作者 | 王艺瑾
36氪获悉，自动驾驶公司“轻舟智航”宣布获得联想创投的新一轮投资，投资金额未透露。本轮融资主要用于技术研发和商业化落地。
轻舟智航在2019年成立于硅谷，基于大规模智能仿真系统、可自主学习决策规划框架、多传感器融合与时序融合方案等核心技术，研发针对城市复杂交通场景的L4级自动驾驶解决方案“Driven-by-QCraft”，目前在中国北京、深圳、苏州、美国硅谷等城市测试和运营。
轻舟智航的CEO于骞和其他三位联合创始人侯聪、大方、汪堃，均是谷歌旗下自动驾驶公司Waymo的技术骨干和海归博士，从事无人车行业近十年。该公司曾在今年4月宣布获得数千万美元的种子轮融资，投资方包括IDG资本、元璟资本和Tide Capital。
目前，轻舟智航正在国内多个城市启动Robo-Bus常态化运营，用于地铁接驳和微循环接驳，是“Driven-by-QCraft”方案的首个落地场景。
今年年内，轻舟智航计划在苏州落地全国首个常态化运营的城市公开道路Robo-Bus项目，部署多条Robo-Bus城市微循环线路，覆盖苏州地铁二号线的苏州北站和大湾地铁站周边区域。其中已发布的路线总长度超过4公里，线路沿途设置多个站点，串联苏州高铁新城的核心交通枢纽、商业办公区、购物中心、居民小区等地。
城市道路交通微循环，指的是车流从城市主干道的末端，流经支部的微循环道路系统，然后从微循环道路系统汇入到其他干道的过程。2018年第三季度《中国主要城市交通分析报告》数据显示，北京大部分快速路和主干路的使用率高达100%，平均拥堵率超过60%，而次干路或支路的平均拥堵率仅为30%左右，能起到很好分流效果。
轻舟无人小巴（图源：轻舟智航）
谈及优先选择无人小巴的原因，轻舟智航联合创始人、CEO于骞表示，Robo-Bus有四大优势：第一，中低速场景，乘客对车速的预期可控，速度保持在20km/h到50km/h之间；第二，固定路线，在同一条线路上反复磨练，更能确保行驶安全，可结合V2X实现红绿灯优先和预警；第三，多人出行，具有社会效益，在公共道路上享受优先路权；第四，在商业模式上，用户与客户分离，由运营小巴的公司向用户提供公共出行服务，由轻舟智航向运营公司提供产品及支持，能快速实现商业化闭环。
于骞还提到，轻舟无人小巴属于微循环公交，定位于解决城市出行的“最后三公里”难题，采用6-8.5m、9-15座的车型，行驶线路灵活，适用于狭窄街区。相比之下，无人出租采用轿车，属于私人出行，载客量小。在现有高昂成本的压力下，能支持的片区有限，不可能由乘客直接为车辆和运营成本买单。普通公交则采用12m、32座车型，适用于长距离线路，车次密度低，空载率高，较难深入狭窄街区。
谈及市场需求，轻舟智航表示，国内的微循环公交应用正迎来爆发期。目前，东莞市已开通近20条微循环公交线路，共投入140辆微巴。其中，东莞松山湖片区的微巴线路，已为超过18万市民提供出行服务。广州市在过去8个月里开通了4条便民路线，投入便民车数量超过100台。除了社区和街巷的公交空白需要填补，接驳地铁和火车站点的公交线路也存在巨大缺口。以福州的地铁接驳专线为例，过去一年，为满足地铁沿线各站点3-5公里内的换乘需求，福州已开通23条地铁接驳专线，微公交线路单日平均客流量近3万人次，高峰日客流达5万人次；地铁接驳专线在深圳也开始配套使用，在地铁6、10号线开通之后，深圳配套新开了11条公交接驳线路。
虽然优势很多，但Robo-Bus也有自己的技术挑战，尤其是体感优化问题。
轻舟智航联合创始人大方此前在Waymo主要负责运动规划关键模块。他提到，巴士的制动感受比轿车更明显。一方面，巴士的悬挂系统因为需要承载更大的重量，跟轿车悬挂的结构不一样，从设计上偏硬，不能很有效地吸收小幅度、不平滑的加减速；另一方面，巴士的车上座位不像轿车座椅般能把人体大面积包住，比较开放，相同的加速减速更容易转化成身体的晃动。但基于团队在决策规划技术方面的经验积累，轻舟无人小巴现在能做到准确反应，还能最大化地保持平稳。
此外，大方表示，苏州相城青龙港路上多个连续红绿灯之间的距离非常短，最短距离只有130-140米，而黄灯时间仅为2-3秒。在这样连续的一系列交叉口上，为了不让乘客因频繁刹车感到不适，轻舟无人小巴除了在感知和规划上做到提前预测，也可通过5G网络下的车路协同应用，提前获取连续直行路段各路口交通信号灯相位、时间信息。当Robo-Bus行驶接近绿波通行路段首个路口时，轻舟智航的无人驾驶系统会结合自身路径和交通灯信息，得出最佳车速，避免因临时变灯而刹停，减少通过路口时的等待时间。
针对本次投资，联想集团高级副总裁、联想创投集团总裁贺志强表示，轻舟智航找准了 智能化城市的“微循环”需求，较短时间实现了从技术研发到场景化应用，并带来良好的社会效益和商业模式闭环。随着国内城市交通网联化、智能化的不断加深，无人驾驶在相关领域的应用将迎来爆发式增长，轻舟智航可量产的无人驾驶解决方案将会在中国有广泛的使用场景。
在2023 年的广州车展上，吉利汽车以其最新力作——银河 E8，再度引发了公众对电动汽车的热议。这款中型纯电动轿车是基于吉利自主研发的 SEA 浩瀚架构打造，展现了吉利在电动汽车领域的创新和技术实力。首先，我们从银河 E8 的设计的独特性说起。其一体式发光前脸，采用了微孔镭雕发光专利技术，营造出独特的光影效果。这种设计不仅提高了行车安全性，更使得银河 E8 在道路上具备了极高的辨识度。此外，全车 25 处低风阻设计，使得银河 E8 的风阻系数仅为 0.199Cd，这在电动汽车领域是相当出色的成绩。在智能科技方面，吉利银河 E8 搭载了全新一代高通骁龙 8295 旗舰座舱芯片与全新的车机系统。这款芯片采用 5nm 工艺制程，AI 算力达到 30TOPS，相比 8155（7nm）GPU 整体性能提升 2 倍、3D 渲染性能提升 3 倍。这使得银河 E8 在智能交互、地图导航、娱乐系统等方面的表现更为出色。值得一提的是，银河 E8 是基于吉利集团 SEA 浩瀚架构打造的。这个架构具有高度的模块化和灵活性，可以适应各种不同类型的电动汽车开发需求。（36氪AUTO）
11月17日，在第二十一届广州国际汽车展20.2馆，小鹏汽车正式发布旗下最新款旗舰MPV车型-小鹏X9，并于当日开启预售。新车预售价格为38.8万元起。小鹏X9全系标配后轮转向系统，转弯直径达到同级别最小的10.8m，在极限工况下，可单独控制的后轮可以极大降低车辆失控的风险。设计上，小鹏X9 延续了小鹏汽车的家族化设计风格，贯穿式灯带和犀利的大灯造型，营造出非常高的辨识度和视觉冲击力，底盘采用前后一体式铝压铸，号称“不仅能带来灵活的大空间，更能确保可靠的安全度”。车内部分，小鹏 X9 拥有 21.4 英寸家庭娱乐生态屏，搭载X Free breath微气候新风系统，号称“全球首发环绕式静感柔风中央空调”，车内拥有“魔方智控冰箱”，支持语音控制开关。动力方面，小鹏 X9 最大功率分别为前235kW后135kW，配备 84.5kWh与101.5kWh电池组，CLTC纯电续航里程分别为610km、640km与702km。（36氪AUTO）
腾势旗下第二款车型腾势N7定位中型SUV，搭载云辇-A智能空气车身控制系统和双枪超充技术。外观方面，腾势N7车身凌厉的线条，搭配溜背式轿跑造型，让新车看起来极具运动气息。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4860/1935/1602mm，轴距为2940mm。内饰方面，腾势N7配备三辐式方向盘，全液晶仪表+副驾驶屏幕，搭配大尺寸液晶中控屏。值得一提的事，新车搭载两颗激光雷达，配合腾势Pilot高级智能驾驶辅助系统，可以实现全场景驾驶辅助功能。动力方面，新车提供单电机和双电机四驱版本可选，单电机版本车型最大功率230kW，CLTC工况下最大续航里程为702km；双电机四驱版车型前后电机最大功率分别为160kW和230kW，CLTC工况下最大续航里程为630km。置身于竞争激烈的新能源市场，加速新产品的推出节奏或许是腾势亟需要做的事。此外，腾势也将目光放到了海外市场，今年以来腾势已经先后亮相曼谷车展、慕尼黑国际车展以及东京车展。“我们首先会在中国香港和澳门地区推出右舵版本，再到国际市场比如东南亚、欧洲、美洲这些地区。”腾势销售事业部总经理赵长江在采访中表示。（36氪AUTO）
11月22日，一汽-大众ID.7 VIZZION正式开启预售，首发版车型预售价区间23.7777万元。新车将基于大众MEB平台生产，定位纯电动中型车，拥有521L后备箱空间及1629L后备箱延展空间。ID.7 VIZZION将首采大众品牌全新一代车机操作系统ID. OS 2.0，在车机UI界面设计、操作流畅度及语音交互等体验上大幅提升，同时搭载ID. Mate AI智能管家，并全系标配AR HUD智能导视，搭载15英寸智能2K悬浮屏，内置科大讯飞语音交互系统，支持 “可见即可说”。 舒享配置上，ID.7 VIZZION首采大众品牌Smart Air隐藏式智能空调、SkyView智能光感天幕、第三代空气监测系统Clean air 3.0、Harman Kardon音响系统、ID. Light 智能交互灯带等，带来更舒适的驾乘体验。据此前消息，新车将会在年内正式上市。（36氪AUTO）
11月17日，长城旗下哈弗品牌携哈弗猛龙、哈弗枭龙MAX、哈弗二代大狗PHEV亮相广州车展。值得一提的是，此次哈弗是以全新能源车型矩阵参展。其中，“猛改+”服务也成为广受关注的看点。当天，哈弗品牌新上市的首款新能源越野SUV——哈弗猛龙正式发布了云雾茶山和日耀金两款个性化的新车色，并首次亮相了由用户参与共创的“冈仁波齐”共创版车型。这两款新颖的独特车色，都来源于“猛改+”计划。简单来说，“猛改+”计划就是哈弗面向车友打造的一个交流平台。车厂会根据车友提出的意见和想法，对旗下现有车型进行更改，并为车友提供个性化改装的服务。哈弗猛龙的目标赛道是30万以内的新能源越野SUV。配置方面，猛龙配备了Hi4智能四驱电混技术、1.5T高阶混动动力系统、Coffee AI智能、高强度钢车身结构、丰富的主被动安全配置等。哈弗猛龙搭载全新一代高热效率1.5T混动专用发动机，结合全新智控电四驱技术Hi4形成黄金组合，系统综合功率282kW，综合扭矩750N•m。（36氪AUTO）
