Next Speed | 上汽荣威启动“双标”,品牌向上之战日趋白热化
张一2020-05-11
大公司行业
借5G汽车发布,上汽荣威瞄准中高端新能源市场。

来源:上汽荣威官方微信

作者 | 张一

编辑 | 周游

上汽荣威品牌向上之路有了新坐标。

继4月发布全新狮标Logo后,5月10日,上汽荣威再次发布全新“R”标,正式开启“双标”战略。“R”标专属于荣威旗下中高端新能源车型,包括荣威旗下旗舰MARVEL系列、轿车ER系列及SUV系列车型。未来,两个车标将分别服务于传统燃油车与新能源汽车。

此次荣威品牌日上,上汽荣威还推出了全球首款整舱交互5G量产车MARVEL-R,这也是荣威R标首款量产5G车型。据上汽荣威官方介绍,该车率先在行业内实现L3级自动驾驶的量产落地。

来源:上汽荣威官方微信

上汽集团不断加大在5G汽车领域的投入。去年,上汽已与中国移动、华为和上海国际汽车城联合启动中国首个“5G智慧交通示范区”建设,预计今年建成并面向公众开放。

上汽集团副总裁、上汽集团乘用车公司总经理杨晓东去年11月表示,今年是上汽乘用车的产品大年,其中包括新能源车型。他强调,新能源只是载体,落点是新,其中包括新能源、新服务、新体验、新价值、新金融等,这也是荣威实现品牌向上的重要突破口。

为引领品牌向上,上汽荣威在R标车主服务及渠道建设上不断创新。上汽乘用车公司首席数字官张亮表示,R标将以线下体验中心和用户在线体验中心为支点,建立以体验为导向、数字化、有温度的服务体系,提供购、用、养、换全生命周期的服务及权益。

在渠道建设方面,R标将推出R Supercenter城市旗舰店、R Center城市中心店、R Store城市商超店,通过在线体验中心与各地R-Friend合作伙伴协同,实现全国范围的总部直营。此外,R标车型还将推出车电分离模式和两年保值回购计划,解决纯电动用车痛点和残值顾虑。

近年来,合资品牌价格下探不断挤压自主品牌的生存空间,加之消费升级趋势的推动,中国车市低端市场进入竞争红海,探索品牌高端化成为中国自主品牌一致的选择。除已经上市的吉利领克、长城WEY、一汽红旗外,长安旗下UNI-T以及东风内部“h”事业部均在发力品牌向上。

在产业调整的2019年,上汽荣威销量同比增长4%,超42万辆;荣威品牌市占率达2.1%,同比提升11.5%。据上汽乘用车官方数据,今年4月,上汽荣威零售销量26011辆,环比增长28.4%,同比增长3.3%。

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