编者按:本文来自本文来自汽扯扒谈,作者:王庭,未来汽车日报经授权转载。
车市的优胜劣汰,远比想象的残酷。今年已经有多家车企曝出裁员、面临倒闭等消息,已面临生死存亡的境地。对于已经上市的车企来说,更是想尽办法避免退市风险。
由于车型销量持续下滑,海马汽车2017年亏损9.94亿元,2018年亏损额度增加到16.37亿元,身为A股上市公司,已经因为连续两年亏损而被实施了退市风险警示,戴帽成了*ST海马。
而2019年已经进入第四季度,海马汽车在销量方面仍无起色,目前仍处在亏损状态,保壳压力已迫在眉睫。
在此紧急关头,海马汽车终于还是选择出售资产道路。9月25日,海马汽车发布《关于全资子公司转让股权暨关联交易的公告》,拟将出售海马研发 100%股权,预计此次交易将给海马汽车带来约4.3亿元收益。
海马汽车保壳希望大增,但是海马汽车的未来又走向何处?
海马汽车其实早就意识到保壳的重要性与难度,因此使出浑身解数让财报扭亏为盈。今年5月,海马汽车宣布拟出售公司在海南和上海两处房产共401套房产,在当时引起轰动,并并引起广泛关注。
但是来看房产出售速度并未达预期,从海马汽车《关于出售部分闲置房产的进展公告》来看,目前已累计出售房产仅为156套,收入5709万元,为企业带来净利润增加3668万元。但海马汽车半年亏损额度为1.78亿元,因此通过出售房产实现财务报表扭亏为盈,从时间和成交数额上看“远水解不了近渴”,必须另寻他法。
9月25日,海马汽车发布《关于全资子公司转让股权暨关联交易的公告》,公告称海马汽车与睿之尚实业在郑州签订了《股权转让协议》,海马汽车将其持有的海马研发100%股权转让给睿之尚实业,转让价格=80,600万元+股权交易基准日与股权交割日之间的期间损益。
双方协商一致,股权转让价款由睿之尚实业分三次向海马汽车现金支付。公告中还明确说明交易前,海马研发相关业务及人员已转至公司郑州基地,本次交易将给海马汽车带来约4.3亿元收益。
如果一切顺利,有了出售海马研发收益入账,海马年底财报扭亏为盈将不是难题,企业保壳也得以实现。看似一切圆满,但是海马汽车所做一切,都是拿资产“赌”明天。
成立于2013年的海马研发坐落于上海,从公告中财务数据来看,截至2019年5月31日,海马研发的净资产为2.8亿元,在2018年1-5月实现营业收入5205.03万元,净利润为-1305.64万元。同时公告中已经提到海马研发相关业务及人员已转至公司郑州基地,因此海马研发实际已经是个“空壳”。
海马研发被资产评估公司给出近8亿净资产估值明显偏高,但是竟然有公司愿意以这样的价格进行接手,难道真有 “活雷锋”?
在此次海马汽车出售海马研发的交易中,牵涉到一家重要公司——睿之尚实业。对于这家公司情况,在公告中也有详细说明。睿之尚实业截至目前未开展业务,2018年及2019年1-6月,营业收入、净利润、总资产、总负债和净资产均为0,该公司由海马投资集团有限公司100%持股。
而海马投资集团有限公司及其一致行动人海马(上海)投资有限公司持有海马汽车34.46%股份,为海马汽车控股股东。
因此海马汽车与睿之尚实业属同一实际控制人,因此海马汽车与睿之尚实业就海马研发股权转让,实际上属于关联交易,这在公告中已进行明确说明。因此这次转让的目的很明确,就是控股股东在帮助海马汽车保壳,而进行“仗义输血”。
虽然从结果导向看,海马汽车此举对于保壳有很大的成功希望,但是导致海马汽车处于目前的艰难困境的根本原因,车型销量下滑仍没有得到解决。
自去年6月份开始,海马汽车单月的汽车销量已是连续15个月同比出现下滑。前不久发布8月份产销数据快报显示,8月份,海马汽车产量1688辆,同比下滑73.65%;销量1560辆,同比下滑73.96%。1-8月份,汽车产量17240辆,同比下滑62.99%;销量18755辆,同比下滑63.69%。
这样的结果或许对于海马汽车感到很沮丧,因为在海马的危急时刻,不仅创始人景柱重出江湖,并将宝全部押在全新车型8S上。车型采用全新平台,设计前卫、配置现代、超强动力、高性价比,同时还在售后服务方面推出多项创新,可以说海马汽车做到了所有能想到的一切。
但是市场反馈是冰冷的,即使有重磅新车上市,海马汽车从6-8月销量依然是持续下滑。这说明时代变了,只靠一款车型就能扭转“乾坤”已经越来越难。现在消费者更关注品牌力,因此造就车企表现两极分化严重。而海马新车在市场上没有引起任何“波澜”,恰恰说明消费者已经对海马品牌忽略甚至“遗忘”。
对于海马汽车更为不利的是,目前汽车正处在变革时期,车型直接比拼已经从动力、配置转到智能化、网联化水平,新能源汽车也成为决定车企未来发展的关键,而这一切都离不开巨额的研发投入,显然这对于海马汽车而言是比保壳更严峻的问题。而海马汽车所处进退两难困境,也正是目前一批想寻求突破却又无力改变命运车企的缩影。
因此即便是今年海马汽车能保壳成功,可是明年、后年呢?如果车型依然卖不出去,对于海马汽车而言仍难改变最终的命运。
8月13日,2025款的极氪001和极氪007正式上市。这两款新车官方起售价分别为25.90万元和20.99万元。2025款极氪001与极氪007,搭载了极氪智能科技最新的技术成果。全栈自研的第二代金砖电池,最大充电倍率高达5.5C,从10%充至80%仅需10分半钟,超越了传统三元锂电池。同时,极氪OS智能座舱系统也迎来了全面升级,正式更名为极氪AI OS,Eva进化为AI Eva。在智能驾驶领域,极氪全栈自研的浩瀚智驾系统迈入2.0时代,启动了端到端大模型的应用,优先实现了泊车和路口场景的端到端进化。此外,极氪还率先推出了城市NZP通勤模式,未来将逐步开通城市NZP和城市NZP+,最终实现从车位到车位的全场景城市智能驾驶体验。在智能驾驶方面,2025款极氪001同样带来了升级,首发搭载的浩瀚智驾2.0系统,基于激光雷达和双OrinX智驾芯片的智能硬件方案,实现了系统底层能力和用户体验的全面升级。基于全场景的端到端泊车能力,浩瀚智驾2.0的泊车时间最快可缩短至23秒,且泊车手法更加类人化。同时,该系统还带来了记忆泊车功能,用户只需一次记忆即可实现不限楼层、不限车位的自动泊车服务。
8月1日,昊铂SSR海外版正式下线,标志着中国超跑可以实现批量出海,树立全球造车科技新高度。超跑,被誉为“汽车工业皇冠上的明珠”,昊铂SSR的量产,不仅实现了打破西方对超跑的技术垄断,同时实现了对外输出超跑的产品、技术、文化和高端品牌的出海,实现了中国汽车工业新的飞跃。昊铂SSR去年10月正式上市以来,以超跑为载体,从研发、设计、试制试验、智造、产业链等,全方位提升中国汽车工业能力,也为中国汽车运动文化注入新力量,促进中国体育文化发展,也推动汽车文化的普及,助力中国从汽车大国迈向汽车强国。昊铂秉持低调务实、保持热诚的作风,征服了全球最顶尖的同行。汽车设计领域的璀璨明星Pontus Fontaeus,因其与法拉利、布加迪和兰博基尼等豪华车品牌的卓越合作而赫赫有名。如今,这位设计巨匠选择与昊铂携手,亲手打造出昊铂SSR这件璀璨的艺术品。伴随着昊铂全球化战略,凝结了中国工业最高技术水准的昊铂SSR,来到了全球用户的面前。去年昊铂SSR海外首秀,在国际舞台上也得到了超跑爱好者的喜爱。在泰国车展,昊铂SSR创下中国汽车出口史上“最高单价”的记录。(未来汽车日报)
7月29日,吉利对一块历经921次充放电(约40万公里行驶里程)的神盾短刀电池包进行了容量检测,结果显示健康度仍然高达90.5%。而同级产品搭载的电池包,在完成500次充放电之后,健康度就衰减到了80%,寿命远低于神盾短刀电池包。 同时,吉利还对一辆行驶里程超30万公里的银河E5耐久测试车进行了电池包拆解。拆解结果显示电池包的结构依然完整、防护完好。 8月3日,搭载神盾短刀电池的银河E5即将全球上市,并实现上市即交付。(未来汽车日报)
7月25日,比亚迪王朝全新中级SUV宋L DM-i在开封上市,新车基于新技术、新平台、新标准打造,百公里亏电油耗低至3.9L,满油满电综合续航超1500km,以“大宋”之名开创SUV油耗3时代,颠覆用户对中级SUV的油耗续航认知。宋L DM-i此次推出纯电续航里程75KM、112KM和160KM三个版本,共5款车型,售价13.58万-17.58万元。极致低能耗带来超长续航,宋L DM-i满油满电综合续航达1500km,宋L DM-i基于新一代插混整车平台打造,引领中级SUV向更优越驾乘空间和更高级驾乘体验进化。新车长宽高分别为:4780*1898*1670毫米,轴距达2782毫米,比途观L Pro(4735*1842*1682毫米)更长更宽,带来更宽奢的空间体验。纯平后排地板、超宽横向空间,让后排中座成为“C位”,加上宽舒云感座椅,带来前排头等舱、后排大沙发的舒适出行体验。超大后备箱可轻松放下全家行李,更可纯平放倒变身双人床,不管全家购物还是惬意露营,都能轻松满足。(未来汽车日报)
7月26日消息,7月25日,深蓝汽车全球战略车型“深蓝S07”正式上市,共推出增程加纯电10款配置车型,售价区间14.99万元-21.29万元,同时全系车型限时优惠1万元,其中215Max增程版、215Max乾崑智驾ADS SE版、215Pro增程版为深蓝S7经典再升级版本。深蓝S07左手深蓝超级增程,右手华为乾崑智能,在20万级中型SUV市场,携20大同级首发、50大同级领先的科技配置,打造同级领先科技含金量。随着的深蓝S07上市,意味着智能驾驶技术步入普及化新阶段,不仅满足了用户的智驾需求,也重新定义了智驾体验的价值感。华为乾崑智驾采用主视觉方案,与特斯拉纯视觉逻辑相同,在决策和规划时更加类人化,行驶轨迹更接近人类驾驶,拥有更高通行效率。但在华为乾崑智驾背后,有华为大数据模型为支撑,这一点与特斯拉纯视觉方案截然不同,实现了对驾驶环境的全方位感知和精准决策。同时,大数据模型还具备强大的学习和迭代能力,能够不断优化算法模型,提升驾驶辅助的精度和安全性。特斯拉在复杂场景下的理解能力和决策精度上,往往难以与华为乾崑智驾相媲美,这也是深蓝S07比肩特斯拉的底气。(未来汽车日报)