卡门内参

整理｜邹帅

“卡门内参”是未来汽车日报的周更栏目，为您梳理出行领域本周值得关注的商业新闻。以下是本周（10月26日-10月30日）值得关注的公司和商业新闻：

抄底蔚来的年轻人们：有人一夜暴富，有人颗粒无收

在美股市场中，有一群特殊的股民。他们被创始人的人格魅力折服，坚信其未来能够比肩特斯拉，在股价最低谷时果断抄底，与这家公司共同创造了一场财富奇迹。故事的主角就是蔚来与它的股民们。

今年以来，蔚来股价累计涨幅达560%。如果从去年10月2日的最低价1.19美元算起，蔚来在过去一年里涨幅高达2126%，总市值达373.99亿美元。9月29日，蔚来股价一鼓作气冲上20美元，之后更是在10月14日和15日，单日股价涨幅超过28%，逼近30美元。

未来汽车日报（ID：auto-time）采访了四位抄底蔚来股票的投资者，听他们分享自己的造富经历。

延伸阅读：那些抄底蔚来的年轻人

欠薪问题还未解决，拜腾新公司「盛腾科技」揭牌又招聘

未来汽车日报独家获悉，10月29日上午，南京盛腾科技有限公司在拜腾汽车南京总部举行揭牌仪式。

拜腾汽车成立于2016年，是中国最早的一批新造车公司之一。该公司首款量产车型M-Byte在屡次跳票之后，至今尚未实现量产上市。

在10月1日的会议上，公司管理层提到何时解决欠薪问题时，仅表示等公司有钱了会分批发放拖欠的工资，但是并未给出发放时间。“在线参会员工听了整个会议后恼火”，上述知情人士说。

延伸阅读：独家 | 拜腾新公司「盛腾科技」正式揭牌，整车工程、动力系统等多岗位启动招聘

上汽大众ID.4 X高调投产

处于销量低谷的上汽大众，急需一张有助于“回血”的王牌。

10月27日，随着一辆黄色ID.4 X缓缓驶下生产线，标志着上汽大众首款ID.家族车型正式批量投产。新车基于MEB平台打造，定位A级SUV，最高可实现550公里以上长续航里程，预计将于2021年一季度正式上市。它同时也是上汽大众成立36年以来，累计生产的第2300万零一台整车。

作为大众ID.家族的全新车型，ID.4在国内将由上汽大众和一汽-大众同时国产，分别推出了两种版本，上汽大众版本命名为ID.4 X，一汽-大众版本命名为ID.4 CROZZ。

延伸阅读：高调投产ID.4 X，上汽大众想争一口气

F1被车企抛弃，FE悄然崛起

前不久，本田汽车社长八乡隆弘正式宣布该公司将在2021年赛季结束后退出F1（世界一级方程式锦标赛），目前与红牛车队和阿尔法托利车队（即红牛二队）的合作也将于2021赛季终止。日本引擎大厂闪退，令业界哗然。在本田核心管理层看来，新四化转型迫在眉睫，重心应向电动化倾斜。

十月中旬，有消息称戴姆勒打算大幅削减在一级方程式赛车项目上的开支。即使梅赛德斯车队在2019年的F1比赛中大放异彩，成为真正的赢家。因为，据业内人士透露，梅赛德斯车队为赢得2019年的F1世界冠军付出了超过3.33亿英镑的“代价”。 这是一个残酷的事实，电动化大势所趋，F1正在逐渐被车企边缘化。

延伸阅读：车企「抛弃」F1

爱驰汽车全员背上KPI

近日，一则关于爱驰汽车高管带货、全员上阵卖车的PPT截图引起热议。爱驰汽车管委会要求高管员工集体带货卖车，各级别员工2020年度考核指标与卖车数量挂钩，高管年度带货指标为8辆，L1-VP级别年度指标为5辆，L2总监级别年度指标为3辆，L4和L3级别年度指标为1辆。

完成年度指标之前，上述高管人员每月工资缓发50%，如在年底前完成当年指标的，将补发所有缓发的工资，并恢复正常月度工资发放标准。

对此，爱驰汽车联合创始人兼总裁付强在微博上表示：“爱驰汽车是家创业公司，管理层是合伙人，也是老板。老板带货、推广公司的产品，更是天经地义。”

延伸阅读：全员卖车，也「难救」爱驰

30天以内威马汽车发生三次电动车自燃起火事件

10月28日，据懂车帝报道，10月27日晚，北京北四环力学所内一辆威马电动汽车发生起火爆炸。周围居民称听到剧烈的爆炸声，且有明显震感，现场弥漫着刺鼻的味道。

10月28日上午9点，威马汽车在官方微博确认了这一事实，并强调未造成人员受伤及其他财产损失。“目前正全力配合公安、消防及相关监管部门开展事故调查，后续结果将第一时间公布。”威马汽车方面表示。 

这是最近30天以来，威马汽车发生的第三次电动车自燃起火事件。10月5日，福建邵武市一辆停放在路边的威马EX5自燃；10月13日凌晨，一辆威马EX5在充电时发生自燃，车辆烧毁严重。

延伸阅读：威马EX5在北京起火爆炸，一个月内发生三起自燃事故

蔚来回应车主爆胎维修自费14万：应由蔚来兜底

一位郑州车主于2018年8月购买了一辆蔚来ES8，购车价为54.8万元。之后在2019年9月3日晚，因为开车时发生了单车交通事故，导致车辆左前轮爆胎，轮毂变形。不过在事故发生后，该车主并未报警或报保险处理。

直到2019年9月14日，该车主在致电蔚来汽车服务热线说明情况后得知，自己曾购买“蔚来服务无忧套餐”。通常在事故发生后，蔚来会安排拖车，并安排事故车辆去蔚来授权维修点维修等事宜。

然而当车主去4s店提车时发现，检修单开具了几十项需要维修的部位，4个轮胎轮毂全部被换，维修费用高达14.6万元。作为购买蔚来“服务无忧”的用户，车主原本可以由保险公司理赔的费用，也因为未能在第一时间尽到现场报案和现场协助保险公司调查的义务而遭到后者的拒绝。这也意味着，所有的维修费用将由用户自己承担。

10月27日，针对此事，蔚来汽车联合创始人，总裁秦力洪在内部邮件通报称，蔚来已经向郑先生表达了歉意，并表示该个案本来就应该由服务无忧兜底。

延伸阅读：蔚来回应爆胎维修花费14万：属重大车损事故，应由蔚来兜底

未来5年将投放14款新车，神龙汽车还能重获新生吗？

10月24日，在武汉体育中心，神龙汽车以“汽车文化节”为主题，举办了一场5000人的聚会。成立于1992年的神龙汽车有过光辉岁月。一方面，它与上海大众和一汽-大众一起，是中国最早成立的三大合资汽车企业之一；另一方面，它还是东风汽车乘用车事业的起点。上世纪90年代，神龙汽车旗下的富康，一度和大众捷达、桑塔纳一道，被誉为家轿领域的“老三样” 。

但过去几年，神龙汽车的日子却愈发艰难。如今神龙重新出发，推出“元+”计划、“五心守护行动”，宣布双品牌经销店启动，并表示“将在未来5年陆续投放14款新车”。

延伸阅读：「退无可退」的神龙汽车回了一口血

小鹏汽车智能日大秀「肌肉」

10月24日，是“程序员狂欢节”，也是小鹏汽车一年一度的智能日。

在母校华南理工大学，小鹏汽车董事长何小鹏立下了一个新的Flag：2021年第一季度，小鹏汽车的车辆将会以高速自主导航驾驶（NGP）的方式，从广州出发一路北上并抵达北京，全程超过2000公里。 

小鹏汽车招股书数据显示，技术研发一直是这家公司最烧钱的地方：2018年，小鹏研发投入10.5亿，占营业费用62%；2019年的小鹏的研发投入达到了20.7亿，占营业费用的64%；而到了2020年上半年，小鹏的研发投入依然占到了营业费用的44%。 

延伸阅读：小鹏汽车秀「智能化」肌肉，这波能给几分？

汽车股集体走强背后的甜蜜与惆怅

10月29日美股收盘，蔚来汽车股价再创历史新高，股价首次突破30美元，报31.99美元，暴涨16.28%，总市值攀升至434.89亿美元（约合人民币2919.85亿元）。

在同一时间，比亚迪股价也再创历史新高，盘中一度触及涨停，最终报收158.38元，涨幅4.47%，稳坐A股车企市值的第一把交椅。而在过去三个多月间，比亚迪股价上涨逾118%。长城汽车10月29日的收盘价为24.38元，相比7月1日的股价7.94元，股价四个月上涨207%。

在2020年下半年，以这三家为代表的车企股价表现突出。相比之下，上汽集团、广汽集团在过去四个月间涨幅仅为32%、46%。虽然三家车企在过去四个月股价均暴涨逾100%，但各自仍有亟需解决的问题，股价是否能在日后持续增长仍是未知数。

延伸阅读：四个月股价暴涨均超过100%，汽车股集体走强背后的甜蜜与惆怅

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