图片来源：未来汽车日报
作者 | 苏鹏
编辑 | 周游
9月26日，北京车展将正式拉开帷幕，虽然时间比原定的4月迟到了快半年，但还是受到了万众瞩目。
今年突如其来的疫情对全球车市造成了摧枯拉朽的冲击，整条产业链都被狠狠地踩了一脚“刹车”。随着底特律、日内瓦、巴黎等几大车展相继取消，北京车展成为了2020年年内唯一A级国际车展。不论是自主车企还是跨过合资品牌，都想抓住这次机会，在跌宕的车市中赌一把命运。
据北京国际汽车展览会官方信息，本届北京车展共展示车辆785台：包括全球首发车82台，其中跨国公司全球首发车14台，概念车36台；新能源车160台，其中中国车企新能源车147台。
各大车企领导也体现出对本次车展的重视。Polestar全球CEO Thomas Ingenlath提前14天来到中国进行自我隔离，以便能参加北京车展。而一些实在抽不出身的跨国车企负责人们，也将在发布会现场视频连线发言。
恰逢车市传统的“金九银十”，今年北京车展22万平方米的展台都会带来哪些精彩？
重磅车型争相斗艳
车展既是秀场，也是战场。
不论何时，BBA（奔驰、宝马和奥迪）之间的“豪华阵营三国杀”都是车展的焦点。而在本届北京车展中，三家车企均祭出了看家车型来吸引眼球。
今年作为奥迪发力新能源的大年，奥迪在本届车展将带来Q4 e-tron概念车、e-tron Sportback以及一汽-大众奥迪e-tron三款新车型的首发。
奥迪Q4 e-tron概念车 图片来源：奥迪官方
奥迪e-tron Sportback 图片来源：奥迪官方
奥迪e-tron Sportback 图片来源：奥迪官方
梅赛德斯-奔驰这边，不久前刚发布的新S级将迎来中国首秀，新款奔驰E级长轴距版也将首发。
奔驰全新S级轿车 图片来源：梅赛德斯-奔驰官方
宝马新M3、M4也将在车展全球首发，前不久发布的纯电iX3、新款3系、5系、全新4系双门轿跑车、新款6系GT及新款M5雷霆版也都将在本届北京车展公布售价。
宝马纯电iX3 图片来源：宝马官方
值得一提的是，奔驰与宝马旗下中大型轿车“顶梁柱”——E级与5系均在本届车展迎来改款上市。
而主场作战的自主品牌们自然不甘人后，在北京车展集体发力。在本届北京车展中，国内六大汽车集团（上汽、广汽、东风、一汽、北汽和长安）下所有品牌和全系列产品均将参展，长城、吉利和奇瑞也纷纷推出旗下重磅车型。对于自主品牌而言，“冲击高端化”成为了他们在北京车展的主旋律。
具体到车型方面，长城汽车旗下品牌WEY的首款越野车型坦克300将开启预售，哈弗大狗将正式上市。
坦克300 图片来源：长城汽车官方
哈弗大狗 图片来源：长城汽车官方
长安汽车引力系列则将在本届车展发布第二款车型，公开信息显示新车定位中大型SUV，整体定位高于引力系列首款车型UNI-T。
吉利推出全新车型PREFACE和领克DC1E，两款车型被视为吉利在轿车领域冲高的“拳头” 产品。
吉利PREFACE 图片来源：吉利汽车官方
旗下高端品牌星途的首款中大型SUV星途VX，也将首度亮相，奇瑞瑞虎8 PLUS则将在车展开幕当日开启预售。
星途VX 图片来源：奇瑞汽车官方
奇瑞瑞虎8PLUS 图片来源：奇瑞汽车官方
而风头正盛的红旗品牌将在本届车展中推出E-HS9，进一步提升豪华属性。
红旗E-HS9 图片来源：一汽红旗官方
除此之外，合资品牌阵营也不乏重磅车型。
大众第八代高尔夫将迎来它的国内首秀，一汽-大众与上汽大众则会带来各自版本的ID.4。随着其“基石”产品高尔夫的换代和ID.4的发布，大众在国内市场的竞争力有望更上一层楼。
现代全新一代伊兰特将在北京车展上开启预售，并在10月下旬上市。
现代全新一代伊兰特 图片来源：北京现代官方
东风本田M-NV和CR-V插混车型都将正式亮相。
东风本田CR-V插混车型 图片来源：东风本田官方
日产方面推出了紧凑型纯电轿跑SUV Ariya，届时日产汽车还将携全新品牌标识亮相车展现场。
日产 Ariya 图片来源：日产汽车官方
福特Mustang Mach-E也将以福特旗下首款纯电动车的身份亮相北京车展。
福特Mustang Mach-E 来源：福特官方
一系列新能源车型的发布，彰显了这些跨国车企未来在中国市场的主要发力点。除了重磅新车，不少车企和供应商也将为消费者带来新技术。
近期暂无新车计划的蔚来将在北京车展宣布NIO OS 2.7.0版本升级的相关消息，Navigate on Pilot（NOP）领航辅助功能也将正式推出。
图片来源：蔚来汽车官方
一直宣称不造车的华为，也将在本届北京车展上带来最新的智能驾驶、智能座舱、智能电动、智能网联和车云服务解决方案，驱动汽车未来实现网联化、电动化和智能化。与此同时，在本届北京车展上，内置了华为5G T-BOX的ARCFOX也将正式发布。
地平线、移远等自主科技类供应商，以及海纳川、五菱工业、精进电动等自主零部件巨头企业也将在本届车展推出新技术。
谁缺席？谁补位？
一边是喧哗热闹的车圈派对，一边是黯然退场的失意阵营。
在传统车企中，众泰、汉腾和大乘等统一宣布不会出席北京车展；正在重组中的东风雷诺与DS无暇分身；猎豹、华晨和东南汽车等也忙着和亏损“贴身肉搏”，纷纷告别大部队。
过去在车展刷了不少存在感的造车新势力们，今年所剩无几。博郡、赛麟和拜腾距离退出市场仅剩一步之遥，爱驰、前途和零跑或许迫于资金压力，也无缘在北京车展中占得一席之地。
图片来源：拜腾汽车
与上述或多或少陷入危机的造车新势力不同，刚刚完成赴美IPO的理想汽车也出现在了缺席名单之中。一向崇尚“压缩成本”的理想不参展属情理之中，此前7月份举行的成都车展，理想也没有参加。
图片来源：理想汽车
此外，法拉利、阿尔法罗密欧、迈凯伦等欧洲品牌也没有出现在参加北京车展的名单之中。
图片来源：法拉利官方
有缺席者，同样也有补位者。
沉寂两年的华人运通，将带着旗下首款纯电动新车高合HiPhi X亮相北京车展。这款结合超跑和大型SUV的跨界车有两个版本：创始版四座售价80万元，创始版六座售价68万元。新车可以实现六大不同场景智能进出模式，其中包括“嘉宾观礼模式”。
图片来源：高合Hiphi X
首次出现在北京车展中的品牌还有岚图，作为东风汽车旗下新推出的高端品牌，在北京车展中将向公众展示首款量产新车概念车，智能座舱、ESSA原生智能电动架构等多项创新技术以及前瞻科技。
图片来源：东风汽车官方
Polestar在本届车展也拥有了属于自己的独立展台。为了这次首秀，Polestar全球CEO Thomas Ingenlath已经提前14天到达北京接受隔离。
Polestar2 图片来源：Polestar官方
天际、合众与北汽ARCFOX同样以新人的角色出现在车展当中。根据天际汽车官方透露，在北京车展中，天际旗下一款“神秘跨界联名车型”也将迎来首秀。
图片来源：天际汽车
合众汽车将携三款新车亮相北京车展，分别为哪吒Eureka 03、哪吒V、哪吒U。其中，吒Eureka 03是一款全新的概念车，该车定位为一款纯电动四门轿跑车型。
哪吒Eureka 03 图片来源：合众汽车
北汽新能源ARCFOX旗下首款车型ARCFOX α-T将于北京车展正式上市。此前已经开启预售，推出了续航为480km和643km的两种版本车型，其中长续航版本预售价为28万元起。
ARCFOX α-T 图片来源：北汽新能源
这些新晋者都抱着相同的想法——在这片透着些许寒意的汽车市场寻找更多希望。
未来汽车日报
8月13日，2025款的极氪001和极氪007正式上市。这两款新车官方起售价分别为25.90万元和20.99万元。2025款极氪001与极氪007，搭载了极氪智能科技最新的技术成果。全栈自研的第二代金砖电池，最大充电倍率高达5.5C，从10%充至80%仅需10分半钟，超越了传统三元锂电池。同时，极氪OS智能座舱系统也迎来了全面升级，正式更名为极氪AI OS，Eva进化为AI Eva。在智能驾驶领域，极氪全栈自研的浩瀚智驾系统迈入2.0时代，启动了端到端大模型的应用，优先实现了泊车和路口场景的端到端进化。此外，极氪还率先推出了城市NZP通勤模式，未来将逐步开通城市NZP和城市NZP+，最终实现从车位到车位的全场景城市智能驾驶体验。在智能驾驶方面，2025款极氪001同样带来了升级，首发搭载的浩瀚智驾2.0系统，基于激光雷达和双OrinX智驾芯片的智能硬件方案，实现了系统底层能力和用户体验的全面升级。基于全场景的端到端泊车能力，浩瀚智驾2.0的泊车时间最快可缩短至23秒，且泊车手法更加类人化。同时，该系统还带来了记忆泊车功能，用户只需一次记忆即可实现不限楼层、不限车位的自动泊车服务。
8月1日，昊铂SSR海外版正式下线，标志着中国超跑可以实现批量出海，树立全球造车科技新高度。超跑，被誉为“汽车工业皇冠上的明珠”，昊铂SSR的量产，不仅实现了打破西方对超跑的技术垄断，同时实现了对外输出超跑的产品、技术、文化和高端品牌的出海，实现了中国汽车工业新的飞跃。昊铂SSR去年10月正式上市以来，以超跑为载体，从研发、设计、试制试验、智造、产业链等，全方位提升中国汽车工业能力，也为中国汽车运动文化注入新力量，促进中国体育文化发展，也推动汽车文化的普及，助力中国从汽车大国迈向汽车强国。昊铂秉持低调务实、保持热诚的作风，征服了全球最顶尖的同行。汽车设计领域的璀璨明星Pontus Fontaeus，因其与法拉利、布加迪和兰博基尼等豪华车品牌的卓越合作而赫赫有名。如今，这位设计巨匠选择与昊铂携手，亲手打造出昊铂SSR这件璀璨的艺术品。伴随着昊铂全球化战略，凝结了中国工业最高技术水准的昊铂SSR，来到了全球用户的面前。去年昊铂SSR海外首秀，在国际舞台上也得到了超跑爱好者的喜爱。在泰国车展，昊铂SSR创下中国汽车出口史上“最高单价”的记录。（未来汽车日报）
7月29日，吉利对一块历经921次充放电（约40万公里行驶里程）的神盾短刀电池包进行了容量检测，结果显示健康度仍然高达90.5%。而同级产品搭载的电池包，在完成500次充放电之后，健康度就衰减到了80%，寿命远低于神盾短刀电池包。 同时，吉利还对一辆行驶里程超30万公里的银河E5耐久测试车进行了电池包拆解。拆解结果显示电池包的结构依然完整、防护完好。 8月3日，搭载神盾短刀电池的银河E5即将全球上市，并实现上市即交付。（未来汽车日报）
7月25日，比亚迪王朝全新中级SUV宋L DM-i在开封上市，新车基于新技术、新平台、新标准打造，百公里亏电油耗低至3.9L，满油满电综合续航超1500km，以“大宋”之名开创SUV油耗3时代，颠覆用户对中级SUV的油耗续航认知。宋L DM-i此次推出纯电续航里程75KM、112KM和160KM三个版本，共5款车型，售价13.58万-17.58万元。极致低能耗带来超长续航，宋L DM-i满油满电综合续航达1500km，宋L DM-i基于新一代插混整车平台打造，引领中级SUV向更优越驾乘空间和更高级驾乘体验进化。新车长宽高分别为：4780*1898*1670毫米，轴距达2782毫米，比途观L Pro（4735*1842*1682毫米）更长更宽，带来更宽奢的空间体验。纯平后排地板、超宽横向空间，让后排中座成为“C位”，加上宽舒云感座椅，带来前排头等舱、后排大沙发的舒适出行体验。超大后备箱可轻松放下全家行李，更可纯平放倒变身双人床，不管全家购物还是惬意露营，都能轻松满足。（未来汽车日报）
7月26日消息，7月25日，深蓝汽车全球战略车型“深蓝S07”正式上市，共推出增程加纯电10款配置车型，售价区间14.99万元-21.29万元，同时全系车型限时优惠1万元，其中215Max增程版、215Max乾崑智驾ADS SE版、215Pro增程版为深蓝S7经典再升级版本。深蓝S07左手深蓝超级增程，右手华为乾崑智能，在20万级中型SUV市场，携20大同级首发、50大同级领先的科技配置，打造同级领先科技含金量。随着的深蓝S07上市，意味着智能驾驶技术步入普及化新阶段，不仅满足了用户的智驾需求，也重新定义了智驾体验的价值感。华为乾崑智驾采用主视觉方案，与特斯拉纯视觉逻辑相同，在决策和规划时更加类人化，行驶轨迹更接近人类驾驶，拥有更高通行效率。但在华为乾崑智驾背后，有华为大数据模型为支撑，这一点与特斯拉纯视觉方案截然不同，实现了对驾驶环境的全方位感知和精准决策。同时，大数据模型还具备强大的学习和迭代能力，能够不断优化算法模型，提升驾驶辅助的精度和安全性。特斯拉在复杂场景下的理解能力和决策精度上，往往难以与华为乾崑智驾相媲美，这也是深蓝S07比肩特斯拉的底气。（未来汽车日报）
