来源：特斯拉官方
作者 | 苏 鹏
编辑 | 李欢欢
“价格屠夫”特斯拉又降价了。
7月30日，特斯拉官方微博宣布，特斯拉Model 3标准续航升级版的价格下调1.5万元人民币，调整后的价格为235900元人民币（此为补贴后起售价）。官网显示，特斯拉Model 3标准续航升级版的交付时间为4至6周。
来源：特斯拉官博截图
特斯拉方面告诉未来汽车日报（ID：auto-time），此次下调售价主要是因为特斯拉上海工厂生产效率提高，产能提升。特斯拉财报显示，目前上海工厂计划年产目标是大于45万辆。有特斯拉车主向未来汽车日报分析称，特斯拉即将在中国市场推出常规性能长续航版本的Model 3，标准续航升级版的降价是在为长续航版铺路。
乘联会秘书长崔东树认为，新能源明星车型价格下探是对更广大的燃油车市场的加速替代。此轮下降体现了新能源车产业链国产化能力提升以及中国产业链的综合竞争力。“中国新能源车产业链的提升很快，锂电池规模、电机成本、相关零部件的（综合实力）提升，规模效益使得固定费用得以下降，都对成本降低起到促进作用。”
有业内人士认为，特斯拉能连续降价，是因为其毛利率很高。毕竟特斯拉产品内饰风格极简，令不少人怀疑“钱都花在了哪里”。
一直以来，特斯拉价格调整比较频繁，但此番降价仍然迅速引发了网友的热烈讨论。尚未订车的粉丝大呼“真香”，并表示“降到10万就买，等等党永不服输”。在特斯拉官宣降价的微博留言板，大家竞相调侃道，“你不买，我不买，明天还能降200。”“我还车贷的速度都没你们降价快。”
在销售端，特斯拉Model 3降价的消息已被特斯拉直营店的销售人员提前知晓。一位计划今日“接车”的准车主在特斯拉某讨论群里透露，在Model 3降价的前一天，销售人员曾敦促该车主订车，并有意在当晚赶往车主家里签订购车合同。
销售的举动多少有些“不厚道”，不过，上述准车主表示，虽已签订完订车合同，但仍可以按照特斯拉Model 3标准续航升级版最新的价格购买，“只是不享受贴息政策”。
来源：未来汽车日报
另一边，特斯拉的老车主们早已对降价一事见怪不怪。“麻木了，还能怎么样，难不成现在退车？”一位特斯拉车主在车主群自我安慰。
有特斯拉车主对未来汽车日报表示，“汽车本来就是大件消耗品，纯电动车更是不保值，虽然特斯拉的降价频率很高，但早买早享受吧。”同时其也感叹，降价这么多仍可以盈利，特斯拉的利润空间“真恐怖”。
特斯拉近期发布的二季度财报显示，其二季度营收约119.6亿美元，同比大增约98%，归属于普通股东的GAAP净利润约11.4亿美元，接近去年同期的10倍，为该公司首次净利润超过10亿美元。其中，特斯拉报告期内汽车业务收入约102.1亿美元，同比增长约97%，二季度GAAP汽车毛利率亦从去年同期的25.4%提升至28.4%。
相比老车主被割韭菜，特斯拉降价或许令竞争对手更头疼。目前，比亚迪汉EV与小鹏P7均对标特斯拉Model 3。其中，比亚迪汉EV的官方指导价为22.98万－27.95万元，小鹏P7的官方指导价为22.99万－40.99万元。Model 3将起售价下探至23.59万元，将更贴近竞品。
崔东树则认为，特斯拉不断降价，还将逐渐打入主流合资市场。“此次特斯拉降价说明其供应链能力强于合资企业，大家都缺芯片，但特斯拉产量不受影响。”
乘联会统计数据显示，6月份特斯拉国内市场的批发量为33155辆，同比增长122%；今年上半年累计销量达到16万辆。其中，特斯拉Model 3在6月份销量为21532辆，1-6月份累计销量115588辆。6月，Model 3在轿车车型销量排行榜排名第五，在新能源轿车车型销量排行榜排名第二。
随着此番Model 3标准续航升级版降价，特斯拉或许又将在市场迎来一波销量大涨。有网友乐观估计，“Model Y（再次）降价不远了”，Model 3“很快将降到15万元与A级车们PK”。不过，崔东树预测， 此次Model 3降价的幅度并不大，短期内（降价）潜力比较小。
令友商“瑟瑟发抖”之余，特斯拉也带动了新能源车产业链能力增强，崔东树指出，其意义在于，各车企都能从产业链的规模提升和竞争压力中获得更大的发展动力。
未来汽车日报
4月22日，唐EV荣耀版、唐DM-p荣耀版/2024款战神版重磅上市，“六边形冠军”汉唐实现全矩阵荣耀版焕新，吹响彻底颠覆合资燃油号角。其中，唐EV荣耀版共3款车型，售价21.98万-26.98万元；唐DM-p荣耀版共2款车型，售价22.98万-24.98万元；2024款唐DM-p战神版共1款车型，售价26.98万元。同时，比亚迪为用户准备了包括“2大焕新购车政策、2大无忧用车保障、5大专属贵宾服务、5大智联在线服务”的多重荣耀礼遇。唐EV荣耀版、唐DM-p荣耀版/2024款战神版最核心价值进阶，源于云辇-C智能阻尼车身控制系统全系标配，实现搭载即豪华，越级新体验，为家庭用户带来更高端出行品质。云辇-C通过控制减振器电磁阀调节阻尼，可实现阻尼的无级自适应调节。当车辆经过颠簸路面时，采用高频小阻尼的舒适性控制策略，使底盘变“软”，提升驾乘的舒适性。当车辆处于快速过弯、加速、制动时，采用低频大阻尼的操控性控制策略，使底盘变“硬”，提供更大支撑力，抑制车身侧倾、俯仰，保证车辆操控稳定性。相比于传统的被动悬架，云辇-C让车辆在驾乘舒适性方面实现提升，并同时兼顾车辆的操控性。（36氪AUTO）
“人工智能+”时代来临，AIGC营销率先发力。4月18日，福石控股（300071）旗下核心子公司迪思传媒在北京举行“AIGC 领航未来”——全链智能营销生态发布会，迪思传媒创始人兼董事长黄小川在会上宣布联手百度智能云、科大讯飞等企业率先发布基于AI的全链路智能营销平台“FlinkAI”，辅助高效创作优质内容，降低传播营销成本，提升销售转化率，全面助力品牌快速迈向智能化营销阶段，打造用AIGC赋能新质生产力在营销行业落地的范本。迪思全链路智能营销平台FlinkAI依托AIGC技术、结合真实内容为企业打造一站式智能营销解决方案，面向终端用户市场开放，覆盖多模态内容创作、智能编辑、媒介管理、内容分发、聚合展示及数据分析反馈等多个环节，通过高效整合资源与真实内容，赋能中小企业、初创企业、核心意见领袖（KOL）、网红经纪运作（MCN）机构等降低营销及获客成本，打通智能营销全链路，提高品牌传播效率，降低营销与获客成本，以数字技术赋能营销产业升级，推动新质生产力“落地生根”。黄小川表示，AIGC正在重塑内容创作、分发的方式，为营销领域带来革命性的变化，正在成为必不可少的营销工具。（36氪auto）
埃安全新第二代车型的造型“点映图”正式发布。官方称其造型设计灵感源自经典的生命力量图腾——霸王龙。新车还搭载了激光雷达，预示着这将是一辆拥有城市NDA的车型。广汽埃安致力于L3智驾突破，并通过业界合作率先实现L4智驾商业应用。本月中，广汽集团ADiGO SENSE AI大模型正式发布，AI上车也将是埃安全新第二代车型的一大科技亮点。埃安拥有全球最快的百万产销基础，庞大用户人群为AI模型的训练提供了高起点和快速的自进化能力。 面对白热化的市场竞争，埃安全新第二代车型还将带来续航、补能、安全等全面进化的惊喜，新车将于4月25日开幕的北京车展全球首发。（36氪AUTO）
当简约、科技、温馨感的座舱风格受到家庭用户的追捧，新一代哈弗H6大量应用了“属于”新能源车的座舱设计，简约更显纯粹，更易上手操作，更符合大众的实际需求。新一代哈弗H6采用了同级领先的软包材料比例，以及波浪条纹皮革装饰、熏香头枕等，为乘车人造就像在躺在云朵上的舒适。 同时遵照极简美学而打造的座舱让整车通透感极佳，简化的内饰布局与装饰元素更显简约和大气。高性能车规芯片与大尺寸液晶仪表，以及品牌音箱、座椅通风加热等功能，科技为实用而生。智能化方面，新一代哈弗H6采用10.25寸数字仪表、14.6寸中控仪表屏（ 10.25英寸液晶仪表屏：分辨率1920*720；14.6英寸高清中控大屏：分辨率1920*1080）可实现信息交互，两个系统之间共享软硬件信息，降低通讯成本及延时；HUD全彩抬头显示投射尺寸9英寸，可显示导航、ADAS智能驾驶等丰富信息 14.6英寸中控仪表屏显示清晰细腻、最高可达1500:1对比度设计画面亮暗分明有层次感、85%NTSC色域设计显示色彩丰富绚丽、1000nit高亮设计提升强光下可读性、应用白平衡技术使荧屏里的颜色更趋近现实生活的多彩斑斓。（36氪AUTO）
近日，长城汽车发布了全新一代哈弗H6车型。作为一款定位国民级的家庭SUV，新一代哈弗H6针对年轻家庭用户未来审美倾向做出了全新设计，同时还部分沿用了第三代哈弗H6的设计中的黄金元素，既是对老款经典外观的致敬与传承，又是哈弗H6年轻化和科技感的自信展现。新车长宽高分别为4703/1886/1730mm，轴距为2738mm，相比现款车型有了一定的优化。历代哈弗H6都保持近似的车身比例，恰如宝马车系历代车身比例保持不变，被用户视为经典。车身线条简洁流畅，兼顾了宽适的车身体量和紧凑的视觉风格，呈现出最经典的SUV风格。 新一代哈弗H6的侧面设计充满动感，配备了19英寸熏黑轮毂，车窗线条和车顶行李架也采用了熏黑处理，彰显出其出色的运动性能。车尾部分，除了醒目的贯穿式高位刹车灯外，精致的LED尾灯也展现了卓越的质感。 新一代哈弗H6设计满足大部分用户全家审美，这种普适美学往往被丰田、大众等全球畅销品牌采用。新一代哈弗H6在外观进行了全面升级，采用“星河美学”设计语言。（36氪AUTO）
