30%，可实现800V DC-300V DC的对外放电范围，最大放电电流大于500A，对外放电持续功率达100kW以上。创维汽车总裁、联合创始人吴龙八表示，创维将以2024年为新起点，依托双碳战略和全球化战略，成为未来的驱动力量。（36氪AUTO）
五菱星光共创版双车上市，提供纯电、插混两种动力形式可选。其中，纯电提供410标准型和510进阶型两款配置可选，售价分别为9.98万元和10.98万元；插混共提供70标准型、150标准型、150进阶型、150领航型4款配置版本，售价分别为7.98万元、8.98万元、9.98万元、10.28万元。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4835/1860/1515mm，轴距为2800mm。 动力方面，五菱星光纯电版车型将搭载136马力单电机，最高车速为150km/h，全系标配神炼电池2C快充，作为400V架构充电最快的电池之一，神炼电池拥有同级唯一2C快充电芯，充电15分钟续航增加200公里，提供最大续航410km和510km两种可选；插电混动版配备1.5L发动机+电动机组成的五菱灵犀插电混动系统，其中发动机最大功率为106马力，电机最大功率177马力。变速箱方面，该车搭载电磁式单挡DHT，配备电磁离合器，相比传统液压离合器减重5%，能量损失更小，电池方面同样搭载五菱神炼电池，容量有9.5kWh和20.5kWh两种，CTLC纯电续航里程分别为70和150km。（36氪AUTO）
4月22日，唐EV荣耀版、唐DM-p荣耀版/2024款战神版重磅上市，“六边形冠军”汉唐实现全矩阵荣耀版焕新，吹响彻底颠覆合资燃油号角。其中，唐EV荣耀版共3款车型，售价21.98万-26.98万元；唐DM-p荣耀版共2款车型，售价22.98万-24.98万元；2024款唐DM-p战神版共1款车型，售价26.98万元。同时，比亚迪为用户准备了包括“2大焕新购车政策、2大无忧用车保障、5大专属贵宾服务、5大智联在线服务”的多重荣耀礼遇。唐EV荣耀版、唐DM-p荣耀版/2024款战神版最核心价值进阶，源于云辇-C智能阻尼车身控制系统全系标配，实现搭载即豪华，越级新体验，为家庭用户带来更高端出行品质。云辇-C通过控制减振器电磁阀调节阻尼，可实现阻尼的无级自适应调节。当车辆经过颠簸路面时，采用高频小阻尼的舒适性控制策略，使底盘变“软”，提升驾乘的舒适性。当车辆处于快速过弯、加速、制动时，采用低频大阻尼的操控性控制策略，使底盘变“硬”，提供更大支撑力，抑制车身侧倾、俯仰，保证车辆操控稳定性。相比于传统的被动悬架，云辇-C让车辆在驾乘舒适性方面实现提升，并同时兼顾车辆的操控性。（36氪AUTO）
“人工智能+”时代来临，AIGC营销率先发力。4月18日，福石控股（300071）旗下核心子公司迪思传媒在北京举行“AIGC 领航未来”——全链智能营销生态发布会，迪思传媒创始人兼董事长黄小川在会上宣布联手百度智能云、科大讯飞等企业率先发布基于AI的全链路智能营销平台“FlinkAI”，辅助高效创作优质内容，降低传播营销成本，提升销售转化率，全面助力品牌快速迈向智能化营销阶段，打造用AIGC赋能新质生产力在营销行业落地的范本。迪思全链路智能营销平台FlinkAI依托AIGC技术、结合真实内容为企业打造一站式智能营销解决方案，面向终端用户市场开放，覆盖多模态内容创作、智能编辑、媒介管理、内容分发、聚合展示及数据分析反馈等多个环节，通过高效整合资源与真实内容，赋能中小企业、初创企业、核心意见领袖（KOL）、网红经纪运作（MCN）机构等降低营销及获客成本，打通智能营销全链路，提高品牌传播效率，降低营销与获客成本，以数字技术赋能营销产业升级，推动新质生产力“落地生根”。黄小川表示，AIGC正在重塑内容创作、分发的方式，为营销领域带来革命性的变化，正在成为必不可少的营销工具。（36氪auto）
