新宝骏E300P 来源：新宝骏官网
作者 | 张一
编辑 | 周游
6月24日，上汽通用五菱旗下纯电动微型电动车新宝骏E300、E300 Plus正式上市，这也是新宝骏品牌首款新能源纯电动车型。新车共有6款配置车型，补贴后售价区间6.48万-8.48万元。
新宝骏E300P 来源：新宝骏官方
目前，新宝骏品牌已上市SUV RS-5，轿车 RC-6，MPV RM-5，SUV RS-3 四款产品。新宝骏方面称，未来还将推出A级轿车RC-5和中型SUV RS-7。
新宝骏官方信息显示，新宝骏E300采用三合一电驱动桥，减小体积的同时将更多车内空间留给用户使用。此外，车身经轻量化处理后相较传统方案减重5kg。工信部此前公布的申报信息显示，新宝骏E300搭载由浙江方正电机股份有限公司生产的电机，最大功率40kW。
电池安全是新能源电动车的基础。新宝骏E300提供8年12万公里的电池质保，电池包经过16项安全测试验证，高压系统防护等级≥IP67，其中电池包达IP68级。新车支持家用220V三孔插座（三极插座）充电、2.2kw/3.3kw/6.6kw交流充电，可在-30°到50°的温度环境下正常启动和充电。
上周，新宝骏与苏宁合作，共同打造线上新宝骏新能源旗舰店和线下i-Store智慧体验店。新宝骏E300创新传统4S店销售方式，与苏宁平台其他智能科技产品一起销售，像卖家电一样卖车。新宝骏方面表示，未来将与更多品牌跨界融合，扩大智能汽车业态。
2019年4月正式发布的新宝骏品牌，规划了全系标配智能网联系统，新宝骏是全球首辆搭载华为Hicar的量产车。在智能汽车配套基础设施方面，上汽通用五菱已建成全球首条集5G、V2X、无人驾驶、远程驾控公开测试道路，并开展5G及无人驾驶开发测试。
现阶段的中国汽车市场，小尺寸电动车更受消费者欢迎。据乘联会数据，中小尺寸电动车在2019年新能源汽车销量榜前五位中占得3席，其中，宝骏E100以年销量6万辆的成绩排名第三。
在新宝骏E300之外，今年5月底，上汽通用五菱旗下另一款微型电动车——五菱宏光MINI EV开启预售，预售价格2.98万元-3.88万元，不到三米的车身有两个车门和四个座位，续航里程120-170公里。
“中国新能源汽车将向豪华车和经济小型车两极发展，相较豪华车市场，微型、经济型车更有市场，且已经有成功的推广模式。”国家新能源汽车创新工程项目专家组组长王秉刚此前表示，微型、经济型车可以更好地满足中低收入群体的出行需求，在三四线城市和农村市场需求旺盛。
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4月25日，全新smart精灵#5概念车于北京车展全球首秀。这标志着smart跨越都市边界，迈向更广阔的户外天地，正式进入豪华中型纯电SUV市场。全新smart精灵#5概念车搭载了行业首创车规级全彩激光投影仪，以及行业首创原车全场景便携HiFi音箱，共同组成沉浸感十足的“smart移动影院”。全新smart精灵#5概念车还配备有一系列量身定制的“旅行家套装”专属户外配件。此外，新车搭载行业首发的坐垫安全气囊的零重力座椅。内饰方面，搭载双13英寸OLED显示屏，系统内置AMD V2000芯片，采用NVIDIA DRIVE Orin作为最新集中式计算平台，并首次搭载激光雷达，可实现无图城区领航辅助驾驶功能。续航方面，新车搭载超过100kW/h的电池容量，续航里程可达700公里（CLTC）以上。同时，全新smart精灵#5概念车采用800V纯电高压平台的“方盒子”，搭配4C超快充技术，充电15分钟即可增加超500公里续航。 smart品牌全球公司CMO张明霞女士表示：“open your mind，把思路和格局一起打开。smart正跨越都市边界，迈向更广阔的户外天地。”（36氪AUTO）
4月25日创维EV6 II正式上市，该车定位为中型纯电 SUV，共推出3款配置，售价区间为13.98 万-16.98万元。创维EV6 II长宽高为 4720x1908x1696mm，轴距 2800mm，内饰设计较为简约，中控部分采用15.6 英寸中控液晶显示屏搭配2.3 英寸仪表。动力方面，创维EV6 II全系配备单电机，闪放、闪充版电机最大功率均为 250kW，最大扭矩 340N·m。续航方面，极充版车型搭载400V平台、闪放、闪充版车型搭载全域 800V 高压平台，电池容量分别54.75kWh和65.71kWh。创维官方表示，创维EV6 Ⅱ超充车型采用自研800V全域高压平台，最大充电功率可达490kW，匹配4C超级快充电池，充电8分钟能跑800里。值得一提的是，创维汽车发布全球首创的100kW直流放电功能，车对车充电10分钟即可补能超30%，可实现800V DC-300V DC的对外放电范围，最大放电电流大于500A，对外放电持续功率达100kW以上。创维汽车总裁、联合创始人吴龙八表示，创维将以2024年为新起点，依托双碳战略和全球化战略，成为未来的驱动力量。（36氪AUTO）
五菱星光共创版双车上市，提供纯电、插混两种动力形式可选。其中，纯电提供410标准型和510进阶型两款配置可选，售价分别为9.98万元和10.98万元；插混共提供70标准型、150标准型、150进阶型、150领航型4款配置版本，售价分别为7.98万元、8.98万元、9.98万元、10.28万元。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4835/1860/1515mm，轴距为2800mm。 动力方面，五菱星光纯电版车型将搭载136马力单电机，最高车速为150km/h，全系标配神炼电池2C快充，作为400V架构充电最快的电池之一，神炼电池拥有同级唯一2C快充电芯，充电15分钟续航增加200公里，提供最大续航410km和510km两种可选；插电混动版配备1.5L发动机+电动机组成的五菱灵犀插电混动系统，其中发动机最大功率为106马力，电机最大功率177马力。变速箱方面，该车搭载电磁式单挡DHT，配备电磁离合器，相比传统液压离合器减重5%，能量损失更小，电池方面同样搭载五菱神炼电池，容量有9.5kWh和20.5kWh两种，CTLC纯电续航里程分别为70和150km。（36氪AUTO）
4月22日，唐EV荣耀版、唐DM-p荣耀版/2024款战神版重磅上市，“六边形冠军”汉唐实现全矩阵荣耀版焕新，吹响彻底颠覆合资燃油号角。其中，唐EV荣耀版共3款车型，售价21.98万-26.98万元；唐DM-p荣耀版共2款车型，售价22.98万-24.98万元；2024款唐DM-p战神版共1款车型，售价26.98万元。同时，比亚迪为用户准备了包括“2大焕新购车政策、2大无忧用车保障、5大专属贵宾服务、5大智联在线服务”的多重荣耀礼遇。唐EV荣耀版、唐DM-p荣耀版/2024款战神版最核心价值进阶，源于云辇-C智能阻尼车身控制系统全系标配，实现搭载即豪华，越级新体验，为家庭用户带来更高端出行品质。云辇-C通过控制减振器电磁阀调节阻尼，可实现阻尼的无级自适应调节。当车辆经过颠簸路面时，采用高频小阻尼的舒适性控制策略，使底盘变“软”，提升驾乘的舒适性。当车辆处于快速过弯、加速、制动时，采用低频大阻尼的操控性控制策略，使底盘变“硬”，提供更大支撑力，抑制车身侧倾、俯仰，保证车辆操控稳定性。相比于传统的被动悬架，云辇-C让车辆在驾乘舒适性方面实现提升，并同时兼顾车辆的操控性。（36氪AUTO）
“人工智能+”时代来临，AIGC营销率先发力。4月18日，福石控股（300071）旗下核心子公司迪思传媒在北京举行“AIGC 领航未来”——全链智能营销生态发布会，迪思传媒创始人兼董事长黄小川在会上宣布联手百度智能云、科大讯飞等企业率先发布基于AI的全链路智能营销平台“FlinkAI”，辅助高效创作优质内容，降低传播营销成本，提升销售转化率，全面助力品牌快速迈向智能化营销阶段，打造用AIGC赋能新质生产力在营销行业落地的范本。迪思全链路智能营销平台FlinkAI依托AIGC技术、结合真实内容为企业打造一站式智能营销解决方案，面向终端用户市场开放，覆盖多模态内容创作、智能编辑、媒介管理、内容分发、聚合展示及数据分析反馈等多个环节，通过高效整合资源与真实内容，赋能中小企业、初创企业、核心意见领袖（KOL）、网红经纪运作（MCN）机构等降低营销及获客成本，打通智能营销全链路，提高品牌传播效率，降低营销与获客成本，以数字技术赋能营销产业升级，推动新质生产力“落地生根”。黄小川表示，AIGC正在重塑内容创作、分发的方式，为营销领域带来革命性的变化，正在成为必不可少的营销工具。（36氪auto）
