文 | 牛耕
美国时间1月6日，自动驾驶公司AutoX宣布与欧洲汽车集团FCA合作，推出自动驾驶汽车RoboTaxi。
AutoX的CEO肖健雄告诉36氪，这次合作采用是FCA旗下克莱斯勒与Waymo合作的同款车型。这款车的特殊之处在于采用了冗余线控系统，并且厂家在设计车的时候就为自动驾驶做好了准备，自动驾驶公司不用黑进系统来改装。因此，这次合作的车型能完全做到L4级别“hardwareready”，后续只要升级软件与数据即可。
此外，AutoX还推出了L4级别的车载域控制器VCU（VehicleControlUnit），对标英伟达的车载电脑Pegasus2。这是中国公司发布的首个L4级别车载控制器，并且达到了车规级别，配备液态冷却，能兼容激光雷达、毫米波雷达和摄像头等多种传感器，并能实现传感器协同。肖健雄表示，这是中国L4车载算力零的突破。
这款车载控制器也安放在与克莱斯勒合作的车型顶部，并配备了6个激光雷达、6个毫米波雷达和12个摄像头，在很矮的扁平盒子内高度集成化，已经成为成熟的商用方案。值得关注的是，AutoX创立之初以使用全视觉方案闻名，如今采用激光和毫米波雷达达到L4级别，雷达的造价下降功不可没。肖健雄告诉36氪，当时一个车载激光雷达的成本达到10万美元，而今已经降到6000美元左右。
与Waymo一样，AutoX技术最先落地的场景可能是自动驾驶出租车RoboTaxi。2019年9月，AutoX与上海嘉定政府签约，建设全国首个无人车运营示范区；11月，AutoX又获得深圳政府的首个路测牌照，并与深圳最大的出租车运营公司鹏程电动达成合作。
AutoX认为，在一线城市闹市区运营自动驾驶出租车将是最具商业价值的场景，而公司的模式是将方案卖给出租车公司，以首付+后期分成的方式收费。通过取代司机，每辆车预计1年内便能收回硬件成本。肖健雄认为，在5到10年内，自动驾驶出租车贡献的收入将占到整个自动驾驶市场的50%左右，市场极为广阔。
此外，AutoX还为36氪展示了路测情况。尽管在CES期间最繁忙的拉斯维加斯，路测车仍能全程不需人工干预地上路行驶，避让车辆实现变道，识别复杂路口的交通灯。其使用的高精地图也由AutoX自行绘制。相比竞品公司的封闭路段测试，AutoX能在闹市区路测并积累数据是其核心竞争力之一。
题图和文章配图均由36氪拍摄
8月13日，2025款的极氪001和极氪007正式上市。这两款新车官方起售价分别为25.90万元和20.99万元。2025款极氪001与极氪007，搭载了极氪智能科技最新的技术成果。全栈自研的第二代金砖电池，最大充电倍率高达5.5C，从10%充至80%仅需10分半钟，超越了传统三元锂电池。同时，极氪OS智能座舱系统也迎来了全面升级，正式更名为极氪AI OS，Eva进化为AI Eva。在智能驾驶领域，极氪全栈自研的浩瀚智驾系统迈入2.0时代，启动了端到端大模型的应用，优先实现了泊车和路口场景的端到端进化。此外，极氪还率先推出了城市NZP通勤模式，未来将逐步开通城市NZP和城市NZP+，最终实现从车位到车位的全场景城市智能驾驶体验。在智能驾驶方面，2025款极氪001同样带来了升级，首发搭载的浩瀚智驾2.0系统，基于激光雷达和双OrinX智驾芯片的智能硬件方案，实现了系统底层能力和用户体验的全面升级。基于全场景的端到端泊车能力，浩瀚智驾2.0的泊车时间最快可缩短至23秒，且泊车手法更加类人化。同时，该系统还带来了记忆泊车功能，用户只需一次记忆即可实现不限楼层、不限车位的自动泊车服务。
8月1日，昊铂SSR海外版正式下线，标志着中国超跑可以实现批量出海，树立全球造车科技新高度。超跑，被誉为“汽车工业皇冠上的明珠”，昊铂SSR的量产，不仅实现了打破西方对超跑的技术垄断，同时实现了对外输出超跑的产品、技术、文化和高端品牌的出海，实现了中国汽车工业新的飞跃。昊铂SSR去年10月正式上市以来，以超跑为载体，从研发、设计、试制试验、智造、产业链等，全方位提升中国汽车工业能力，也为中国汽车运动文化注入新力量，促进中国体育文化发展，也推动汽车文化的普及，助力中国从汽车大国迈向汽车强国。昊铂秉持低调务实、保持热诚的作风，征服了全球最顶尖的同行。汽车设计领域的璀璨明星Pontus Fontaeus，因其与法拉利、布加迪和兰博基尼等豪华车品牌的卓越合作而赫赫有名。如今，这位设计巨匠选择与昊铂携手，亲手打造出昊铂SSR这件璀璨的艺术品。伴随着昊铂全球化战略，凝结了中国工业最高技术水准的昊铂SSR，来到了全球用户的面前。去年昊铂SSR海外首秀，在国际舞台上也得到了超跑爱好者的喜爱。在泰国车展，昊铂SSR创下中国汽车出口史上“最高单价”的记录。（未来汽车日报）
7月29日，吉利对一块历经921次充放电（约40万公里行驶里程）的神盾短刀电池包进行了容量检测，结果显示健康度仍然高达90.5%。而同级产品搭载的电池包，在完成500次充放电之后，健康度就衰减到了80%，寿命远低于神盾短刀电池包。 同时，吉利还对一辆行驶里程超30万公里的银河E5耐久测试车进行了电池包拆解。拆解结果显示电池包的结构依然完整、防护完好。 8月3日，搭载神盾短刀电池的银河E5即将全球上市，并实现上市即交付。（未来汽车日报）
7月25日，比亚迪王朝全新中级SUV宋L DM-i在开封上市，新车基于新技术、新平台、新标准打造，百公里亏电油耗低至3.9L，满油满电综合续航超1500km，以“大宋”之名开创SUV油耗3时代，颠覆用户对中级SUV的油耗续航认知。宋L DM-i此次推出纯电续航里程75KM、112KM和160KM三个版本，共5款车型，售价13.58万-17.58万元。极致低能耗带来超长续航，宋L DM-i满油满电综合续航达1500km，宋L DM-i基于新一代插混整车平台打造，引领中级SUV向更优越驾乘空间和更高级驾乘体验进化。新车长宽高分别为：4780*1898*1670毫米，轴距达2782毫米，比途观L Pro（4735*1842*1682毫米）更长更宽，带来更宽奢的空间体验。纯平后排地板、超宽横向空间，让后排中座成为“C位”，加上宽舒云感座椅，带来前排头等舱、后排大沙发的舒适出行体验。超大后备箱可轻松放下全家行李，更可纯平放倒变身双人床，不管全家购物还是惬意露营，都能轻松满足。（未来汽车日报）
7月26日消息，7月25日，深蓝汽车全球战略车型“深蓝S07”正式上市，共推出增程加纯电10款配置车型，售价区间14.99万元-21.29万元，同时全系车型限时优惠1万元，其中215Max增程版、215Max乾崑智驾ADS SE版、215Pro增程版为深蓝S7经典再升级版本。深蓝S07左手深蓝超级增程，右手华为乾崑智能，在20万级中型SUV市场，携20大同级首发、50大同级领先的科技配置，打造同级领先科技含金量。随着的深蓝S07上市，意味着智能驾驶技术步入普及化新阶段，不仅满足了用户的智驾需求，也重新定义了智驾体验的价值感。华为乾崑智驾采用主视觉方案，与特斯拉纯视觉逻辑相同，在决策和规划时更加类人化，行驶轨迹更接近人类驾驶，拥有更高通行效率。但在华为乾崑智驾背后，有华为大数据模型为支撑，这一点与特斯拉纯视觉方案截然不同，实现了对驾驶环境的全方位感知和精准决策。同时，大数据模型还具备强大的学习和迭代能力，能够不断优化算法模型，提升驾驶辅助的精度和安全性。特斯拉在复杂场景下的理解能力和决策精度上，往往难以与华为乾崑智驾相媲美，这也是深蓝S07比肩特斯拉的底气。（未来汽车日报）
