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2月10日消息，日本汽车制造商日产周二暗示，有兴趣与苹果合作生产“苹果汽车”（Apple Car）。日产表示，随着科技渗透到汽车行业，该公司需要保持灵活性。
随着韩国现代汽车不再谈论为苹果代工制造苹果汽车的事宜，日产首席执行官内田诚（Makoto Uchida）在当日举行的财报电话会议中回答一个关于与苹果潜在合作的问题时称：“随着科技重塑汽车行业，我们需要采取新的举措，并通过伙伴关系和合作，与经验丰富的公司合作。”虽然没有证实日产正在同苹果进行谈判，但这一回应表明日产愿意与苹果在一个被其他主要汽车制造商拒绝的项目上进行合作。”
日产目前推出了全球最受欢迎的量产电动汽车之一，并准备在此基础上推出基于IMx概念的跨界车。在内田诚周二发表这番讲话之前，《日经新闻》援引一家供应商高管的话称，苹果已同至少六家车企举行过谈判，商讨代工制造“苹果汽车”的事宜。苹果有一个开发动力系统的工程师和设计师团队，但由于开发工作处于早期阶段，任何新产品的推出都可能在未来五年内不会发生。本田和马自达对此报道不置可否。三菱坚称，苹果与日本汽车制造商合作的报道是错误的。日产拒绝置评。
针对这一报道，彭博情报高级分析师Tatsuo Yoshida认为，日本汽车制造商通常忙于自己的开发、制造、销售和客户服务业务，无法承担与苹果合作的任务。“不过日产汽车或三菱汽车工作不多，有些空闲，所以它们可能会签约，”他说。另有分析师指出，由于日产美国产能过剩，最有可能与苹果进行认真讨论。
苹果汽车的传闻在过去几周有所加剧。美国和韩国的媒体均报道称，苹果将与现代汽车进行高级谈判。这家韩国汽车制造商在上月初首次向韩国媒体证实，该公司正在与苹果商讨在2027年前开发出自动驾驶电动车，并在现代或子公司起亚位于美国的工厂开发电池。不过在现代汽车周一又收回了之前的说法。该公司周一发布声明称：“我们收到了多家公司提出合作开发自动驾驶电动车的请求，但它们还处于早期阶段，尚未做出任何决定。”现代汽车的作法符合股市规则，即针对市场传闻定期向投资者通报最新情况。现代汽车表示：“我们目前没有同苹果就开发自动驾驶车辆一事进行谈判。”
现代汽车历来以不愿与外人合作而闻名。作为韩国第二大企业集团，它在垂直整合的供应链中制造发动机、变速器，甚至资产钢铁。据知情人士透露，尽管起亚和现代汽车的股价因谈判消息而飙升，但现代汽车内部对成为苹果代工制造商的反对声音相当大。另有知情人士透露，苹果与现代汽车关于建立汽车代工合作伙伴关系的谈判始于2018年。但由于这家韩国汽车制造商不愿与外人合作，进展受到了阻碍。去年12月曾有消息称，苹果正在推进自动驾驶汽车技术，目标是生产一款乘用车，最早在2024年在这款乘用车中采用自己突破性的电池技术。
考虑到苹果一直对开发的项目实施严格保密政策，并以无情的效率控制着与供应商的关系，从未承认与现代汽车就制造电动车进行过谈判。毫无疑问，现代汽车在1月8日发布的声明，以及随后铺天盖地关于现代汽车将为苹果代工制造电动车的报道惹怒了苹果。
市场分析师认为，苹果与现代汽车的谈判可能因合作计划泄露给媒体而破裂，或者因苹果可能坚持现代汽车在任何结盟中的角色都是设备制造商，并非战略合作伙伴而告终。（腾讯科技编译/无忌）
8月13日，2025款的极氪001和极氪007正式上市。这两款新车官方起售价分别为25.90万元和20.99万元。2025款极氪001与极氪007，搭载了极氪智能科技最新的技术成果。全栈自研的第二代金砖电池，最大充电倍率高达5.5C，从10%充至80%仅需10分半钟，超越了传统三元锂电池。同时，极氪OS智能座舱系统也迎来了全面升级，正式更名为极氪AI OS，Eva进化为AI Eva。在智能驾驶领域，极氪全栈自研的浩瀚智驾系统迈入2.0时代，启动了端到端大模型的应用，优先实现了泊车和路口场景的端到端进化。此外，极氪还率先推出了城市NZP通勤模式，未来将逐步开通城市NZP和城市NZP+，最终实现从车位到车位的全场景城市智能驾驶体验。在智能驾驶方面，2025款极氪001同样带来了升级，首发搭载的浩瀚智驾2.0系统，基于激光雷达和双OrinX智驾芯片的智能硬件方案，实现了系统底层能力和用户体验的全面升级。基于全场景的端到端泊车能力，浩瀚智驾2.0的泊车时间最快可缩短至23秒，且泊车手法更加类人化。同时，该系统还带来了记忆泊车功能，用户只需一次记忆即可实现不限楼层、不限车位的自动泊车服务。
8月1日，昊铂SSR海外版正式下线，标志着中国超跑可以实现批量出海，树立全球造车科技新高度。超跑，被誉为“汽车工业皇冠上的明珠”，昊铂SSR的量产，不仅实现了打破西方对超跑的技术垄断，同时实现了对外输出超跑的产品、技术、文化和高端品牌的出海，实现了中国汽车工业新的飞跃。昊铂SSR去年10月正式上市以来，以超跑为载体，从研发、设计、试制试验、智造、产业链等，全方位提升中国汽车工业能力，也为中国汽车运动文化注入新力量，促进中国体育文化发展，也推动汽车文化的普及，助力中国从汽车大国迈向汽车强国。昊铂秉持低调务实、保持热诚的作风，征服了全球最顶尖的同行。汽车设计领域的璀璨明星Pontus Fontaeus，因其与法拉利、布加迪和兰博基尼等豪华车品牌的卓越合作而赫赫有名。如今，这位设计巨匠选择与昊铂携手，亲手打造出昊铂SSR这件璀璨的艺术品。伴随着昊铂全球化战略，凝结了中国工业最高技术水准的昊铂SSR，来到了全球用户的面前。去年昊铂SSR海外首秀，在国际舞台上也得到了超跑爱好者的喜爱。在泰国车展，昊铂SSR创下中国汽车出口史上“最高单价”的记录。（未来汽车日报）
7月29日，吉利对一块历经921次充放电（约40万公里行驶里程）的神盾短刀电池包进行了容量检测，结果显示健康度仍然高达90.5%。而同级产品搭载的电池包，在完成500次充放电之后，健康度就衰减到了80%，寿命远低于神盾短刀电池包。 同时，吉利还对一辆行驶里程超30万公里的银河E5耐久测试车进行了电池包拆解。拆解结果显示电池包的结构依然完整、防护完好。 8月3日，搭载神盾短刀电池的银河E5即将全球上市，并实现上市即交付。（未来汽车日报）
7月25日，比亚迪王朝全新中级SUV宋L DM-i在开封上市，新车基于新技术、新平台、新标准打造，百公里亏电油耗低至3.9L，满油满电综合续航超1500km，以“大宋”之名开创SUV油耗3时代，颠覆用户对中级SUV的油耗续航认知。宋L DM-i此次推出纯电续航里程75KM、112KM和160KM三个版本，共5款车型，售价13.58万-17.58万元。极致低能耗带来超长续航，宋L DM-i满油满电综合续航达1500km，宋L DM-i基于新一代插混整车平台打造，引领中级SUV向更优越驾乘空间和更高级驾乘体验进化。新车长宽高分别为：4780*1898*1670毫米，轴距达2782毫米，比途观L Pro（4735*1842*1682毫米）更长更宽，带来更宽奢的空间体验。纯平后排地板、超宽横向空间，让后排中座成为“C位”，加上宽舒云感座椅，带来前排头等舱、后排大沙发的舒适出行体验。超大后备箱可轻松放下全家行李，更可纯平放倒变身双人床，不管全家购物还是惬意露营，都能轻松满足。（未来汽车日报）
7月26日消息，7月25日，深蓝汽车全球战略车型“深蓝S07”正式上市，共推出增程加纯电10款配置车型，售价区间14.99万元-21.29万元，同时全系车型限时优惠1万元，其中215Max增程版、215Max乾崑智驾ADS SE版、215Pro增程版为深蓝S7经典再升级版本。深蓝S07左手深蓝超级增程，右手华为乾崑智能，在20万级中型SUV市场，携20大同级首发、50大同级领先的科技配置，打造同级领先科技含金量。随着的深蓝S07上市，意味着智能驾驶技术步入普及化新阶段，不仅满足了用户的智驾需求，也重新定义了智驾体验的价值感。华为乾崑智驾采用主视觉方案，与特斯拉纯视觉逻辑相同，在决策和规划时更加类人化，行驶轨迹更接近人类驾驶，拥有更高通行效率。但在华为乾崑智驾背后，有华为大数据模型为支撑，这一点与特斯拉纯视觉方案截然不同，实现了对驾驶环境的全方位感知和精准决策。同时，大数据模型还具备强大的学习和迭代能力，能够不断优化算法模型，提升驾驶辅助的精度和安全性。特斯拉在复杂场景下的理解能力和决策精度上，往往难以与华为乾崑智驾相媲美，这也是深蓝S07比肩特斯拉的底气。（未来汽车日报）
