L4级自动快递车即将上路,文远知行进军无人货运
卡门精选2021-09-10
自动驾驶
无人货运赛道拥挤,差异化竞争成关键

本文来自微信公众号“财经汽车”(ID:caijingqiche),作者:戚展宁,编辑:赵成,未来汽车日报经授权发布。

送快递的货车,也能实现自动驾驶了?

9月9日,文远知行发布全国首款L4级自动驾驶轻客,取名WeRide Robovan。在自动驾驶出租车、小巴之后,文远知行选择与江铃汽车、中通快递合作,进入同城货运领域。

“我们将选择几个合适的城市和地区对车辆和系统进行测试和验证,为后续推进全无人驾驶做好技术准备。”文远知行公关负责人告诉财经汽车(ID:caijingqiche)。

至此,文远知行的自动驾驶产品矩阵已经涵盖乘用车、客车、货车三大领域。

“文远知行联手江铃汽车、中通快递两家上下游战略合作伙伴,实现自动驾驶铁三角战略合作模式2.0版本的进化,将文远知行智能出行的研发与落地经验复制到智能货运当中。”文远知行创始人兼CEO韩旭在9月9日的发布会上表示。

▲ 图源:文远知行

这次亮相的Robovan采用的是江铃特顺轻客BEV车型。这款纯电动厢式货车最早在2018年北京车展展示,新款厂标续航400公里,载重可达1.2吨,售价20万元左右。

除了前端突出的两个“犄角”,Robovan与一般的轻客差别不大,但正是这两个角,让Robovan得以在城市道路灵活穿行。财经汽车(ID:caijingqiche)从文远知行了解到,该产品搭载了激光雷达、毫米波雷达、摄像头、GPS等多个传感器。

▲ 图源:文远知行

江铃汽车一直是轻客细分市场的“大户”。江铃汽车销售有限公司轻客品牌经理李爽在成都车展表示,2021年1月-7月,江铃的轻型客车实现销量61140台,同比增长35%。

江铃汽车第一执行副总裁金文辉认为:“Robovan的‘横空出世’,重新定义了未来同城货运领域的新格局,激发了智慧货运的新动能。”

延续此前自动驾驶领域的研发经验,文远知行本次也采用了全栈式软硬件自动驾驶解决方案。文远知行的自动驾驶出租车Robotaxi从2019年底开始在广州黄埔区运营,至今已逾一年半。今年1月,文远知行跟宇通集团合作的无人驾驶小巴Mini Robobus也在郑州、广州和南京投放测试。

6月广州防疫期间,上述两款产品还进入了新冠疫情封控区域,为封控区市民配送物资。

文远知行发布的资料显示,其自动驾驶解决方案截至目前已经完成近700万公里的测试里程,能够保障WeRide Robovan稳定、安全、高效地在城市中心、城中村、高速路等丰富多样的城市交通场景中运行。

值得注意的是,文远知行选择从同城快递切入无人货运领域,与今年以来倍受资本追捧的自动驾驶重卡赛道形成了错位竞争。

无人货运中的自动驾驶重卡领域,已经聚集了大批玩家,图森未来、智加科技、小马智行、主线科技、赢彻科技等头部企业动作频频,重卡主机厂也纷纷成立自动驾驶公司。

不过,自动驾驶重卡通常应用在高速公路场景,目前量产的也只有L3级别的产品。图森未来、小马智行的L4级别自动驾驶重卡,预计要到2024年才能实现量产。

而文远知行的同城货运产品则已经实现了L4级别的自动驾驶。

按照SAE(SAE International,Society of Automotive Engineers国际自动机工程师学会)的自动驾驶分级标准,L3级别的自动驾驶只能算自动驾驶的入门阶段,还需要驾驶员随时接管。L4级别的自动驾驶则不再需要驾驶员。

换言之,L3级别的自动驾驶重卡必须配备安全员,L4级别的自动驾驶轻客则可以实现“空车上路”。

对快递公司而言,无人货运是提高运营效率、控制单票成本的重要手段。

挚途科技CEO杜一光告诉财经汽车(ID:caijingqiche),挚途科技的自动驾驶重卡产品主要用户都是国内头部的高效物流公司,比如德邦、顺丰、中通、极兔等。

中通快递的财报显示,其快递业务单票运输成本逐年下降,从2016年的0.83元减少到2020年的0.51元。

其中,引入自动分拣线以减少人力成本的举措功不可没,中通的自动分拣线从2016年的8条增加到了2020年的339条。

▲ 图源:文远知行

接下来,推广无人驾驶货运会不会是进一步削减成本的大动作?

上述财报显示,2020年,中通快递的干线运输成本为13.3亿美元,占总营业成本的34.5%,其次是分拣中心成本,8亿美元,占20.7%。而干线运输成本包含了外包车队、自有车队的人力、运输成本等。

若此后无人驾驶货车引入中通的货运体系,势必节省不少人力成本。

文远知行公关负责人告诉财经汽车(ID:caijingqiche),未来的无人驾驶轻客在释放劳动力的同时,能够实现“7X24”的不间断运输,通过数字化的管理平台,革新现有货运管理模式,提高城市物流的自动化水平,帮助客户更快速、便捷地寄送和收取货物,带来高效、降本、数字化的自动驾驶货运解决方案。

与传统货车相比,无人驾驶的Robovan将节省多少成本?文远知行上述负责人表示,具体的数字涉及商业机密,暂不方便透露。

“中通快递将批量采购WeRide Robovan。文远知行和江铃汽车将紧密合作,开展Robovan前装量产车型设计和定制化生产线改造,三方共同打造同城货运新生态。”文远知行对财经汽车(ID:caijingqiche)表示。

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