作者 | 张一
编辑 | 周游
12月10日，据路透社报道，长城汽车计划成立新的智能电动汽车独立品牌，内部将其命名为“SL项目”，该品牌定价将高于现有车型。
对此，长城汽车方面用副总裁傅小康的一句话回应未来汽车日报（ID：auto-time）称：“大潮将至，我辈当躬身入局！”侧面验证了消息的真实性。
同样的话，仙豆智能创始人、长城汽车数字化执行官李鹏，在12月9日36氪WISE2020新经济之王大会上也提到了。李鹏表示，智能电动车的资格赛已经结束，新造车势力中的胜出者将与传统车企们迎来决战。
李鹏 来源：36氪
在今年7月公开反思长城汽车的出路时，长城汽车董事长魏建军指出，“命悬一线”的长城汽车必须向科技出行公司转型，将通过流程及数字化变革推进，强化品牌公司管理，品牌公司各作战单元直接触达用户并进行决策。
为配合这一战略，长城汽车内部进行了大规模组织架构和人事调整。魏建军则在内部信中指出，将来作战单元的地位和权力都会拔高。
未来汽车日报（ID：auto-time）此前从知情人士处获悉，长城汽车正在规划形成8个独立的品牌矩阵，坦克可能是其中之一。坦克300目前是WEY品牌旗下的车型名称，定位智能豪华越野SUV，这款新车在今年广州车展正式公布了预售价区间：17.58万-21.38万元。
接近长城汽车的业内人士告诉未来汽车日报（ID：auto-time），长城汽车已经成立了独立作战单元，想要把每一个像坦克这样有潜力的车型，独立出来做一个单独的品牌。
哈弗、长城皮卡、欧拉，加上3年前推出的豪华品牌WEY，长城汽车旗下如今有四大品牌。在如今的竞争环境下，魏建军认为高端化和出海是中国自主车企突围的两大路径之一。
但WEY的市场表现似乎难堪高端化重任。今年11月，WEY品牌销量同比下滑12.71%至9122辆；今年1-11月累计销量68469辆，同比下滑24.47%，在长城汽车四大品牌中降幅最高。此外，其豪华的定位也难以确立。如今WEY品牌累计销量超40万辆，但销量主力为VV5、VV6等价格集中在15万元左右的车型，并没有突破20万元的天花板。
坦克300 来源：长城汽车官方
今年下半年以来，随着蔚来、小鹏、理想三家新势力股价飙涨、销量稳步爬坡，智能汽车成为更大范围的行业共识。传统自主车企也开始紧张起来，加快从电动车赛道寻求高端化突破的步伐。不仅是长城汽车，东风汽车、广汽集团、长安汽车、上汽集团等都已经着手布局。
其中，东风选择发布全新品牌。今年7月，东风汽车正式发布了全新高端电动品牌“岚图”；12月18日，岚图旗下首款量产车岚图FREE将在深圳全球首发亮相。广汽集团则将旗下埃安品牌作为高端智能品牌正式独立，广汽新能源也正式更名为“广汽埃安新能源汽车有限公司”。
也有车企选择和头部科技公司跨界联手造车，例如长安汽车和上汽集团。
11月，长安汽车宣布和华为、宁德时代共同打造高端智能汽车品牌，旗下高科技的高端智能产品也即将推出。没过多久，上汽集团、浦东新区、阿里巴巴三方合资的高端纯电汽车品牌“智己汽车”正式签约，首轮融资达到100亿人民币，该品牌首款产品将是一款轿车，计划明年上路。
对比之下，长城汽车虽然一直没有官宣进军高端新能源汽车市场，但在7月20日“柠檬”、“坦克”、“咖啡智能”三大技术平台发布当天，长城汽车也请来了阿里、腾讯、高通、华为、百度等多家跨界科技巨头，以示数字化和智能化变革决心。
长城汽车的跨界“朋友圈” 来源：长城汽车官方
“传统车企向数字化转型的时间窗口只剩下2-3年。”长城汽车数字化执行官李鹏在接受未来汽车日报（ID：auto-time）采访时表示。
在12月9日的演讲中，李鹏指出，5G、AI、大数据的进步和变革，将带来汽车产业的整体升级。但他也承认，“阻碍汽车行业向新时代进发的，是以前造车的成功经验，以及所带来的认知封闭、惯性思维和路径依赖”。这也是限制传统主机厂向科技出行公司转身的最大难点。
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8月13日，2025款的极氪001和极氪007正式上市。这两款新车官方起售价分别为25.90万元和20.99万元。2025款极氪001与极氪007，搭载了极氪智能科技最新的技术成果。全栈自研的第二代金砖电池，最大充电倍率高达5.5C，从10%充至80%仅需10分半钟，超越了传统三元锂电池。同时，极氪OS智能座舱系统也迎来了全面升级，正式更名为极氪AI OS，Eva进化为AI Eva。在智能驾驶领域，极氪全栈自研的浩瀚智驾系统迈入2.0时代，启动了端到端大模型的应用，优先实现了泊车和路口场景的端到端进化。此外，极氪还率先推出了城市NZP通勤模式，未来将逐步开通城市NZP和城市NZP+，最终实现从车位到车位的全场景城市智能驾驶体验。在智能驾驶方面，2025款极氪001同样带来了升级，首发搭载的浩瀚智驾2.0系统，基于激光雷达和双OrinX智驾芯片的智能硬件方案，实现了系统底层能力和用户体验的全面升级。基于全场景的端到端泊车能力，浩瀚智驾2.0的泊车时间最快可缩短至23秒，且泊车手法更加类人化。同时，该系统还带来了记忆泊车功能，用户只需一次记忆即可实现不限楼层、不限车位的自动泊车服务。
8月1日，昊铂SSR海外版正式下线，标志着中国超跑可以实现批量出海，树立全球造车科技新高度。超跑，被誉为“汽车工业皇冠上的明珠”，昊铂SSR的量产，不仅实现了打破西方对超跑的技术垄断，同时实现了对外输出超跑的产品、技术、文化和高端品牌的出海，实现了中国汽车工业新的飞跃。昊铂SSR去年10月正式上市以来，以超跑为载体，从研发、设计、试制试验、智造、产业链等，全方位提升中国汽车工业能力，也为中国汽车运动文化注入新力量，促进中国体育文化发展，也推动汽车文化的普及，助力中国从汽车大国迈向汽车强国。昊铂秉持低调务实、保持热诚的作风，征服了全球最顶尖的同行。汽车设计领域的璀璨明星Pontus Fontaeus，因其与法拉利、布加迪和兰博基尼等豪华车品牌的卓越合作而赫赫有名。如今，这位设计巨匠选择与昊铂携手，亲手打造出昊铂SSR这件璀璨的艺术品。伴随着昊铂全球化战略，凝结了中国工业最高技术水准的昊铂SSR，来到了全球用户的面前。去年昊铂SSR海外首秀，在国际舞台上也得到了超跑爱好者的喜爱。在泰国车展，昊铂SSR创下中国汽车出口史上“最高单价”的记录。（未来汽车日报）
7月29日，吉利对一块历经921次充放电（约40万公里行驶里程）的神盾短刀电池包进行了容量检测，结果显示健康度仍然高达90.5%。而同级产品搭载的电池包，在完成500次充放电之后，健康度就衰减到了80%，寿命远低于神盾短刀电池包。 同时，吉利还对一辆行驶里程超30万公里的银河E5耐久测试车进行了电池包拆解。拆解结果显示电池包的结构依然完整、防护完好。 8月3日，搭载神盾短刀电池的银河E5即将全球上市，并实现上市即交付。（未来汽车日报）
7月25日，比亚迪王朝全新中级SUV宋L DM-i在开封上市，新车基于新技术、新平台、新标准打造，百公里亏电油耗低至3.9L，满油满电综合续航超1500km，以“大宋”之名开创SUV油耗3时代，颠覆用户对中级SUV的油耗续航认知。宋L DM-i此次推出纯电续航里程75KM、112KM和160KM三个版本，共5款车型，售价13.58万-17.58万元。极致低能耗带来超长续航，宋L DM-i满油满电综合续航达1500km，宋L DM-i基于新一代插混整车平台打造，引领中级SUV向更优越驾乘空间和更高级驾乘体验进化。新车长宽高分别为：4780*1898*1670毫米，轴距达2782毫米，比途观L Pro（4735*1842*1682毫米）更长更宽，带来更宽奢的空间体验。纯平后排地板、超宽横向空间，让后排中座成为“C位”，加上宽舒云感座椅，带来前排头等舱、后排大沙发的舒适出行体验。超大后备箱可轻松放下全家行李，更可纯平放倒变身双人床，不管全家购物还是惬意露营，都能轻松满足。（未来汽车日报）
7月26日消息，7月25日，深蓝汽车全球战略车型“深蓝S07”正式上市，共推出增程加纯电10款配置车型，售价区间14.99万元-21.29万元，同时全系车型限时优惠1万元，其中215Max增程版、215Max乾崑智驾ADS SE版、215Pro增程版为深蓝S7经典再升级版本。深蓝S07左手深蓝超级增程，右手华为乾崑智能，在20万级中型SUV市场，携20大同级首发、50大同级领先的科技配置，打造同级领先科技含金量。随着的深蓝S07上市，意味着智能驾驶技术步入普及化新阶段，不仅满足了用户的智驾需求，也重新定义了智驾体验的价值感。华为乾崑智驾采用主视觉方案，与特斯拉纯视觉逻辑相同，在决策和规划时更加类人化，行驶轨迹更接近人类驾驶，拥有更高通行效率。但在华为乾崑智驾背后，有华为大数据模型为支撑，这一点与特斯拉纯视觉方案截然不同，实现了对驾驶环境的全方位感知和精准决策。同时，大数据模型还具备强大的学习和迭代能力，能够不断优化算法模型，提升驾驶辅助的精度和安全性。特斯拉在复杂场景下的理解能力和决策精度上，往往难以与华为乾崑智驾相媲美，这也是深蓝S07比肩特斯拉的底气。（未来汽车日报）
