本文来自微信公众号“C次元”(ID:C_world2021),作者:北岸,责编:崔力文,编辑:别致,未来汽车日报经授权发布。
只是对于马斯克来说,眼前最棘手的依旧是供应链和裁员难题,前者关系到新车生产和利润回报,后者则关系到舆论走向和一连串官司。
马斯克雷厉风行,裁员也不例外。
近日在出席卡塔尔经济论坛(QEF)时,这位硅谷“钢铁侠”对外透露了特斯拉未来三个月的裁员消息。
具体来说,公司的全职员工计划裁员10%,同时增加时薪兼职员工以弥补劳动力,整体员工的数量将被减少3%至3.5%。
按照特斯拉2021年底的9.92万名员工来看,裁员10%也意味着,公司接近1万人将丢掉工作。
不得不佩服马斯克的执行力,减员增效,涉及万人的裁员体量,特斯拉用三个月的时间就搞定了,北美地区甚至还裁撤了销售和配送团队的许多小时工。
让人诟病的还有流程问题。
就在最近,两名特斯拉前员工对公司提起了集体诉讼,称马斯克启动的大规模裁员违反了美国联邦法律的相关规定,因为裁员前并没有提前提供对应的通知。
按照三个月全球裁员1万人的速度,恐怕最近几个月还有更多官司等着马斯克。
当地时间6月19日,两位服务于特斯拉内华达州工厂的前员工在得克萨斯州提起诉讼,不仅为自己的遭遇鸣不平,还为所有相似经历的同事叫冤。
他们在起诉书中表示,俩人分别于6月10日和6月15日被特斯拉解雇,但公司在流程上并没有遵守联邦法律关于大规模裁员的规定。
根据《工人调整和再培训通知法》(WARN),美国公司在启动大规模裁员之前,至少需要提前60天通知受波及的员工,在通知裁员到最终离职的这段时间,公司还需要按法律向员工支付正常的工资。
在过去的5月和6月,特斯拉内华达州超级工厂累计有500多名员工被公司解雇。但他们之中的大多数人,都没有被公司提前通知,解雇信息立即生效,且特斯拉也未按照法律在60天内支付相应的工资和生活福利。
法律的归法律,但马斯克是真焦虑。
他曾在6月初给高管发送了一封题为“暂停全球招聘”的电子邮件,表达了自己对未来经济的悲观态度,还希望特斯拉能裁员约10%。
那段时间,他还在一封邮件里发飙,直言无法接受员工居家办公,甚至还放狠话称,每个人必须每周在办公室工作满40小时,否则就算默认离职。
当业界还在猜测裁员消息的真实性,杀伐果断的马斯克已在全球多个地区悄悄启动了解雇行动。路透社上周末撰文分析说,特斯拉目前已将招聘人数减少了14%,根据咨询机构Thinknum Alternative Data提供的数据,特斯拉网站上的职位数量已从月初的5855降至5011,比5月21日的高点下降了约32%。
正因为此,按照马斯克在卡塔尔论坛上的公开说法,特斯拉将在未来三个月解雇全职员工10%,但最终受波及的员工人数或许不止于此。
过去一周,大约有20名自称是特斯拉员工的内部人士透露,他们因网上发布帖子或接受了媒体采访而被解雇,而马斯克勒令员工返回办公室工作的消息已让内部人心惶惶。
在大家普遍关注的中国地区,特斯拉已取消了本月原计划举办的三场线上招聘活动,涉及销售、研发和供应链在内的1000个招聘岗位。
除了中国,特斯拉已在全球多个市场着手减少招聘数量,且有多名特斯拉员工在领英平台确认被解雇,其中包括服务公司多年的员工。特别是新加坡国家经理的职位被特斯拉突然取消,这一级别的高管被突然裁撤,也引发了业界的广泛关注。
也是在近日召开的卡塔尔经济论坛(QEF)上,马斯克直言特斯拉当下最大的阻碍并非竞争对手,而是来自供应链层面的限制。
“制约我们发展的因素,主要在原材料方面,以及扩大生产的能力。我相信,每一位试图订购特斯拉新车的消费者都十分清楚,市场需求实在是太高了,提车时间很长。但这绝不是特斯拉故意的,我们也正努力提高新车的产能。”
最近一个月,这已是马斯克第二次提及供应链难题,他曾在本月早些时候透露说,特斯拉目前正经历非常艰难的一个季度,整个公司都在和供应链作斗争。
受原材料与电池等核心零部件价格上涨影响,特斯拉已在今年多次涨价,但目前依旧处于“越涨价,越大卖”的循环里,特斯拉中国官方网站显示,其Model Y长续航版的交付周期已快接近24周——
也就是两年时间!
有意思的是,对于马斯克自己来说,这也是异常难熬的一个季度,和他沾边的负面新闻接踵而至。
特别是最近一个月,堪称这位“钢铁侠的水逆期,摊上的破事真是一件接一件,最近甚至还闹出亲儿子与其断绝关系的新闻,舆论哗然。
“我不想和生父继续生活在一起,也不希望以任何方式与他有任何关系。”这是马斯克年满18岁的儿子泽维尔·亚历山大·马斯克(Xavier Alexander Musk)的心声。
近日,维泽尔已向加州法院提出了一项申请,要求更改性别,且不再与生父马斯克姓,改为跟随母亲的姓氏。马斯克与第一任妻子于2008年协议离婚,其子维泽尔今年4月已满18岁,按照美国法律,他拥有重新选择身份的合法权利。维泽尔的最新申请也意味着,他已经下决心与生父马斯克断绝关系。
但是在很多人看来,维泽尔试图断绝父子关系一事对马斯克是个警钟。一直以来,马斯克都自称是“言论自由的绝对主义者”,且此前曾在多个场合强调了关于性别的不当言论,这或许也是其子希望随母姓的原因之一。
还有其它的舆论漩涡。
一名美国的狗狗币投资者近日对马斯克进行了起诉,指控他和所在公司涉嫌操作“加密货币金字塔骗局”。
这类“金字塔骗局”的惯用手段是,前期通过高调宣扬和兜售狗狗币,推高其价格,后期又通过其它渠道让价格暴跌,这位投资者已向马斯克提出高达2580亿美元(折合人民币约1.7万亿)的索赔。
面对2580亿美元的天价索赔,作为世界首富的马斯克似乎毫不在意,他还借卡塔尔经济论坛(QEF)的露脸机会公开对狗狗币的支持,同时还表示自己手里的科技公司SpaceX将很快实现狗狗币的付费。
今年上半年,马斯克多次重申自己是比特币、以太坊和狗狗币的拥趸,并表示不会出售它们。
只是对于马斯克来说,眼前最棘手的依旧是供应链和裁员难题,前者关系到新车生产和利润回报,后者则关系到舆论走向和一连串官司。
伴随着6月即将走向尾声,接下来的第三季度,或将比第二季度还要艰难。
8月13日,2025款的极氪001和极氪007正式上市。这两款新车官方起售价分别为25.90万元和20.99万元。2025款极氪001与极氪007,搭载了极氪智能科技最新的技术成果。全栈自研的第二代金砖电池,最大充电倍率高达5.5C,从10%充至80%仅需10分半钟,超越了传统三元锂电池。同时,极氪OS智能座舱系统也迎来了全面升级,正式更名为极氪AI OS,Eva进化为AI Eva。在智能驾驶领域,极氪全栈自研的浩瀚智驾系统迈入2.0时代,启动了端到端大模型的应用,优先实现了泊车和路口场景的端到端进化。此外,极氪还率先推出了城市NZP通勤模式,未来将逐步开通城市NZP和城市NZP+,最终实现从车位到车位的全场景城市智能驾驶体验。在智能驾驶方面,2025款极氪001同样带来了升级,首发搭载的浩瀚智驾2.0系统,基于激光雷达和双OrinX智驾芯片的智能硬件方案,实现了系统底层能力和用户体验的全面升级。基于全场景的端到端泊车能力,浩瀚智驾2.0的泊车时间最快可缩短至23秒,且泊车手法更加类人化。同时,该系统还带来了记忆泊车功能,用户只需一次记忆即可实现不限楼层、不限车位的自动泊车服务。
8月1日,昊铂SSR海外版正式下线,标志着中国超跑可以实现批量出海,树立全球造车科技新高度。超跑,被誉为“汽车工业皇冠上的明珠”,昊铂SSR的量产,不仅实现了打破西方对超跑的技术垄断,同时实现了对外输出超跑的产品、技术、文化和高端品牌的出海,实现了中国汽车工业新的飞跃。昊铂SSR去年10月正式上市以来,以超跑为载体,从研发、设计、试制试验、智造、产业链等,全方位提升中国汽车工业能力,也为中国汽车运动文化注入新力量,促进中国体育文化发展,也推动汽车文化的普及,助力中国从汽车大国迈向汽车强国。昊铂秉持低调务实、保持热诚的作风,征服了全球最顶尖的同行。汽车设计领域的璀璨明星Pontus Fontaeus,因其与法拉利、布加迪和兰博基尼等豪华车品牌的卓越合作而赫赫有名。如今,这位设计巨匠选择与昊铂携手,亲手打造出昊铂SSR这件璀璨的艺术品。伴随着昊铂全球化战略,凝结了中国工业最高技术水准的昊铂SSR,来到了全球用户的面前。去年昊铂SSR海外首秀,在国际舞台上也得到了超跑爱好者的喜爱。在泰国车展,昊铂SSR创下中国汽车出口史上“最高单价”的记录。(未来汽车日报)
7月29日,吉利对一块历经921次充放电(约40万公里行驶里程)的神盾短刀电池包进行了容量检测,结果显示健康度仍然高达90.5%。而同级产品搭载的电池包,在完成500次充放电之后,健康度就衰减到了80%,寿命远低于神盾短刀电池包。 同时,吉利还对一辆行驶里程超30万公里的银河E5耐久测试车进行了电池包拆解。拆解结果显示电池包的结构依然完整、防护完好。 8月3日,搭载神盾短刀电池的银河E5即将全球上市,并实现上市即交付。(未来汽车日报)
7月25日,比亚迪王朝全新中级SUV宋L DM-i在开封上市,新车基于新技术、新平台、新标准打造,百公里亏电油耗低至3.9L,满油满电综合续航超1500km,以“大宋”之名开创SUV油耗3时代,颠覆用户对中级SUV的油耗续航认知。宋L DM-i此次推出纯电续航里程75KM、112KM和160KM三个版本,共5款车型,售价13.58万-17.58万元。极致低能耗带来超长续航,宋L DM-i满油满电综合续航达1500km,宋L DM-i基于新一代插混整车平台打造,引领中级SUV向更优越驾乘空间和更高级驾乘体验进化。新车长宽高分别为:4780*1898*1670毫米,轴距达2782毫米,比途观L Pro(4735*1842*1682毫米)更长更宽,带来更宽奢的空间体验。纯平后排地板、超宽横向空间,让后排中座成为“C位”,加上宽舒云感座椅,带来前排头等舱、后排大沙发的舒适出行体验。超大后备箱可轻松放下全家行李,更可纯平放倒变身双人床,不管全家购物还是惬意露营,都能轻松满足。(未来汽车日报)
7月26日消息,7月25日,深蓝汽车全球战略车型“深蓝S07”正式上市,共推出增程加纯电10款配置车型,售价区间14.99万元-21.29万元,同时全系车型限时优惠1万元,其中215Max增程版、215Max乾崑智驾ADS SE版、215Pro增程版为深蓝S7经典再升级版本。深蓝S07左手深蓝超级增程,右手华为乾崑智能,在20万级中型SUV市场,携20大同级首发、50大同级领先的科技配置,打造同级领先科技含金量。随着的深蓝S07上市,意味着智能驾驶技术步入普及化新阶段,不仅满足了用户的智驾需求,也重新定义了智驾体验的价值感。华为乾崑智驾采用主视觉方案,与特斯拉纯视觉逻辑相同,在决策和规划时更加类人化,行驶轨迹更接近人类驾驶,拥有更高通行效率。但在华为乾崑智驾背后,有华为大数据模型为支撑,这一点与特斯拉纯视觉方案截然不同,实现了对驾驶环境的全方位感知和精准决策。同时,大数据模型还具备强大的学习和迭代能力,能够不断优化算法模型,提升驾驶辅助的精度和安全性。特斯拉在复杂场景下的理解能力和决策精度上,往往难以与华为乾崑智驾相媲美,这也是深蓝S07比肩特斯拉的底气。(未来汽车日报)