编者按：本文来自微信公众号“敲黑板”（ID:qiaoheiban8），作者：王安忆，未来汽车日报经授权发布。

据路透社报道，越南车企VinFast正筹备在美上市，预计估值至少为500亿美元，一旦成功，将成为越南公司最大IPO，VinFast也会成为第一家在美上市的越南公司。

市值500亿美元是什么概念？中国造车新势力中市值最高的蔚来，目前市值是600亿美元。

2017年7月，Vinfast宣布要造越南第一辆国产汽车，目标是成为“越南特斯拉”。

今年，VinFast一口气推出三款纯电动汽车，还计划在2022年出口到北美和欧洲。其CEO宣称，他们要与特斯拉竞争，并在华尔街掀起一股热潮。

VinFast电动汽车e36

这一切，听起来是不是太“天方夜谭”了？

毕竟，越南几乎没有汽车工业基础，只有丰田、三菱、起亚等车企的几间CKD工厂，零部件依赖进口，国产化率很低。

越南街头的电动摩托车

在这样的土壤上，VinFast凭什么造车？造出来的车还能出口欧美，现在居然还要去美股上市？

越南首富靠买买买造车

一切，要从VinFast的创始人说起，他是越南首富潘日旺，Vingroup集团创始人，目前以73亿美元身家，在2021福布斯全球富豪榜上位列第344位。

Vingroup集团的主营业务是房地产开发，购物中心、公寓楼盘、水疗中心、度假村、医院和学校遍布越南各地。

Vingroup的八大事业体系形成了一个生态圈

Vingroup没有任何工业制造基础，但架不住潘日旺有钱，没有基础，就用钱买出一个基础。

在海防市，Vingroup建起了总面积3.3平方千米的汽车工厂，总投资高达35亿美元。

这座工厂完全采用了工业4.0技术标准，可以运用云计算和智能机器人，完成冲压、焊装、涂装及总装的整套生产体系，计划到2025年实现50万辆年产能。

VinFast工厂内部的冲压机

2018年10月，VinFast在巴黎车展上推出轿车LUX A2.0和SUV LUX SA2.0，两款车的外观造型，均由宾尼法利纳操刀，动力总成和车架都使用了宝马的技术，工程及工艺开发则由麦格纳负责。

两款车并不便宜，售价分别为8亿越南盾（约合22.3万人民币）和11.36亿越南盾（约合31.7万人民币）。

紧接着，VinFast又与IDG、博世、西门子、LG等企业签订了合作协议，还请来通用汽车前高层担任公司总裁，并拿下了通用汽车雪佛兰品牌在越南的销售权和通用的越南工厂。

随后，VinFast基于欧宝Karl Rocks的底盘，又打造出一款起价3.36亿越南盾（约合9.4万人民币）的廉价两厢车Fadil。

VinFast两厢车Fadil

2020年，VinFast甚至发布了一款起价46亿越南盾（约合128万人民币）的旗舰SUV，基于上一代宝马X5打造，却搭载了通用的V8发动机。

起价46亿越南盾的旗舰SUV

就这样，在其他主机厂和供应商的帮助下，VinFast东拼西凑，却用最快的速度实现了多款新车的发布和量产，而且在越南还卖得不错。

2019年，VinFast在越南销售了1.7万辆新车，2020年提升到3万辆，今年一季度，VinFast向客户交付了6849辆新车，超过了福特汽车在越南的销量。

大力发展智能电车

由于越南国内市场容量有限，VinFast非常重视国际化路线，计划2022年进入欧洲与北美市场，并且一直对外宣称，自己的对手将是特斯拉和通用。

在越来越注重排放法规的欧美市场，VinFast的产品变成了智能电动汽车。

今年1月，VinFast发布了VF31、VF32、VF33三款电动汽车，后更名为VF e34、VF e35和VF e36，e34已在越南开放预订，优惠后起售价为5.9亿越南盾（约合16.5万人民币），e35和e36则用于出口海外。

造电动汽车，比造燃油车更加容易，供应商也能发挥更大的作用。

动力电池方面，VinFast与LG化学建立了合资公司，还将与辉能科技合作在越南生产固态电池。

智能驾驶方面，VinFast使用了英伟达提供的自动驾驶方案，三款新车均拥有L2-L3级自动辅助驾驶能力，自动紧急刹车、车道偏离警示辅助、车侧盲点侦测、停车辅助等功能更是基础配备。

汽车中的英伟达芯片

尤其是e35和e36，配备了14个摄像头、19个传感器和激光雷达，号称未来可升级到L4。

2022年，VinFast还会推出搭载英伟达Drive Xavier系统芯片的自动驾驶电动汽车。

去年2月，VinFast也获得了在美国加州公共街道上测试自动驾驶汽车的许可证，并在旧金山设立了汽车研发中心。

在越南国内，VinFast正在各地建设充电站，计划到2021年底，在63个省市建立约4万个充电桩，完善电动汽车的配套设施。

VinFast还提出了电池租赁计划，当电池容量低于70%时，车主可更换新电池。

汽车质量引发信任危机

e34在越南开启预订后仅12个小时，VinFast就收到了3692份订单，创造了越南汽车市场的新纪录。

不过，正当VinFast最近频繁出现在欧美媒体视线中，开始为赴美上市造势时，却遇上了一场风波。

越南油管大V Tran Van Hoang

拥有45万粉丝的越南油管大V Tran Van Hoang，在节目中点评了自己的VinFast LUX A2.0，说车跑了8000公里，维修了不下10次。

在29分钟的视频中，Hoang抱怨该车的轮胎压力、传感器、挡风玻璃、雨刮器、无线充电等10个问题，还表示车门“吱吱”作响，与经销商也发生了不愉快。

虽然提出了不少问题，但Hoang也强调，自己身为越南人，为拥有LUX A2.0感到自豪。

没想到，到了5月2日，VinFast发布声明称，Hoang发布的视频包含“不真实的内容”，可能“影响了VinFast的声誉”， 尽管视频已删除，他们已保存证据并发给了警察。

VinFast发布的声明

VinFast还表示，“有充分的理由证明，这不是正常的投诉。”

目前，越南警方已受理该案，并安排时间约谈了Hoang。

5月5日，Hoang上传了一个与律师交谈的视频

然而，目前油管上还有其他博主重新上传了Hoang的完整视频，大多数网友谴责了VinFast的做法，认为“让客户发声是基本权利，不管是夸奖还是质疑。”

也有网友表示，VinFast汽车的刹车踏板，踩起来确实有问题。

还有网友表示，如果VinFast希望重获信任，应该发布视频来纠正错误，而不是“让警察谴责”消费者，一家有能力的企业不会以这种方式来解决问题。

还有很多越南网友在线上呼吁潘日旺来看看这个影片，并称“爱国是件很辛苦的事。”

一时半会，VinFast在越南的“信任危机”平息不下来，但VinFast至少已经证明了一件事，在当前的造车环境中，只要资金到位，房产公司真的可以造车，至于车的质量靠不靠谱，可能又是另一码事了。