大洋彼岸的一场惨烈车祸，特斯拉同样选择了不回应

编者按：本文来自腾讯新闻《潜望》，作者：纪振宇，未来汽车日报经授权发布。

特斯拉一位中国车主在上海车展期间进行的维权行为闹的沸沸扬扬，特斯拉对事件的处理延续了之前的强硬态度，表示对不合理诉求绝不妥协。

同一天在大洋彼岸，特斯拉总部所在地的美国，这家电动车厂商同样麻烦缠身。一桩在美国得克萨斯州发生的可能与特斯拉自动驾驶相关的车祸，由于其惊人的惨烈程度，迅速成为了当天关于特斯拉的热门话题。

据事故发生地的当地媒体报道，大约在美国西部时间4月18日晚间9点，在得克萨斯州的Spring市，一辆特斯拉Model S由于发生剧烈碰撞，导致电池起火燃烧。尽管救援人员第一时间赶到现场，并迅速采取灭火措施，但过程中由于大量的电池受到高温和挤压，不断爆炸燃烧，最终足足动用了3万加仑的水，耗时4个小时才将火彻底扑灭。

燃烧殆尽后的特斯拉Model S的残骸已惨不忍睹，车身几乎完全融化，仅能通过残余的变形严重的部分车架和轮毂，才能勉强辨认出这原本是一辆特斯拉电动车。

据事故初步调查显示，该车辆是由于在高速行驶下未能及时转弯，冲出了马路直接撞上了一棵树，导致车体变形，电池受挤压爆炸引起燃烧。

调查人员还发现，车辆内部共有两名乘客在事故中丧生，其中一名坐在前排的副驾驶座，另一名坐在后排座位，这意味着在事故发生时，没有人坐在驾驶座上。

负责事故调查的当地警官也对当地媒体确认了这一发现：“没有人在开（这辆车）。”

目前对于事故发生时，车辆是否启动了特斯拉Autopilot自动驾驶功能还未得到官方调查的确认。

特斯拉Autopilot自动驾驶功能自诞生以来，其安全性一直备受争议。上个月美国高速交通安全管理局公布数据显示，目前已经对27起特斯拉电动车事故进行调查，其中23起正在调查中，18日在得克萨斯州发生的这起惨烈车祸，将可能成为最新的一起调查，也是首例事故发生时驾驶座没有任何乘客的一起罕见事故。

尽管特斯拉方面多次强调目前Autopilot自动驾驶系统并不是完全意义上的自动驾驶，仍需要驾驶者时刻注意路况并随时接管车辆的控制。但与自动驾驶相关的事故依然频发不断。

特斯拉首席执行官马斯克曾在2018年的一次投资者电话会议上，明确表达了态度，他表示，（特斯拉）的严重事故通常，或许永远都是发生在经验比较丰富的车主身上，问题是他们过于自满了。他们已经习惯于Autopilot提供的便利功能，并不是因为他们缺乏对Autopilot的了解，而是他们认为他们对于这一系统了解的更多。

对于得克萨斯州新近发生的这起引起全美高度关注的重大车祸，特斯拉公司层面继续保持了过往的风格，选择了沉默不做回应。事实上，特斯拉在去年就已经解散了公司的全部公关团队，因此媒体寻求特斯拉回应的质询都石沉大海。

19日，一位推特用户在华尔街日报对于该事故的相关报道中回复称，特斯拉的Autopilot功能会检测驾驶座的压力，以确认驾驶座确实有人的情况下，才会启动，马斯克19日在推特上回应这名用户称，你的调研能力比专业的华尔街日报记者更强，他还表示，从事故车辆的获得的行车记录数据显示，事故发生时，Autopilot自动驾驶功能并没有启动，这辆车甚至并没有购买FSD（Full Self Driving）自动驾驶套件。另外他还强调了标准的Autopilot自动驾驶需要在有道路线的情况下才能够开启，而事故发生路段是普通道路并没有道路线。