编者按：本文来自微信公众号“三言财经”（ID:sycaijing），作者：丰收，原标题：《特斯拉法务部在行动：未发任何内容，但已私信警告自媒体》，未来汽车日报经授权发布。

三言财经消息，近日“特斯拉法务部”开通了官方微博账号，引发热议。

据了解，该账号蓝V审核时间是2021年5月31号。目前，账号尚未发布任何内容。

截止发稿，该账号已经有超过5600个粉丝。关注列表是特斯拉高管和其他官方账号，包括特斯拉CEO马斯克、特斯拉对外事务副总裁陶琳以及特斯拉客户支持等。

此外，特斯拉法务部也开通了今日头条官方账号，同样没有发布任何内容。

值得注意的是，这次特斯拉法务部除了关注特斯拉，还关注了两个自媒体账号。

据了解，目前在微博上开通法务部账号的大型企业并不多见，尤其是车企，特斯拉可能是第一个。

那么特斯拉这次开通法务部账号到底是出于什么考虑？又有哪些行动？

特斯拉法务部开始行动，有自媒体收到私信被起诉

“特斯拉法务部”账号一注册便开始了行动。

据自媒体“五千年的兔子”反映，早在5月29日，他就收到了当时还没有加V的“特斯拉法务部”的私信。

私信内容是：我司注意到您仍在持续发布涉及我司的侵权内容。请知悉，我司已在北京法院提起诉讼。如希望进一步沟通，请通过上述联系方式联系。

一句话就是特斯拉把“五千年的兔子”告了，但是还给了和解的通道。特斯拉还在下面评论称，“互联网不是法外之地”。

另外值得注意的是，“五千年的兔子”就是上文中提到的特斯拉法务部今日头条账号关注的两个自媒体里其中的一个。

不过“五千年的兔子”似乎并没有任何妥协的意思，他把涉及特斯拉刹车相关的文章还置顶了。

他甚至调侃“不知道我的房子会不会赔掉，唉，看我那阅读量快十万了，咋整”，“这北京的第一官司”。

在评论中，有不少人支持“五千年的兔子”与特斯拉硬刚，甚至有人提供帮助，还有人出谋划策。

另一位被特斯拉法务部关注的自媒体账号是“晓波二手车”，账号内容主要是分享买卖二手车的案例。

三言财经发现，该账号发布了9条有关特斯拉的相关内容，不过主要内容是收车和买车。甚至有一个视频把特斯拉model3 狠狠夸了一通。

目前尚不清楚，特斯拉法务部为何关注了此账号。因为从内容上来看，三言财经认为并没有触碰到特斯拉的底线。

特斯拉开通法务部账号或起到“震慑”作用，此前晒多家自媒体道歉信

作为参考，我们先来看看其他企业的法务部账号都在做什么。

小米法务部官方账号“小米品牌安全”的核心内容是发布小米维权案例，平时则主要与小米系其他账号互动以及发一些日常打卡内容。

而当当法务部是在李国庆和俞渝二人的夺权争斗时设立，当时代表俞渝对外发声。

所以，特斯拉法务部账号应该主要也是发布维权相关内容。

而在5月28日晚间，“特斯拉客服支持”晒出多封来自自媒体的道歉信。

我们再来看特斯拉法务部微博的简介，“独立思考，明辨是非”。

结合刚发布的自媒体道歉信，这似乎暗示，特斯拉要公开用法律手段维护公司声誉了。

维权信息通过其他账号发布还真不一定合适。

事实上，此前特斯拉众多维权公告主要由“特斯拉”和“特斯拉客户”支持发布。

而“特斯拉”是企业官微，一般企业官微是很忌讳发布负面内容的。

其实在特斯拉各种维权事件爆发前，“特斯拉”这个账号并没有太多关注量。

一开始各种公告也是在“特斯拉”这个账号发布，后来很多都转到“特斯拉客户支持”这个账号了。

而“特斯拉客户支持”平时主要是普及用车知识，发布维权相关公告显然也与账号定位有所冲突。

在这样的背景下，特斯拉似乎有必要重新设立账号。

当然对于特斯拉设立法务部公开账号，网友的评价不一，有人认为有利于特斯拉处理各种纠纷；也有人认为这是为了震慑媒体，尤其是自媒体。

你又怎么看？

特斯拉的处事风格

特斯拉设立法务部账号也很符合特斯拉一贯的风格。

特斯拉的处事风格很大程度上是受马斯克影响，因为在马斯克眼里产品才是第一位。

马斯克曾表示“其他公司把钱花在广告和操纵公众舆论上，特斯拉则专注于产品。”

2020年10月，据Electrek报道，特斯拉解散了其在美国总部的核心公关团队。特斯拉在欧洲和亚洲部分市场还保留一些负责公关的团队，但该部门的全球核心团队已美国宣布解散。

2020年12月，特斯拉对外事务副总裁陶琳表示：“我们确实不想在营销和公关上花费时间精力。我们希望把资源用在真正能带来价值改变的事情。比如研发制造真正过硬的产品，为客户提供优秀的服务。时间最终会证明一切。”

对于国内的自媒体，特斯拉也并没有太多好感。

在上海车展维权事件期间，陶琳在采访时也表示，“我们不会砸大量的广告费用去做公关，尤其自媒体是一个更加经济化的运作模式，我们是不会花钱去在自媒体上做投放的。”

相对于公关所代表的“软”，特斯拉更喜欢来“硬”的。

特斯拉不是没有公关，是公关的处事风格与其他企业不同。

特斯拉也会找正规媒体要求删稿，知道0投放让媒体们鸡血式的发稿。

但是每每出现维权事故，特斯拉的高姿态却不能让消费者满意。

这次设立特斯拉法务部公共账号，其实也是特斯拉处事风格的外延。

这种处理风格在美国可能再平常不过了，但是在中国舆论环境下，则透露出一种逼迫感。

当自媒体纷纷拿出道歉信，到底特斯拉是赢了还是输了？这是个很值得思考的问题。

2021年特斯拉事故时间线

3.17

广州一位特斯拉车主行驶时车辆突然失控，撞车后车头损毁严重，但安全气囊未弹出，事后特斯拉方面回应：你没撞对地方。

4.11

上海特斯拉车主刘先生称刹车系统失控，径直撞上墙面后逼停。对此，特斯拉工作人员回应为地面摩擦力太低。

4.17

一特斯拉在美国得克萨斯州的公路上撞树起火致2人丧生，警方证实事发时无人驾驶车辆，轿车也被烧得仅剩下一个车架。

4.17

广州增城，一涉事车辆特斯拉失控撞击到路边水泥桥体，损毁严重，随后燃起大火，事故造成一名男乘客当场死亡。

4.19

2021上海国际车展上，河南车主张女士站在车顶高呼“特斯拉刹车失灵”，她也是今年3月“河南女子坐在特斯拉车顶维权”视频中的当事人，后被行政拘留5日。

4.21

南宁盛天地附近，一辆特斯拉车身挂满横幅，注明“自动加速刹不住车、车身偏塌，车轴断裂”等字样。

4.21

海南海口，一特斯拉车主温先生称方向盘失控，右前轮挂壁发生脱落，和官方反复确认事故原因无果。

4.21

郑州一名车主怒斥特斯拉，称车突然自动倒退高速撞墙，行车记录仪画面也无故消失，后工作人员坚称这是荣女士操作不当所致。

4.25

厦门长青路，一辆特斯拉疑似刹车失灵，与一辆电动车发生碰撞，此次事故致四人受伤。

4.27

江苏太仓，一辆特斯拉轿车冲入一馒头店内，事故造成三人受伤。

5.7

广东韶关一辆特斯拉轿车在浈江区五里亭附近追尾大货车，特斯拉轿车驾驶人当场死亡。

5.13

当晚，杭州滨江一小区车库，一辆特斯拉Model3在一头撞上了墙，好在人无大碍。

5.15

在西雅图北部，一辆处于自动驾驶模式的特斯拉汽车撞上了斯诺霍米什县一名警官的巡逻车，造成重大损失，但无人受伤。

5.17

一特斯拉model3突然冲下湘江风光带护坡，险些坠入江中，驾驶员也被困在车内。

5.17

浙江一特斯拉撞倒两名交警，后警方通报，一名受伤的交警抢救无效不幸殉职。

5.19

广州南沙，一辆特斯拉Model 3又出事故，失控撞树后自燃，烧成空壳。特斯拉方面表示，此次事故系车辆高速驾驶导致失控，碰撞后导致车辆燃烧。

5.19

重庆张女士驾驶特斯拉在车库内撞墙，致儿子牙槽骨被撞裂。张女士称，车辆在低速情况下突然加速，踩刹车毫无反应。

5.22

广西一特斯拉倒车失控冲撞门面，车主称“一直不信刹车失灵，现在信了”。

5.28

南京市定淮门大街发生一起交通事故，一辆特斯拉路口突然加速，连撞四车。