卡门简报
整理 | 黄铮铮
头条
小鹏汽车完成C+轮近5亿美元融资
7月20日，小鹏汽车宣布完成C+轮近5亿美元融资，主要投资方为Aspex、Coatue、高瓴资本和红杉中国。（未来汽车日报）
北汽集团拟重启收购神州租车股份计划
在上汽集团决定终止对神州租车股份的收购后，北汽集团已拟重启收购计划。神州租车曾于6月1日公告已与北汽集团订立一份无法律约束力的战略合作协议。（财联社）
比亚迪股份拉升涨超10%，市值突破2000亿港元
7月20日消息，比亚迪股份拉升涨超10%，现报75.9港元，市值突破2000亿港元。此前摩通发布报告表示，基于比亚迪（1211.HK）即将推出的汉型号电动车、电池将于年底或明年交付、分拆旗下IGBT业务，摩通将比亚迪股份目标价由66港元上调至110港元。（未来汽车日报）
精选
滴滴拼车更名为“青菜拼车”
7月20日，滴滴拼车宣布更名为“青菜拼车”，采用全新品牌标识。滴滴网约车平台公司执行总裁陈熙表示，青菜既是日常的，又是健康的，代表了拼车普惠大众、绿色环保的产品定位。（新浪汽车）
长城汽车发布“柠檬”、“坦克”和“咖啡智能”三个技术品牌
7月20日，长城汽车正式发布“柠檬”、“坦克”两大平台品牌以及“咖啡智能”三个技术品牌。其中，“柠檬”、“坦克”平台均采用智能模块化设计，支持多品类不同级别车型的研发和生产；“咖啡智能”是长城汽车整车智能化品牌，涵盖智能座舱、智能驾驶、全新电子电器架构。长城汽车方面表示，“咖啡智能”是驱动长城汽车从中国汽车企业向全球化科技出行公司转型的数字引擎，“咖啡智能”的首款落地车型为WEY品牌旗舰车型，预计今年年底亮相。（未来汽车日报）
哪吒汽车启动C轮融资，并寻求在2021年实现科创板上市
哪吒汽车目前已经启动C轮融资，并确认将在2021年寻求在科创板上市。公司表示，不会盲目向高端市场推进，会更加重视20万以下新能源汽车市场，其今年上市的哪吒U售价区间为13.98-19.98万。（界面新闻）
神州优车：拟以每股3.1港币向北汽投资管理有限公司转让所持神州租车所有股份
神州优车公告，公司拟以每股3.1港币的价格向江西省井冈山北汽投资管理有限公司或其指定第三方转让其所持参股公司神州租车的不超过4.4亿股份，转让对价为最多13.72亿港币。本次交易完成后，公司将不再持有神州租车股份（36氪）
江淮汽车合资金融公司增资至20亿元
日前瑞福德汽车金融有限公司发生注册资本变更，由10亿元增长至20亿元。（新浪汽车）
大众中国CEO：几乎所有新增在华产能都被投入到电动汽车
大众汽车中国CEO Stephan Woellenstein日前表示，几乎所有新增在华产能都将被投入电动汽车生产。大众表示，电动汽车生产将作为在华战略的中心。该公司将于10月推出一个新的电动汽车系列。根据规划，大众将在2020年至2024年间向电动汽车和数字化等领域投资600亿欧元。其中，330亿欧元投向纯电动汽车；其余270亿欧元投向混合动力车和数字化等领域。（未来汽车日报）
汽车股午后持续走强，中国重汽涨超8%
7月20日消息，汽车股午后持续走强，截至发稿，中国重汽涨超8%，比亚迪涨超7%，长安汽车、ST海马、华菱星马、宇通客车、中通客车等多股跟涨。（36氪）
雷诺集团上半年全球销量125.66万辆
7月20日，雷诺集团公布上半年销售业绩。今年1-6月，雷诺集团全球销量总计为1256658辆。在电动车市场，ZOE成欧洲最畅销的车型，上半年销量增长近50%，达37540辆。雷诺宣称其有望实现2020年公司平均燃料经济性（CAFE）目标。（未来汽车日报）
上汽集团：子公司上汽香港决定终止收购神州租车股份
上汽集团7月20日称，公司全资子公司上海汽车香港投资有限公司与神州优车及其子公司在后续股权转让协议谈判过程中，出现影响交易达成的新情况，交易双方未能在计划时间内就交割先决条件达成一致。为保护公司利益，上汽香港决定终止上述交易。7月2日，上汽集团发布公告称，子公司上汽香港拟收购神州优车及Amber Gem持有的神州租车不超过6.1亿股股份。（未来汽车日报）
上市一个多月拟大量增发股票，美国卡车界“特斯拉”Nikola盘后暴跌近20%
美国卡车界“特斯拉”Nikola（NKLA）美股盘后重挫19%；该公司提交申请，拟发行至多2390万股股票；且该公司股东申请发行至多5340万股股票。该股周五收跌超7%，本周累跌近10%。（未来汽车日报）
《和平精英》将与特斯拉进行联动
特斯拉微博发布消息，公布与腾讯旗下国民竞技手游《和平精英》进行联动。宣传视频中，一个神秘大箱子被空投，降至特斯拉超级工厂中，还出现了电动卡车Semi，用来运输神秘空投箱子，最后出现了特斯拉电动汽车。另外有网友表示，特斯拉上海工厂中出现一个巨型箱子。（未来汽车日报）
新技术 / 新产品
通用汽车计划推出雪佛兰电动皮卡：续航里程400英里
根据通用汽车发展的可持续报告，其正在研发一款续航能力为400英里的全尺寸雪佛兰皮卡，这将是该品牌的第一款电动全尺寸皮卡。（未来汽车日报）
911结晶腐蚀版于7月23日国内首发
7月19日，保时捷发布了911结晶腐蚀版艺术车官图，911结晶腐蚀版艺术车将于7月23日正式在国内首发亮相。（新浪汽车）
保时捷911结晶腐蚀版，来源：新浪汽车
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8月13日，2025款的极氪001和极氪007正式上市。这两款新车官方起售价分别为25.90万元和20.99万元。2025款极氪001与极氪007，搭载了极氪智能科技最新的技术成果。全栈自研的第二代金砖电池，最大充电倍率高达5.5C，从10%充至80%仅需10分半钟，超越了传统三元锂电池。同时，极氪OS智能座舱系统也迎来了全面升级，正式更名为极氪AI OS，Eva进化为AI Eva。在智能驾驶领域，极氪全栈自研的浩瀚智驾系统迈入2.0时代，启动了端到端大模型的应用，优先实现了泊车和路口场景的端到端进化。此外，极氪还率先推出了城市NZP通勤模式，未来将逐步开通城市NZP和城市NZP+，最终实现从车位到车位的全场景城市智能驾驶体验。在智能驾驶方面，2025款极氪001同样带来了升级，首发搭载的浩瀚智驾2.0系统，基于激光雷达和双OrinX智驾芯片的智能硬件方案，实现了系统底层能力和用户体验的全面升级。基于全场景的端到端泊车能力，浩瀚智驾2.0的泊车时间最快可缩短至23秒，且泊车手法更加类人化。同时，该系统还带来了记忆泊车功能，用户只需一次记忆即可实现不限楼层、不限车位的自动泊车服务。
8月1日，昊铂SSR海外版正式下线，标志着中国超跑可以实现批量出海，树立全球造车科技新高度。超跑，被誉为“汽车工业皇冠上的明珠”，昊铂SSR的量产，不仅实现了打破西方对超跑的技术垄断，同时实现了对外输出超跑的产品、技术、文化和高端品牌的出海，实现了中国汽车工业新的飞跃。昊铂SSR去年10月正式上市以来，以超跑为载体，从研发、设计、试制试验、智造、产业链等，全方位提升中国汽车工业能力，也为中国汽车运动文化注入新力量，促进中国体育文化发展，也推动汽车文化的普及，助力中国从汽车大国迈向汽车强国。昊铂秉持低调务实、保持热诚的作风，征服了全球最顶尖的同行。汽车设计领域的璀璨明星Pontus Fontaeus，因其与法拉利、布加迪和兰博基尼等豪华车品牌的卓越合作而赫赫有名。如今，这位设计巨匠选择与昊铂携手，亲手打造出昊铂SSR这件璀璨的艺术品。伴随着昊铂全球化战略，凝结了中国工业最高技术水准的昊铂SSR，来到了全球用户的面前。去年昊铂SSR海外首秀，在国际舞台上也得到了超跑爱好者的喜爱。在泰国车展，昊铂SSR创下中国汽车出口史上“最高单价”的记录。（未来汽车日报）
7月29日，吉利对一块历经921次充放电（约40万公里行驶里程）的神盾短刀电池包进行了容量检测，结果显示健康度仍然高达90.5%。而同级产品搭载的电池包，在完成500次充放电之后，健康度就衰减到了80%，寿命远低于神盾短刀电池包。 同时，吉利还对一辆行驶里程超30万公里的银河E5耐久测试车进行了电池包拆解。拆解结果显示电池包的结构依然完整、防护完好。 8月3日，搭载神盾短刀电池的银河E5即将全球上市，并实现上市即交付。（未来汽车日报）
7月25日，比亚迪王朝全新中级SUV宋L DM-i在开封上市，新车基于新技术、新平台、新标准打造，百公里亏电油耗低至3.9L，满油满电综合续航超1500km，以“大宋”之名开创SUV油耗3时代，颠覆用户对中级SUV的油耗续航认知。宋L DM-i此次推出纯电续航里程75KM、112KM和160KM三个版本，共5款车型，售价13.58万-17.58万元。极致低能耗带来超长续航，宋L DM-i满油满电综合续航达1500km，宋L DM-i基于新一代插混整车平台打造，引领中级SUV向更优越驾乘空间和更高级驾乘体验进化。新车长宽高分别为：4780*1898*1670毫米，轴距达2782毫米，比途观L Pro（4735*1842*1682毫米）更长更宽，带来更宽奢的空间体验。纯平后排地板、超宽横向空间，让后排中座成为“C位”，加上宽舒云感座椅，带来前排头等舱、后排大沙发的舒适出行体验。超大后备箱可轻松放下全家行李，更可纯平放倒变身双人床，不管全家购物还是惬意露营，都能轻松满足。（未来汽车日报）
7月26日消息，7月25日，深蓝汽车全球战略车型“深蓝S07”正式上市，共推出增程加纯电10款配置车型，售价区间14.99万元-21.29万元，同时全系车型限时优惠1万元，其中215Max增程版、215Max乾崑智驾ADS SE版、215Pro增程版为深蓝S7经典再升级版本。深蓝S07左手深蓝超级增程，右手华为乾崑智能，在20万级中型SUV市场，携20大同级首发、50大同级领先的科技配置，打造同级领先科技含金量。随着的深蓝S07上市，意味着智能驾驶技术步入普及化新阶段，不仅满足了用户的智驾需求，也重新定义了智驾体验的价值感。华为乾崑智驾采用主视觉方案，与特斯拉纯视觉逻辑相同，在决策和规划时更加类人化，行驶轨迹更接近人类驾驶，拥有更高通行效率。但在华为乾崑智驾背后，有华为大数据模型为支撑，这一点与特斯拉纯视觉方案截然不同，实现了对驾驶环境的全方位感知和精准决策。同时，大数据模型还具备强大的学习和迭代能力，能够不断优化算法模型，提升驾驶辅助的精度和安全性。特斯拉在复杂场景下的理解能力和决策精度上，往往难以与华为乾崑智驾相媲美，这也是深蓝S07比肩特斯拉的底气。（未来汽车日报）
