来源：ARCFOX

作者 | 秦章勇

编辑 | 王妍

前有特斯拉攻城略地，后有大众丰田等转型巨头的步步紧逼，在新能源车市场的新一轮厮杀下，自称“新造车势力2.0”的ARCFOX极狐正式入局。

携手麦格纳、联合华为，再有SK、西门子法雷奥以及博世等顶级供应商，含着金钥匙出生的ARCFOX极狐出场即被光鲜的“朋友圈”所簇拥。历经4年时间的筹备，其首款车型αT在前不久也迎来上市，售价区间为24.19万-31.99万元。

作为ARCFOX旗下首款量产车，αT肩负开疆拓土的重任，其产品力也决定ARCFOX品牌能否突出重围。高举高打的ARCFOX 极狐 αT能在如今的新能源车市场占有一席之地吗？带着这个疑问，未来汽车日报开启了对ARCFOX 极狐αT一天的试驾。

向豪华车看齐，动力超预期

驾驶着一辆ARCFOX αT H 四驱高性能版，未来汽车日报从北京朝阳公园出发，一路向北途径城区、高速，最终达到雁栖湖，这辆车官方指导价为31.99万元。

未来汽车日报 摄

ARCFOX工作人员告诉未来汽车日报，车辆"无边界"的设计理念由沃尔特·德·席尔瓦提出，他一手打造了ARCFOX设计标准和相关造型设计项目，在此之前，他曾是阿尔法罗密欧GTV、布加迪概念车、保时捷、奥迪R8、奥迪A5等经典车型的主设计师。

从外观看，ARCFOX极狐的LOGO是一张艺术化的北极狐脸标识，从LOGO中抽象出的倒置三角形，通过不同排列和摆布形成了基于三角形的参数化设计。

未来汽车日报 摄

在内饰造型上，ARCFOX αT则采用了特立独行的设计风格。整体造型偏简约和精致，20.3英寸的中空屏和10.1英寸的触控操作屏上下有致错落，几乎没有复杂的按钮操作。无论是怀挡造型还是氛围灯设计，都向豪华车营造的氛围看齐。

未来汽车日报驾驶的这款顶配车型，拥有前后双电机驱动，电机功率为320kW、峰值扭矩达到720N·m，粗暴的账面数据让这款车的官方百公里加速时间达到了4.6S。

无论是加速的轻快感还是平顺性，都是电动汽车的强项。深踩加速踏板，即便是在加速后半程，ARCFOX αT也可以反馈出源源不断的动力。ARCFOX αT提供了舒适、节能以及运动三种加速模式，模式不同动力响应也有差别。在舒适和节能模式下，加速踏板反馈偏慢，启动时不会出现往前冲的情况，驾驶起来也更有燃油车的质感。

未来汽车日报 摄

值得注意的是，其方向盘力度偏轻，对女性驾驶员比较友好，整体驾驶氛围也比较轻快。

高速行驶时，整车的静谧性表现不错，立体悬浮扰流板、自动隐藏门把手、全包覆底护板等设计都大大降低了风阻。官方数据显示，ΑRCFOX极狐αT的风阻为0.27Cd，搭配车内哈曼音响，整车拥有不错的驾驶质感。

没有发动机的轰鸣，长时间驾驶电动车总会缺少一些驾驶乐趣。此时可以打开ARCFOX αT的模拟引擎声效，三种不同的音浪效果可以在驾驶时增加一些听觉方面的刺激。

来源：ARCFOX官方

ΑRCFOX极狐αT的底盘由麦格纳调校，采用前麦弗逊、后多连杆式独立悬挂设计，整体驾驶质感偏运动。此外，αT具有雪地、泥地、沙地3种驾驶模式。协同多控制域，可以通过车辆状态的实时监控和控制参数的在线优化性能。

语音系统与Siri师出同门

电气化浪潮袭来，智能化已经成为车辆的必须要素，ΑRCFOX也搭上了智能化的快车。αT可以支持手势识别、声纹识别、语音识别、人脸识别等在内的多维识别功能。

未来汽车日报 摄

通过语音“小狐狸或者阿尔法你好”可以唤醒语音控制系统，同时也可以自定义唤醒词。语音导航、天气查询以及车辆电器操作等都可以通过语音控制。未来汽车日报多次发出语音指令，车辆均能做出相应操作。

有趣的是，ARCFOX αT的语音控制还支持“听声辨位”的功能。以语音操作打开车窗为例，当坐在副驾驶发出“打开车窗”的语音指令时，车辆只会打开副驾驶旁的车窗，当主驾驶人员要操作车窗时则会只打开主驾驶旁车窗。说出“打开/关闭全部车窗”时，车窗才会做出相应的反馈。

在试驾过程中，ARCFOX内部人员告诉未来汽车日报，ARCFOX αT的这套语音控制系统，是由总部位于波士顿的跨国软件公司Nuance一手打造，Nuance曾是苹果Siri语音识别功能的技术支持方。

未来汽车日报 摄

此外，ARCFOX αT拥有α-Pilot智慧驾驶功能，该系统采用博世最新一代方案，由1个域控制器，1个200万超高像素多功能摄像头，4个环视摄像头，5个第五代毫米波雷达和12枚超声波传感器共同组成。

其中5个第五代毫米波雷达可提供高达210米的探测距离，和车身12枚留点超声波传感器配合，可实现自动跟车、车道保持、换道避险、220米内前向紧急避撞功能等功能。

以自动泊车为例，ARCFOX αT支持平行泊入/泊出，垂直泊入/泊车，车头/车尾进入，还可以手机遥控泊车。在未来汽车日报的实际体验中，车辆在确认停车位后，驾驶员可以放开双手双脚，车辆既可以自动泊入或泊出，整个过程在50秒左右。

利用装载于车身四周的摄像头获取影像，通过ECU将影像做采集、矫正、变换、拼接等处理后，最终以全景环视的方式，将车身周围实景完整显现于车内显示屏。上一帧图像和当前帧图像计算结合，便实现了车身、车底透明化。

来源：ARCFOX官方

无论是硬件还是软件系统，ARCFOX αT都表现不俗，不过作为中高端车企必争之地，纯电动中型SUV市场的竞争压力必然不小。现在，不论是传统车企的广汽新能源Aion LX、比亚迪唐EV，还是新势力头部车企蔚来汽车的蔚来ES6，都是ARCFOX αT的直接对手。

作为后来者，ARCFOX αT如何去打，仍值得期待。

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