编者按：本文来自财经车天下，作者施智梁 温瑞琪，未来汽车日报经授权发布。

6月25日，宝马集团在慕尼黑举行的“#NEXTGen未来峰会”上宣布加快电动产品扩张计划：将在2023年实现25款新能源车型的布局，这其中超过一半将是纯电动车。宝马集团董事长科鲁格预测，从现在到2025年，电动车销量将保持年均30%左右的高增速。

中国是宝马未来电气化战略得以实施的重要市场之一，科鲁格强调宝马极度重视电气化在中国的落地，“为了更好承接电气化产品推广，我们和宁德时代在电池方面开展了合作，也会在德国尽快建设电池生产基地。”

宝马在技术方面也会持开放包容态度，希望电气化成为未来的主要发展趋势，但也不排除在氢能利用上进行坚定的探索。

宝马集团在峰会上展示了下一代交通出行科技和概念，通过BMW Vision M NEXT概念车展现BMW品牌对于未来驾驶乐趣的理解——BMW Vision M NEXT概念车秉承“以驾驶者为中心”的理念，通过智能科技使每一个驾驶者晋级为“终极驾驶者”。

科鲁格当天接受了包括《财经》在内的数家媒体专访，现摘录部分访谈如下：

宝马的电气化道路不可改变

Q：中国市场开始减少甚至取消电动车补贴，你们对电动车市场的判断和战略是否乐观了点？

A：同意您的观点。我们认为电气化方向是非常重要的时代发展潮流，这不是我们自己提出来的，而是根据整个时代和世界可持续发展的解决方案的题中应有之义。因为我们必须对下一代负责，如果我们不走这条路，所谓的可持续出行就只是空中楼阁。可持续性不仅体现在汽车产品上，更体现在生产过程中的方方面面和每一个环节。如果我们不能实现可持续发展，那么在巴黎气候协定中制定目标的实现将变得遥遥无期。从这个角度来讲，我们认为，走电气化道路是重要而不可改变的方向。

Q：现在总体车市是下行的，这样的背景下如何实现宝马的全球战略？

A：我有以下几点想向您分享。第一，宝马奉行在全球的平衡发展战略，不仅在中国，也希望在美国、德国等细分市场均衡增长，在所有市场中都保持领先的地位。第二，对于我们的战略目标实现而言，中国非常重要。尤其是今年，我们的发展速度超过了所有其他在华豪华车品牌，之前我们在华排名是第三，而截至今年五月，排名已经到第二了。

随着我们本土化战略进一步落地生根，我们的战略将会获得更好的依托。今年下半年开始，X2也会进入中国市场，总共有七款入华车型，我相信我们在中国市场的份额会持续提升。更重要的一点，我们相信将会有更多的中国人加入我们的消费群体。

创新BMW X2 图源：宝马官网

至于Plan B，宝马是灵活性很高的公司。当市场变化时，我们可以很快地调节生产。保持机动性和灵动性不仅是我们的一个重要优势，更是我们战略中重要的组成部分。我们还有Plan C，那就是永远比竞争对手更强。

Q：在对电气化大量投资的情况下，未来如何平衡投资和盈利？

A：最好的方法是不断拓展市场组合的丰富性，同时更好地针对顶级豪华市场进行市场推广，包括全新8系推出的敞篷轿车，还包括X7在内的一系列车型，就是对特定市场细分做出的应对之策，它能够保持我们获得比较满意的盈利水平。全新X7在短短三个月内已经让竞争对手败下阵来，销售一骑绝尘。这一方面可以锁定利润，另一方面可以吸收更多更广泛的市场群体客户，实现企业利润增长。

全新BMW 8系敞篷轿跑车 图源：宝马官网

还有一个很好的抓手是开展战略合作。在出行服务、电气化方面我们一直致力于开展战略合作和战略联手，更好地分享生产研发的成本。

Q：关于自动驾驶，包括车联网、物联网，宝马有什么具体布局？如何让中国市场参与到宝马全球的竞争中？

A：这方面涉及到很重要的问题，那就是我们致力于和中国合作伙伴开展高层次的研发和创新，通过建立起消费者群体和客户生态系统间的对接，实现全球的领先地位。在客户生态营造上，我们走在全球领先水平。

同时我们也注重在生态研发和软件研发上与中国本土的伙伴开展携手合作。包括与百度的“阿波罗计划”合作，开展数据的收集和共享。包括共享汽车的使用，打车牌照的获得，以及在上海获得的自动驾驶道路实际测试牌照，这都说明了我们一直致力于与中国合作伙伴携起手来，实现物联网、车联网以及自动驾驶上的经验共享。

同时我们提出了新四化，在智能出行、自动驾驶、电气化及服务方面与中国各个伙伴的合作也都非常紧密且有效。我们也在与北京市和上海市相关部门紧锣密鼓地就未来出行方式、自动驾驶等方面的未来概念进行相应的讨论与交流，将在今年下半年得出一些结论。

Q：氢燃料电池汽车更多地还是运用在商用车上，对于宝马来说，是否有认真考虑？在路线选择上怎么考虑？到底对氢燃料电池持怎样的态度？

A：我们现在的重点在电池燃料汽车或者说插电混动汽车的研发上面。但到了2025年后，我们会有更多精力投入到氢燃料电池的开发。因为氢燃料电池主要应用在商用车包括大型卡车等上，非常有使用的前景。我们必须现在就开始未雨绸缪，做出规划，尤其是在研发方面作出准备与配合。同时，我们也和战略合作伙伴丰田在电池燃料上进行了合作，实现成本分担。

Q：丰田正在开放氢燃料电池技术，让中方公司认为他们改变了以前的做法，现在开放技术是为了未来掌握主动。在与丰田的合作上，宝马会否有类似的担心？

A：我觉得我们与您刚才所提的是两个相对独立的事件。但从您提到的事件中我们了解到，丰田可能认为氢能在未来的燃料市场中仍然大有所为。

对中国充满信心和乐观

Q：5G技术需要对基础建设大量投入，您认为未来汽车的竞争和发展重心会否向着基础建设的完善倾斜？

A：是的。我们非常重视在5G基建完善的地方来推广未来的自动驾驶技术，因为不管是自动驾驶的测试、导航还是未来的一些试点项目都必须基于快速的传输速度和网络响应速度，显然我们需要借助完善的硬件条件。这方面，我们正在与相关的国家和城市的政府进行磋商，希望能够助推5G技术方面的引进。

Q：宝马怎么看待中国经济的走势，对中国经济有什么期待？

A：我对中国经济的长期走势持非常乐观而积极的态度。随着中国政府推进一系列改革政策，如税收改革，我们相信在未来，当自动驾驶技术研发达到一定水平时，将促进刚才所说的豪华车细分市场等的发展。

虽然以后看不到两位数的高速增长，但我们认为只要中国和相关国家的贸易战不再升级，中国制定的GDP增长目标可以实现。

对未来宝马在中国的发展，我同样持乐观而积极的态度。未来我们会有更多强劲的、适合的产品进入中国市场。

Q：有没有更多和中国市场相关的好消息可以分享？中国市场的做法和经验可以推广吗？

A：第一，我对于中国团队过去六个月取得的战绩感到非常自豪。第二，我对中国市场未来的发展持乐观预期，尤其随着全新3系等进入中国市场，我们未来的销售量一定会再攀新高。第三，我对于中国市场非常关注，会经常来到中国。未来我将有两次访华的行程，一次是陪伴我们的德国总理，另外我也担任了清华管理委员会的委员，借助这一机会我也会经常到访中国，关注中国市场的未来发展。

同时，我们与中国公司也会有很多产品、服务、社交媒体等方面的合作。包括在微信等社交平台，会有更多创新项目逐一推出。我们一直奉行“在中国为中国”的发展战略，在未来一定会引领更多的创新风潮。

Q：环保观念在中国市场如何践行？

A：未来，在豪华车细分市场中无论是生产还是服务都将具有明显的可持续发展标志。我们必须把未来的产品和服务做可持续和不可持续的区分，对未来的消费者和客户群体来说，他们更希望产品是可持续的，不仅产品本身，在生产中也需要践行绿色环保理念。让他们感到自己是践行可持续发展战略的重要组成部分，从而助力和贡献未来可持续发展的人类出行。