卡门内参

整理 | 吴晓宇

7月16日，菲亚特-克莱斯勒（FCA）与标志雪铁龙集团（PSA）共同宣布，双方合并后的企业将命名为“STELLANTIS”。这个寓意“用繁星照亮”的新名字，既代表这场“地震级”联姻的影响深远，也寄托着两家车企抱团共渡难关的期望。

强强联手、强者恒强的马太效应，在中国汽车市场上同样表现得日益明显。曾屡陷合并传言的三大车企一汽、东风、长安，已有了实质性的合作落地。海马、力帆、众泰等弱势车企，则在被淘汰的边缘挣扎求生。更多的联盟、重组和兼并大戏，在更广阔的世界舞台上演。

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特斯拉股价一年翻30倍

股价一天涨出一个福特，一周涨幅超底特律三巨头市值总和……众人耳朵已经听出茧的“特斯拉神话”，正在一次次被特斯拉自己改写。10年时间，特斯拉股价翻了70多倍，2019年至今就翻了30多倍。

在特斯拉股价如此惊人的涨幅面前，市场的态度不可避免地走向分裂。巴伦资本创始人罗恩·巴伦感慨称，特斯拉会在10年内成为市值万亿美元的公司。但更多的人却持怀疑和否定的态度。“当一只股票大幅上涨——五六天内涨43%——这种情况只有在股票崩盘前才会发生。”投资机构Miller Tabak首席市场策略师Matt Maley表示，“像特斯拉这样涨幅的股票是泡沫。”

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谁是下一个中国底特律？

重庆汽车业日渐消沉，曾经千亿规模、年产超300万辆的“中国底特律”，仅靠长安汽车一家扛起大旗，恐难以为继。相比之下，被戏称为“最牛风投机构”的安徽合肥，开始在新能源汽车领域不断下注。近半年来，坐拥江淮汽车和安凯汽车的合肥“接盘”蔚来、“牵手”大众，把造车“新星”和“老炮儿”都揽入怀中。大众汽车CEO迪斯明确表示，要将安徽打造成中国电动汽车中心。

一个再难实现的“中国底特律”之梦，一座冉冉升起的造车新城，两座相隔千里的城市在时代浪潮中浮沉，见证着中国汽车产业的历史变迁。一场比想象中更颠覆的大洗牌，已悄然开启。

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普拉多、皇冠等经典神车谢幕

6月23日，最后一辆一汽丰田普拉多驶出生产线，这款在国内活跃了17年的越野“神车”正式停产。甲壳虫、林肯大陆、丰田皇冠、宝马i8以及宾利慕尚等广为人知的经典车型都没能抵挡时代演进，永远停留在过去。

一款款经典车型告别，不断提醒我们，燃油车即将成为历史，电动汽车将接棒下一个出行时代。对于已经停产的明星车型来说，它们的“继任者们”能再次延续经典吗？

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新造车赛道离「实现理想」还有多远？

北京时间7月11日凌晨，新造车公司理想汽车向美国证券交易委员会提交IPO文件，计划在纳斯达克上市，股票代码为“LI”。文件显示，理想汽车本次IPO承销商包括高盛、摩根士丹利、瑞银、中金证券、雪盈证券等。

此前，理想汽车以控制成本能力强、盈利前景好在一级市场著称，此次IPO提交的数据是最此前说法的一次验证。它的财务表现，也将成为新造车领域的一个重要对标角色。如今，随着理想汽车发起上市冲锋，蔚来股价回到15美元，新造车公司开始了第二轮资本角逐。

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蔚来再度成为资本宠儿

继获得合肥市政府70亿元投资后，又有腾讯斥资7070万元增持股份、6家银行给予总额104亿元的综合授信，蔚来再度成为资本的宠儿。7月13日，美国证券交易委员会（SEC）文件显示，蔚来在6月10日至7月8日期间，获得腾讯控股对蔚来汽车A类普通股股份持股增持，比例从15.1%提升至16.3%，为蔚来第二大股东，投票权（21.1%）仅次于蔚来创始人李斌（47.0%）。

新造车领域的淘汰资格赛已经接近尾声，接下来是冠军争夺战。

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飞猪66元「任性飞」火爆上线，航空业的苦熬到头了吗？

7月14日，飞猪官宣上线机票产品“66元任性飞”。消费者抢到“任性飞”资格后，在飞猪App内搜索航班和日期购票，所有票面价格（不包括机建燃油）在500元（含）以下国内航班，可减至66元，票面价格高出500元的航班则可采用补差价方式购买，最多减434元。

而在此前，东方航空、海南航空等航空公司先后推出“随心飞”套餐，价格在3000元上下，旅客可在规定时间内无限次乘坐相应的航班。如今，OTA平台飞猪入局抢夺市场，机票价格战硝烟四起，这场航空业的“渡劫自救”会难上添难吗？

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一汽红旗20万辆的KPI有救了？

千呼万唤始出来。作为一汽红旗2020年的重磅明星产品，红旗H9从渲染图曝光、谍照曝光、实路测试、开启“盲定”再到量产车下线，一层层地剥丝抽茧吊足了消费者的胃口，话题热度持续升高。

7月15日，一汽红旗H9正式开启预售，将推出5款车型，提供2.0T＋48V轻混系统/3.0T V6发动机两个版本，预售价格区间为33万-60万元，将于8月15日上市。对于一汽红旗而言，红旗H9不仅是今年重点培养的“爆款”选手，更是助力公司达成20万年销量目标的一张关键牌。

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长安汽车「另类」赚钱秘诀

7月14日，长安汽车发布2020年半年度业绩预告。今年上半年，长安汽车预计实现扭亏为盈，归属于上市公司股东的净利润达20亿-30亿元，同比增长189.28%-233.93%。而2019年财报显示，长安汽车迎来上市23年以来的首次亏损，归母净利润为亏损26.47亿元，同比下滑高达488.81%。

长安汽车列出了今年上半年非经常性损益项目：1、全资子公司重庆长安新能源汽车科技有限公司引入战略投资者，公司放弃增资优先认购权，增加归属于上市公司股东的净利润约21亿元；2、出售长安标致雪铁龙汽车有限公司股权增加归属于上市公司股东的净利润约14亿元；3、公司持有的宁德时代股票股价上涨增加归属于上市公司股东的净利润约17.75亿元。这意味着“炒股+断舍离”为长安汽车带来多达52.75亿元的净利润。

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3·15晚会，宝骏给谁挡了子弹？

7月16日，推迟了4个月的央视3·15晚会上，上汽通用五菱旗下的宝骏品牌被点名，原因是2016款宝骏560车型召回4年，仍频频出现变速箱故障问题。上汽通用五菱方面第一时间发布了相关声明称“对此高度重视，并已成立专项工作组，对此事展开调查”。

号称“车主们最可靠伙伴”的宝骏560频现失速，将昔日的“爆款神车”推至风口浪尖。与此同时，有些此前在质量安全方面“爆雷”的车企却侥幸“逃过一劫”。

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