本文来自微信公众号“盖世汽车每日速递”（ID:gasgooweb），作者：占亚娥，未来汽车日报经授权发布。
三菱汽车最近一个季度（4至6月）扭亏为盈，并上调了全年业绩预期。主要原因有：重新设计的Outlander跨界车推动了其美国销量的飙升，而全球芯片短缺造成生产减缓也给三菱带来了积极的作用，帮助该公司清理了库存。
“因此，三菱能够通过Outlander吸引新的、收入更高的客户，同时提高盈利能力。”三菱首席财务官Koji Ikeya 7月27日在公布财务业绩时说道。
（图片来源：三菱汽车）
具体说来，在截至今年6月30日的第一财季，三菱汽车实现了106亿日元（合9590万美元）的营业利润，而去年同期营业亏损533亿日元（合4.82亿美元）。净利润为61亿日元（合5520万美元），而去年同期净亏损1762亿日元（合15.9亿美元）。
受北美和东南亚销量翻了一番、以及澳大利亚和新西兰销量几乎翻了一番的推动，三菱汽车第一财季全球销量飙升了65%，达到23万辆。营收因此同比激增88%至4319亿日元（合39.1亿美元）。
三菱各项财务数据（图片来源：三菱）
三菱第一财季优异的业绩表现一定程度上得益于该公司通过削减成本恢复盈利能力的结构性改革。该公司曾希望在两年内将总固定成本降低20%，但仅用了一年就实现了这一目标，在美国等地区加强数字营销等帮助三菱控制了成本。总的来说，结构改革使三菱的季度营业利润增加了107亿日元(合9680万美元)。
（图片来源：三菱汽车）
另外，由于芯片短缺，三菱汽车的全球库存从2020年3月的49万辆降至今年6月的29万辆。库存减少的一个好处是，它使三菱汽车能够控制激励措施和广告成本，在4月份推出重新设计的Outlander时提高了盈利能力。
三菱汽车库存（图片来源：三菱）
仅在4至6月期间，三菱Outlander在美国的销量就增长了一倍多，从上年同期的3,020辆增至6,954辆。三菱负责销售的执行副总裁Yoichiro Yatabe表示，重新设计的产品和更新的技术帮助三菱吸引了拥有更高信用评分的更好客户群。
三菱还表示，重新设计的Outlander的推出也带动了该公司其他三个品牌在美国的销售，上个季度该公司在美国的零售销量同比攀升106.2%至25,146辆，这推动三菱在北美的业务实现了24亿日元（合2170万美元）的营业利润，而上年同期营业亏损112亿日元（合1.013亿美元）。在欧洲地区，三菱汽车的销量同比上涨20%至36,000辆。
“结构性改革和库存收紧导致新车激励措施减少等影响，使公司的盈利能力得到了改善。” Ikeya说道，“未来，我们将努力使新产品（如新款Outlander）的效果最大化。”
当前，三菱正朝着到2030年使电动车销量占其全球销量一半的目标前进。该公司已经推出了Eclipse Cross PHEV紧凑型跨界车，这是它的第二款插电式混合动力车。此外，该公司还计划在本财年（2021年4月1日至2022年3月31日）的下半年发布重新设计的Outlander PHEV。与此同时，一款面向日本市场的纯电动微型车预计将在下一财年上市。“我们将继续专注于产品创新和新产品的推出。” Ikeya说道。
三菱本财年财务预期（图片来源：三菱）
展望未来，三菱汽车上调了全年业绩预期，并将此归功于好于预期的销量、对销售支出的严格控制以及有利汇率的提振。该公司目前预计，本财年的营业利润将从上一财年的巨额亏损反弹至400亿日元(合3.618亿美元)，高于此前预计的300亿日元（合2.714亿美元）。销量方面，三菱预计，本财年其全球销量将增长21%至967,000辆，高于此前预期的957,000辆。
关于芯片短缺，三菱曾预计本财年将损失8万辆汽车的产量。随着芯片短缺将从秋季开始缓解，这使三菱能够弥补约一半的产量缺口。因此，该公司目前预计，整个财年的产量损失将仅为4万台。
4月17日，长安汽车对外发布2023年年度报告。报告显示，2023年长安汽车全年营业收入1512.98亿元，归母净利润113.27亿元。2023年，面对复杂严峻的外部环境，以及日益激烈的市场竞争，长安汽车坚定推进“第三次创业——创新创业计划”，克服了市场突变、行业调整、竞争加剧等各种风险挑战，保证了长安汽车市占率总体稳定，较好地完成了全年生产经营目标任务。全年实现销量255.3万辆，同比增长8.8%，公司新能源及出口销量表现优异，其中自主品牌新能源全年销售47.4万辆，同比增长74.8%；出口35.8万辆，同比增长43.9%。2023年，长安汽车累计投放产品29款，其中全新产品7款。2023年，长安汽车全年推出全新新能源产品7款。其中，阿维塔坚定高端站位，旗下首款轿车—阿维塔12，在慕尼黑车展惊艳亮相，订单突破4万辆。深蓝全年销量突破13.6万辆，深蓝品牌发布14个月即实现交付突破10万辆，成功进入东南亚市场。2023年8月发布的长安启源品牌，定位“数智进化新汽车”，截至2024年3月，长安启源已累计交付7万辆新车，其中2024年3月交付新车超1.5万辆。（36氪AUTO）
4月12日，2024汽车科技创新与成果转化大会在常州经开区成功召开。大会由中国汽车工程学会主办，设有1场全体大会和资本助力汽车科技创新、需求驱动与产业链协同、智能底盘科技创新、汽车电子科技创新4个分会场。来自企业、投资机构、高校及行业的近500名代表齐聚常州，共同探讨在产业大变革背景下汽车科技创新与成果转化面临的机遇与挑战。会上，中国汽车工程学会与江苏常州经济开发区管委会签署战略合作协议，双方将在新能源汽车、智能网联汽车等方面开展合作，进一步打造科技创新与成果转化的交流合作平台，推进常州市汽车产业集聚和快速发展，实现资源合作、优势互补、共同发展。同时举行了江苏常州经济开发区新能源汽车科创项目落地签约仪式，力学损伤仿生测试假人、国产车载以太网芯片、自动驾驶精准在环仿真开发测试系统、车载燃料电池动力系统、超级快充三电总成、“人工智能+工业装备” 智能设计系统、最强大脑-通用型移动机器人控制器、商用车线控制动系统EMB的开发及产业化、用于汽车轻量化设计的3D打印柔性信号线束、新一代智能底盘核心技术等10个创新项目签约落地，增添常州智能新能源汽车产业发展新动能。（36氪AUTO）
月8日，吉利汽车在珠海新地标——金湾艺术中心正式向首批用户交付吉利银河E8星舰性能版。这款车型于1月5日上市，共推出5款车型，官方指导价17.58-22.88万元。性能版车型搭载了800V超高压平台，全新一代高性能SiC碳化硅电机，实现了3.49S“零百加速”和360kW同级最高充电功率，实力非凡。在外观设计上，吉利银河E8性能版集东方审美、主流纯电高级感设计于一身。新车采用了中国气韵的美学设计，全球量产最低0.199风阻系数，以及熏黑镀铬饰条、黑化字标、黑色外后视镜等运动套件，进一步提升了整车的运动感和颜值。此外，新款车型还升级了20寸星翼流光运动轮毂，运动性能十足。在性能方面，吉利银河E8性能版堪称5米级最快纯电旗舰轿车。该车采用了全栈800V超高压平台，电池、电机、电控、热管理系统全域800V，搭载全新一代高性能SiC碳化硅电驱，最高效率97.86%，最大电机功率475kw，最大扭矩710N·m，均为同级最优。这使得吉利银河E8性能版能够实现3.49s零百加速、210km/h极速，成为5米级性能王者。（36氪AUTO）
2024年4月3日，全球首款正向研发电动大VAN远程超级VAN以新求变，颠覆而来，以12.88万元的起售价，打破轻客价值天花板！本次发布会上，远程超级VAN共推出四款车型，分别从不同用户使用场景出发，满足VAN品类全场景使用需求。专攻物流市场的“创富版”，售价12.88万起；满足多功能需求的“智富版”，售价15.68万起；专为商旅出行打造的“悦程版”，售价25.48万起；另外远程超级VAN还颠覆性推出定制版车型X-VAN，千变VAN化，满足用户的无限想象，售价38.88万起。智能化是定义电动大VAN的核心标准，远程超级VAN充分共享吉利在电子电气架构方面的优势积累，在智能座舱、智能驾驶、智能货舱三方面都有着出色的表现。12.3英寸中控大屏，拥有首个实现连续对话、分区识别和“可见即可说”的商用车AI语音。30项智能安全配置，行业首搭ADDW高级分心预警功能，打造高性价比、高可靠性的自动驾驶系统。除此之外，远程超级VAN还创新性的为使用者打造了智能货舱——货物卫兵系统，它可以对货舱重量及货物状态进行监测，提升运输效率，保障货物安全。（36氪AUTO）
4月1日，腾势汽车旗下智能豪华超舒适SUV全新腾势N7正式上市，新增了550km续航版本共推四个版本，官方指导价23.98万元-32.98万元。按照腾势汽车的说法，全新腾势N7在三大方面有所进化，包括外观造型、舒适配置、安全性能。我们先来看这款车的造型设计，前脸的灯组设计有所调整，同时前包围两侧还有黑水晶激光雷达面板，整个前脸给人的感觉更加凶猛。车身侧面和尾部的车身设计元素基本没动，但是车侧有一个比较有意思的设计是采用了轮毂悬浮车标，是的，就是跟劳斯莱斯车型的悬浮车标一样，轮毂中间的LOGO可以在车型行驶过程中保持不动。造型还有一点很大的变化是增加了西子蓝车身颜色，这种色彩比较有年轻气息，估计能吸引不少年轻消费者喜欢。全新腾势N7的智能座舱也有不少亮点。首先是车机系统方面，全新腾势N7配备DiLink系统，还有6nm制程芯片、5G智能网联系统、智慧六联屏等设计。同时新车的全场景智能语音系统也新增语音快捷指令、多车畅联、腾势宝盒、腾势声活等多个功能，所以用户向车辆发送命令，并执行相应的功能可以更加便捷高效。（36氪AUTO）
