来源：众泰汽车官网
作者 | 张一
编辑 | 吴岩
7月8日下午，未来汽车日报（ID：auto-time）独家获悉，超30名众泰汽车员工聚集在位于浙江永康市北湖路1号的众泰汽车门口，并与铁牛集团的相关领导进行了近两个小时的沟通，要求众泰汽车母公司铁牛集团立即偿还去年4月发生的员工内部高额筹资借款。
沟通会上双方意见尚未达成一致。铁牛集团方面提出通过售卖众泰汽车研究院部分试验车的方式3天内偿还10%的借款，但这一解决方案受到众泰汽车员工的反对。
众泰汽车员工对未来汽车日报（ID：auto-time）表示，去年4月，铁牛集团有限公司以维持公司运转为由，与众泰汽车约80名员工签署了单笔金额数万元至数十万元不等的借款合同。知情人士透露，这笔借款合计超1000万元。
内部借款协议 来源：受访者供图
知情人士称，众泰员工在2019年4月上旬向铁牛集团一次性支付完毕上述借款，借款期限分别为3个月、6个月、9个月和12个月。目前，上述内部筹资借款均已逾期。众泰汽车员工对未来汽车日报（ID：auto-time）表示，他们已经多次分批要款，“少数急需用钱的员工要到了或者要到小部分，大部分人都没要到。”
双方签署的借款合同显示，甲方（铁牛集团）向乙方筹借的资金将完全用于公司的各项用途，借款合同可延期。合同第五条规定，乙方因客观原因急需资金，有权要求甲方提前归还借款本金及利息。
铁牛集团持有众泰汽车38.78％的股份，是众泰汽车的第一大股东。铁牛集团曾承诺，如果众泰汽车2016-2019年扣非净利润分别低于12.1亿元、14.1亿元、16.1亿元、16.1亿元，铁牛集团将做出业绩承诺补偿。
众泰T300 来源：众泰汽车官网
公告显示，2018年，众泰汽车扣非归母净利润-4.91 亿元，完成业绩承诺的-30.52%。按照双方此前签署的补偿协议约定，铁牛集团应向众泰汽车补偿股份约4.68亿股。2019年，众泰汽车营收同比下降78.03%至32.03亿元，归属上市公司股东的净利润同比下降1261.96%达到-92.94亿元，扣非净亏损达到93亿元，较上年同期扩大7.5倍。
但2019年，由于铁牛集团所持的众泰汽车38.78%股份全部被冻结，其对后者的2018年业绩承诺补偿未完成。截至今年5月14日，铁牛集团持有众泰股份数约7.86亿股，全部股份仍处于司法冻结状态。
今年5月，众泰汽车发布公告称，铁牛集团拟以注销股票或偿还现金的方式进行业绩补偿，现金来源于企业的资产盘活与处置，包括位于永康的汽车小镇土地资产及其他资产。铁牛集团称正在全力以赴解决业绩对赌问题，其中包括拟以现金方式对众泰汽车进行业绩补偿等，但表示仍存在近期内不能履行的若干项风险。
未来汽车日报（ID：auto-time）获悉，众泰汽车内部人士称，“铁牛欲重组”。被欠款的众泰员工担心，“如果铁牛破产，我们的钱就打水漂了”。
7月7日，一份落款为杭州市临安区人力资源和社会保障局的文件在网上流传，称铁牛集团总部已进入“破产清算程序”，众泰汽车集团总部已连续7个月未支付员工工资。众泰汽车就此对未来汽车日报（ID：auto-time）回应称，上述文件为虚假消息，欠薪问题已经快解决了。杭州市临安区人力资源和社会保障局也已发布公告澄清。
相关部门的澄清公告 来源：众泰汽车
数次徘徊在生死边缘的众泰汽车，长期靠母公司铁牛集团输血，并屡次陷入债务危机。2019年，众泰汽车被曝出拖欠员工薪资和社保费用，旗下君马汽车破产倒闭，并因拖欠供应商货款被告上法庭。今年受疫情影响，众泰湖南基地全体员工延长假期至2021年6月30日以节省开支，并鼓励员工主动离职。一位众泰员工称，公司已8个月没发工资，“大家都揭不开锅了”。
中国汽车工业协会数据显示，2020年前5个月，众泰销量仅为3573辆，同比暴跌96%。
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8月13日，2025款的极氪001和极氪007正式上市。这两款新车官方起售价分别为25.90万元和20.99万元。2025款极氪001与极氪007，搭载了极氪智能科技最新的技术成果。全栈自研的第二代金砖电池，最大充电倍率高达5.5C，从10%充至80%仅需10分半钟，超越了传统三元锂电池。同时，极氪OS智能座舱系统也迎来了全面升级，正式更名为极氪AI OS，Eva进化为AI Eva。在智能驾驶领域，极氪全栈自研的浩瀚智驾系统迈入2.0时代，启动了端到端大模型的应用，优先实现了泊车和路口场景的端到端进化。此外，极氪还率先推出了城市NZP通勤模式，未来将逐步开通城市NZP和城市NZP+，最终实现从车位到车位的全场景城市智能驾驶体验。在智能驾驶方面，2025款极氪001同样带来了升级，首发搭载的浩瀚智驾2.0系统，基于激光雷达和双OrinX智驾芯片的智能硬件方案，实现了系统底层能力和用户体验的全面升级。基于全场景的端到端泊车能力，浩瀚智驾2.0的泊车时间最快可缩短至23秒，且泊车手法更加类人化。同时，该系统还带来了记忆泊车功能，用户只需一次记忆即可实现不限楼层、不限车位的自动泊车服务。
8月1日，昊铂SSR海外版正式下线，标志着中国超跑可以实现批量出海，树立全球造车科技新高度。超跑，被誉为“汽车工业皇冠上的明珠”，昊铂SSR的量产，不仅实现了打破西方对超跑的技术垄断，同时实现了对外输出超跑的产品、技术、文化和高端品牌的出海，实现了中国汽车工业新的飞跃。昊铂SSR去年10月正式上市以来，以超跑为载体，从研发、设计、试制试验、智造、产业链等，全方位提升中国汽车工业能力，也为中国汽车运动文化注入新力量，促进中国体育文化发展，也推动汽车文化的普及，助力中国从汽车大国迈向汽车强国。昊铂秉持低调务实、保持热诚的作风，征服了全球最顶尖的同行。汽车设计领域的璀璨明星Pontus Fontaeus，因其与法拉利、布加迪和兰博基尼等豪华车品牌的卓越合作而赫赫有名。如今，这位设计巨匠选择与昊铂携手，亲手打造出昊铂SSR这件璀璨的艺术品。伴随着昊铂全球化战略，凝结了中国工业最高技术水准的昊铂SSR，来到了全球用户的面前。去年昊铂SSR海外首秀，在国际舞台上也得到了超跑爱好者的喜爱。在泰国车展，昊铂SSR创下中国汽车出口史上“最高单价”的记录。（未来汽车日报）
7月29日，吉利对一块历经921次充放电（约40万公里行驶里程）的神盾短刀电池包进行了容量检测，结果显示健康度仍然高达90.5%。而同级产品搭载的电池包，在完成500次充放电之后，健康度就衰减到了80%，寿命远低于神盾短刀电池包。 同时，吉利还对一辆行驶里程超30万公里的银河E5耐久测试车进行了电池包拆解。拆解结果显示电池包的结构依然完整、防护完好。 8月3日，搭载神盾短刀电池的银河E5即将全球上市，并实现上市即交付。（未来汽车日报）
7月25日，比亚迪王朝全新中级SUV宋L DM-i在开封上市，新车基于新技术、新平台、新标准打造，百公里亏电油耗低至3.9L，满油满电综合续航超1500km，以“大宋”之名开创SUV油耗3时代，颠覆用户对中级SUV的油耗续航认知。宋L DM-i此次推出纯电续航里程75KM、112KM和160KM三个版本，共5款车型，售价13.58万-17.58万元。极致低能耗带来超长续航，宋L DM-i满油满电综合续航达1500km，宋L DM-i基于新一代插混整车平台打造，引领中级SUV向更优越驾乘空间和更高级驾乘体验进化。新车长宽高分别为：4780*1898*1670毫米，轴距达2782毫米，比途观L Pro（4735*1842*1682毫米）更长更宽，带来更宽奢的空间体验。纯平后排地板、超宽横向空间，让后排中座成为“C位”，加上宽舒云感座椅，带来前排头等舱、后排大沙发的舒适出行体验。超大后备箱可轻松放下全家行李，更可纯平放倒变身双人床，不管全家购物还是惬意露营，都能轻松满足。（未来汽车日报）
7月26日消息，7月25日，深蓝汽车全球战略车型“深蓝S07”正式上市，共推出增程加纯电10款配置车型，售价区间14.99万元-21.29万元，同时全系车型限时优惠1万元，其中215Max增程版、215Max乾崑智驾ADS SE版、215Pro增程版为深蓝S7经典再升级版本。深蓝S07左手深蓝超级增程，右手华为乾崑智能，在20万级中型SUV市场，携20大同级首发、50大同级领先的科技配置，打造同级领先科技含金量。随着的深蓝S07上市，意味着智能驾驶技术步入普及化新阶段，不仅满足了用户的智驾需求，也重新定义了智驾体验的价值感。华为乾崑智驾采用主视觉方案，与特斯拉纯视觉逻辑相同，在决策和规划时更加类人化，行驶轨迹更接近人类驾驶，拥有更高通行效率。但在华为乾崑智驾背后，有华为大数据模型为支撑，这一点与特斯拉纯视觉方案截然不同，实现了对驾驶环境的全方位感知和精准决策。同时，大数据模型还具备强大的学习和迭代能力，能够不断优化算法模型，提升驾驶辅助的精度和安全性。特斯拉在复杂场景下的理解能力和决策精度上，往往难以与华为乾崑智驾相媲美，这也是深蓝S07比肩特斯拉的底气。（未来汽车日报）
