作者 | 王艺瑾
36氪获悉，亿咖通科技（ECARX）宣布获得13亿人民币的A轮融资，由百度领投、海纳亚洲创投（SIG）跟投，投后估值过百亿人民币。本轮融资主要用于技术研发、芯片流片、全球市场拓展等。
亿咖通科技成立于2016年，是吉利控股集团战略投资、独立运营的汽车智能化科技公司，主要研发汽车芯片、智能座舱、智能驾驶、高精度地图、大数据和车联网云平台等，正在为吉利汽车集团旗下的吉利汽车、领克汽车、宝腾汽车提供智能网联服务。
目前，亿咖通科技已形成了四大序列、多款核心产品的芯片矩阵，包含：高性能车规级数字座舱芯片E系列、全栈AI语音芯片V系列、先进驾驶辅助芯片AD系列、微控制处理器M系列。
具体来说，亿咖通科技与联发科技合作研发推出了E01、E02数字座舱芯片；与云知声共同投资成立芯智科技，研发在智能座舱内充分发掘端的算力以及语音离线处理能力的AI语音芯片；与ARM中国公司合资成立芯擎科技，研发车规级数字座舱芯片E系列、先进驾驶辅助芯片AD系列、微控制处理器M系列。芯擎将负责解决功耗、工况和算力问题，亿咖通科技负责解决产品感知、用户体验和系统问题。
芯擎科技成立于2018年9月，曾获得安创加速器的天使轮融资。其股权架构里，亿咖通科技占股48.45%，ARM中国公司占股16.07%。芯擎科技称，其拥有国内唯一同时获得高端服务器芯片和汽车传统芯片开发经验和成功案例的团队，可以完整提供从传统汽车电子架构到下一代智能网联汽车电子架构中的全部高端芯片，拥有自主研发的多核异构低功耗SoC架构设计、功能安全和信息安全引擎设计，将率先采用7纳米车规制程工艺。
谈及研发进展，亿咖通科技CEO沈子瑜告诉36氪，应用于智能座舱的芯片计划明年2月流片，到2023年将搭载在吉利旗下车型、实现大规模量产，到2024年，预计将向全行业其他车型提供公版芯片。而芯擎研发的自动驾驶核心芯片也会首先通过亿咖通科技应用于吉利旗下车型，后期将会向全行业提供通用芯片。
沈子瑜称，他们的商业模式包括四个类型：第一，作为Tier 1，给车企提供软硬件产品；第二，作为Tier 2，把芯片和软件服务打包，以授权方式帮助其他Tier 1更高效研发智能座舱产品，业务从2019年启动，收入年增速30%-40%，目前合作客户包括东软、德赛西威、北斗星通等公司，产品已落地于多品牌车型；
第三，给C端车主提供包括多媒体在内的智能座舱在线会员服务。目前，亿咖通为吉利汽车深度定制开发的吉客智能生态系统（简称：GKUI）已拥有超过220万4G在线用户，搭载吉利旗下40多款车型，是业内用户数增速最快的智能网联系统，并将以每年100万以上的用户量持续增长；
第四，给其他主机厂提供软件服务并收费，目前已为某国际品牌主机厂提供智能座舱语音交互系统的软件服务，未来还将为行业提供高精度地图、自动驾驶技术和服务。
在差异化优势方面，沈子瑜表示，他们把用户感知体验和需求放在核心位置。同时，依托吉利的整车制造经验和能力，亿咖通科技可以从上游的系统化角度去定义芯片，最大程度保证算力、功耗、满足车规级和安全性等要求的同时，降低芯片前期研发投入和风险。
除了国内市场以外，依托吉利的全球战略，亿咖通科技也在海外市场频繁布局。
在东南亚市场，2018年12月，搭载宝腾版GKUI的宝腾X70在马来西亚上市；2019年，为了提升本地化服务能力，亿咖通科技与宝腾汽车、马来西亚ALTEL成立了合资公司。亿咖通科技称，截至今年7月，宝腾版GKUI已拥有超过7万名联网在线用户，是马来西亚及东盟地区用户规模第一的智能网联系统。
而在欧洲市场，亿咖通科技将于今年年底在瑞典哥德堡成立了欧洲总部，首个项目是在欧洲交付第一台领克车型，未来将陆续上市交付其他新车，预计明年欧洲市场员工将增加至300人，而亿咖通科技全球目前有近1700个员工。
沈子瑜表示，虽然他们现在主要依托吉利的生态进入全球市场，但未来也计划与更多国际车企进行合作，包括沃尔沃、奔驰等。
在领投本次A轮融资之前，百度已经与亿咖通科技有深度合作。
2019年7月3日，亿咖通科技与百度Apollo开始围绕智能网联、地图导航、云技术、百度生态等领域进行技术合作；2020年，搭载GKUI19系统（基于亿咖通智能网联技术）的博越PRO接入了百度地图和百度场景推荐等能力；今年发布的领克02、领克03冠军版、领克03+冠军定制版本车型搭载的“新生态车机系统”也是由亿咖通科技与百度Apollo共同定制开发。
在地图方面，亿咖通科技与百度Apollo联合开发车机地图端。而在语音技术方面，亿咖通采用了百度最新的语音增强和声学建模一体化的端到端技术，其语音云方案融合了百度在线语音识别及语义理解的能力，可支持60个以上的垂类场景，涵盖天气询问、酒店、机票/火车票、历史、人物、新闻查询等多领域出行服务。
8月13日，2025款的极氪001和极氪007正式上市。这两款新车官方起售价分别为25.90万元和20.99万元。2025款极氪001与极氪007，搭载了极氪智能科技最新的技术成果。全栈自研的第二代金砖电池，最大充电倍率高达5.5C，从10%充至80%仅需10分半钟，超越了传统三元锂电池。同时，极氪OS智能座舱系统也迎来了全面升级，正式更名为极氪AI OS，Eva进化为AI Eva。在智能驾驶领域，极氪全栈自研的浩瀚智驾系统迈入2.0时代，启动了端到端大模型的应用，优先实现了泊车和路口场景的端到端进化。此外，极氪还率先推出了城市NZP通勤模式，未来将逐步开通城市NZP和城市NZP+，最终实现从车位到车位的全场景城市智能驾驶体验。在智能驾驶方面，2025款极氪001同样带来了升级，首发搭载的浩瀚智驾2.0系统，基于激光雷达和双OrinX智驾芯片的智能硬件方案，实现了系统底层能力和用户体验的全面升级。基于全场景的端到端泊车能力，浩瀚智驾2.0的泊车时间最快可缩短至23秒，且泊车手法更加类人化。同时，该系统还带来了记忆泊车功能，用户只需一次记忆即可实现不限楼层、不限车位的自动泊车服务。
8月1日，昊铂SSR海外版正式下线，标志着中国超跑可以实现批量出海，树立全球造车科技新高度。超跑，被誉为“汽车工业皇冠上的明珠”，昊铂SSR的量产，不仅实现了打破西方对超跑的技术垄断，同时实现了对外输出超跑的产品、技术、文化和高端品牌的出海，实现了中国汽车工业新的飞跃。昊铂SSR去年10月正式上市以来，以超跑为载体，从研发、设计、试制试验、智造、产业链等，全方位提升中国汽车工业能力，也为中国汽车运动文化注入新力量，促进中国体育文化发展，也推动汽车文化的普及，助力中国从汽车大国迈向汽车强国。昊铂秉持低调务实、保持热诚的作风，征服了全球最顶尖的同行。汽车设计领域的璀璨明星Pontus Fontaeus，因其与法拉利、布加迪和兰博基尼等豪华车品牌的卓越合作而赫赫有名。如今，这位设计巨匠选择与昊铂携手，亲手打造出昊铂SSR这件璀璨的艺术品。伴随着昊铂全球化战略，凝结了中国工业最高技术水准的昊铂SSR，来到了全球用户的面前。去年昊铂SSR海外首秀，在国际舞台上也得到了超跑爱好者的喜爱。在泰国车展，昊铂SSR创下中国汽车出口史上“最高单价”的记录。（未来汽车日报）
7月29日，吉利对一块历经921次充放电（约40万公里行驶里程）的神盾短刀电池包进行了容量检测，结果显示健康度仍然高达90.5%。而同级产品搭载的电池包，在完成500次充放电之后，健康度就衰减到了80%，寿命远低于神盾短刀电池包。 同时，吉利还对一辆行驶里程超30万公里的银河E5耐久测试车进行了电池包拆解。拆解结果显示电池包的结构依然完整、防护完好。 8月3日，搭载神盾短刀电池的银河E5即将全球上市，并实现上市即交付。（未来汽车日报）
7月25日，比亚迪王朝全新中级SUV宋L DM-i在开封上市，新车基于新技术、新平台、新标准打造，百公里亏电油耗低至3.9L，满油满电综合续航超1500km，以“大宋”之名开创SUV油耗3时代，颠覆用户对中级SUV的油耗续航认知。宋L DM-i此次推出纯电续航里程75KM、112KM和160KM三个版本，共5款车型，售价13.58万-17.58万元。极致低能耗带来超长续航，宋L DM-i满油满电综合续航达1500km，宋L DM-i基于新一代插混整车平台打造，引领中级SUV向更优越驾乘空间和更高级驾乘体验进化。新车长宽高分别为：4780*1898*1670毫米，轴距达2782毫米，比途观L Pro（4735*1842*1682毫米）更长更宽，带来更宽奢的空间体验。纯平后排地板、超宽横向空间，让后排中座成为“C位”，加上宽舒云感座椅，带来前排头等舱、后排大沙发的舒适出行体验。超大后备箱可轻松放下全家行李，更可纯平放倒变身双人床，不管全家购物还是惬意露营，都能轻松满足。（未来汽车日报）
7月26日消息，7月25日，深蓝汽车全球战略车型“深蓝S07”正式上市，共推出增程加纯电10款配置车型，售价区间14.99万元-21.29万元，同时全系车型限时优惠1万元，其中215Max增程版、215Max乾崑智驾ADS SE版、215Pro增程版为深蓝S7经典再升级版本。深蓝S07左手深蓝超级增程，右手华为乾崑智能，在20万级中型SUV市场，携20大同级首发、50大同级领先的科技配置，打造同级领先科技含金量。随着的深蓝S07上市，意味着智能驾驶技术步入普及化新阶段，不仅满足了用户的智驾需求，也重新定义了智驾体验的价值感。华为乾崑智驾采用主视觉方案，与特斯拉纯视觉逻辑相同，在决策和规划时更加类人化，行驶轨迹更接近人类驾驶，拥有更高通行效率。但在华为乾崑智驾背后，有华为大数据模型为支撑，这一点与特斯拉纯视觉方案截然不同，实现了对驾驶环境的全方位感知和精准决策。同时，大数据模型还具备强大的学习和迭代能力，能够不断优化算法模型，提升驾驶辅助的精度和安全性。特斯拉在复杂场景下的理解能力和决策精度上，往往难以与华为乾崑智驾相媲美，这也是深蓝S07比肩特斯拉的底气。（未来汽车日报）
