想和友商拼速度?智己新车年底上市,续航近1000公里
丁唯一2021-01-13
大公司
从三方签约到首款量产车型发布,不到两个月。

图片来源:智己汽车

作者丨丁唯一

编辑丨周游

注册成立仅20天的智己汽车,带着两款全新量产定型车亮相了。

1月13日,由上汽集团、张江高科和阿里巴巴集团联合打造的智己汽车,于中国上海、美国拉斯维加斯CES和英国伦敦三地同步发布高端智能纯电动汽车品牌——IM智己。在品牌发布会中,IM智己品牌的两款车型——智能纯电轿车和智能纯电SUV完成全球首次亮相。

智己汽车用户主理人焦樵介绍,智己汽车的首款智能纯电轿车将于2021年4月上海车展期间接受全球预订,今年年底上市。智能纯电SUV将于2022年上市。

来源:智己汽车

1000公里,纯电车续航新标杆?

发布会现场,焦樵正式宣布,IM智己汽车将全系标配搭载上汽与宁德时代共同开发的93kWh和高配115kWh掺硅补锂电池,最大续航里程近1000公里。

在电动汽车领域,产品续航里程表现是关键参数。此前蔚来汽车发布全新旗舰轿车ET7时也表示,搭载了蔚来全新150kWh固态电池的ET7,续航里程可以达到1000公里。不过150kWh固态电池需要等到2022年四季度才会量产交付,对比来看,IM智己汽车的产品面世时间或将提前不少。

同样,智己汽车采用的电池也备受瞩目。此前,智己汽车筹备组副组长刘涛曾对未来汽车日报(ID:auto-time)表示,该电池拥有300Wh/kg超高单体能量密度,较现在行业领先水平将高出30%-40%。反映到车主用车端,刘涛称,这款电池在智己汽车的全新架构宽带内,最高可实现“20万公里零衰减”。 

来源:智己汽车

此外,智能汽车必备的自动驾驶能力,也成为智己汽车的一大看点。

基于支持多Orin芯片(算力500-1000Tops)的可拓展式IPD智慧驾驶中心、视觉为主兼容激光雷达软硬件架构冗余方案,IM智己汽车有望实现Door to Door Pilot。

智己汽车方面表示,其首款量产车型即标配15个高清视觉摄像头、5个毫米波雷达,以及12个超声波雷达的视觉感知解决方案,实现“城市智慧领航+高速智慧领航+厘米级高精度定点自动泊车”,基于中国特色路况和驾驶习惯,通过Data-Driven核心算法架构,进行自动数据记录、上传、标注、模型训练和迭代更新,在国家法规允许以及高精地图进一步放开的情况下,将实现“全场景、最连续、零接管”的自动驾驶。

除了电池和自动驾驶方面的配置,智己汽车还发布了无界智能操作系统——上善若水IMOS。

在发布会现场,智己汽车的“合伙人”团队再添一员。威廉姆斯高级工程公司(Williams Advanced Engineering,以下简称WAE)官宣成为智己官方“技术合伙人”。此前,智己汽车已经宣布英国著名设计工作室Heatherwick Studio和国际数字交互艺术团队teamLab,分别成为官方“品牌合伙人”与“艺术合伙人”。

来源:智己汽车

上汽需要新故事

从三方签约到首款量产车型发布,智己汽车只用了不到两个月。

2020年11月26日,上汽集团、浦东新区、阿里巴巴三方合资的高端纯电汽车品牌“智己汽车”正式签约,首轮融资达到100亿人民币。据上海汽车报援引上汽高层消息称,在该电动车项目中,上汽股权占比为54%,浦东投资占18%,阿里占18%,其他占10%。

来源:智己汽车

12月25日,智己汽车在浦东新区完成注册。同时,董事会也于当天同时成立,上汽集团总裁王晓秋担任董事长,上汽集团副总裁、总工程师祖似杰,上汽集团副总裁、乘用车公司总经理杨晓东,张江高科董事长刘樱,以及阿里达摩院院长张建锋分别担任董事。 

2021年新年伊始,智己汽车就火速亮相了旗下两款新车,不难看出上汽集团的焦虑。

2020年,尽管上汽集团以560万辆的年销量继续蝉联国内车企销冠,但这家中国产销规模最大的车企日子并不好过。

1月12日,上汽集团发布的2020年年度业绩预告显示,该集团2020年年度归属于上市公司股东的净利润预计约200亿元,同比将减少约56亿元,下滑幅度约21.89%。同时,2020年该公司的整车销量也从2019年的623.8万辆下滑至560.0万辆,降幅达10.22%。

利润销量双双下滑,上汽集团需要新故事。

“智己汽车”的前身是上汽“一号工程”L项目,官方表示项目自2018年便已启动筹备,上汽集团的目标是向“服务与产品的综合供应商”转型,而智己汽车则是转型的关键。

和阿里牵手,也是上汽集团迈出的重要一步,双方联手可以追溯到2016年。彼时,双方投资成立斑马网络,不过由于后续的股权之争让公司历经动荡,最后导致其市场拓展受阻。

传统车企牵手互联网公司已经不是新鲜事。就在1月11日,百度和吉利控股集团官方宣布将共同组建一家智能汽车公司。

来源:百度微信公众号

随着汽车智能化升级,资本对汽车行业的赢利点开始重新评估。佐誉资本创始合伙人柳东雳曾表示,软件和服务已经可以列入估值综合考虑,这部分的毛利非常高。而特斯拉从不断涨价的FSD软件系统中获利,几乎已经证实了这个理论。

除了上汽集团,其它自主品牌也都想在高端新能源汽车上寻找第二增长曲线。北汽新能源ARCFOX、东风岚图、广汽埃安等品牌,和长安、长城在谋划的高端新能源汽车品牌都是例证。

随着越来越多的玩家入局,2021年向后的新能源汽车市场,竞争肉眼可见地加剧。

2021年元旦,特斯拉国产Model Y开售,33.99万元的起售价远低于市场预期,随后迎来火爆预定。特斯拉对外事务副总裁陶琳表示,Model Y 今年1月起将陆续交付给用户,而据特斯拉销售表示,目前Model Y的产位已经排到了今年5月。

1月9日,蔚来汽车发布了首款搭载全新自动驾驶技术的旗舰轿车——ET7,并开启预售。新车补贴前起售价为44.8万元,BaaS方案补贴前起售价为37.8万元,计划于2022年第一季度交付。

来源:蔚来

1月11日,比亚迪推出DM-i超级混动技术平台,同时三款搭载DM-i超级混动技术的新车——秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i、唐DM-i启动预售。不足15万元的售价加上超1200km的综合续航里程,让燃油车都“虎躯一震”。

1月13日,中汽协发布最新数据显示,2020年,中国新能源汽车产销分别完成136.6万辆和136.7万辆,同比增长7.5%和10.9%。与上年相比,纯电动汽车和插电式混合动力汽车产销均呈增长,表现均明显好于上年。据中汽协副秘书长叶盛基预计,2021年新能源汽车销量增速很可能超过30%,达到180万辆。

水大鱼也大,在竞争激烈的市场中,智己汽车能够在新一轮的比拼中站稳脚跟吗?

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