文|邱晓芬
3月5日晚间，蔚来在其投资者关系网站公告称完成2.35亿美元的可转债融资项目。投资方为非关联方数家亚洲投资基金。可转债将于2021年3月5日到期，票据到期前，票据持有人有权将票据的全部或部分本金转换为A类普通股。
据中新经纬报道，蔚来一名高管表示，该笔融资将用于蔚来第二代整车平台的开发，以及继续现在的商业模式的投入。
此前，曾在A轮、C轮及C＋轮跟投蔚来的高瓴资本，宣布自2019年底清空所持有蔚来汽车股份。清仓虽是二级市场常见操作，但曾经的支持者、蔚来的第三大股东的退出也引发外界浮想联翩。蔚来也在2019年三季度财报中已经发出预警，公司现金余额不足以提供未来12个月继续运营所需要的营运资本。
为了找钱，蔚来也是拼了。2020年以来，蔚来通过引入其他资本进行可转债融资的频率越来越高：2月6日，蔚来汽车完成1亿美元的可转债融资；2月14日，蔚来汽车再次宣布获得1亿元可转换债券。今年蔚来已经完成3笔可转债融资，累计金额4.35亿美元，且投资方均为单纯的财务投资人，而非关联方，这也表明蔚来在美元投资市场得到资本的认可。
在传出“发不出年终奖”的消息后，蔚来也发起了一项计划，让自愿参与的员工将“十三薪”置换成限制性股票，公司将在员工申请的置换金额基础上给出1.1的系数溢价。
正如李斌此前在接受媒体采访时指出，“不同的阶段有不同的投资者，有不同的融资的方法”。除了二级市场，蔚来也在寻找自主品牌和政府层面的资金帮助。
和亦庄国投、广汽、吉利的绯闻无果后，蔚来不久前宣布与合肥市政府签订超百亿合作框架协议，在合肥成立蔚来汽车中国总部，建立研发、销售、生产基地，打造以合肥为中心的中国总部运营体系。在与合肥市政府签约仪式上，双方提出蔚来将在2025年前登陆科创板。此外，还有消息称，在和合肥牵手前，北京、武汉、湖州等多地皆有意向投资蔚来。
不过，缺钱只是表象，粮草收割完毕之后，蔚来最重要的还是需要控制成本，用更经济实惠的方式经营公司，通过提升产品力和效率打磨盈利模式。
2024年4月25日，魏牌新能源Allin先锋智能科技，携蓝山智驾版震撼亮相第十八届北京国际汽车展览会，以一场汇聚智能科技与美好生活的技术盛宴，向人们展示“科技魏美好生活”的实力和决心。魏牌新能源作为长城汽车的硬核科技先锋军，将依托长城汽车强大的技术研发底蕴，向科技魏美好生活进阶。在发布会上，魏牌CEO刘艳钊先生表示：魏牌新能源将不断深入和应用长城汽车领先的智能科技，对用户驾驶习惯和偏好不断学习、调整、优化，让用户的每一段旅程，都成为他们美好生活的一部分，从而让用户更加满意！魏牌新能源率先应用长城汽车的整车全域智能化解决方案——咖啡AI（Coffee AI），该解决方案涵盖“能算、会算，且越算越精准”的Coffee Pilot Ultra智驾系统，更安全、更懂真实路况，更贴近人的实际驾驶习惯，让用户开的放心，用的安心；以及拥有三大行业第一、两项行业首发技术的Coffee OS 3智慧空间，在AI的驱动下，不仅智能交互能力大幅提升，还拥有行业包容性最强的开放生态，可通过学习驾驶者的习惯和喜好，可以为用户带来前所未有的驾驶乐趣和满足感，与用户共赴美好生活。（36氪AUTO）
2024年4月25日，第十八届北京国际汽车展览会正式拉开帷幕。本届车展上，现代汽车不仅公布了电动化蓝图，进一步推动在华电动化事业转型，还公布了N品牌首款量产高性能电动车IONIQ（艾尼氪） 5 N 中国版，开启了高性能电动化发展的新篇章。与此同时，北京现代还发布了第五代胜达，带来进一步升级的多场景出行体验。本届车展，现代汽车携高性能氢燃料电池混合动力概念车N Vision 74、首款引入中国市场的N品牌量产车型全新Elantra N及其高性能套件改装版本、全新Elantra N1统规赛赛车以及IONIQ（艾尼氪） 5 N漂移版等产品亮相，展现了其在电动化、氢能源、高性能、未来出行等领域的全球领先实力。车展期间，位于北京798艺术区的现代汽车文化中心还与北京车展进行联动，进行了DICE（数字化定制体验移动出行平台）的展示，让更多人领略现代汽车未来出行的领先实力。为了紧随中国新能源车市的发展步伐，现代汽车将以深厚的造车积淀与创新的技术变革，加快在华电动化事业转型。（36氪AUTO）
在2024北京车展现场，小鹏汽车携旗下小鹏X9、G6、G9、P7i车型亮相展台，并在发布会上宣布AI天玑系统全球首发，将于5月20日全量推送。小鹏汽车800kW液冷S5超快充计划于2024年第三季度全面升级，届时补能速度将达到行业领先的“1秒超过1公里”。此外，小鹏汇天“陆地航母”分体式飞行汽车将于2024年四第季度开启预售，全新品牌MONA将于6月正式推出。当前，AI大模型快速发展和普及，智能汽车成为AI技术应用的先锋阵地，汽车行业正迎来从“软件定义汽车”到“AI定义汽车”的新拐点。发布会上，小鹏汽车宣布AI天玑系统将全球首发，标志着小鹏汽车全面进入AI时代。AI天玑系统是行业首个将AI技术全面应用于智能座舱与智能驾驶的操作系统。基于AI大模型的深度应用，小鹏汽车的生活助理——AI小P，将具备更高级别的理解能力，并能通过个性化组合100多项座舱功能，为用户提供贴心管家式服务，实现精准预测、顺畅沟通及准确执行用户需求。（36氪AUTO）
在4月25日北京车展，捷途汽车携捷途山海T1、捷途山海T2、捷途山海T5，以及捷途山海L6、捷途山海L7混动越野车型全员亮相。此外，随同展出的还有捷途旅行者加长七座版、捷途JMK-和平精英联名款、捷途首款官方认证量产的旅行露营拖挂车“旅行BOX”、捷途新能源技术平台——昆仑超级混动越野平台，昭告捷途品牌挺进3.0时代，全面发力混动越野赛道。面对2024年“卷上加卷”的汽车市场，捷途不改黑马本色，增长势能强劲。一季度，捷途汽车已累销超10.7万辆，在中国乘用车和SUV市场TOP20品牌中，同比增速排名第二。在车展发布会上，奇瑞汽车股份有限公司总经理助理、捷途品牌事业部常务副总经理代立宏，对捷途汽车接下来的销量做出了预期：捷途正站在累销百万之上，向年销百万前进，预计2024年1-4月捷途汽车累销将达到14万辆+，同比增长101%；到4月底，预计68个月完成累销110万辆+。在“捷途速度”展现出的强大势能下，捷途汽车将直面3.0时代，在百万销量之上再创下一个百万。未来2年内，捷途致力于成为奇瑞集团最具“越野”技术实力和最“野”的品牌，在2026年实现年销100万辆的目标。（36氪AUTO）
4月25日，坦克品牌作为长城集团的越野“担当”，领衔五大品牌首次联合参展2024北京国际车展，带来了旗下的坦克700 Hi4-T等重磅车型。作为长城汽车的越野系列，坦克品牌承袭长城34年的越野基因，在短短三年间迅速成长为中国硬派越野SUV以及全球越野品牌的领导者。从坦克品牌的首款车型——坦克300，到中国首款豪华越野车坦克500，再到开启中国越野新能源时代的坦克500 Hi4-T和400 Hi4-T，直至这次推出的豪华越野新标杆坦克700 Hi4-T，坦克品牌已经形成了从紧凑级到全尺寸的完整产品阵容。这个产品矩阵覆盖了2.0T和3.0T等不同规格的动力系统，从燃油到新能源的多种动力配置，以及从20万到70万的不同价位区间。坦克品牌的成功，激发了“方盒子”汽车从小众走向大众，推动了中国乃至全球越野市场的繁荣。坦克700 Hi4-T是坦克品牌的全新旗舰车型，搭载了3.0T+9HAT的顶级动力系统，开创了以高性能为基础的“全场景满足”混合动力技术路线，彰显了卓越的性能和豪华感。（36氪AUTO）
