作者：李勤
36氪从多位行业人士处获悉，蔚来激光雷达供应商Innovusion图达通将完成新一轮6000万美元融资，估值达到3亿美元，淡马锡、贝塔斯曼亚洲投资公司和愉悦资本等机构参与本轮融资。
就上述信息，36氪向Innovusion求证，截至发稿，未获回应。
就在今年1月，均胜电子刚宣布战略投资Innovusion。随着汽车行业押注智能化，激光雷达这样的核心传感器件也受到热捧。去年底在美股上市的Luminar是一家创始人仅26岁的激光雷达公司，已经拥有95亿美元市值，拿到了沃尔沃汽车、戴姆勒和英特尔旗下Mobileye等巨头订单。
Innovusion目前公开的客户只有新造车头部公司蔚来汽车。1月初的NIO Day 2020发布会上，蔚来发布了首款旗舰轿车ET7，将在2022年一季度交付，搭载由Innovusion提供的激光雷达产品。蔚来CEO李斌在现场介绍，这款激光雷达拥有120度超广视角，等效300线高分辨率，可探测的最远距离达500米。
虽然客户不多，但蔚来给Innovusion的是当红的量产车型订单，要求做到车规级的质量和可靠性标准，如果能够顺利交付，将有助于Innovusion快速打开汽车市场。
“蔚来的激光雷达供应商没有plan B，所以只能和Innovusion死磕明年一季度的交付节点。”消息人士向36氪透露，如果产品质量可靠，蔚来不光轿车ET7会用激光雷达，“已经推出市场的ES8、ES6以及EC6车型，也都将搭载Innovusion的产品。”官方数据显示，蔚来汽车2020年总交付量超过4.3万台。
36氪从均胜电子高层处获悉，该公司将通过战略投资，与Innovusion联合开发，在测试和生产制造方面提供助力。
Innovusion成立于2016年，创始人兼CEO鲍君威曾在百度北美研发中心担任自动驾驶硬件负责人。2018年，Innovusion获得A轮3000万美元融资，蔚来资本（NIO Capital）、富达国际旗下斯道资本（Eight Roads Ventures）和美国F-Prime Capital共同领投。
高性能激光雷达是Innovusion的产品策略，在公开场合，鲍君威曾表示，对于L3+级别的自动驾驶汽车来说，要想充分满足其运行安全性、可靠性，车上所搭载的传感器在功能方面必须能够代替人的眼睛，使人眼能看到、能确定的东西，自动驾驶系统也能确认。而人眼在观看视频、照片的时候，在可见的大约25°到30°的纵向视场角范围内，达到足够分辨率300线是最低的需求。
用不用激光雷达一向是智能汽车行业的争议焦点，特斯拉CEO马斯克是典型的视觉派，其曾公开炮轰激光雷达，“激光雷达只有傻瓜才会用，所有依赖它的方案都注定失败。”马斯克激烈的言论背后，不能忽视激光雷达的性能稳定不够和价格高企等短板。
但智能车行业的硬件军备赛，让激光雷达公司看到大规模量产的契机。不光蔚来要在新一代自动驾驶系统中采用激光雷达，小鹏汽车今年推出的轿车P5也将搭载两颗大疆旗下Livox科技的激光雷达，而理想汽车CEO李想也多次在公开场合，表达过对激光雷路线的认可。热潮下，多家激光雷达公司获得市场和资本助力，如深圳的激光雷达公司速腾聚创将为美国电动车公司Lucid提供产品，1月初，上海的禾赛科技申请科创板上市也已被受理。
智能汽车大潮高涨，将助推激光雷达技术更快走向稳定，价格也快速降低，届时，马斯克和特斯拉会改变主意吗？
8月13日，2025款的极氪001和极氪007正式上市。这两款新车官方起售价分别为25.90万元和20.99万元。2025款极氪001与极氪007，搭载了极氪智能科技最新的技术成果。全栈自研的第二代金砖电池，最大充电倍率高达5.5C，从10%充至80%仅需10分半钟，超越了传统三元锂电池。同时，极氪OS智能座舱系统也迎来了全面升级，正式更名为极氪AI OS，Eva进化为AI Eva。在智能驾驶领域，极氪全栈自研的浩瀚智驾系统迈入2.0时代，启动了端到端大模型的应用，优先实现了泊车和路口场景的端到端进化。此外，极氪还率先推出了城市NZP通勤模式，未来将逐步开通城市NZP和城市NZP+，最终实现从车位到车位的全场景城市智能驾驶体验。在智能驾驶方面，2025款极氪001同样带来了升级，首发搭载的浩瀚智驾2.0系统，基于激光雷达和双OrinX智驾芯片的智能硬件方案，实现了系统底层能力和用户体验的全面升级。基于全场景的端到端泊车能力，浩瀚智驾2.0的泊车时间最快可缩短至23秒，且泊车手法更加类人化。同时，该系统还带来了记忆泊车功能，用户只需一次记忆即可实现不限楼层、不限车位的自动泊车服务。
8月1日，昊铂SSR海外版正式下线，标志着中国超跑可以实现批量出海，树立全球造车科技新高度。超跑，被誉为“汽车工业皇冠上的明珠”，昊铂SSR的量产，不仅实现了打破西方对超跑的技术垄断，同时实现了对外输出超跑的产品、技术、文化和高端品牌的出海，实现了中国汽车工业新的飞跃。昊铂SSR去年10月正式上市以来，以超跑为载体，从研发、设计、试制试验、智造、产业链等，全方位提升中国汽车工业能力，也为中国汽车运动文化注入新力量，促进中国体育文化发展，也推动汽车文化的普及，助力中国从汽车大国迈向汽车强国。昊铂秉持低调务实、保持热诚的作风，征服了全球最顶尖的同行。汽车设计领域的璀璨明星Pontus Fontaeus，因其与法拉利、布加迪和兰博基尼等豪华车品牌的卓越合作而赫赫有名。如今，这位设计巨匠选择与昊铂携手，亲手打造出昊铂SSR这件璀璨的艺术品。伴随着昊铂全球化战略，凝结了中国工业最高技术水准的昊铂SSR，来到了全球用户的面前。去年昊铂SSR海外首秀，在国际舞台上也得到了超跑爱好者的喜爱。在泰国车展，昊铂SSR创下中国汽车出口史上“最高单价”的记录。（未来汽车日报）
7月29日，吉利对一块历经921次充放电（约40万公里行驶里程）的神盾短刀电池包进行了容量检测，结果显示健康度仍然高达90.5%。而同级产品搭载的电池包，在完成500次充放电之后，健康度就衰减到了80%，寿命远低于神盾短刀电池包。 同时，吉利还对一辆行驶里程超30万公里的银河E5耐久测试车进行了电池包拆解。拆解结果显示电池包的结构依然完整、防护完好。 8月3日，搭载神盾短刀电池的银河E5即将全球上市，并实现上市即交付。（未来汽车日报）
7月25日，比亚迪王朝全新中级SUV宋L DM-i在开封上市，新车基于新技术、新平台、新标准打造，百公里亏电油耗低至3.9L，满油满电综合续航超1500km，以“大宋”之名开创SUV油耗3时代，颠覆用户对中级SUV的油耗续航认知。宋L DM-i此次推出纯电续航里程75KM、112KM和160KM三个版本，共5款车型，售价13.58万-17.58万元。极致低能耗带来超长续航，宋L DM-i满油满电综合续航达1500km，宋L DM-i基于新一代插混整车平台打造，引领中级SUV向更优越驾乘空间和更高级驾乘体验进化。新车长宽高分别为：4780*1898*1670毫米，轴距达2782毫米，比途观L Pro（4735*1842*1682毫米）更长更宽，带来更宽奢的空间体验。纯平后排地板、超宽横向空间，让后排中座成为“C位”，加上宽舒云感座椅，带来前排头等舱、后排大沙发的舒适出行体验。超大后备箱可轻松放下全家行李，更可纯平放倒变身双人床，不管全家购物还是惬意露营，都能轻松满足。（未来汽车日报）
7月26日消息，7月25日，深蓝汽车全球战略车型“深蓝S07”正式上市，共推出增程加纯电10款配置车型，售价区间14.99万元-21.29万元，同时全系车型限时优惠1万元，其中215Max增程版、215Max乾崑智驾ADS SE版、215Pro增程版为深蓝S7经典再升级版本。深蓝S07左手深蓝超级增程，右手华为乾崑智能，在20万级中型SUV市场，携20大同级首发、50大同级领先的科技配置，打造同级领先科技含金量。随着的深蓝S07上市，意味着智能驾驶技术步入普及化新阶段，不仅满足了用户的智驾需求，也重新定义了智驾体验的价值感。华为乾崑智驾采用主视觉方案，与特斯拉纯视觉逻辑相同，在决策和规划时更加类人化，行驶轨迹更接近人类驾驶，拥有更高通行效率。但在华为乾崑智驾背后，有华为大数据模型为支撑，这一点与特斯拉纯视觉方案截然不同，实现了对驾驶环境的全方位感知和精准决策。同时，大数据模型还具备强大的学习和迭代能力，能够不断优化算法模型，提升驾驶辅助的精度和安全性。特斯拉在复杂场景下的理解能力和决策精度上，往往难以与华为乾崑智驾相媲美，这也是深蓝S07比肩特斯拉的底气。（未来汽车日报）
