上汽集团副总工程师朱军；来源：上汽荣威官方
作者 | 张一
编辑 | 周游
今年6月，工信部对“双积分政策”的调整，明确将插电混动车型列为新能源车型，给予车企新能源正积分，上汽集团随即在插电混动技术上应声加码。
9月23日，上汽集团推出新一代插电混动系统“3.0T绿色澎湃动力”，将配备上汽“蓝芯”1.5TGI缸内中置直喷涡轮增压发动机、100kW高功率永磁同步电机，最大马力224kW，最大扭矩480N·m，百公里加速7.5s。
在新能源动力方面，上汽集团采取纯电动、插电混动和氢燃料电池三条路线齐行的策略。当前，国内纯电动车销量增长迅速，但充电问题迟迟难解。理想汽车凭借插电混动方案切中用户痛点，在首款新车上市后月销量稳定在2000辆左右。上汽集团也敏锐地捕捉到了这一趋势。
除了动力技术选择外，智能驾驶也成为新能源汽车比拼的关键。不管是智能电动车“领头羊”特斯拉，还是蔚来汽车、小鹏汽车等中国造车新贵，L2+级辅助自动驾驶均已成为标配。
目前，特斯拉有接近L3级自动驾驶体验的NOA（导航辅助）、红绿灯识别、增强版智能召唤等功能；蔚来汽车的NOP（导航辅助）虽然尚未推出，但现有功能中的ACC自适应巡航和居中控制，提供了较实用、稳定的辅助驾驶体验。但是，搭载这些功能的车型无一不在30万元以上。
上汽荣威i6 MAX的上市，将L2+级自动辅助驾驶功能下探至10万元左右。荣威全新狮标首款轿车i6 MAX，售价区间10.68万-12.28万元，搭载L2.5级智能驾驶辅助系统。这意味着，传统车企凭借集成能力，已经在12万元以下的车型上搭载了高级别辅助驾驶功能。
软件能力的金字塔，建立在硬件基础上。据上汽集团乘用车底盘技术部员工介绍，荣威i6 MAX整车搭载了3个毫米波雷达、5个摄像头、4个超声波传感器。其中，三个毫米波雷达和摄像头，都来自国际头部零部件供应商安波福。
其中，主摄像头配置了Mobileye的EyeQ3图像处理芯片，其余4个环视摄像头分布在车身，用于泊车辅助；前向毫米波雷达采用安波福第三代中距离毫米波雷达MRR3，可以实现0-160米主流探测距离，以及90°超广水平视场角。
从荣威i6 MAX的软硬件配置分析，它维持了传统车企的冗余保守策略，即硬件能力足以支撑软件所需。荣威i6 MAX将L2.5级智能驾驶辅助系统名为“AI Pilot”，它包括三大核心功能：ACC全速域自适应巡航系统、ICA高速智能巡航系统和TJA交通拥堵辅助系统。
荣威i6 MAX；来源：上汽荣威官方
基于上汽集团多年的互联网汽车技术积累，荣威i6 MAX的“AI Pilot”还推出了一项特殊的路牌限速功能。车辆可以结合摄像头识别的道路限速标识和车载导航限速信息，提供自动限速功能。该功能为可选项，用户可以选择开启或关闭。
2015年-2020年，中国汽车业掀起了一场轰轰烈烈的新造车浪潮，推动汽车产业向智能化和电动化变革。如果说上一个五年是新造车的主场，那么在下一个5年，传统车企已经觉醒转身。
手握多年的制造业积累和技术储备的上汽、广汽等传统车企巨头，已然进军智能电动车的新物种市场。他们将与借助IPO斩获上百亿资金的新造车企业，展开更为激烈的角逐。
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8月13日，2025款的极氪001和极氪007正式上市。这两款新车官方起售价分别为25.90万元和20.99万元。2025款极氪001与极氪007，搭载了极氪智能科技最新的技术成果。全栈自研的第二代金砖电池，最大充电倍率高达5.5C，从10%充至80%仅需10分半钟，超越了传统三元锂电池。同时，极氪OS智能座舱系统也迎来了全面升级，正式更名为极氪AI OS，Eva进化为AI Eva。在智能驾驶领域，极氪全栈自研的浩瀚智驾系统迈入2.0时代，启动了端到端大模型的应用，优先实现了泊车和路口场景的端到端进化。此外，极氪还率先推出了城市NZP通勤模式，未来将逐步开通城市NZP和城市NZP+，最终实现从车位到车位的全场景城市智能驾驶体验。在智能驾驶方面，2025款极氪001同样带来了升级，首发搭载的浩瀚智驾2.0系统，基于激光雷达和双OrinX智驾芯片的智能硬件方案，实现了系统底层能力和用户体验的全面升级。基于全场景的端到端泊车能力，浩瀚智驾2.0的泊车时间最快可缩短至23秒，且泊车手法更加类人化。同时，该系统还带来了记忆泊车功能，用户只需一次记忆即可实现不限楼层、不限车位的自动泊车服务。
8月1日，昊铂SSR海外版正式下线，标志着中国超跑可以实现批量出海，树立全球造车科技新高度。超跑，被誉为“汽车工业皇冠上的明珠”，昊铂SSR的量产，不仅实现了打破西方对超跑的技术垄断，同时实现了对外输出超跑的产品、技术、文化和高端品牌的出海，实现了中国汽车工业新的飞跃。昊铂SSR去年10月正式上市以来，以超跑为载体，从研发、设计、试制试验、智造、产业链等，全方位提升中国汽车工业能力，也为中国汽车运动文化注入新力量，促进中国体育文化发展，也推动汽车文化的普及，助力中国从汽车大国迈向汽车强国。昊铂秉持低调务实、保持热诚的作风，征服了全球最顶尖的同行。汽车设计领域的璀璨明星Pontus Fontaeus，因其与法拉利、布加迪和兰博基尼等豪华车品牌的卓越合作而赫赫有名。如今，这位设计巨匠选择与昊铂携手，亲手打造出昊铂SSR这件璀璨的艺术品。伴随着昊铂全球化战略，凝结了中国工业最高技术水准的昊铂SSR，来到了全球用户的面前。去年昊铂SSR海外首秀，在国际舞台上也得到了超跑爱好者的喜爱。在泰国车展，昊铂SSR创下中国汽车出口史上“最高单价”的记录。（未来汽车日报）
7月29日，吉利对一块历经921次充放电（约40万公里行驶里程）的神盾短刀电池包进行了容量检测，结果显示健康度仍然高达90.5%。而同级产品搭载的电池包，在完成500次充放电之后，健康度就衰减到了80%，寿命远低于神盾短刀电池包。 同时，吉利还对一辆行驶里程超30万公里的银河E5耐久测试车进行了电池包拆解。拆解结果显示电池包的结构依然完整、防护完好。 8月3日，搭载神盾短刀电池的银河E5即将全球上市，并实现上市即交付。（未来汽车日报）
7月25日，比亚迪王朝全新中级SUV宋L DM-i在开封上市，新车基于新技术、新平台、新标准打造，百公里亏电油耗低至3.9L，满油满电综合续航超1500km，以“大宋”之名开创SUV油耗3时代，颠覆用户对中级SUV的油耗续航认知。宋L DM-i此次推出纯电续航里程75KM、112KM和160KM三个版本，共5款车型，售价13.58万-17.58万元。极致低能耗带来超长续航，宋L DM-i满油满电综合续航达1500km，宋L DM-i基于新一代插混整车平台打造，引领中级SUV向更优越驾乘空间和更高级驾乘体验进化。新车长宽高分别为：4780*1898*1670毫米，轴距达2782毫米，比途观L Pro（4735*1842*1682毫米）更长更宽，带来更宽奢的空间体验。纯平后排地板、超宽横向空间，让后排中座成为“C位”，加上宽舒云感座椅，带来前排头等舱、后排大沙发的舒适出行体验。超大后备箱可轻松放下全家行李，更可纯平放倒变身双人床，不管全家购物还是惬意露营，都能轻松满足。（未来汽车日报）
7月26日消息，7月25日，深蓝汽车全球战略车型“深蓝S07”正式上市，共推出增程加纯电10款配置车型，售价区间14.99万元-21.29万元，同时全系车型限时优惠1万元，其中215Max增程版、215Max乾崑智驾ADS SE版、215Pro增程版为深蓝S7经典再升级版本。深蓝S07左手深蓝超级增程，右手华为乾崑智能，在20万级中型SUV市场，携20大同级首发、50大同级领先的科技配置，打造同级领先科技含金量。随着的深蓝S07上市，意味着智能驾驶技术步入普及化新阶段，不仅满足了用户的智驾需求，也重新定义了智驾体验的价值感。华为乾崑智驾采用主视觉方案，与特斯拉纯视觉逻辑相同，在决策和规划时更加类人化，行驶轨迹更接近人类驾驶，拥有更高通行效率。但在华为乾崑智驾背后，有华为大数据模型为支撑，这一点与特斯拉纯视觉方案截然不同，实现了对驾驶环境的全方位感知和精准决策。同时，大数据模型还具备强大的学习和迭代能力，能够不断优化算法模型，提升驾驶辅助的精度和安全性。特斯拉在复杂场景下的理解能力和决策精度上，往往难以与华为乾崑智驾相媲美，这也是深蓝S07比肩特斯拉的底气。（未来汽车日报）
