定位高于观致，宝能汽车正在筹划新高端品牌

观致7 来源：观致汽车

作者｜曹默涵

编辑｜李欢欢

蛰伏三年，刚刚推出全新观致7的宝能汽车又有新动作。

9月3日，在“宝能集团-中央广播电视总台战略合作发布会暨品牌强国工程TOP品牌签约仪式”上，宝能汽车集团常务副总裁大谷俊明透露，集团正在筹划成立一个高端汽车品牌，定位将高于观致汽车。对此，宝能汽车集团相关人士告诉未来汽车日报（ID：auto-time），新的高端品牌还在筹划当中，具体内容及推进时间表有待确定。

上述签约仪式上，宝能集团常务副总裁陈琳表示，在集团发展战略中，汽车板块是宝能未来发展战略的重要引擎。

宝能集团与汽车结缘始于2017年3月，彼时注册资本10亿元的宝能汽车成立。2017年12月，宝能集团以65亿元获得了观致汽车51%的股权，成为观致汽车的第一大股东并获得控制权。宝能集团董事长姚振华当时宣布，将连续5年每年向观致汽车投资100亿元，用于新产品研发。

就在业界以为宝能要在造车界大显身手的时候，紧接着却是长达3年的“沉寂”。直到2020年，观致汽车推出了全新观致7，新车是观致品牌焕新推出的首款战略车型，也是宝能造车大业的最新成果。

据大谷俊明7月接受《经济观察报》采访时透露，宝能在观致已经投入超过200亿元资金（包含收购金额）。他表示，观致汽车会加快产品节奏，每年推出1-2款全新车型，到2025年实现从燃油车到新能源车、从SUV到MPV、从A0级车到B级车的覆盖。

在观致7正式亮相之前，观致汽车的状况难言乐观。财报数据显示，2019年，观致汽车累计销量仅2.27万辆，同比2018年的6.32万辆下跌了64%。而2020年上半年，据乘联会统计，观致汽车销量仅为2873辆，其中观致4年前推出的SUV产品观致5的销量占总销量的比例高达90%。

此外，宝能汽车面临的外部环境也颇为严峻。存量竞争叠加疫情影响，自主品牌的生存空间正逐渐萎靡。2020年1-6月，在自主品牌乘用车销量排名前十名里，只有长安和一汽维持正增长，除了吉利同比下滑18.9%，其他品牌的跌幅均超过20%，最高跌幅超过6成。从行业格局来看，市场集中度也在不断提高，强势自主品牌不断巩固地位，弱势品牌面临淘汰出局。

或许正是出于错位竞争的考虑，和东风、长城、吉利等不少自主品牌一样，宝能汽车也选择了品牌向上。但“半路出家”的宝能胜算几分，还有待观察。

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