图片来源：蔚来官方
作者｜吴晓宇
编辑｜王妍
近日，一位郑州ES8车主因爆胎而花费14万元维修费的消息将蔚来再次推上风口浪尖。
据媒体报道，该车主于2018年8月购买了一辆蔚来ES8，购车价为54.8万元。之后在2019年9月3日晚，因为开车时发生了单车交通事故，导致车辆左前轮爆胎，轮毂变形。不过在事故发生后，该车主并未报警或报保险处理。
直到2019年9月14日，该车主在致电蔚来汽车服务热线说明情况后得知，自己曾购买“蔚来服务无忧套餐”。通常在事故发生后，蔚来会安排拖车，并安排事故车辆去蔚来授权维修点维修等事宜。
然而当车主去4s店提车时发现，检修单开具了几十项需要维修的部位，4个轮胎轮毂全部被换，维修费用高达14.6万元。作为购买蔚来“服务无忧”的用户，车主原本可以由保险公司理赔的费用，也因为未能在第一时间尽到现场报案和现场协助保险公司调查的义务而遭到后者的拒绝。这也意味着，所有的维修费用将由用户自己承担。
事情在持续发酵后，10月27日，针对此事，蔚来汽车联合创始人，总裁秦力洪在内部邮件通报称，蔚来已经向郑先生表达了歉意，并表示该个案本来就应该由服务无忧兜底。这一损失应该由蔚来和授权维修站协调解决，此前由用户承担的方式是严重错误的。经过沟通，蔚来已经为郑先生提供了解决方案，并得到郑先生的认可。
同时，秦力洪也否认了“一条轮圈十四万”的真实性，事故车除轮毂轮圈外，车辆底盘和悬架系统也受到严重损伤，故整体维修项目和费用14万是大体合理的。应用户本人的要求，维修点也为用户进行了顺带的其他维修。全过程不存在过度维修与虚假定价的情况。
秦力洪表示，这件事情暴露出蔚来在管理上的问题。在这一过程中，授权维修站没有执行标准的维修认定程序；区域公司让“服务无忧”用户在上述特定情况发生后，被保险公司拒赔时发生需要用户自行支付维修费用，这方面我们要在管理上检讨。下一步，公司将对“服务无忧”管理流程进行进一步的优化。
蔚来汽车“服务无忧套餐”上线于2018年2月，该套餐的费用为14800/年，目前包含了6项权益，分别是一键维保、免费维修、免费保养、三项保险、免费代步车以及增强流量服务。
今年2月，蔚来正式发布了服务无忧2.0新服务项目，服务无忧1.0也将随着2.0版本的上线正式下线。服务无忧2.0购买价格相较1.0版本全系下调了200元。
蔚来汽车创始人李斌介绍：“总体上讲，服务无忧2.0针对现有1.0产品在具体运营中发现的问题进行针对性的优化和调整，和1.0相比，服务项目总体上没有变化，规则更加满足大部分用户的需求，避免了少数极端情况占用过多资源的情况，有一些项目确实缩了点水，也希望蔚来车主能够理解。”
调整服务无忧，对蔚来削减运营成本有极大帮助。
李斌也曾透露，服务无忧产品虽然口碑很好，但对蔚来也带来了很大的经营压力。“服务无忧1.0产品在不算蔚来自己服务部门人力成本以及像移动服务车等一些投入的情况下，单独的一个服务无忧的用户我们一年要亏损4000块钱，如果用户基数少，我们还能承担，如果用户基数大的话，确实是难以持续的。”
“更改为服务无忧2.0以后，我们的经营目标是把直接亏损控制在1000-1500元之间，服务无忧不是蔚来的盈利项目点，长期目标还是希望通过不断的优化，规模效益、能够做到直接成本的盈亏平衡就可以了。”李斌表示。
未来汽车日报
8月13日，2025款的极氪001和极氪007正式上市。这两款新车官方起售价分别为25.90万元和20.99万元。2025款极氪001与极氪007，搭载了极氪智能科技最新的技术成果。全栈自研的第二代金砖电池，最大充电倍率高达5.5C，从10%充至80%仅需10分半钟，超越了传统三元锂电池。同时，极氪OS智能座舱系统也迎来了全面升级，正式更名为极氪AI OS，Eva进化为AI Eva。在智能驾驶领域，极氪全栈自研的浩瀚智驾系统迈入2.0时代，启动了端到端大模型的应用，优先实现了泊车和路口场景的端到端进化。此外，极氪还率先推出了城市NZP通勤模式，未来将逐步开通城市NZP和城市NZP+，最终实现从车位到车位的全场景城市智能驾驶体验。在智能驾驶方面，2025款极氪001同样带来了升级，首发搭载的浩瀚智驾2.0系统，基于激光雷达和双OrinX智驾芯片的智能硬件方案，实现了系统底层能力和用户体验的全面升级。基于全场景的端到端泊车能力，浩瀚智驾2.0的泊车时间最快可缩短至23秒，且泊车手法更加类人化。同时，该系统还带来了记忆泊车功能，用户只需一次记忆即可实现不限楼层、不限车位的自动泊车服务。
8月1日，昊铂SSR海外版正式下线，标志着中国超跑可以实现批量出海，树立全球造车科技新高度。超跑，被誉为“汽车工业皇冠上的明珠”，昊铂SSR的量产，不仅实现了打破西方对超跑的技术垄断，同时实现了对外输出超跑的产品、技术、文化和高端品牌的出海，实现了中国汽车工业新的飞跃。昊铂SSR去年10月正式上市以来，以超跑为载体，从研发、设计、试制试验、智造、产业链等，全方位提升中国汽车工业能力，也为中国汽车运动文化注入新力量，促进中国体育文化发展，也推动汽车文化的普及，助力中国从汽车大国迈向汽车强国。昊铂秉持低调务实、保持热诚的作风，征服了全球最顶尖的同行。汽车设计领域的璀璨明星Pontus Fontaeus，因其与法拉利、布加迪和兰博基尼等豪华车品牌的卓越合作而赫赫有名。如今，这位设计巨匠选择与昊铂携手，亲手打造出昊铂SSR这件璀璨的艺术品。伴随着昊铂全球化战略，凝结了中国工业最高技术水准的昊铂SSR，来到了全球用户的面前。去年昊铂SSR海外首秀，在国际舞台上也得到了超跑爱好者的喜爱。在泰国车展，昊铂SSR创下中国汽车出口史上“最高单价”的记录。（未来汽车日报）
7月29日，吉利对一块历经921次充放电（约40万公里行驶里程）的神盾短刀电池包进行了容量检测，结果显示健康度仍然高达90.5%。而同级产品搭载的电池包，在完成500次充放电之后，健康度就衰减到了80%，寿命远低于神盾短刀电池包。 同时，吉利还对一辆行驶里程超30万公里的银河E5耐久测试车进行了电池包拆解。拆解结果显示电池包的结构依然完整、防护完好。 8月3日，搭载神盾短刀电池的银河E5即将全球上市，并实现上市即交付。（未来汽车日报）
7月25日，比亚迪王朝全新中级SUV宋L DM-i在开封上市，新车基于新技术、新平台、新标准打造，百公里亏电油耗低至3.9L，满油满电综合续航超1500km，以“大宋”之名开创SUV油耗3时代，颠覆用户对中级SUV的油耗续航认知。宋L DM-i此次推出纯电续航里程75KM、112KM和160KM三个版本，共5款车型，售价13.58万-17.58万元。极致低能耗带来超长续航，宋L DM-i满油满电综合续航达1500km，宋L DM-i基于新一代插混整车平台打造，引领中级SUV向更优越驾乘空间和更高级驾乘体验进化。新车长宽高分别为：4780*1898*1670毫米，轴距达2782毫米，比途观L Pro（4735*1842*1682毫米）更长更宽，带来更宽奢的空间体验。纯平后排地板、超宽横向空间，让后排中座成为“C位”，加上宽舒云感座椅，带来前排头等舱、后排大沙发的舒适出行体验。超大后备箱可轻松放下全家行李，更可纯平放倒变身双人床，不管全家购物还是惬意露营，都能轻松满足。（未来汽车日报）
7月26日消息，7月25日，深蓝汽车全球战略车型“深蓝S07”正式上市，共推出增程加纯电10款配置车型，售价区间14.99万元-21.29万元，同时全系车型限时优惠1万元，其中215Max增程版、215Max乾崑智驾ADS SE版、215Pro增程版为深蓝S7经典再升级版本。深蓝S07左手深蓝超级增程，右手华为乾崑智能，在20万级中型SUV市场，携20大同级首发、50大同级领先的科技配置，打造同级领先科技含金量。随着的深蓝S07上市，意味着智能驾驶技术步入普及化新阶段，不仅满足了用户的智驾需求，也重新定义了智驾体验的价值感。华为乾崑智驾采用主视觉方案，与特斯拉纯视觉逻辑相同，在决策和规划时更加类人化，行驶轨迹更接近人类驾驶，拥有更高通行效率。但在华为乾崑智驾背后，有华为大数据模型为支撑，这一点与特斯拉纯视觉方案截然不同，实现了对驾驶环境的全方位感知和精准决策。同时，大数据模型还具备强大的学习和迭代能力，能够不断优化算法模型，提升驾驶辅助的精度和安全性。特斯拉在复杂场景下的理解能力和决策精度上，往往难以与华为乾崑智驾相媲美，这也是深蓝S07比肩特斯拉的底气。（未来汽车日报）
