来源：零跑汽车官网
作者 | 张一
编辑 | 周游
新造车企业零跑汽车开始发力。
11月20日，2020年广州车展开幕日，零跑汽车旗下第三款新车——零跑C11正式亮相。这是一款中型纯电动SUV，尺寸方面，长宽高分别为4750mm/1905mm/1650mm，轴距达到2930mm，最大续航里程超600km。公开信息显示，零跑C11官方预售价格区间为16万-20万元，预计今年12月启动预售，最快明年三季度交付。
零跑汽车成立于2015年，总部位于浙江杭州。不同于多数新造车公司选择SUV作为首款量产车的策略，零跑汽车首款量产车S01定位为A0级纯电动轿跑。今年5月，零跑汽车旗下第二款车零跑T03正式上市。该车定位为长续航智能纯电小车，NEDC综合工况续航达到403km，售价5.98万-7.58万元。
官方数据显示，零跑T03 10月销量攀升至1681辆，排在10月造车新势力车型销量榜第5位（前4位分别为理想ONE、威马EX5、蔚来ES6和小鹏P7），该款车型自上市以来累计销量达5358辆。受T03销量拉动，零跑汽车10月单月交付量环比增长66%至1743辆。零跑汽车联合创始人兼CEO吴保军对未来汽车日报（ID：auto-time）预计，11月T03的销量有望达到2000辆。
来源：零跑汽车官网
吴保军于今年6月正式官宣加盟零跑汽车，负责公司的管理工作，重点做好销售、服务与下一轮融资。“当下资本市场对新造车的热捧，是新能源汽车市场井喷的前奏，也是15万到20万的主流购车群体全部转向电动车的前奏。”在吴保军看来，不久的将来可能出现“一瞬间没有人再买燃油车”的关键转折。
这一市场预期也是零跑汽车推出C11的重要原因。“比如，我们公司的产能是每年15万辆，但是这一块的市场需求可能是150万辆。那么，我们能不能抓住机会，抢在市场井喷前布局？”吴保军对未来汽车日报表示。
在公司成立之初，工程师出身的零跑汽车创始人、董事长朱江明在接受媒体采访时曾表示，未来的业务中，汽车电子将占很大的份额，无论自动驾驶或车联网技术，乃至整车控制，都将逐步依靠电子产品来实现。中国汽车企业完全有可能在未来的10至20年，具备与德系、日系车企类似的规模。
在智能化方面，零跑C11采用了第三代高通骁龙汽车数字座舱旗舰级平台，此外，该款新车还将搭载零跑汽车自主研发的凌芯01智能驾驶芯片。
官方透露，凌芯01智能驾驶芯片算力达到8.4Tops，可接入12路摄像头，实现2.5D的360°环视、自动泊车、ADAS域控制以及近L3级别的智能辅助驾驶功能。零跑C11后续还可以通过OTA升级，搭载包括Leap Pilot 3.0在内的共计22项智能驾驶辅助系统。
“我们觉得如果产品要做到一定规模，整体的性能、功能及成本都要做到极致，还是需要有自己的智能驾驶芯片。”10月27日，零跑汽车耗时三年自研的智能驾驶芯片凌芯01发布时，朱江明这样说。
来源：零跑汽车官网
早在零跑汽车完成Pre-A轮融资时，投资方红杉资本全球执行合伙人沈南鹏就表态称，零跑汽车在成立之初便聚焦于三电动力系统、智能车联和智能驾驶以及轻量化车身的正向研发，资方看好零跑汽车在相关领域的积累。
国金证券报告指出，随着高级驾驶辅助系统不断向自动驾驶演化，需要接收、分析、处理大量数据的专用芯片将成为市场主流。官方披露的数据显示，截至今年6月底，零跑汽车拥有专利数量503项，受理在途的专利共848项。
“明年的任务主要是在C11交车前做好预售工作。另外，希望我们的小车T03明年的销量能跨越到5万台的水平。”吴保军对未来汽车日报表示，未来5年是新能源市场的井喷期，零跑汽车需要完善产品矩阵以抢夺更大的市场份额，“我们原来只规划了3年的目标，后面我们还要做未来10年的车型规划，是面向各类用车需求的消费者的全系产品。未来我们肯定是每个价格区间都要打，而且（价格）要不断地下降。”
公开信息显示，零跑汽车制定了“123”产品研发计划，通过整车平台化，实现“一年小改款，两年大改款，三年推出新平台车型”的战略构想。
在融资方面，零跑汽车希望在2021年下半年登陆科创板，在IPO前还会进行一轮融资。关于外界对新造车行业存在资本泡沫的质疑，吴保军认为，“资本本身就是一个‘泡沫’，是一个放大器。零跑今年应该是站稳了市场位置，接下来可以蓄力扩张”。
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4月12日，2024汽车科技创新与成果转化大会在常州经开区成功召开。大会由中国汽车工程学会主办，设有1场全体大会和资本助力汽车科技创新、需求驱动与产业链协同、智能底盘科技创新、汽车电子科技创新4个分会场。来自企业、投资机构、高校及行业的近500名代表齐聚常州，共同探讨在产业大变革背景下汽车科技创新与成果转化面临的机遇与挑战。会上，中国汽车工程学会与江苏常州经济开发区管委会签署战略合作协议，双方将在新能源汽车、智能网联汽车等方面开展合作，进一步打造科技创新与成果转化的交流合作平台，推进常州市汽车产业集聚和快速发展，实现资源合作、优势互补、共同发展。同时举行了江苏常州经济开发区新能源汽车科创项目落地签约仪式，力学损伤仿生测试假人、国产车载以太网芯片、自动驾驶精准在环仿真开发测试系统、车载燃料电池动力系统、超级快充三电总成、“人工智能+工业装备” 智能设计系统、最强大脑-通用型移动机器人控制器、商用车线控制动系统EMB的开发及产业化、用于汽车轻量化设计的3D打印柔性信号线束、新一代智能底盘核心技术等10个创新项目签约落地，增添常州智能新能源汽车产业发展新动能。（36氪AUTO）
月8日，吉利汽车在珠海新地标——金湾艺术中心正式向首批用户交付吉利银河E8星舰性能版。这款车型于1月5日上市，共推出5款车型，官方指导价17.58-22.88万元。性能版车型搭载了800V超高压平台，全新一代高性能SiC碳化硅电机，实现了3.49S“零百加速”和360kW同级最高充电功率，实力非凡。在外观设计上，吉利银河E8性能版集东方审美、主流纯电高级感设计于一身。新车采用了中国气韵的美学设计，全球量产最低0.199风阻系数，以及熏黑镀铬饰条、黑化字标、黑色外后视镜等运动套件，进一步提升了整车的运动感和颜值。此外，新款车型还升级了20寸星翼流光运动轮毂，运动性能十足。在性能方面，吉利银河E8性能版堪称5米级最快纯电旗舰轿车。该车采用了全栈800V超高压平台，电池、电机、电控、热管理系统全域800V，搭载全新一代高性能SiC碳化硅电驱，最高效率97.86%，最大电机功率475kw，最大扭矩710N·m，均为同级最优。这使得吉利银河E8性能版能够实现3.49s零百加速、210km/h极速，成为5米级性能王者。（36氪AUTO）
2024年4月3日，全球首款正向研发电动大VAN远程超级VAN以新求变，颠覆而来，以12.88万元的起售价，打破轻客价值天花板！本次发布会上，远程超级VAN共推出四款车型，分别从不同用户使用场景出发，满足VAN品类全场景使用需求。专攻物流市场的“创富版”，售价12.88万起；满足多功能需求的“智富版”，售价15.68万起；专为商旅出行打造的“悦程版”，售价25.48万起；另外远程超级VAN还颠覆性推出定制版车型X-VAN，千变VAN化，满足用户的无限想象，售价38.88万起。智能化是定义电动大VAN的核心标准，远程超级VAN充分共享吉利在电子电气架构方面的优势积累，在智能座舱、智能驾驶、智能货舱三方面都有着出色的表现。12.3英寸中控大屏，拥有首个实现连续对话、分区识别和“可见即可说”的商用车AI语音。30项智能安全配置，行业首搭ADDW高级分心预警功能，打造高性价比、高可靠性的自动驾驶系统。除此之外，远程超级VAN还创新性的为使用者打造了智能货舱——货物卫兵系统，它可以对货舱重量及货物状态进行监测，提升运输效率，保障货物安全。（36氪AUTO）
4月1日，腾势汽车旗下智能豪华超舒适SUV全新腾势N7正式上市，新增了550km续航版本共推四个版本，官方指导价23.98万元-32.98万元。按照腾势汽车的说法，全新腾势N7在三大方面有所进化，包括外观造型、舒适配置、安全性能。我们先来看这款车的造型设计，前脸的灯组设计有所调整，同时前包围两侧还有黑水晶激光雷达面板，整个前脸给人的感觉更加凶猛。车身侧面和尾部的车身设计元素基本没动，但是车侧有一个比较有意思的设计是采用了轮毂悬浮车标，是的，就是跟劳斯莱斯车型的悬浮车标一样，轮毂中间的LOGO可以在车型行驶过程中保持不动。造型还有一点很大的变化是增加了西子蓝车身颜色，这种色彩比较有年轻气息，估计能吸引不少年轻消费者喜欢。全新腾势N7的智能座舱也有不少亮点。首先是车机系统方面，全新腾势N7配备DiLink系统，还有6nm制程芯片、5G智能网联系统、智慧六联屏等设计。同时新车的全场景智能语音系统也新增语音快捷指令、多车畅联、腾势宝盒、腾势声活等多个功能，所以用户向车辆发送命令，并执行相应的功能可以更加便捷高效。（36氪AUTO）
2024年3月30日，作为中国四大汽车集团之一的东风汽车集团，就在北京国家网球中心正式发布了集团最新的研发成果——东风马赫电混PHREV，与之同期发布的还有东风风神新能源转型战略下的全新车型——东风风神L7。马赫电混PHREV在许多技术上做了研发革新，其中最关键的有两点，其一就是用简单的结构将功率分流和串并联的优势合二为一，其二就是将专用发动机的热效率做到了45.18%。具体来看，马赫电混PHREV通过一个行星排、两对定轴齿轮、两套同步器实现了多挡串并联和双模功率分流，这样的结构使得这套动力系统能够同时支持驻车发电、纯电驱动、能量回收、串联驱动、多挡直驱、多挡并联，以及独有的双模功率分流，共计7种能量管理模式，同时其衍生出来的工作模式则达到了26种。至于具体的能耗，则可以参考首搭东风马赫电混PHREV的车型东风风神L7，这台车能够输出265kW的最大功率以及615N·m的峰值扭矩，零百加速能够进入6秒级。（36氪AUTO）
