卡门内参 | 天际汽车完成超50亿元新一轮融资;百度自动驾驶出租车亮点与槽点齐飞;FF获3亿元债权融资
秦章勇2020-10-18
行业
尹明善遭立案调查。

卡门内参

整理 | 秦章勇

“卡门内参”是未来汽车日报的周更栏目,为您梳理出行领域本周值得关注的商业新闻。以下是近两周(10月12日-10月16日)值得关注的公司和商业新闻:

天际汽车完成超50亿元新一轮融资

10月13日,未来汽车日报(ID:auto-time)独家获悉,天际汽车已于近期完成超过50亿元人民币的新一轮融资。资方为地方政府产业引导基金和大型国有银行,资金将用于后续新车型研发、智能制造、销售渠道和服务体系建设、品牌营销推广等。同时天际汽车已开启IPO准备工作,计划2021年上市,天际汽车CEO张海亮日前颇有信心地表示,“现在的资金,支撑到上市没问题”。

在2020年北京车展期间,张海亮对未来汽车日报表示,随着传统车企纷纷投入电动车市场,市场竞争越来越激烈,但这也意味着,市场基盘越大,机会就越多。“造车不分早晚,势力无谓新旧。”

延伸阅读: 独家 | 天际汽车完成超50亿元新一轮融资,计划2021年IPO

股价一年涨超20倍,市值跃升第二,蔚来「稳了」?

美东时间周四收盘,蔚来汽车股价报28.070美元,收涨5.92%,继续创历史新高。蔚来市值也攀升至378.64亿美元(约合人民币2545.71亿元),超越上汽集团(市值2379.92亿元),一跃成为国内市值排名第二的整车企业。

不过,现在远未到蔚来高枕无忧的时候。近期,蔚来汽车宣布,调整免费换电权益,该举措对消费者购买蔚来产品的积极性有多大影响,目前还难以估量。 外部竞争也令蔚来“如履薄冰”。进入10月以来,特斯拉已两次降价,传统车企也在加速转型,纷纷推出豪华电动车,抢夺蔚来的“蛋糕”。

延伸阅读:股价一年涨超20倍,市值跃升第二,蔚来「稳了」?

奔驰技术退出,北汽德奔会走向哪里?

5月中旬,北京北汽德奔汽车技术中心有限公司发生股权变更,MBtech Group(梅赛德斯-奔驰技术集团)退出北汽德奔,目前该公司由北京汽车股份有限公司100%全资控股,并在原来1000万元注册资金基础上增资至6902.5316万元。

无论奔驰技术的撤退究竟是何用意,对北汽来说,能够预见的未来是,失去奔驰技术“输血”后,更多要依靠自身的力量完成自主转型之路。

延伸阅读:当北汽德奔没有奔驰

因涉嫌信息披露违法违规,尹明善遭立案调查

10月13日晚间,力帆发布公告称,因涉嫌信息披露违法违规,控股股东力帆控股以及公司实际控制人尹明善、陈巧凤、尹喜地、尹索微收到证监会下发的《调查通知书》。力帆控股、尹明善、陈巧凤、尹喜地、尹索微涉嫌信息披露违法违规,证监会决定对其立案调查。

2020年9月14日,重庆两江基金、吉利迈捷投资以联合体身份,按招募公告的规定向管理人提交了意向重整投资人报名材料。经管理人确认,两江基金、迈捷投资报名有效,现作为意向重整投资人参与力帆重整工作。不过力帆的重整之路并不明朗。10月13日,力帆重整案庭审会议上管理人指出,力帆重整能否成功,关键要看新投资人引入,以及最终资金落地情况。如果重整失败,力帆或将走向破产。

延伸阅读:昔日重庆首富遭立案调查,「摩托大王」终究是凉了?

百度自动驾驶出租车亮点与槽点齐飞

日前,根据百度官方消息,北京用户可前往海淀、亦庄等地的自动驾驶出租车站点,无需预约,直接下单即可免费试乘自动驾驶出租车。未来汽车日报(ID:auto-time)10月12日来到百度自动驾驶出租车试运营点,实地体验了一番。

虽然体验的过程一路平稳,但百度自动驾驶出租车依然有不少槽点。“打车太难了,百度地图、Apollo GO App轮流呼叫了好几次,都没叫到。”在乘车点等待的体验者对未来汽车日报表示。公众对安全性的忧虑,是自动驾驶出租车最不能忽视的问题。汽车行业分析师钟师也对未来汽车日报表示了他的担忧:“以中国为例,地大物博,道路情况复杂,AI智能是否可以单独应对行驶过程中的各种突发情况?当乘客突发不适时,AI智能又如何处理?”

延伸阅读:叫车难、速度慢,百度自动驾驶出租车值得一坐吗?

金九已至,银十不远?

10月13日,乘联会发布最新销量数据显示,9月乘用车市场零售191万辆,同比增长7.3%。今年1-9月,乘用车市场累计零售1292.5万辆,增速-12.5%,较1-8月累计增速-15.2%收窄近3个百分点,这意味着汽车市场正呈现出加速回暖的态势。

2019年9月,吉利、长安、长城销量分别同比下滑8.52%、下滑8.3%和上涨17.9%;而今年9月,三家车企销量同比分别增长11.01%、28.65%和17.79%,至12.64万辆、20.55万辆和11.78万辆,纷纷突破10万辆大关。10月第一周,乘联会厂商零售数据显示后市增长信心较强。目前看来,“金九”已过,“银十”也不远了。

延伸阅读:特斯拉败给五菱比亚迪,谁是「金九」最大赢家?

戴雷出走,拜腾拿什么斗?

近日,拜腾相关人士向未来汽车日报(ID:auto-time)确认,董事会和股东会已经正式批准了拜腾的重组方案,正在推进落实。迫切需要重回正轨的拜腾,却在“重启”的关键时刻遭遇掌门人“出走”。10月12日,拜腾汽车首席执行官戴雷被曝已经离开拜腾汽车,由拜腾首席事务官丁清芬暂时接替其工作。对此,拜腾方面表示不便“正式回应”。

如今拜腾重启,新造车赛道已不可同日而语。理想、小鹏等头部新势力扎堆赴美上市,天际、华人运通等尾部新势力也已推出首款车型追赶末班车。“两极分化”的竞争格局,已初步形成。想要占得一席之地,拜腾需要更具产品力的量产车型。此前,M-Byte 49英寸共享全面屏、520公里超长续航等优势,放在当下恐怕难以再“博人眼球”。

延伸阅读:没了戴雷的拜腾,能反「拜」为「盛」吗?

广汽蔚来廖兵:失败对创业者来说是大概率事件

广汽蔚来创始人廖兵告诉未来汽车日报(ID:auto-time),广汽蔚来作为一个科技创业公司,无法单独完成整个生态服务的搭建。需要联合在自动驾驶技术、汽车AI芯片等领域深具模因特质的合作伙伴,一起组成“模因战队”。在廖兵看来,未来的一段日子里,对于任何一家企业来说,都一定会很艰难。

蔚来的股价曾经跌到白菜价1.97美元,现在涨到21.85美元。但创业者还要保持清醒,因为资本和消费者都是从众心理。失败对创业者来说是大概率事件,对蔚来来说也是大概率事件。

延伸阅读:独家专访广汽蔚来廖兵:失败对于创业者来说是大概率事件

FF在正式IPO之前获得了足够运营的资金

10月15日,Faraday Future(FF)发布官方消息称其获得了美国两大金融机构提供的高达4500万美金(超3亿元人民币)的债权融资贷款。为FF提供资金支持的美国两大金融机构包括BIRCH LAKE FUND MANAGEMENT LP(以下简称“Birch Lake”)和ATW Partner。

FF全球CEO毕福康在感谢资金支持者的同时也透露,该笔融资的完成,意味着FF在正式IPO之前获得了足够的运营资金,基本度过了短期现金流危机,也将推进FF尽快完成融资规划及FF 91的量产。

延伸阅读:FF再获3亿元债权融资,或借壳上市推进FF 91量产

没有了终身免费换电,蔚来如何深耕用户运营?

10月12日,蔚来宣布调整免费换电权益。零点一过,新政实施。2020年10月11日之后交付大定的车主,不再享有蔚来首任车主终身免费换电的权益。已提车用户及2020年10月11日(含)前支付大定且正常排产提车的用户,免费换电权益保持不变。

随着用户数量的不断增加,免费换电政策确实给蔚来带来了资金和运营压力。所以,蔚来希望将更多的资源投入到用户更需要的地方,加快换电站的建设速度,让更多用户受益。对于大多数蔚来用户来说,有更多的换电站,更合理的资源调度,比一味的免费换电更有益。

延伸阅读:终身免费换电取消了,蔚来还值得买吗?

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