来源：特斯拉官网
作者丨秦章勇
编辑丨周游
接二连三的“品控危机”将特斯拉推至舆论漩涡。
据美国科技网站Insideevs报道，近日特斯拉一些内部邮件遭泄露，从泄露出的邮件来看，特斯拉方面在2012年量产Model S的时候就知道电池存在安全隐患。更严重的是，特斯拉明知这些风险，仍然照常交付了Model S。
Insideevs报道称，安全隐患在Model S车型的电池冷却装置上。为了给电池降温，特斯拉Model S的电池冷却系统是在电池外加装了冷却液管，但是因为末端连接配件使用的铝制材料较软，在使用过程中容易磨损破裂，造成冷却液泄漏，导致电池短路甚至起火。
邮件显示，特斯拉先后委托了三家公司测试调查冷却配置，三份结果都显示冷却系统的末端连接配件存在问题。内部人士透露称，特斯拉对此问题选择秘而不宣，对外仍旧正常交付Model S。
其中，IMR实验室曾于2012年7月通知特斯拉，末端连接配件的铝制材料没有达到应有的强度，很可能破裂泄漏。据知情人士透露，特斯拉与员工分享了测试结果，但Model S汽车仍在继续出厂。根据特斯拉2012年第三季度收益报告，该公司当时交付了250多辆Model S轿车。
Business Insider报道，一位2014年离开特斯拉的前员工表示，特斯拉着急制定生产目标，要求工人强行将末端配件连接到一起，“我们确实发现了几辆车（存在泄漏的问题），但数量具体有多少不知道”。他进一步指出，这种现象在研发费用有限的公司很正常，他们选择先交付这个项目，同时检查可能存在的问题，最终补上漏洞。
特斯拉CEO马斯克和Model S 来源：Business Insider
除了电池被曝存在安全隐患，近日Model S的触屏也因质量问题遭到相关部门的调查。6月23日，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）发布文件称，目前正在调查2012至2015年款特斯拉Model S车型的故障。
文件显示，在过去的13个月时间里，该局总共收到了11起关于特斯拉Model S汽车触摸屏的投诉，这些汽车已被使用3.9年到6.3年。如果触摸屏失灵，Model S汽车将失去后置摄像头显示，导致能见度降低。
文件称，此次调查覆盖了6.3万辆Model S汽车，这些汽车的触摸屏由闪存设备控制，而闪存设备的寿命是有限的。内存耗尽会导致触摸屏过早出现故障，这种故障还会导致信息娱乐、导航和网页浏览等触摸屏功能失灵。文件还指出，如果触摸屏出现故障，供暖和空调控制也将默认为自动模式，电池充电电流的限制可能会受到影响。
来源：特斯拉官网
事实上，不止Model S，特斯拉刚刚交付不久的Model Y也不断遭遇质量风波。美国科技媒体Electrek日前报道称，在特斯拉的车主论坛，不少Model Y车主反映质量问题，甚至有一些车主拒绝了特斯拉Model Y的交付。
一些Model Y车主透露，特斯拉此前曾将交付时间定在6月末，但是随后该公司又表示，由于车辆存在缺陷，因此交付时间被推迟了。特斯拉甚至在车辆存在明显缺陷的情况下，仍然试图将其交付给消费者。
据Electrek报道，来自马里兰州的车主Riley Dove在上个月订购了一辆Model Y，上周他去特斯拉体验店提车，但由于座椅上有压痕、安全带出现松动，以及车辆的喷涂和装饰件存在问题，甚至后座椅居然没有连接到底座上，他不得不拒绝提车。
美国车主曝料称特斯拉Model Y后座椅出现严重品控问题 来源：Electrek
前不久，美国市场研究咨询公司J.D.Power发布的2020年新车质量调查报告显示，特斯拉在本次的新车质量排名中特斯拉表现最差，在三十多个汽车品牌中排名最后垫底。报告显示，每100辆特斯拉新车就会出现约250个质量相关的问题。
来源：J.D.Power
根据报告，特斯拉汽车的问题主要集中在制造工艺上，比如油漆缺陷、缝隙过大、零部件异响以及娱乐系统等，而不是最重要的动力总成、辅助驾驶，而后两者一旦发生问题造成的后果将会严重得多。
前不久，特斯拉股价突破1000美元，总市值超过丰田成为全球市值最高的车企，一时风头无两。但截至6月26日美股收盘，特斯拉的股价又回落至959.74美元，市值缩水至1779.08亿美元。
福布斯发布评论文章称，质量问题正成为这个美国最具颠覆性电动车巨头的“阿克琉斯之踵”，未来打败特斯拉的可能不是那些雄心勃勃的对手，而是它自己的致命问题。
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8月13日，2025款的极氪001和极氪007正式上市。这两款新车官方起售价分别为25.90万元和20.99万元。2025款极氪001与极氪007，搭载了极氪智能科技最新的技术成果。全栈自研的第二代金砖电池，最大充电倍率高达5.5C，从10%充至80%仅需10分半钟，超越了传统三元锂电池。同时，极氪OS智能座舱系统也迎来了全面升级，正式更名为极氪AI OS，Eva进化为AI Eva。在智能驾驶领域，极氪全栈自研的浩瀚智驾系统迈入2.0时代，启动了端到端大模型的应用，优先实现了泊车和路口场景的端到端进化。此外，极氪还率先推出了城市NZP通勤模式，未来将逐步开通城市NZP和城市NZP+，最终实现从车位到车位的全场景城市智能驾驶体验。在智能驾驶方面，2025款极氪001同样带来了升级，首发搭载的浩瀚智驾2.0系统，基于激光雷达和双OrinX智驾芯片的智能硬件方案，实现了系统底层能力和用户体验的全面升级。基于全场景的端到端泊车能力，浩瀚智驾2.0的泊车时间最快可缩短至23秒，且泊车手法更加类人化。同时，该系统还带来了记忆泊车功能，用户只需一次记忆即可实现不限楼层、不限车位的自动泊车服务。
8月1日，昊铂SSR海外版正式下线，标志着中国超跑可以实现批量出海，树立全球造车科技新高度。超跑，被誉为“汽车工业皇冠上的明珠”，昊铂SSR的量产，不仅实现了打破西方对超跑的技术垄断，同时实现了对外输出超跑的产品、技术、文化和高端品牌的出海，实现了中国汽车工业新的飞跃。昊铂SSR去年10月正式上市以来，以超跑为载体，从研发、设计、试制试验、智造、产业链等，全方位提升中国汽车工业能力，也为中国汽车运动文化注入新力量，促进中国体育文化发展，也推动汽车文化的普及，助力中国从汽车大国迈向汽车强国。昊铂秉持低调务实、保持热诚的作风，征服了全球最顶尖的同行。汽车设计领域的璀璨明星Pontus Fontaeus，因其与法拉利、布加迪和兰博基尼等豪华车品牌的卓越合作而赫赫有名。如今，这位设计巨匠选择与昊铂携手，亲手打造出昊铂SSR这件璀璨的艺术品。伴随着昊铂全球化战略，凝结了中国工业最高技术水准的昊铂SSR，来到了全球用户的面前。去年昊铂SSR海外首秀，在国际舞台上也得到了超跑爱好者的喜爱。在泰国车展，昊铂SSR创下中国汽车出口史上“最高单价”的记录。（未来汽车日报）
7月29日，吉利对一块历经921次充放电（约40万公里行驶里程）的神盾短刀电池包进行了容量检测，结果显示健康度仍然高达90.5%。而同级产品搭载的电池包，在完成500次充放电之后，健康度就衰减到了80%，寿命远低于神盾短刀电池包。 同时，吉利还对一辆行驶里程超30万公里的银河E5耐久测试车进行了电池包拆解。拆解结果显示电池包的结构依然完整、防护完好。 8月3日，搭载神盾短刀电池的银河E5即将全球上市，并实现上市即交付。（未来汽车日报）
7月25日，比亚迪王朝全新中级SUV宋L DM-i在开封上市，新车基于新技术、新平台、新标准打造，百公里亏电油耗低至3.9L，满油满电综合续航超1500km，以“大宋”之名开创SUV油耗3时代，颠覆用户对中级SUV的油耗续航认知。宋L DM-i此次推出纯电续航里程75KM、112KM和160KM三个版本，共5款车型，售价13.58万-17.58万元。极致低能耗带来超长续航，宋L DM-i满油满电综合续航达1500km，宋L DM-i基于新一代插混整车平台打造，引领中级SUV向更优越驾乘空间和更高级驾乘体验进化。新车长宽高分别为：4780*1898*1670毫米，轴距达2782毫米，比途观L Pro（4735*1842*1682毫米）更长更宽，带来更宽奢的空间体验。纯平后排地板、超宽横向空间，让后排中座成为“C位”，加上宽舒云感座椅，带来前排头等舱、后排大沙发的舒适出行体验。超大后备箱可轻松放下全家行李，更可纯平放倒变身双人床，不管全家购物还是惬意露营，都能轻松满足。（未来汽车日报）
7月26日消息，7月25日，深蓝汽车全球战略车型“深蓝S07”正式上市，共推出增程加纯电10款配置车型，售价区间14.99万元-21.29万元，同时全系车型限时优惠1万元，其中215Max增程版、215Max乾崑智驾ADS SE版、215Pro增程版为深蓝S7经典再升级版本。深蓝S07左手深蓝超级增程，右手华为乾崑智能，在20万级中型SUV市场，携20大同级首发、50大同级领先的科技配置，打造同级领先科技含金量。随着的深蓝S07上市，意味着智能驾驶技术步入普及化新阶段，不仅满足了用户的智驾需求，也重新定义了智驾体验的价值感。华为乾崑智驾采用主视觉方案，与特斯拉纯视觉逻辑相同，在决策和规划时更加类人化，行驶轨迹更接近人类驾驶，拥有更高通行效率。但在华为乾崑智驾背后，有华为大数据模型为支撑，这一点与特斯拉纯视觉方案截然不同，实现了对驾驶环境的全方位感知和精准决策。同时，大数据模型还具备强大的学习和迭代能力，能够不断优化算法模型，提升驾驶辅助的精度和安全性。特斯拉在复杂场景下的理解能力和决策精度上，往往难以与华为乾崑智驾相媲美，这也是深蓝S07比肩特斯拉的底气。（未来汽车日报）
