编者按：本文来自微信公众号“每日汽车观察”（ID：auto_car），作者：宋双辉，未来汽车日报经授权发布。
谁是全球电动车销量霸主？稍微了解汽车行业的人都会给出八九不离十的答案——五菱或者特斯拉。
从ev-sales公布的4月全球电动汽车销量数据来看，这个答案依然没有变化。五菱宏光MINI EV重新回到了第一的位置，特斯拉两款车型分列二三名。
有趣的是第四和第五名，出现了两个新面孔——大众ID.4和ID.3，这也是大众汽车第一次出现在榜单前五名的位置上。
大众ID.系列的优异表现主要归功于欧洲市场，4月大众ID.4和ID.3分列欧洲电动车销量冠亚军，不过前五名里却见不到特斯拉的身影。
实际上别说前五，前20里都找不到特斯拉的身影。4月，特斯拉Model 3在欧洲只交付了1244台，与3月28184台的交付量相比下跌95%。
再来看前四个月的累计销量排名，前五名没有太大变化，中国品牌依旧占据了三个席位。大众的两款ID.车型分列13和14名，如果不计算插混车型，ID.系列在纯电动车型中的表现也算很出色了。
而插混车型中，理想大有赶超沃尔沃汽车的趋势，并且在4月这种赶超已经发生了。4月理想ONE成为全球最畅销插混车型，领先沃尔沃XC40和XC60两款插混车型。
看完了车型表现，再来看车企的排名。
4月特斯拉以31268辆的成绩夺得了单月全球电动车销量冠军，不过前三名的表现已经非常接近了，第二名上汽通用五菱月销量30146辆，第三名大众汽车29394辆，冠军和季军的差距也没超过2千辆。
截至4月，全球电动车销量冠亚军依然是特斯拉和五菱，第三名原本是宝马和比亚迪之间的争夺战，但是现在大众汽车抢走了这个位置。
前15名车企中，中国品牌占据了五个席位，除了五菱和比亚迪，上汽、长城和蔚来也榜上有名。
接下来我们就来重点看一下全球电动车市场格局的变化。
继4月在中国市场销量环比出现暴跌后，特斯拉在欧洲市场也遭遇了滑铁卢。当时评论中国市场销量时，我们提到过4月有1.4万辆国产特斯拉Model 3出口到了欧洲，但是4月特斯拉在欧洲交付量却并不高。
这是因为特斯拉的交付和传统车企不同，受到供货物流影响非常大，4月这批出口到欧洲的车，并不能立马交付到欧洲用户手中，所以不会反映在终端销量上。
所以我们会发现，特斯拉每个月的交付量表现起伏非常大，而且像4月这样的季度初始月份通常是“淡季”。
而且更受欧洲用户青睐的SUV车型Model Y还没有开始交付，所以特斯拉的表现接下来还会有很大的起伏。
不过不能否认的是，以大众ID.系列为代表的传统车企纯电动产品正在挤压特斯拉的份额。
大众ID.3在欧洲的销量平稳增长，3月开始交付的跨界车型ID.4只用了不到两个月就登上了销量冠军，两款定位中端的产品都对特斯拉Model 3构成了威胁，而定位更低端的五菱宏光MINI EV则不会受到影响。
在高端市场，奥迪e-tron的表现明显优于特斯拉Model S和Model X，此外还有来自宝马和奔驰的多款插混车型与之竞争，论豪华性，特斯拉都不是传统巨头的对手。
大众集团不久前重申了自己的目标，要在2025年成为全球电动汽车领导者，从目前的表现来看，这个目标还真不难实现，毕竟集团旗下品牌众多，人多力量大。
当然，电动车市场的故事，总是不断update，这不人家苹果还没入场嘛。
8月13日，2025款的极氪001和极氪007正式上市。这两款新车官方起售价分别为25.90万元和20.99万元。2025款极氪001与极氪007，搭载了极氪智能科技最新的技术成果。全栈自研的第二代金砖电池，最大充电倍率高达5.5C，从10%充至80%仅需10分半钟，超越了传统三元锂电池。同时，极氪OS智能座舱系统也迎来了全面升级，正式更名为极氪AI OS，Eva进化为AI Eva。在智能驾驶领域，极氪全栈自研的浩瀚智驾系统迈入2.0时代，启动了端到端大模型的应用，优先实现了泊车和路口场景的端到端进化。此外，极氪还率先推出了城市NZP通勤模式，未来将逐步开通城市NZP和城市NZP+，最终实现从车位到车位的全场景城市智能驾驶体验。在智能驾驶方面，2025款极氪001同样带来了升级，首发搭载的浩瀚智驾2.0系统，基于激光雷达和双OrinX智驾芯片的智能硬件方案，实现了系统底层能力和用户体验的全面升级。基于全场景的端到端泊车能力，浩瀚智驾2.0的泊车时间最快可缩短至23秒，且泊车手法更加类人化。同时，该系统还带来了记忆泊车功能，用户只需一次记忆即可实现不限楼层、不限车位的自动泊车服务。
8月1日，昊铂SSR海外版正式下线，标志着中国超跑可以实现批量出海，树立全球造车科技新高度。超跑，被誉为“汽车工业皇冠上的明珠”，昊铂SSR的量产，不仅实现了打破西方对超跑的技术垄断，同时实现了对外输出超跑的产品、技术、文化和高端品牌的出海，实现了中国汽车工业新的飞跃。昊铂SSR去年10月正式上市以来，以超跑为载体，从研发、设计、试制试验、智造、产业链等，全方位提升中国汽车工业能力，也为中国汽车运动文化注入新力量，促进中国体育文化发展，也推动汽车文化的普及，助力中国从汽车大国迈向汽车强国。昊铂秉持低调务实、保持热诚的作风，征服了全球最顶尖的同行。汽车设计领域的璀璨明星Pontus Fontaeus，因其与法拉利、布加迪和兰博基尼等豪华车品牌的卓越合作而赫赫有名。如今，这位设计巨匠选择与昊铂携手，亲手打造出昊铂SSR这件璀璨的艺术品。伴随着昊铂全球化战略，凝结了中国工业最高技术水准的昊铂SSR，来到了全球用户的面前。去年昊铂SSR海外首秀，在国际舞台上也得到了超跑爱好者的喜爱。在泰国车展，昊铂SSR创下中国汽车出口史上“最高单价”的记录。（未来汽车日报）
7月29日，吉利对一块历经921次充放电（约40万公里行驶里程）的神盾短刀电池包进行了容量检测，结果显示健康度仍然高达90.5%。而同级产品搭载的电池包，在完成500次充放电之后，健康度就衰减到了80%，寿命远低于神盾短刀电池包。 同时，吉利还对一辆行驶里程超30万公里的银河E5耐久测试车进行了电池包拆解。拆解结果显示电池包的结构依然完整、防护完好。 8月3日，搭载神盾短刀电池的银河E5即将全球上市，并实现上市即交付。（未来汽车日报）
7月25日，比亚迪王朝全新中级SUV宋L DM-i在开封上市，新车基于新技术、新平台、新标准打造，百公里亏电油耗低至3.9L，满油满电综合续航超1500km，以“大宋”之名开创SUV油耗3时代，颠覆用户对中级SUV的油耗续航认知。宋L DM-i此次推出纯电续航里程75KM、112KM和160KM三个版本，共5款车型，售价13.58万-17.58万元。极致低能耗带来超长续航，宋L DM-i满油满电综合续航达1500km，宋L DM-i基于新一代插混整车平台打造，引领中级SUV向更优越驾乘空间和更高级驾乘体验进化。新车长宽高分别为：4780*1898*1670毫米，轴距达2782毫米，比途观L Pro（4735*1842*1682毫米）更长更宽，带来更宽奢的空间体验。纯平后排地板、超宽横向空间，让后排中座成为“C位”，加上宽舒云感座椅，带来前排头等舱、后排大沙发的舒适出行体验。超大后备箱可轻松放下全家行李，更可纯平放倒变身双人床，不管全家购物还是惬意露营，都能轻松满足。（未来汽车日报）
7月26日消息，7月25日，深蓝汽车全球战略车型“深蓝S07”正式上市，共推出增程加纯电10款配置车型，售价区间14.99万元-21.29万元，同时全系车型限时优惠1万元，其中215Max增程版、215Max乾崑智驾ADS SE版、215Pro增程版为深蓝S7经典再升级版本。深蓝S07左手深蓝超级增程，右手华为乾崑智能，在20万级中型SUV市场，携20大同级首发、50大同级领先的科技配置，打造同级领先科技含金量。随着的深蓝S07上市，意味着智能驾驶技术步入普及化新阶段，不仅满足了用户的智驾需求，也重新定义了智驾体验的价值感。华为乾崑智驾采用主视觉方案，与特斯拉纯视觉逻辑相同，在决策和规划时更加类人化，行驶轨迹更接近人类驾驶，拥有更高通行效率。但在华为乾崑智驾背后，有华为大数据模型为支撑，这一点与特斯拉纯视觉方案截然不同，实现了对驾驶环境的全方位感知和精准决策。同时，大数据模型还具备强大的学习和迭代能力，能够不断优化算法模型，提升驾驶辅助的精度和安全性。特斯拉在复杂场景下的理解能力和决策精度上，往往难以与华为乾崑智驾相媲美，这也是深蓝S07比肩特斯拉的底气。（未来汽车日报）
