编者按：本文来自微信公众号“出行一客”（ID:carcaijing），作者：王静仪 ，未来汽车日报经授权发布。
纪录刷新，成为2月中国汽车产销的关键词。
3月11日下午，中国汽车工业协会（下称“中汽协”）发布最新产销数据显示，2月汽车产销分别完成150.3万辆和145.5万辆，环比分别下降37.1%和41.9%， 但受同期基数较低的影响，同比分别增长4.2倍和3.6倍。
其中，乘用车产销116.2万辆和115.6万辆，环比下降39.1%和43.5%，同比增长4.8倍和4.1倍；而商用车表现更好，产销34万辆和29.9万辆，环比下降28.8%和34.8%，同比增长2.8倍和2.5倍，细分车型重型货车连续11个月创历年当月新高。
▲ 图片来源：中汽协
继续刷新历年当月历史纪录的还有新能源汽车产销。2月产销分别达到12.4万辆和11.0万辆，同比增长7.2倍和5.8倍，连续八个月破历年当月纪录。
“总体来说，中国汽车市场处于稳步的恢复过程中。”中国汽车工业协会副总工程师许海东对出行一客（ID:carcaijing）表示。
目前汽车产销已回到2019年的水平。今年1月-2月，汽车产销分别完成389.0万辆和 395.8万辆，同比分别增长88.9%和76.2%，与2019年数据相比，增长2.9%和2.7%。
商用车正处行业上涨周期
2月，商用车产销分别完成34.0万辆和29.9万辆，环比分别下降28.8%和34.8%，同比分别增长2.8倍和2.5倍。
具体到细分市场，客车和货车产销均呈快速增长，其中货车增速更为明显，本月重型货车产销分别完成14.4万辆和11.8万辆，自2020年4月起，连续11个月刷新历年当月新高。
“这是一个周期性行业，现在已经进入了（上涨）周期。”一汽解放（000800.SZ）总经理助理、销售公司总经理王志才对出行一客（ID:carcaijing）分析道，首先是法规的力量，国Ⅲ（排放标准）车的淘汰，带来了较大的销售增量；第二是治理超载的运动也进入常规，推动合规新车的销售；第三是快递快运行业、新零售模式在疫情后迅速发展；第四是国家基建投资规模的加大。
中汽协也认为，商用车产销呈现大幅增长，主要受国Ⅲ汽车淘汰、治超加严以及基建投资等因素的拉动。
为了满足市场需求，商用车企业正在努力提高产能。出行一客（ID:carcaijing）从一汽解放方面了解到，去年12月时，卡车厂总装车间的生产节拍是每四分半钟下线一辆车，产量约每天500辆，车间一直在采取多种手段提高产量，短短数月后的今年2月，生产节拍已经提高到每三分半钟下线一辆车，产量约每天600辆，新生产线也在建设过程中。
今年1月-2月，商用车产销分别完成81.8万辆和75.7万辆，同比分别增长96.3%和86.2%。
2020年商用车销量首次突破500万辆，中汽协预计，2021年的商用车销量也将达到460万辆的历史高位。
和商用车一样正在不断创下当月新高的是汽车出口数据。2月汽车出口表现不俗：乘用车出口7.7万辆，商用车出口2.8万辆，合计出口10.5万辆，同比增长1.3倍，自2020年11月以来连续突破历年当月最高纪录。
纯电动汽车市场呈现纺锤化特征
2月，新能源汽车产销分别完成12.4万辆和11万辆，同比分别增长7.2倍和5.8倍，连续8个月刷新历年当月产销历史纪录。
▲ 图片来源：中汽协
其中纯电动汽车产销分别完成10.7万辆和9.2万辆，同比分别增长7.2倍和5.8倍；插电式混合动力汽车产销分别完成1.6万辆和1.7万辆，同比分别增长7.4倍和5.9倍；燃料电池汽车产销分别完成25辆和28辆。
平安证券预计，随着政策端和车企端的加力，新能源汽车在全球市场的渗透正迎来新一轮提速，行业景气还将不断上行。
值得关注的是，2月出台的《上海市鼓励购买和使用新能源汽车实施办法》显示，自2023年1月1日起，消费者购买插电式混合动力（含增程式）汽车，上海市将不再发放专用牌照额度。
上海作为中国新能源第一大市场，插混新政的风向标意味明显，被广泛认为将引领新能源汽车的发展路线。去年11月国务院办公厅印发的《关于印发新能源汽车产业发展规划（2021-2035 年）》也提出，力争2035年纯电动汽车成为新销售车辆的主流。
目前纯电动汽车市场，呈现出明显的纺锤化特征：以五菱宏光MINI EV为代表的A00级小车销量3.2万，以特斯拉Model 3为首的B级电动车卖出了2.9万辆，份额分别达到纯电动市场的39%和34%，堪称平分秋色。
售价约3万元的五菱宏光MINI EV，带领上汽通用五菱以20819辆的销量稳居2月新能源乘用车市场头名，排在第二的是特斯拉中国，销量为18318辆，比亚迪以10245辆的成绩位居第三。
同时，蔚来、理想、小鹏等新势力车企销量同比表现也很优秀，2月交付都达到数千辆级别，同比增长七倍甚至以上。
中汽协副秘书长陈士华对出行一客（ID:carcaijing）表示，2021年1-2月，中国经济运行延续了去年二季度以来稳定恢复的态势，消费需求也在稳步恢复。在这样的背景下，汽车产业延续了较好的发展态势。
4月17日，长安汽车对外发布2023年年度报告。报告显示，2023年长安汽车全年营业收入1512.98亿元，归母净利润113.27亿元。2023年，面对复杂严峻的外部环境，以及日益激烈的市场竞争，长安汽车坚定推进“第三次创业——创新创业计划”，克服了市场突变、行业调整、竞争加剧等各种风险挑战，保证了长安汽车市占率总体稳定，较好地完成了全年生产经营目标任务。全年实现销量255.3万辆，同比增长8.8%，公司新能源及出口销量表现优异，其中自主品牌新能源全年销售47.4万辆，同比增长74.8%；出口35.8万辆，同比增长43.9%。2023年，长安汽车累计投放产品29款，其中全新产品7款。2023年，长安汽车全年推出全新新能源产品7款。其中，阿维塔坚定高端站位，旗下首款轿车—阿维塔12，在慕尼黑车展惊艳亮相，订单突破4万辆。深蓝全年销量突破13.6万辆，深蓝品牌发布14个月即实现交付突破10万辆，成功进入东南亚市场。2023年8月发布的长安启源品牌，定位“数智进化新汽车”，截至2024年3月，长安启源已累计交付7万辆新车，其中2024年3月交付新车超1.5万辆。（36氪AUTO）
4月12日，2024汽车科技创新与成果转化大会在常州经开区成功召开。大会由中国汽车工程学会主办，设有1场全体大会和资本助力汽车科技创新、需求驱动与产业链协同、智能底盘科技创新、汽车电子科技创新4个分会场。来自企业、投资机构、高校及行业的近500名代表齐聚常州，共同探讨在产业大变革背景下汽车科技创新与成果转化面临的机遇与挑战。会上，中国汽车工程学会与江苏常州经济开发区管委会签署战略合作协议，双方将在新能源汽车、智能网联汽车等方面开展合作，进一步打造科技创新与成果转化的交流合作平台，推进常州市汽车产业集聚和快速发展，实现资源合作、优势互补、共同发展。同时举行了江苏常州经济开发区新能源汽车科创项目落地签约仪式，力学损伤仿生测试假人、国产车载以太网芯片、自动驾驶精准在环仿真开发测试系统、车载燃料电池动力系统、超级快充三电总成、“人工智能+工业装备” 智能设计系统、最强大脑-通用型移动机器人控制器、商用车线控制动系统EMB的开发及产业化、用于汽车轻量化设计的3D打印柔性信号线束、新一代智能底盘核心技术等10个创新项目签约落地，增添常州智能新能源汽车产业发展新动能。（36氪AUTO）
月8日，吉利汽车在珠海新地标——金湾艺术中心正式向首批用户交付吉利银河E8星舰性能版。这款车型于1月5日上市，共推出5款车型，官方指导价17.58-22.88万元。性能版车型搭载了800V超高压平台，全新一代高性能SiC碳化硅电机，实现了3.49S“零百加速”和360kW同级最高充电功率，实力非凡。在外观设计上，吉利银河E8性能版集东方审美、主流纯电高级感设计于一身。新车采用了中国气韵的美学设计，全球量产最低0.199风阻系数，以及熏黑镀铬饰条、黑化字标、黑色外后视镜等运动套件，进一步提升了整车的运动感和颜值。此外，新款车型还升级了20寸星翼流光运动轮毂，运动性能十足。在性能方面，吉利银河E8性能版堪称5米级最快纯电旗舰轿车。该车采用了全栈800V超高压平台，电池、电机、电控、热管理系统全域800V，搭载全新一代高性能SiC碳化硅电驱，最高效率97.86%，最大电机功率475kw，最大扭矩710N·m，均为同级最优。这使得吉利银河E8性能版能够实现3.49s零百加速、210km/h极速，成为5米级性能王者。（36氪AUTO）
2024年4月3日，全球首款正向研发电动大VAN远程超级VAN以新求变，颠覆而来，以12.88万元的起售价，打破轻客价值天花板！本次发布会上，远程超级VAN共推出四款车型，分别从不同用户使用场景出发，满足VAN品类全场景使用需求。专攻物流市场的“创富版”，售价12.88万起；满足多功能需求的“智富版”，售价15.68万起；专为商旅出行打造的“悦程版”，售价25.48万起；另外远程超级VAN还颠覆性推出定制版车型X-VAN，千变VAN化，满足用户的无限想象，售价38.88万起。智能化是定义电动大VAN的核心标准，远程超级VAN充分共享吉利在电子电气架构方面的优势积累，在智能座舱、智能驾驶、智能货舱三方面都有着出色的表现。12.3英寸中控大屏，拥有首个实现连续对话、分区识别和“可见即可说”的商用车AI语音。30项智能安全配置，行业首搭ADDW高级分心预警功能，打造高性价比、高可靠性的自动驾驶系统。除此之外，远程超级VAN还创新性的为使用者打造了智能货舱——货物卫兵系统，它可以对货舱重量及货物状态进行监测，提升运输效率，保障货物安全。（36氪AUTO）
4月1日，腾势汽车旗下智能豪华超舒适SUV全新腾势N7正式上市，新增了550km续航版本共推四个版本，官方指导价23.98万元-32.98万元。按照腾势汽车的说法，全新腾势N7在三大方面有所进化，包括外观造型、舒适配置、安全性能。我们先来看这款车的造型设计，前脸的灯组设计有所调整，同时前包围两侧还有黑水晶激光雷达面板，整个前脸给人的感觉更加凶猛。车身侧面和尾部的车身设计元素基本没动，但是车侧有一个比较有意思的设计是采用了轮毂悬浮车标，是的，就是跟劳斯莱斯车型的悬浮车标一样，轮毂中间的LOGO可以在车型行驶过程中保持不动。造型还有一点很大的变化是增加了西子蓝车身颜色，这种色彩比较有年轻气息，估计能吸引不少年轻消费者喜欢。全新腾势N7的智能座舱也有不少亮点。首先是车机系统方面，全新腾势N7配备DiLink系统，还有6nm制程芯片、5G智能网联系统、智慧六联屏等设计。同时新车的全场景智能语音系统也新增语音快捷指令、多车畅联、腾势宝盒、腾势声活等多个功能，所以用户向车辆发送命令，并执行相应的功能可以更加便捷高效。（36氪AUTO）
