Kirsch接棒严博禹，保时捷中国换帅

本文来自微信公众号“财经汽车”（ID:caijingqiche），作者：郭怀毅，编辑：赵成未来汽车日报经授权发布。

2月15日，保时捷全球宣布自 2022 年 6 月 1 日起，任命Michael Kirsch出任保时捷中国总裁及首席执行官，全面负责中国大陆、香港和澳门地区的业务。Michael Kirsch目前担任保时捷日本总裁及首席执行官。

官方资料显示，Michael Kirsch目前担任保时捷日本总裁及首席执行官，此前三年他曾掌印保时捷韩国市场。但对于中国市场，Michael Kirsch并不陌生。2012年至2016年，Michael Kirsch曾担任保时捷中国首席运营官，负责销售、经销商发展及直营等业务。在此期间，他曾助力保时捷在华快速发展。

▲ Michael Kirsch图源保时捷中国

对于Michael Kirsch重掌中国市场，保时捷全球执行董事会成员冯佩德表示：“Michael Kirsch 在之前多个市场的任期内对保时捷在亚洲业务的成功拓展贡献颇多，加之他曾在保时捷中国的管理经验，我们认为他完全胜任保时捷中国这一重要战略市场的掌舵人。”

值得注意的是，Michael Kirsch将承担起保时捷电动化转型的重任。按照保时捷的计划，到2025年，公司将投资150亿欧元用于开发面向未来的技术，包括可持续、移动出行和数字化转型。尤其在产品端，保时捷会逐步推出更多的电气化产品。

另一方面，作为现任保时捷中国总裁及首席执行官，严博禹将调任奥迪品牌欧洲区（含德国）的销售负责人。

公开资料显示，严博禹自2018年7月执掌保时捷中国区以后，保时捷在华延续了此前的良好发展势头。

2021年，保时捷全球新车交付量创历史新高，共交付301,915台新车，同比增长11%。中国市场不但贡献最大而且也创下了交付量历史新高的95,671台，同比增长8%，连续第七年成为保时捷全球最大的单一市场。

▲ 严博禹图源保时捷中国

值得注意的是，保时捷去年的在华销量中，纯电和插电式混动车型的交付量份额有明显提升，占比达到18%。其中，保时捷首款纯电车型Taycan交付7,315 台，超越了保时捷传统旗舰车型911的4,002台。在严博禹的主导之下，保时捷在华的电气化转型取得了一定成绩。

有鉴于此，冯佩德也对即将离任的严博禹予以肯定：“严博禹博士带领保时捷中国团队不断深耕品牌文化、拓广客户社群和布局更多元化的销售网络，不断加深保时捷品牌与充满活力的中国市场的互动融合。我们非常感谢严博禹在过去四年间的付出，并祝愿他新的征程一帆风顺。”

在销量持续走高的情况下，严博禹的离任让外界略感意外。但应该指出的是，目前大众汽车集团在华处于整体调整时期。

2021年11月，大众中国首席执行官冯思翰（Stephan Wöllenstein）表示自己将在2022年调离中国。有消息称，现年53岁的大众汽车集团大众品牌首席执行官贝瑞德（Ralf Brandstaetter）将接替冯思翰出任大众中国首席执行官。

同年12月，奥迪中国也公布了人事调整，2022年1月1日起，温泽岳（Dr. Jürgen Unser）将出任奥迪中国总裁，领导奥迪在华业务运营。现任奥迪中国总裁安世豪（Werner Eichhorn）即将退休。