图片来源：未来汽车日报
作者 | 苏鹏
编辑 | 周游
9月26日，北京车展将正式拉开帷幕，虽然时间比原定的4月迟到了快半年，但还是受到了万众瞩目。
今年突如其来的疫情对全球车市造成了摧枯拉朽的冲击，整条产业链都被狠狠地踩了一脚“刹车”。随着底特律、日内瓦、巴黎等几大车展相继取消，北京车展成为了2020年年内唯一A级国际车展。不论是自主车企还是跨过合资品牌，都想抓住这次机会，在跌宕的车市中赌一把命运。
据北京国际汽车展览会官方信息，本届北京车展共展示车辆785台：包括全球首发车82台，其中跨国公司全球首发车14台，概念车36台；新能源车160台，其中中国车企新能源车147台。
各大车企领导也体现出对本次车展的重视。Polestar全球CEO Thomas Ingenlath提前14天来到中国进行自我隔离，以便能参加北京车展。而一些实在抽不出身的跨国车企负责人们，也将在发布会现场视频连线发言。
恰逢车市传统的“金九银十”，今年北京车展22万平方米的展台都会带来哪些精彩？
重磅车型争相斗艳
车展既是秀场，也是战场。
不论何时，BBA（奔驰、宝马和奥迪）之间的“豪华阵营三国杀”都是车展的焦点。而在本届北京车展中，三家车企均祭出了看家车型来吸引眼球。
今年作为奥迪发力新能源的大年，奥迪在本届车展将带来Q4 e-tron概念车、e-tron Sportback以及一汽-大众奥迪e-tron三款新车型的首发。
奥迪Q4 e-tron概念车 图片来源：奥迪官方
奥迪e-tron Sportback 图片来源：奥迪官方
奥迪e-tron Sportback 图片来源：奥迪官方
梅赛德斯-奔驰这边，不久前刚发布的新S级将迎来中国首秀，新款奔驰E级长轴距版也将首发。
奔驰全新S级轿车 图片来源：梅赛德斯-奔驰官方
宝马新M3、M4也将在车展全球首发，前不久发布的纯电iX3、新款3系、5系、全新4系双门轿跑车、新款6系GT及新款M5雷霆版也都将在本届北京车展公布售价。
宝马纯电iX3 图片来源：宝马官方
值得一提的是，奔驰与宝马旗下中大型轿车“顶梁柱”——E级与5系均在本届车展迎来改款上市。
而主场作战的自主品牌们自然不甘人后，在北京车展集体发力。在本届北京车展中，国内六大汽车集团（上汽、广汽、东风、一汽、北汽和长安）下所有品牌和全系列产品均将参展，长城、吉利和奇瑞也纷纷推出旗下重磅车型。对于自主品牌而言，“冲击高端化”成为了他们在北京车展的主旋律。
具体到车型方面，长城汽车旗下品牌WEY的首款越野车型坦克300将开启预售，哈弗大狗将正式上市。
坦克300 图片来源：长城汽车官方
哈弗大狗 图片来源：长城汽车官方
长安汽车引力系列则将在本届车展发布第二款车型，公开信息显示新车定位中大型SUV，整体定位高于引力系列首款车型UNI-T。
吉利推出全新车型PREFACE和领克DC1E，两款车型被视为吉利在轿车领域冲高的“拳头” 产品。
吉利PREFACE 图片来源：吉利汽车官方
旗下高端品牌星途的首款中大型SUV星途VX，也将首度亮相，奇瑞瑞虎8 PLUS则将在车展开幕当日开启预售。
星途VX 图片来源：奇瑞汽车官方
奇瑞瑞虎8PLUS 图片来源：奇瑞汽车官方
而风头正盛的红旗品牌将在本届车展中推出E-HS9，进一步提升豪华属性。
红旗E-HS9 图片来源：一汽红旗官方
除此之外，合资品牌阵营也不乏重磅车型。
大众第八代高尔夫将迎来它的国内首秀，一汽-大众与上汽大众则会带来各自版本的ID.4。随着其“基石”产品高尔夫的换代和ID.4的发布，大众在国内市场的竞争力有望更上一层楼。
现代全新一代伊兰特将在北京车展上开启预售，并在10月下旬上市。
现代全新一代伊兰特 图片来源：北京现代官方
东风本田M-NV和CR-V插混车型都将正式亮相。
东风本田CR-V插混车型 图片来源：东风本田官方
日产方面推出了紧凑型纯电轿跑SUV Ariya，届时日产汽车还将携全新品牌标识亮相车展现场。
日产 Ariya 图片来源：日产汽车官方
福特Mustang Mach-E也将以福特旗下首款纯电动车的身份亮相北京车展。
福特Mustang Mach-E 来源：福特官方
一系列新能源车型的发布，彰显了这些跨国车企未来在中国市场的主要发力点。除了重磅新车，不少车企和供应商也将为消费者带来新技术。
近期暂无新车计划的蔚来将在北京车展宣布NIO OS 2.7.0版本升级的相关消息，Navigate on Pilot（NOP）领航辅助功能也将正式推出。
图片来源：蔚来汽车官方
一直宣称不造车的华为，也将在本届北京车展上带来最新的智能驾驶、智能座舱、智能电动、智能网联和车云服务解决方案，驱动汽车未来实现网联化、电动化和智能化。与此同时，在本届北京车展上，内置了华为5G T-BOX的ARCFOX也将正式发布。
地平线、移远等自主科技类供应商，以及海纳川、五菱工业、精进电动等自主零部件巨头企业也将在本届车展推出新技术。
谁缺席？谁补位？
一边是喧哗热闹的车圈派对，一边是黯然退场的失意阵营。
在传统车企中，众泰、汉腾和大乘等统一宣布不会出席北京车展；正在重组中的东风雷诺与DS无暇分身；猎豹、华晨和东南汽车等也忙着和亏损“贴身肉搏”，纷纷告别大部队。
过去在车展刷了不少存在感的造车新势力们，今年所剩无几。博郡、赛麟和拜腾距离退出市场仅剩一步之遥，爱驰、前途和零跑或许迫于资金压力，也无缘在北京车展中占得一席之地。
图片来源：拜腾汽车
与上述或多或少陷入危机的造车新势力不同，刚刚完成赴美IPO的理想汽车也出现在了缺席名单之中。一向崇尚“压缩成本”的理想不参展属情理之中，此前7月份举行的成都车展，理想也没有参加。
图片来源：理想汽车
此外，法拉利、阿尔法罗密欧、迈凯伦等欧洲品牌也没有出现在参加北京车展的名单之中。
图片来源：法拉利官方
有缺席者，同样也有补位者。
沉寂两年的华人运通，将带着旗下首款纯电动新车高合HiPhi X亮相北京车展。这款结合超跑和大型SUV的跨界车有两个版本：创始版四座售价80万元，创始版六座售价68万元。新车可以实现六大不同场景智能进出模式，其中包括“嘉宾观礼模式”。
图片来源：高合Hiphi X
首次出现在北京车展中的品牌还有岚图，作为东风汽车旗下新推出的高端品牌，在北京车展中将向公众展示首款量产新车概念车，智能座舱、ESSA原生智能电动架构等多项创新技术以及前瞻科技。
图片来源：东风汽车官方
Polestar在本届车展也拥有了属于自己的独立展台。为了这次首秀，Polestar全球CEO Thomas Ingenlath已经提前14天到达北京接受隔离。
Polestar2 图片来源：Polestar官方
天际、合众与北汽ARCFOX同样以新人的角色出现在车展当中。根据天际汽车官方透露，在北京车展中，天际旗下一款“神秘跨界联名车型”也将迎来首秀。
图片来源：天际汽车
合众汽车将携三款新车亮相北京车展，分别为哪吒Eureka 03、哪吒V、哪吒U。其中，吒Eureka 03是一款全新的概念车，该车定位为一款纯电动四门轿跑车型。
哪吒Eureka 03 图片来源：合众汽车
北汽新能源ARCFOX旗下首款车型ARCFOX α-T将于北京车展正式上市。此前已经开启预售，推出了续航为480km和643km的两种版本车型，其中长续航版本预售价为28万元起。
ARCFOX α-T 图片来源：北汽新能源
这些新晋者都抱着相同的想法——在这片透着些许寒意的汽车市场寻找更多希望。
未来汽车日报
4月12日，2024汽车科技创新与成果转化大会在常州经开区成功召开。大会由中国汽车工程学会主办，设有1场全体大会和资本助力汽车科技创新、需求驱动与产业链协同、智能底盘科技创新、汽车电子科技创新4个分会场。来自企业、投资机构、高校及行业的近500名代表齐聚常州，共同探讨在产业大变革背景下汽车科技创新与成果转化面临的机遇与挑战。会上，中国汽车工程学会与江苏常州经济开发区管委会签署战略合作协议，双方将在新能源汽车、智能网联汽车等方面开展合作，进一步打造科技创新与成果转化的交流合作平台，推进常州市汽车产业集聚和快速发展，实现资源合作、优势互补、共同发展。同时举行了江苏常州经济开发区新能源汽车科创项目落地签约仪式，力学损伤仿生测试假人、国产车载以太网芯片、自动驾驶精准在环仿真开发测试系统、车载燃料电池动力系统、超级快充三电总成、“人工智能+工业装备” 智能设计系统、最强大脑-通用型移动机器人控制器、商用车线控制动系统EMB的开发及产业化、用于汽车轻量化设计的3D打印柔性信号线束、新一代智能底盘核心技术等10个创新项目签约落地，增添常州智能新能源汽车产业发展新动能。（36氪AUTO）
月8日，吉利汽车在珠海新地标——金湾艺术中心正式向首批用户交付吉利银河E8星舰性能版。这款车型于1月5日上市，共推出5款车型，官方指导价17.58-22.88万元。性能版车型搭载了800V超高压平台，全新一代高性能SiC碳化硅电机，实现了3.49S“零百加速”和360kW同级最高充电功率，实力非凡。在外观设计上，吉利银河E8性能版集东方审美、主流纯电高级感设计于一身。新车采用了中国气韵的美学设计，全球量产最低0.199风阻系数，以及熏黑镀铬饰条、黑化字标、黑色外后视镜等运动套件，进一步提升了整车的运动感和颜值。此外，新款车型还升级了20寸星翼流光运动轮毂，运动性能十足。在性能方面，吉利银河E8性能版堪称5米级最快纯电旗舰轿车。该车采用了全栈800V超高压平台，电池、电机、电控、热管理系统全域800V，搭载全新一代高性能SiC碳化硅电驱，最高效率97.86%，最大电机功率475kw，最大扭矩710N·m，均为同级最优。这使得吉利银河E8性能版能够实现3.49s零百加速、210km/h极速，成为5米级性能王者。（36氪AUTO）
2024年4月3日，全球首款正向研发电动大VAN远程超级VAN以新求变，颠覆而来，以12.88万元的起售价，打破轻客价值天花板！本次发布会上，远程超级VAN共推出四款车型，分别从不同用户使用场景出发，满足VAN品类全场景使用需求。专攻物流市场的“创富版”，售价12.88万起；满足多功能需求的“智富版”，售价15.68万起；专为商旅出行打造的“悦程版”，售价25.48万起；另外远程超级VAN还颠覆性推出定制版车型X-VAN，千变VAN化，满足用户的无限想象，售价38.88万起。智能化是定义电动大VAN的核心标准，远程超级VAN充分共享吉利在电子电气架构方面的优势积累，在智能座舱、智能驾驶、智能货舱三方面都有着出色的表现。12.3英寸中控大屏，拥有首个实现连续对话、分区识别和“可见即可说”的商用车AI语音。30项智能安全配置，行业首搭ADDW高级分心预警功能，打造高性价比、高可靠性的自动驾驶系统。除此之外，远程超级VAN还创新性的为使用者打造了智能货舱——货物卫兵系统，它可以对货舱重量及货物状态进行监测，提升运输效率，保障货物安全。（36氪AUTO）
4月1日，腾势汽车旗下智能豪华超舒适SUV全新腾势N7正式上市，新增了550km续航版本共推四个版本，官方指导价23.98万元-32.98万元。按照腾势汽车的说法，全新腾势N7在三大方面有所进化，包括外观造型、舒适配置、安全性能。我们先来看这款车的造型设计，前脸的灯组设计有所调整，同时前包围两侧还有黑水晶激光雷达面板，整个前脸给人的感觉更加凶猛。车身侧面和尾部的车身设计元素基本没动，但是车侧有一个比较有意思的设计是采用了轮毂悬浮车标，是的，就是跟劳斯莱斯车型的悬浮车标一样，轮毂中间的LOGO可以在车型行驶过程中保持不动。造型还有一点很大的变化是增加了西子蓝车身颜色，这种色彩比较有年轻气息，估计能吸引不少年轻消费者喜欢。全新腾势N7的智能座舱也有不少亮点。首先是车机系统方面，全新腾势N7配备DiLink系统，还有6nm制程芯片、5G智能网联系统、智慧六联屏等设计。同时新车的全场景智能语音系统也新增语音快捷指令、多车畅联、腾势宝盒、腾势声活等多个功能，所以用户向车辆发送命令，并执行相应的功能可以更加便捷高效。（36氪AUTO）
2024年3月30日，作为中国四大汽车集团之一的东风汽车集团，就在北京国家网球中心正式发布了集团最新的研发成果——东风马赫电混PHREV，与之同期发布的还有东风风神新能源转型战略下的全新车型——东风风神L7。马赫电混PHREV在许多技术上做了研发革新，其中最关键的有两点，其一就是用简单的结构将功率分流和串并联的优势合二为一，其二就是将专用发动机的热效率做到了45.18%。具体来看，马赫电混PHREV通过一个行星排、两对定轴齿轮、两套同步器实现了多挡串并联和双模功率分流，这样的结构使得这套动力系统能够同时支持驻车发电、纯电驱动、能量回收、串联驱动、多挡直驱、多挡并联，以及独有的双模功率分流，共计7种能量管理模式，同时其衍生出来的工作模式则达到了26种。至于具体的能耗，则可以参考首搭东风马赫电混PHREV的车型东风风神L7，这台车能够输出265kW的最大功率以及615N·m的峰值扭矩，零百加速能够进入6秒级。（36氪AUTO）
