编者按：本文来自微信公众号“腾讯科技”（ID:qqtech），作者：腾讯科技，未来汽车日报经授权发布。
北京时间3月30日，小米集团在港交所发布公告，正式宣布进入造车领域。
小米集团公告称：本公司董事会正式批准智能电动汽车业务立项。本公司拟成立一家全资子公司，负责智能电动汽车业务。首期投资为100亿元人民币，预计未来10年投资额100亿美元。本集团首席执行官雷军先生将兼任智能电动汽车业务的首席执行官。
小米可能是最新一家进入到电动车领域的公司。据调研公司Canalys估计，随着消费者更加青睐清洁型能源汽车，并且成本可以持续下降，仅今年一年，中国的电动汽车销量就可能增长50％以上。
小米加入了苹果和华为等科技巨头的行列，瞄准汽车行业，并且押注未来的汽车将变得越来越自动化以及具有连接性。
这位知情人士说，小米将投资预期金额的60%左右，其他的通过融资来解决。但由于这些计划是私密的，该知情人士要求匿名。
截至2020年底，小米的现金及等价物略低于1000亿元人民币。这位知情人士还透露，小米将把汽车组装外包给合同制造商，该公司的智能手机使用的是这种模式。小米依靠富士康等代工厂商制造手机等移动设备。
不过这位知情人士也表示，小米没有计划选择老牌汽车制造商的计划。上周小米否认了路透的报道，路透称长城汽车将帮助小米制造电动汽车。
另一位知情人士表示，小米CEO雷军几个月前曾牵头对电动汽车行业的潜力进行了评估，最近几周做出了进军该领域的最终决定。这位知情人士补充说，小米已经聘请了工程师来开发嵌入到汽车中的软件。
外媒消息指出，小米这是在冒险进入不熟悉的领域。小米去年第四季度成为中国增长最快的智能手机制造商，除了手机，它最出名的是提供互联网服务，以及制造一系列低价家用电子产品。
据了解，小米传出要进军电动车市场的传闻由来已久。早在2月19日，据《晚点 LatePost》报道，小米已确定造车，并视其为战略级决策，不过具体形式和路径还未确定。
随后，2月21日晚，小米集团发布公告回应造车传闻。称一直关注电动汽车生态的发展，就电动汽车制造业务的研究还没有到正式立项阶段。
3月19日，据36氪报道，小米集团正在快速推进造车事项，最快有望在1-2个月内立项，初步讨论的品牌定位与小鹏汽车类似，主打强科技属性的中高端市场。该计划的直接负责人为小米老将王川。
小米造车时间线：
2021年3月30日
小米官宣进军电动车市场
2021年3月30日
彭博报道，小米计划投资150亿美元进军电动车市场
2021年3月26日
路透社报道，小米正在和长城汽车谈判使用其工厂生产电动汽车
2021年3月19日
36氪报道称，小米造车有望4月立项，由王川带队，正摸底汽车行业
2021年2月21日
小米回应造车传闻：还没到正式立项阶段
2021年2月19日
晚点报道称，小米已确定造车，视为战略级决策
2019年
顺为资本向小鹏汽车投资5000万美元
2019年中
小米高层向雷军建言，2019年底到2020年初，是小米入局造车的时机
2016年
顺为资本参与小鹏汽车A+轮融资
2014年11月
雷军通过顺为资本参与蔚来汽车发起创立
2013年
雷军两次赴美拜访特斯拉CEO马斯克，曾公开表示对特斯拉和电动汽车有极大好奇心
8月13日，2025款的极氪001和极氪007正式上市。这两款新车官方起售价分别为25.90万元和20.99万元。2025款极氪001与极氪007，搭载了极氪智能科技最新的技术成果。全栈自研的第二代金砖电池，最大充电倍率高达5.5C，从10%充至80%仅需10分半钟，超越了传统三元锂电池。同时，极氪OS智能座舱系统也迎来了全面升级，正式更名为极氪AI OS，Eva进化为AI Eva。在智能驾驶领域，极氪全栈自研的浩瀚智驾系统迈入2.0时代，启动了端到端大模型的应用，优先实现了泊车和路口场景的端到端进化。此外，极氪还率先推出了城市NZP通勤模式，未来将逐步开通城市NZP和城市NZP+，最终实现从车位到车位的全场景城市智能驾驶体验。在智能驾驶方面，2025款极氪001同样带来了升级，首发搭载的浩瀚智驾2.0系统，基于激光雷达和双OrinX智驾芯片的智能硬件方案，实现了系统底层能力和用户体验的全面升级。基于全场景的端到端泊车能力，浩瀚智驾2.0的泊车时间最快可缩短至23秒，且泊车手法更加类人化。同时，该系统还带来了记忆泊车功能，用户只需一次记忆即可实现不限楼层、不限车位的自动泊车服务。
8月1日，昊铂SSR海外版正式下线，标志着中国超跑可以实现批量出海，树立全球造车科技新高度。超跑，被誉为“汽车工业皇冠上的明珠”，昊铂SSR的量产，不仅实现了打破西方对超跑的技术垄断，同时实现了对外输出超跑的产品、技术、文化和高端品牌的出海，实现了中国汽车工业新的飞跃。昊铂SSR去年10月正式上市以来，以超跑为载体，从研发、设计、试制试验、智造、产业链等，全方位提升中国汽车工业能力，也为中国汽车运动文化注入新力量，促进中国体育文化发展，也推动汽车文化的普及，助力中国从汽车大国迈向汽车强国。昊铂秉持低调务实、保持热诚的作风，征服了全球最顶尖的同行。汽车设计领域的璀璨明星Pontus Fontaeus，因其与法拉利、布加迪和兰博基尼等豪华车品牌的卓越合作而赫赫有名。如今，这位设计巨匠选择与昊铂携手，亲手打造出昊铂SSR这件璀璨的艺术品。伴随着昊铂全球化战略，凝结了中国工业最高技术水准的昊铂SSR，来到了全球用户的面前。去年昊铂SSR海外首秀，在国际舞台上也得到了超跑爱好者的喜爱。在泰国车展，昊铂SSR创下中国汽车出口史上“最高单价”的记录。（未来汽车日报）
7月29日，吉利对一块历经921次充放电（约40万公里行驶里程）的神盾短刀电池包进行了容量检测，结果显示健康度仍然高达90.5%。而同级产品搭载的电池包，在完成500次充放电之后，健康度就衰减到了80%，寿命远低于神盾短刀电池包。 同时，吉利还对一辆行驶里程超30万公里的银河E5耐久测试车进行了电池包拆解。拆解结果显示电池包的结构依然完整、防护完好。 8月3日，搭载神盾短刀电池的银河E5即将全球上市，并实现上市即交付。（未来汽车日报）
7月25日，比亚迪王朝全新中级SUV宋L DM-i在开封上市，新车基于新技术、新平台、新标准打造，百公里亏电油耗低至3.9L，满油满电综合续航超1500km，以“大宋”之名开创SUV油耗3时代，颠覆用户对中级SUV的油耗续航认知。宋L DM-i此次推出纯电续航里程75KM、112KM和160KM三个版本，共5款车型，售价13.58万-17.58万元。极致低能耗带来超长续航，宋L DM-i满油满电综合续航达1500km，宋L DM-i基于新一代插混整车平台打造，引领中级SUV向更优越驾乘空间和更高级驾乘体验进化。新车长宽高分别为：4780*1898*1670毫米，轴距达2782毫米，比途观L Pro（4735*1842*1682毫米）更长更宽，带来更宽奢的空间体验。纯平后排地板、超宽横向空间，让后排中座成为“C位”，加上宽舒云感座椅，带来前排头等舱、后排大沙发的舒适出行体验。超大后备箱可轻松放下全家行李，更可纯平放倒变身双人床，不管全家购物还是惬意露营，都能轻松满足。（未来汽车日报）
7月26日消息，7月25日，深蓝汽车全球战略车型“深蓝S07”正式上市，共推出增程加纯电10款配置车型，售价区间14.99万元-21.29万元，同时全系车型限时优惠1万元，其中215Max增程版、215Max乾崑智驾ADS SE版、215Pro增程版为深蓝S7经典再升级版本。深蓝S07左手深蓝超级增程，右手华为乾崑智能，在20万级中型SUV市场，携20大同级首发、50大同级领先的科技配置，打造同级领先科技含金量。随着的深蓝S07上市，意味着智能驾驶技术步入普及化新阶段，不仅满足了用户的智驾需求，也重新定义了智驾体验的价值感。华为乾崑智驾采用主视觉方案，与特斯拉纯视觉逻辑相同，在决策和规划时更加类人化，行驶轨迹更接近人类驾驶，拥有更高通行效率。但在华为乾崑智驾背后，有华为大数据模型为支撑，这一点与特斯拉纯视觉方案截然不同，实现了对驾驶环境的全方位感知和精准决策。同时，大数据模型还具备强大的学习和迭代能力，能够不断优化算法模型，提升驾驶辅助的精度和安全性。特斯拉在复杂场景下的理解能力和决策精度上，往往难以与华为乾崑智驾相媲美，这也是深蓝S07比肩特斯拉的底气。（未来汽车日报）
