日产雷诺动荡续:雷诺或重寻CEO
李欢欢2019-10-10
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眼下,联盟急需一位关键人物来修复关系。

日产CEO易主后,雷诺现任CEO蒂埃里·博洛雷或许也将面临下台危机。

10月9日,法国《费加罗报》报道称, 雷诺董事长让-多米尼克·塞纳德有意任命一位新的CEO,“迫使”现任CEO博洛雷下台,这件事可能会在10月18日的董事会会议上提出。雷诺最大股东法国政府极有可能支持此决定。

据了解,法国政府对博洛雷居CEO一职始终持怀疑态度,因为博洛雷与其前任、同时亦是日产前任CEO的戈恩关系十分亲密。雷诺和日产结盟于1999年3月27日,很长一段时间里,戈恩同时兼任雷诺和日产CEO。2018年11月,戈恩被东京地方检察院特搜部逮捕,理由是涉嫌过少申报自身报酬、违反《金融商品交易法》。戈恩被捕后不久,博洛雷在致员工内部邮件中力撑戈恩,此举引起日产方面强烈不满。

事实上,因为两方持股比例“不平等”(雷诺持有日产43.4%的股份,而日产只有雷诺15%的无投票权股份)、产品研发思路有分歧等原因,雷诺日产联盟已经颇有嫌隙。戈恩被捕导致联盟进一步瓦解,有媒体报道,雷诺与日产的几项联合业务的职能部门相继关闭。

里昂证券的汽车分析师克里斯托弗·里克特甚至认为,雷诺日产联盟早已名存实亡。

眼下,联盟急需一位关键人物来修复关系。但显然,博洛雷已经无法担此重任,其被迫下台的可能性的确很大。

10月8日,英国《金融时报》报道称日产已任命内田诚为新任CEO,雷诺则在加快速度寻找CEO继任者。

因为这不仅是重启联盟合作的关键,也是解救其在华困境的希望。

中国汽车工业协会发布的数据显示,2019年8月,东风雷诺销量为1050辆,同比大幅下滑64%。今年1-8月累计销量1.13万辆,这个数字甚至不及一些热销车型单月销量的三分之一。

业内人士认为,车型单一是雷诺的最大问题。东风雷诺及雷诺进口车在售车型总共只有5款,e诺、科雷嘉、科雷傲、进口卡缤以及进口Espace,除Espace外均为SUV车型。缺乏轿车产品的雷诺几乎将宝全部押在SUV细分市场,风险显而易见。进入2018年SUV市场有所萎缩,雷诺销量便大受影响。

此外,品牌认同度低、库存高企、产品难以满足消费需求等问题困扰着雷诺,如果能找到一位熟悉中国市场的领导人,或许将重燃雷诺前进的希望。

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