乘联会:2020年车市销量同比下降6.8%至1928.8万辆,2021年必然“开门红”
秦章勇2021-01-11
行业
特斯拉中国2020年12月销量达23804辆,居上汽通用五菱(41089辆)、比亚迪(28075辆)之后。

来源:pexels

作者|秦章勇

编辑|周游

疫情让2020年的中国汽车市场跌出一个深V,但从全年来看,触底反弹仍然是车市主旋律。

1月11日,全国乘用车市场信息联席会(以下简称“乘联会”)发布最新销量数据显示,2020年12月乘用车市场零售达到228.8万辆,同比增长6.6%,实现了连续6个月7%左右的近两年最高增速。

2020年1-12月,中国汽车市场零售累计达到1928.8万辆,累计销量同比下降140万辆,同比增速-6.8%,高于年初行业预测-10%的增速。值得注意的是,2019年在没有新冠疫情的情况下,乘用车零售仍然遭遇了-7.3%的负增长。

乘联会数据显示,2020年12月豪华车零售同比增长26%,环比11月下降1%,继续保持强势增长特征。消费升级的高端换购需求仍旧旺盛,但12月批发放缓暂时抑制零售增长。

同一时间自主品牌零售同比增长4%,国内零售份额占比39.5%,主流合资品牌零售同比增长5%,但环比11月增长13%;其中美系市场零售份额达到10%,同比增长2.7个百分点。日系品牌23.5%,同比增长2.5个百分点,超越德系1.5个百分点。

新能源车同样迎来增长,2020年12月新能源乘用车批发销量达到21万辆,同比增长53.6%。其中纯电动的批发销量17.6万辆,同比增长45.9%,A00级销量5.7万辆,份额达到纯电动市场的32%;A级电动车占纯电动份额28%。2020年新能源累计零售110.9万辆,同比增长9.8%,这让新能源汽车市场一扫上半年疫情的阴霾。

具体到车企,12月单月新能源汽车销量突破万辆的企业有上汽通用五菱(41089辆)、比亚迪(28075辆)、特斯拉中国(23804辆)、上汽乘用车(18167辆)和长城汽车(10729辆)。

乘联会秘书长崔东树表示,2021年由于补贴指标没有变化,补贴周期在年初已经确定,这样2021年新能源车发展的销量提升速度会较为平稳,实现新能源车较快增长。预计2021年新能源汽车销量为150万辆,市场化的增量将成为主力,而新能源车目前的主要机会还是家庭第二辆车。

此外,由于国内大部分企业下半年效益较好,奠定节前购车消费的基础,经济持续回暖叠加去年疫情导致的低基数因素,崔东树表示,2021年1月车市销量暴增“开门红”是必然的结果。

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